Что такое датчик парковки в видеорегистраторе

Что такое режим парковки в видеорегистраторе?

Наверное, трудно найти водителя, который бы не встречался с ситуацией, когда на оставленном на парковке автомобиле появлялись следы контакта с чужой машиной. Найти виновника произошедшего бывает крайне затруднительно, а порой и невозможно. Как быть?

Единственный способ узнать обстоятельства случившегося — приобрести видеорегистратор, оборудованный датчиком парковки. Что это за режим такой и в чём его неоспоримое достоинство?

Что представляет собой режим парковки в видеорегистраторе

Многие автолюбители наивно полагают, что следить за машиной нужно исключительно во время перемещения. В действительности опасности любимого «железного коня» могут поджидать и во время стоянки. Например, на парковке возле торгового центра или дома.

Справка. Согласно ежегодной статистике, более 30% обращений занимают именно вопросы по выплатам за ущерб, причинённый во время отсутствия владельца транспортного средства.

Найти виновника случившегося и получить положенные выплаты поможет автомобильное устройство фото- и видеофиксации, оснащённое датчиком движения. Оно ничем не отличается от традиционных регистраторов — аналогично осуществляет запись происходящего на дороге и выполняет все функции, которым его оснастил производитель. Главное отличие девайса — наличие датчика парковки. Благодаря этой опции регистратор может работать более «экономно»: когда автомобиль стоит, гаджет «спит», но как только прибор замечает движение, он моментально «просыпается».

Включение/выключение режима парковки

Существует три варианта включения и отключения опции:

Условия работы и срабатывания режима парковки

Чтобы датчик заработал, должно произойти одно из двух событий:

Виды датчиков для парковочного режима

Чтобы изделие функционировало в штатном режиме, ПО автомобильного регистратора должно корректно взаимодействовать с установленными датчиками.

Большая часть современных приборов фото- и видеофиксации может иметь следующие индикаторы:

Три типа записи парковочного режима работы

Регистратор, оснащённый специальным индикатором, начнёт «работать» сразу, как заметит движущийся объект. Обычно это случается, когда кто-то касается автомобиля, случайно или намеренно повреждает кузов. Устройство заметит это, и детектор сработает. Сама запись происходящего может быть разной — это зависит от конкретной модели. Существует три типа фиксации:

Сам алгоритм переключения между типами фиксации происходит так:

Без сомнения, автомобильное устройство фото- и видеофиксации, оснащённое функцией парковки, — вещь нужная и полезная. Потому специалисты рекомендуют покупать именно такие модели. А чтобы устройство работало корректно, подключать его необходимо к источнику постоянного питания.

Источник

«Мониторинг парковки»: как поймать водителя, поцарапавшего машину на стоянке?

Кому из нас не царапали машину – у подъезда, у магазина, на организованной стоянке. И кому не знакомо острое желание узнать личность негодяя, втихую «смывшегося» с места происшествия, и номер его машины?! Эту возможность предоставляют многие видеорегистраторы с функцией «мониторинг парковки» – но не все знают, как эта «фишка» на самом деле работает, и насколько она эффективна. Попробуем разобраться!

Как это работает?

Функция, о которой идет речь, называется «режим безопасной парковки», «мониторинг парковки» и т.п. – на различных марках и моделях видеорегистраторов она именуется по-разному, но суть, в общем, одна. Видеорегистратор оставляется включенным в салоне машины в особом спящем режиме: видеосъемка не ведется, экран не горит – работает только датчик удара.

После срабатывания датчика (означающего, что вашу машину зацепило другое авто) прибор «просыпается» и записывает короткий (как правило, до минуты) ролик, фиксируя отъезжающую машину, водитель которой вас задел, но предпочел скрыться. В принципе, возможность, о которой идет речь, интересная и полезная, однако пользуется этой функцией далеко не каждый, кто имеет регистратор с «мониторингом парковки». И на то есть три причины:

Причина 1

Видеорегистратор питается от прикуривателя, напряжение на котором исчезает после того, как вы вынимаете ключ из зажигания… Встроенный в регистратор аккумулятор позволяет вести запись обычно не более 20-30 минут.

Причина 2

Причина 3

Видеорегистратор на стекле, даже с самым широким углом обзора, все же имеет ограничения по углу, и существенные. Соответственно, вероятность того, что он физически не сумеет засечь ударившую вас машину, излишне велика…

Теперь давайте попробуем разобраться во всех нюансах подробно!

