Элементы трассы для маунтинбайка
Когда вы начнете кататься на горном велосипеде, рано или поздно, вы попадете на специальные трассы, частично проложенные по сложному рельефу, а частично и рукотворные. Так вот, все эти специальные конструкции имеют собственные названия, чтоб хоть немного начать в них разбираться, прочитайте эту статью.
Речь пойдет об обычных для парковых трасс, эндуро и даже кросс-кантри элементах. Дерт и катание в парках предмет другой статьи.
Трамплины
Горный велосипед это про трамплины и прыжки с них, даже в кросс-кантри сейчас на редкой трассе не найдешь трамплина.
Трамплины различаются по типам вылета:
Трамплины бывают со специально подготовленным приземлением, так называемые даблы, либо использующие в качестве приземления рельеф. Также, некоторые трамплины летятся довольно далеко и очень низко над землей и поэтому вообще не требуют специального приземления.
Трамплины могут быть с разрывом между вылетом и приземлением. В этом разрыве может находиться ручей, яма, или, вообще, дорога. Такой трамплин, при прыжке с которого надо через что-то лететь, называют гэп. Например каньен-гэп на RedBull Rampage. Трамплины с разрывами, как правило, очень опасны в случае недолета и могут привести к серьезным травмам. Поэтому, для обучения они не очень подходят.
Для этого гораздо лучше подходит трамплин со столом, то есть между вылетом и приземлением нет разрыва, а есть ровная площадка, насыпанная по уровню края вылета. Приземление на стол хоть и ощущается не так мягко, как точное попадание в приземление, однако, не приводит к падению и позволяет относительно безопасно кататься и учиться прыжкам.
По траектории полета трамплины тоже различаются.
Дропы
Дроп принципиально отличается от трамплина тем, что это прыжок в склон с плоской поверхности, то есть не имеющей вылета.
Он может иметь определенную высоту, которую обязательно нужно пролетать, а может быть просто резко переходящей в спуск плоской частью трассы с которой при большой скорости получается вылететь в склон.
Контр-уклон
Это специально подготовленная конструкция, упрощающая и ускоряющая прохождение поворота. Контруклон создает колесам велосипеда, заложенного в поворот, перпендикулярную плоскость, по которой тот и едет, тем самым значительно улучшая сцепление велосипеда в повороте.
Контр-уклон при прохождении которого велосипед находится параллельно земле называется воллрайд. И это, в прямом смысле, езда по стене.
Свитчбек
Так называют любую конструкцию, представляющую собой деревянный мост из досок на трассе
Как правило, шоры используются для следующих целей:
Резюме
Вот, небольшой список, ознакомившись с которым вы начнете немного представлять себе устройство трассы или синглтрека для горного велосипеда. А фраза «Там после двух контр-уклонов дроп с шора» перестанет звучать как заклинание на неизвестном языке.
Как кататься на дропах: Повысьте свой комфорт в воздухе
Они являются основным элементом маршрутов для горных велосипедов, поэтому научитесь безопасно и эффективно преодолевать их.
Дропы – это неотъемлемая часть многих трасс для горных велосипедов. Помимо трамплинов и технических элементов, дропы можно встретить на различных типах трасс – от полноценных даунхильных трасс для горных велосипедов до трасс для кросс-кантри Кубка мира.
Что такое Дроп
Дроп (drop) – это англоязычный термин, означающий «ронять», «сбрасывать», «падение», dropping – сброс (высоты). В теме велосипедов обозначает спрыгивать с чего-либо. Это может быть как обычный бордюр, так и десятиметровый в высоту обрыв с горы.
В случае с подготовленными трейлами в байк-парках дроп, как правило, это прыжок с плоской поверхности, которая заканчивается обрывом на другую поверхность, обычно наклонную.
Как и многие другие особенности трасс, дропы могут быть довольно пугающими, даже если вы опытный райдер. Однако они не обязательно должны быть страшными. При правильной практике и навыках езды на горном велосипеде дропы можно преодолевать безопасно, получая огромное удовольствие от катания.
У каждого велосипедиста свой собственный процесс повышения уверенности и освоения новых навыков, но мы рекомендуем именно этот процесс. Итак, продолжайте читать, чтобы узнать, как ездить на дропах, независимо от того, являетесь ли вы гонщиком кросс-кантри или начинающим фрирайдером.
Начните с малого
Начинать кататься на дропах лучше всего с малого. Для этого даже не обязательно выходить на трассу.