Питание устройства

Сперва проверим, какой ток потребляет видеорегистратор в режиме «безопасной парковки» и как устройство можно оставить «на дежурство» в запертой машине.

При обычной видеосъемке с работающим экраном видеорегистратор потребляет от бортовой сети 0,15-0,16 ампера. Но в режиме ожидания сигнала от датчика удара при включенной функции «мониторинг парковки» – всего 0,04 ампера. В принципе, если машина ездит каждый день, то потребление в 0,04 ампера в течение ночи или даже суток неопасно для аккумулятора – хотя на несколько дней оставлять прибор в этом режиме уже нельзя. Так или иначе, проблему разрядки аккумулятора можно, с натяжкой, считать несущественной.

Теперь касательно питания в принципе – увы, если на вашей машине напряжение на прикуривателе исчезает после того, как извлекается ключ, записать видео стандартным способом не получится. Провести питание от аккумулятора, минуя зажигание – в принципе несложно, тем более что в цепь питания можно включить устройство, прерывающее подачу тока при падении напряжения на батарее ниже опасного предела (такой модуль несложно купить или сделать самому). Но как на это посмотрят гарантийщики «официалов»? Скорее всего, это их не обрадует… Поэтому проблему подводки питания можно считать легкорешаемой, только если вы обслуживаете ваш автомобиль самостоятельно, а не по сервисной книжке.

Задержка записи

Видеорегистратор, на примере которого мы проверяли работу функции «мониторинг парковки», после срабатывания датчика удара «просыпался» в течение трех-четырех секунд. То есть с момента удара по машине и до начала видеозаписи проходит почти четыре секунды. Много это или мало? Давайте проверим!

Будем считать, что автомобили стоят в ряд на организованной парковке вдоль забора. Предположим, что красная машина выезжает и задевает левым боком правый угол переднего бампера зеленой машины:

Вариант первый – «негодяй» выезжает спокойно, в момент удара о соседнюю машину притормаживает, пытаясь понять, что произошло. В этой ситуации видеорегистратор успел ухватить заднюю часть его машины – днем можно различить марку, машины, цвет и номер:

Вариант второй – «негодяй» выезжает уверенно и быстро, после удара о соседнее авто не тормозит. На видео пусто – пока регистратор «просыпался», «негодяй» успел благополучно сбежать!

Установка прибора в салоне

Установленный в пустой машине видеорегистратор привлекает внимание криминального сброда, ставя под угрозу целостность замков и стекол. Но не только это представляет проблему – при стандартном монтаже регистратора на лобовое стекло в сектор его обзора попадает весьма ограниченное пространство. Если вам на парковке зацепят задний бампер или заднюю дверь и уедут в ту же сторону, то гаджет, как бы быстро он не включился, прилежно запишет… пустоту. Машина, повредившая вашу, просто не попадет в сектор обзора его камеры.

То есть устройство сможет выполнить свою роль, но далеко не всегда, и от водителя потребуется немало труда, чтобы поставить машину так, чтобы под потенциальной угрозой парковочного столкновения была лишь передняя часть. Сделать так можно, но непросто. Хорошо, если вы припарковались в ровном ряду параллельных машин задом к забору или стене, как бывает на организованных парковках. Но в хаотичной дворовой мешанине машин вас могут объехать и, соответственно, притереть с любой стороны!

Выводы

В общем, если вы все же всерьез планируете пользоваться такой функцией видеорегистратора, обязательно постарайтесь выяснить ДО покупки прибора, насколько она удачно реализована в конкретной приглянувшейся вам модели – как чувствителен датчик удара, сколько времени проходит от срабатывания датчика до старта записи, велик ли угол обзора камеры.

Читайте также:

Для комментирования вам необходимо авторизоваться

Если уж так хочется мониторинга и безопасности, то надо ставить стационарный регистратор с выносной камерой (или двумя камерами, например) и пусть пишут по кругу 24/7. Камеры можно установить максимально невидимо снаружи, внимания привлекать не будут. правда, это значительно дороже, но зато круче.

Бессмысленно – только глюки обычно с этой функцией и попусту создаются файлы (а зачастую они маркируются как RO, что не есть гуд) и значит попусту тратится место на карте памяти.

Мало того. обзор только спереди, а много-ли людей паркуются «мордой на выезд»? Правильно – МАЛО! Вокруг меня на рабочей стоянке таковых (кроме меня) один или два и то, потому что я им объяснил что ТАК УДОБНЕЕ! А это не один десяток автомобилей! Слишком узкий обзор. А из жизни. облокотился на а/м один негодяй и заклёпками на за пятой точке опоры елозил так, будто у него реально там было шило! Поцарапал дверь и на двери отпечаток этой самой за пятой точки опоры! Кого искать? ))) Ещё другой случай – оставил а/м на парковке рядом с поликлиникой (приехал, никто с водительской стороны не был припаркован, с другой стороны места «вагон»), прихожу обратно – с водительской стороны след удара открытой дверью с характерной царапиной и цветом краски а/м негодяя. Вызывать полицию? Не смешно. Ладно – Бог им судья. Кто-то случайно (с кем не бывает – иногда пружина дверь «доводчик» доталкивает дверь), кто-то по скудоумию (толкая дверь с размаху не думая о соседнем припаркованном а/м), а кто-то из-за того что хам по жизни и воспитывался в хлеву со свиньями и относится и к окружающим аналогично. Борьбой с «шилопопыми» можно считать только одно – грязный а/м к которому не захочется прислоняться или садится на крыло или капот, но из-за этого ездить на грязном а/м. борьба с «стукачами по чужим дверям». многие «сельские жители» не смотрят что бьют дверью по Geländewagen’у (им правда иногда это вбивают в голову), поэтому либо «забить» на царапины и ездить «as is» (как и поступают например во Франции), либо купить а/м который тупо не жалко бросить (как я и сделал), об бампер моего а/м сосед (дальний родственник по совместительству) ободрал дверь и крыло, посмотрел в окно дома (не заметил меня за тонировкой) и слинял по тихому (так ничего и не сказав), об него-же (бампер) водитель на работе поцарапал бампер служебного Land Cruiser.

Источник

Что такое в видеорегистраторе режим парковки и для чего это нужно?

Доброго времени суток, друзья! Кто из вас, автовладельцев, не сталкивался с такой ситуацией, когда, припарковав машину где-нибудь на улице или на специальной стоянке, и вернувшись обнаружили следы «контакта» с другим автотранспортным средством? Единственный способ найти того, кто причинил вам ущерб в этой ситуации, это установить парковочный авторегистратор. Режим парковки в видеорегистраторе что это такое, как работает, как его правильно настроить и пользоваться, что значит «парковочная функция», какие виды бывают и какие модели наиболее оптимальны для российских условий – рассмотрим эти и другие важные вопросы по использованию устройства в этом обзоре.

Принципы работы

Автомобильный регистратор с функцией парковки по основным свойствам ничем не отличается от других моделей. Он также ведет запись в обычном режиме со всеми возможными дополнительными опциями, которые на него установил производитель. Однако речь в этом обзоре идет о парковочном режиме.

Итак, представьте, что теперь все, что происходит с вашим авто или рядом с ним, когда оно стоит на парковке, будет записываться. И если кто-то нечаянно (или не совсем) заденет его своей машиной или просто сделает, что-либо, то это не сможет остаться незамеченным. Найти злоумышленника будет легче и проще.

Условия работы

Если в обычных условиях, когда вы едете, видеорегистратор работает от общей электросети авто, то в условиях парковки он функционирует только от аккумулятора. В зависимости от объема карты памяти устройства могут работать в очень экономном режиме от 100 до 800 часов. Понятно, что для этого им нужно обеспечить очень надежное питание.

Поэтому изготовители оснащают парковочные видеорегистраторы мощным аккумулятором. Кроме того, рекомендуется обеспечить бесперебойную схему подачи питания от автомобильного аккумулятора. Это значит, что при выключении зажигания прикуриватель, от которого питается прибор, не должен обесточиваться.

Здесь нужно также учесть, что регистратор в парковочном режиме не ведет запись в обычном режиме, а срабатывает только на движение, удары и тряску. Пока машина не подвергается воздействию (или в поле объектива нет движения) устройство находится как бы в спящем режиме. Это существенно снижает расход энергии и продлевает питание.