Найдите пустую парковку с тротуаром/бордюром. Это будет вашей отправной точкой. Потренируйтесь скатываться с бордюра и поднимать переднюю шину при съезде с бордюра, чтобы приземлиться на оба колеса одновременно. Хотя мы думаем, что это “подтягивание” на брусьях, это скорее смещение веса назад, чтобы удержать переднее колесо от погружения в нос, похожее на движение, используемое при выполнении мануала или при начале прыжка кролика.
Это упражнение служит нескольким целям. Во-первых, это “падение” с низкими последствиями, на котором практически невозможно разбиться. Во-вторых, оно дает вам представление о том, как вовремя подтянуть переднее колесо при падении. Вы должны сосредоточиться на приземлении на землю одновременно обеими шинами, так как это поможет вам понять, как распределение веса влияет на велосипед в воздухе.
Далее можно переходить к более крупным падениям, будь то другой бордюр или спуск с трассы.
Фрирайдер попадает в дроп с большим разрывом между взлетом и приземлением
Как кататься на дропе?
Вы заметите, что падения на трассах, как искусственные, так и естественные, никогда не бывают одинаковыми. Вход в дроп может быть на склоне, а приземление может быть слишком крутым или слишком мелким. Вот почему важно иметь навыки адаптации к ландшафту тропы перед вами.
Надеюсь, что практика тайминга, о которой мы говорили ранее, подготовила вас к этим сценариям. Самой важной частью катания на дропе, помимо тайминга, является уверенность.
Падения часто могут быть очень пугающими, но большинство из них не сложнее, чем падение с бордюра, но укрепляйте свою уверенность, увеличивая размер падения, которое вы преодолеваете, потому что скатывание в падение и “бутылка” в последнюю минуту может серьезно навредить вам. Укрепляйте свою уверенность, чтобы, когда вы будете преодолевать новый участок дропа, вы лучше представляли, чего ожидать.
Когда вы приближаетесь к падению, вы должны находиться в расслабленном, но активном положении. Ваше тело должно быть сбалансировано, а вес расположен в центре велосипеда. Если вы слишком сильно наклонитесь вперед, вы можете нырнуть носом и сильно удариться передним колесом. Если вы слишком сильно отклонитесь назад, вы можете зацепиться за заднюю часть велосипеда или перемахнуть через перекладину при приземлении.
Когда вы собираетесь спуститься с трассы, обратите внимание на место приземления. Вы хотите смотреть на то, куда идете, поэтому, как только вы увидите приземление, посмотрите мимо него, чтобы спланировать свой выход дальше по тропе. Наблюдение за приземлением также может помочь в определении скорости для дропов, у которых есть небольшой промежуток между взлетом и приземлением. Хорошо построенный дроп должен требовать примерно такой же скорости, как и остальные объекты на тропе.
Для дропов, которые имеют постоянную поверхность приземления, лучше всего приземляться одновременно обеими шинами на землю. Этого можно добиться, отведя бедра назад за сиденье во время схода с дропа.
Езда на дропе на скорости поможет выполнить это движение. Сочетание скорости и правильного распределения веса на велосипеде поможет вам естественно подобрать колеса к месту приземления. На практике это движение гораздо более естественно, чем на словах.
Лорис Вержье срывается с трассы скоростного спуска на трассе Crankworx Innsbruck
Как вы приземляетесь при падении?
В зависимости от места приземления, вы можете выбрать приземление передним или задним колесом. Если приземление более крутое, вы можете приземлиться сначала передним колесом, чтобы лучше подобрать угол приземления. Для этого слегка подайте бедра вперед и слегка надавите на брусья непосредственно перед приземлением.
Настройка велосипеда
Настройка велосипеда также может повлиять на то, как ваш велосипед ведет себя на дропах, хотя если подвеска настроена правильно, то при езде по дропам в рамках длинного маршрута не нужно ничего менять.
Тем не менее, знание того, как настроить подвеску горного велосипеда, может сделать или сломать ваш опыт езды на дропах. Если подвеска настроена плохо, или дроп особенно большой или с тяжелыми приземлениями, слишком большой отскок в амортизаторе может завалить вас вперед, то же самое происходит и на трамплинах. Лучшие вилки и амортизаторы для горных велосипедов могут также добавить более скоростное демпфирование сжатия, чтобы сделать подвеску более жесткой, добавляя больше поддержки при резких приземлениях.
Дропперная стойка также значительно улучшает ваши возможности при езде на дропах, так как смещает сиденье с вашего пути, и вы можете легко перемещать свой вес вперед и назад.
Рекомендуемые товары 
Запчасти для велосипеда – это огромная категория товаров, которые дополняют ваш байк. Многие велосипедисты покупают только основную его часть – раму, самостоятельно подбирая детали для создания индивидуального типа велосипеда. Здесь представлено большое разнообразие запчастей: от спиц, грипс, втулок, выносов руля до велокамер, педалей, тормозов и подшипников. Каждый сможет подобрать деталь, соответствующую его типу велосипеда, стилю, размерам, а также выбрать запчасти определенной фирмы-производителя.