Условия для срабатывания

Чтобы режим парковки заработал в активной фазе, необходимы два условия:

Виды датчиков

Для срабатывания парковочного режима программное обеспечение видеорегистратора должно исправно взаимодействовать со специальными датчиками.

Выбирая видеорегистратор с режимом парковки, нужно обратить внимание на чувствительность G-сенсора. Она может быть минимальная (2G), средняя (4G) и максимальная (8G). Модели некоторых производителей позволяют настраивать этот параметр.

Три режима записи

Когда видеорегистратор переключается на парковочный режим работы, запись видео может осуществляться в трех вариантах:

Включение/отключение парковочного режима

Оптимальные модели

Заканчивая свой обзор, хочу напомнить вам, что при выборе видеорегистратора с режимом парковки нужно особо обратить внимание на объем его памяти и емкость аккумулятора. На этом все, не забывайте подписываться на мой блог и рекомендовать статью друзьям в соцсетях.

Спасибо за внимание! С уважением, Ростислав Кузьмин.

Источник

Как работает датчик движения в видеорегистраторах

Содержание

Содержание

По статистике крупнейшей в мире немецкой страховой компании Allianz SE, около 40 % всех ДТП происходит на парковке, и это число постоянно растет.

Осторожно, злой регистратор!

Автомобилисты шутят: «Самое честное в мире СМИ — видеорегистратор». И расскажет все, и докажет, и даже ночью на стоянке снимет любителя парковаться «на слух». Или соседа-подростка, поупражнявшегося в граффити на капоте.

Главное, чтобы видео этих преступлений сохранилось, а не было затерто бесполезными кадрами пустынных переулков. Именно с целью сохранения самых важных событий, произошедших на парковке рядом с вашим авто, в видеорегистратор и были внедрены датчики движения.

Что такое датчик движения в видеорегистраторе

Само определение «датчик движения» может многих ввести в заблуждение, так как этот термин более знаком по классическим охранным системам, которые реагируют на тепловые, звуковые или радиоволны. В случае же с авто-видеорегистратором речь идет не о техническом детекторе, а о программном обеспечении — программа под названием «датчик движения» анализирует не пространство, а его изображение.

Принцип работы программы простой: процессор запоминает статическую картинку в поле обзора камеры и сравнивает ее со следующим кадром. Если ничего не изменилось, сравнение продолжается. Если изменилось, регистратор начинает записывать видео до тех пор, пока изображение снова не станет статичным.

Для чего нужен датчик движения

Видеорегистраторы могут осуществлять запись видео тремя способами:

В отличие от первых двух вариантов, которые могут использоваться как при движении, так и на парковке, режим датчика предназначен исключительно для стоянки авто. При этом он решает важную задачу — экономит место на карте памяти, фиксируя и сохраняя только значимые события. В случае происшествия вам не придется просматривать многочасовое видео, чтобы найти нужный момент.

Как обеспечить питание видеорегистратора с датчиком движения

Для работы видеорегистратора на парковке необходим постоянный источник энергии. Многие модели имеют собственный аккумулятор, но его заряда обычно хватает на несколько часов съемки, поэтому при длительной стоянке нужно предусмотреть питание от бортовой сети автомобиля.

В зависимости от марки авто часть его приборов обесточивается в момент отключения зажигания. Поэтому важно правильно выбрать точку подключения.

Есть два основных способа подключения к бортовой сети:

Некоторые автомобили VIP-класса не позволяют подключать «неродные» гаджеты к бортовой сети — они обнаруживают место утечки тока и блокируют соответствующее устройство. В таком случае придется приобретать автономный источник питания.

Алгоритм работы видеорегистратора

При подключении к постоянному источнику питания видеорегистратор переводится в парковочный режим вручную или автоматически — в зависимости от модели.

Режим парковки — это «спящий режим». Работает так же, как в обычном компьютере:

При переходе в режим парковки текущая запись останавливается, потребление энергии сводится к минимуму. При этом камера продолжает отслеживать изображение, датчик активен и готов включить запись при обнаружении движения.

Выход из режима парковки аналогичен входу — производится автоматически при запуске двигателя или вручную после отключения датчика в меню регистратора.

Нажатие кнопки ON/OFF на корпусе видеорегистратора после остановки авто позволяет принудительно отключить режим парковки. В этом случае датчик движения и камера будут неактивны, записываться ничего не будет.

Если видеорегистратор имеет встроенный контроллер питания, он отключится самостоятельно при падении заряда аккумулятора ниже определенного уровня или через выбранный промежуток времени. Это позволяет защитить АКБ от полной разрядки. Если встроенного контроллера нет, его можно приобрести отдельно.

Что видно на записи, активированной датчиком движения

В зависимости от модели регистратора видео может состоять только из записи самого события, произошедшего после срабатывания датчика, либо же дополняться сохраненными в памяти кадрами.

В последнем случае оно компонуется из трех частей:

Первая буферизация — «предзапись». Это те самые три-пять секунд текущего статичного момента, используемые для сравнения с последующей картинкой. Предзапись циклически обновляется и постоянно хранится в памяти регистратора. В случае же срабатывания датчика движения она автоматически добавляется в начало видео.

Запись движения. После срабатывания датчика запись производится непрерывно, пока изображение не перестанет меняться.

Вторая буферизация — «послезапись». Через несколько секунд после прекращения движения видеорегистратор останавливает запись и запоминает новую статичную картинку, которая добавляется в конец видео. В случае повторного срабатывания датчика послезапись первого видео совпадает с предзаписью следующего.

Такая компоновка позволяет увидеть полную картину произошедшего на парковке, не засоряя карту временными отрезками, в течение которых ничего не происходило.

Простые и «продвинутые» датчики движения — в чем разница?

В ценовом сегменте до 2 000 руб. большинство видеорегистраторов комплектуется самыми простыми датчиками движения, не имеющими каких-либо дополнительных настроек.

Включение датчика в них производится вручную: остановился, заглушил двигатель, выбрал в меню «датчик движения» — запись будет включаться/отключаться автоматически по детектору.

Возможности модернизированных датчиков движения

Автоматический переход в режим парковки. Видеорегистратор сам останавливает текущую запись и включает все парковочные датчики после:

Сохранение видео в отдельный файл и блокировка от перезаписи. На карте памяти выделяется папка для хранения видео, записанных при срабатывании датчиков. Эти файлы помечаются как нестираемые и не удаляются. Количество нестираемых файлов варьируется в зависимости от модели регистратора и в среднем составляет 50 событий.

Удаленное информирование и резервирование. Отправка уведомления о срабатывании датчика на телефон или электронную почту, сохранение записи на облаке — для регистраторов с функцией Wi-fi.

Настройка качества видео.Можно изменить разрешение, включить черно-белую запись, активировать функцию замедленной съемки timelaps. Это позволит до 20 раз сократить объем записей на карте, что крайне полезно при длительной парковке.

Настройки чувствительности. Уменьшают чувствительность датчика к движению мелких объектов типа капель дождя или хлопьев снега. Кроме того, вы можете зонировать кадр — выбрать область в поле обзора камеры, на которую будет реагировать датчик. Например, если вы регулярно паркуетесь рядом с деревом, его ветки попадают в объектив и при движении активируют запись. Эту область можно исключить из поля «зрения» камеры — детектор не будет срабатывать на движение в выбранной зоне. Некоторые устройства позволяют фрагментировать кадр на 50 зон.

Источник

Режим парковки в видеорегистраторе: что это такое, и чем он полезен?

Видеорегистратор – надёжный помощник автомобилиста в любой поездке: он не только обеспечивает безопасность в дороге, но и может запечатлеть живописные виды или яркие моменты. Но у многих устройств есть ещё одна полезная функция – режим парковки. Она помогает не переживать за машину, даже когда она вне поле зрения водителя.

Режим парковки в видеорегистраторе: что это за функция и почему полезна?

Режим парковки в видеорегистраторе: что это значит?

Для чего нужен режим парковки в видеорегистраторе

Многие водители думают, что следить за автомобилем стоит только во время движения. Однако много опасностей подстерегает и на парковке, например, около торгового и бизнес-центра или даже дома.

Результаты исследования компании Allianz Center for Technology показали, что 40% всех ДТП связаны со въездом на стоянку и выездом с неё. И это только возможный ущерб от других автомобилистов, а ведь стоящую на парковке машину может случайно задеть неудачливый пешеход или специально повредить злоумышленник.