Поиск по сайту
Меню Сайта
Популярное за неделю
Случайная запись
Товары для велоспорта
Велотренажеры. Поездки на велосипеде – хороший способ поддерживать себя в форме и даже сбросить вес. Но из-за того, что велосипедные прогулки на улице получается далеко не всегда, стоит рассмотреть альтернативное решение – велотренажер.
Cмарт-часы и гаджеты. Умные гаджеты прочно вошли в жизнь современного человека. Теперь почти у каждого есть не только хороший смартфон и наушники, но и смарт-часы или фитнес-браслет. Они стали обязательным аксессуаром для человека, который ценит своё здоровье и личное время.
ТОП 5
Архивы
Новое в категориях
Статьи
Новости
Сломанные рули, отзыв велосипедов и цепи, слетающие после спринта. вот истории, набравшие наибольшее количество просмотров в 2021 году. Мы собрали восемь наиболее успешных новостей в области технологий, чтобы напомнить вам о некоторых «ярких моментах» года. Однако имейте в виду, ч…
Комплектующие
Аксессуары
Является ли самый доступный фонарь в линейке «Performance» от Lezyne достаточно мощным, чтобы стать настоящим универсалом? Micro Drive Pro 800XL от Lezyne занимает нижнюю ступеньку в линейке «Performance» (менее мощные фонари входят в линейку «Sport»), а хорошая диаграмма направленн…
Обзоры
Наш выбор лучших легких горных велосипедов: варианты, сочетающие сенсационное ускорение и скорость XC с превосходной эстетикой. Вес менее 10 килограммов (22 фунта) всегда был эталоном для лучших легких горных велосипедов. Однако сейчас, когда трассы XCO становятся все более техничны…
Ремонт
Правильно подобранная длина звеньев обеспечивает оптимальную работу трансмиссии. Вы должны внимательно следить за цепью вашего велосипеда. Она изнашивается, и вы должны регулярно ее заменять. Цепи бывают разных типов, конфигураций и ширины. Существует также огромное количество комби…
Экипировка
Очки Armega находятся на вершине дерева на 100%. Очки премиум-класса с впечатляющими характеристиками. Линейка Armega стоит вровень с другими высококлассными предложениями от лучших очков для горного велосипеда. Эти очки считаются самыми совершенными очками из когда-либо созданных. Ди…
Приключения
Прелесть катания на трамплинах и слоупстайла в том, что это можно делать практически где угодно. Именно это позволило Брейдену Барретт-Хэю из Уксбриджа, Онтарио, поднять свой уровень игры до профессионального, используя собственную трассу на заднем дворе. Но в какой-то момент необхо…
Фитнес
Если вы решили в новом году ездить на велосипеде, начать ежедневно делать растяжку или есть более здоровые закуски, пора отказаться от зависимости от зыбкой силы воли и выработать пуленепробиваемые привычки. Когда доктор Би Джей Фогг, директор лаборатории дизайна поведения в Стэнфор…
Спорт
Немецкая команда отказывается от Сагана и возвращает Беннета в год восстановления. Кто? Генеральный менеджер: Ральф Денк Размер команды: 30 Средний возраст: 27,3 Bora-Hansgrohe, основанная в 2010 году как Team NetApp, пробилась в WorldTour благодаря Петеру Сагану в 201…
ВЕЛОТОВАРЫ
Велосипеды на любой вкус. Горные, экстремальные, шоссейные, складные и двухподвесные велосипеды, с учетом возраста, пола и эстетических пожеланий сделают вашу жизнь насыщеннее и интереснее! Здесь представлен широкий модельный ряд велосипедов – от круизеров (суперкомфортные велосипеды) до спортивных и профессиональных байков. Шоссейные подойдут для длительных поездок, дорожные – для перемещения в городской черте, экстремальные – для спортивных соревнований, горные хардтейлы отлично подойдут для дорожного покрытия с разным уровнем сложности, кросс-кантри – для передвижения по пересеченной местности. Велоспорт покорил сердца многих людей и уверенно завоевывает внимание горожан и современной молодежи. Велосипед – мощное современное средство оздоровления и поддержания организма в хорошей форме. Велоспорт – это возможность совмещать приятное с полезным.