Режим парковки – это специальная функция видеорегистратора, благодаря которой он может работать более экономно. По сути, в это время устройство находится «во сне» и «просыпается», только если вокруг начинает что-то происходить. В этот момент оно потребляет минимум энергии и не сохраняет запись на карту. Но камера остаётся активной.

Режим парковки может начинать работу в нескольких случаях:

В свою очередь ведение записи начинается только после того, как срабатывают специальные датчики. В результате на видео остаются самые важные моменты, а память устройства расходуется разумно. Запись попадает в специальный раздел на SD-карте регистратора – она сохранится, даже когда на нём закончится место.

Виды записи видеорегистратора

Существует три вида записи видеорегистратора:

В первом случае запись ведётся, пока карта памяти не занята полностью. Это самый простой вариант. Но здесь остаётся высоким риск, что инцидент не будет запечатлён, если водитель забудет очистить карту памяти.

При циклическом режиме запись ведётся «по кругу»: когда на карте кончается место, удаляются самые старые фрагменты. Так, вероятность, что запись не будет включена в самый важный момент, становится ниже. Такой вид записи поддерживают видеорегистраторы Mio.

Но первые два варианта оптимальны в основном во время движения. Для парковки больше подходит третий – когда видео стартует при срабатывании определённого сенсора. В большинстве видеорегистраторов это датчики удара и движения.

Видеорегистратор с датчиком движения

В видеорегистраторах с датчиком движения запись начинается, когда в «поле зрения» устройства происходят некие события. Как правило, кто-то задевает машину, случайно или намеренно повреждает её, и детектор срабатывает. Запись после срабатывания детектора может быть разной. Она зависит от вида устройства и включает в себя:

Чтобы в памяти видеорегистратора остались кадры, предшествующие событию, у него должна быть функция первой буферизации или предзаписи. В таком случае запись ведётся постоянно, а если датчик движения срабатывает, записанный фрагмент автоматически попадает в начало видео.

Аналогично работает вторая буферизация или послезапись. Когда движение прекращается, устройство добавляет в конец видео с событием картинку и останавливает запись.

Как работает датчик удара на видеорегистраторе?

Помимо этого, запись видео в режиме парковки может начаться после срабатывания датчика удара – иначе он называется G-сенсор. Он следит за гравитационными изменениями автомобиля по трём осям. При этом изменением считается любое происшествие, которое выводит автомобиль из состояния покоя.

Датчик удара срабатывает, если автомобиль что-то задело, например, мяч или камень, если в него врезался другой автомобиль, или даже если машину начинают эвакуировать.

Видеорегистраторы с режимом парковки

Режим парковки может оказаться крайне полезной функцией, особенно если автомобилисту приходится часто оставлять автомобиль на неохраняемых стоянках в людных местах. Поэтому на её наличие лучше обратить внимание ещё на этапе выбора.

Например, такую запись поддерживают многие модели видеорегистраторов Mio. Устройство начинает запись, как только в кадре начинается движение, что обеспечено технологией его определения и встроенным аккумулятором. Также запись мгновенно стартует при срабатывании датчика удара и помещается в нестираемую часть памяти.

Режим энергосберегающей парковки

Когда видеорегистратор работает в режиме парковки, он потребляет значительно меньше энергии. Однако многие современные модели поддерживают усовершенствованный режим энергосберегающей парковки – ещё более экономный для автомобилистов. К таким моделям относятся Mio MiVue C530, MiVue C531 и MiVue С539. В режиме парковки они потребляют менее 16мА.

Модели могут работать до 48 часов – в режиме парковки с реагированием только по G-сенсору. Точное время работы зависит от количества срабатываний. Если датчик удара сработал, устройство начнёт записывать видео автоматически и не остановится до тех пор, пока событие не будет записано.

Кроме того, модели обеспечивают запись в высоком качестве с разрешением Full HD. Устройства обладают светосильной оптикой с диафрагмой F1.8, а также углом обзора 150°. Даже в условиях плохой видимости картинка останется чёткой в любом режиме.

В целом, режим парковки – полезная функция видеорегистраторов для автомобилистов, особенно если машину приходится часто оставлять без присмотра. Максимальную безопасность обеспечивают устройства с датчиками движения и удара. А оптимальным вариантом становятся модели, которые помогают экономить – например, MiVue C530, MiVue C531 и MiVue С539.

Источник