Аксессуары для велосипеда. Базовая комплектация велосипеда – это не только самое необходимое, это еще и поле для продуктивной фантазии веловладельца! Вы самостоятельно можете дополнить железного коня необходимым. В этом случае вам могут пригодиться разнообразные аксессуары для велосипеда. В разделе «Аксессуары» каждый может найти среди разнообразия товары, которые делают его поездки еще более комфортными. Так, для любителей вечерних прогулок представлен большой выбор фонарей, передних и задних фар, светоотражателей и нашивок на одежду. Тем, кто следит за своими результатами, просто необходим велокомпьютер, показывающий основные показатели: скорость, отрезок пути, время движения и прочее. Среди аксессуаров, облегчающих движение велосипедиста, также сумки, держатели для фляг и насосов, а также велокорзины. Благодаря им перед вами не встанет проблема перевозки всего необходимого.
Запчасти для велосипеда – это огромная категория товаров, которые дополняют ваш байк. Многие велосипедисты покупают только основную его часть – раму, самостоятельно подбирая детали для создания индивидуального типа велосипеда. Здесь представлено большое разнообразие запчастей: от спиц, грипс, втулок, выносов руля до велокамер, педалей, тормозов и подшипников. Каждый сможет подобрать деталь, соответствующую его типу велосипеда, стилю, размерам, а также выбрать запчасти определенной фирмы-производителя. Запчасти для велосипеда рано или поздно могут понадобиться любому велосипедисту. Абсолютно неважно, понадобилось ли вам устранить поломку или вы решили усовершенствовать свой байк. Запчасти для велосипеда просто обязаны быть под рукой у каждого велосипедиста.
Как научиться совершать дроп (Drop) на велосипеде
Если в катании вас привлекает не только факт передвижения на велосипеде и не только аэробные тренировки, а и немного (или много) экстремальных ощущений, то рано или поздно вы задумаетесь над освоением каких-нибудь трюковых элементов. Одним из таких элементов и является «дроп». Фактически это не самостоятельный трюк, а элемент трейла, спота. Ниже мы разберемся в том, как правильно совершать дроп на велосипеде.
Что такое дроп
Дроп (drop) – это англоязычный термин, означающий «ронять», «сбрасывать», «падение», dropping – сброс (высоты). В теме велосипедов обозначает спрыгивать с чего-либо. Это может быть как обычный бордюр, так и десятиметровый в высоту обрыв с горы.
В случае с подготовленными трейлами в байк-парках дроп, как правило, это прыжок с плоской поверхности, которая заканчивается обрывом на другую поверхность, обычно наклонную.
Между прочим, рекорд самого высокого дропа принадлежит райдеру Джошуа Бендеру. Отчаянный экстремал освоил на своем маунтинбайке 18-и метровую высоту.
Основы техники дропа
Если во время дропа вообще ничего не делать, то переднее колесо начнет тянуть вниз и приземление на переднее колесо ничем хорошим не закончится. Поэтому необходимо совершать, при выполнении дропа, определенные технические действия.
Поэтому прежде чем пытаться осваивать серьезные обрывы в байк-парках, необходимо иметь базу, понимание того, как нужно себя вести во время прыжка.
Начальная стадия
Рассмотрим основы правильного выполнения дропа:
Следующий шаг
Если вы чувствуете, что в достаточной мере освоили предыдущую стадию, то можно пробовать переходить к более серьезным земляным дропам.
Переходя к попыткам освоения земляных обрывов, постарайтесь выбрать для этого подходящий учебный дроп:
Наращивание опыта
Когда у вас начнет получаться хорошо преодолевать выбранный тренировочный «сброс», то начинайте осваивать варианты с разрывом в рельефе между вылетом и приземлением.
После осваивайте более скоростные дроппинги и технологичные медленные, Увеличивайте высоту препятствия и длину пролета.
На этой стадии вашим ограничением будет уже только уровень отваги и безумия 🙂
Продвинутые способы дроппинга
Существует несколько техник осуществления дроппинга, призванных манипулировать последствиями приземления.
Вот несколько популярных техник:
Какой из способов имеет смысл применить опытный райдер выбирает сам, исходя из ситуации, рельефа трассы и преследуемых целей.
Последствия неправильного дроппинга
При неправильном выполнении дропа последствия могут быть самыми различными, но все они будут малоприятными.
Вариантов развития событий множество, но вот некоторые из них, самые популярные:
Заметим, что при неправильных приземлениях после трюка, вы не только рискуете получить ущерб своему здоровью, но совершаете экстремальные нагрузки на заднюю или переднюю (вилку) подвеску велосипеда. Она (подвеска) может вам это и простить, а может и словить пробитие. Пробитие подвески – не приговор, но может потребовать последующего технического обслуживания.
Итоги
Дроп, это элемент трассы, требующий подготовки райдера. Начиная с обычных бордюров в полосе городских препятствий, вы осваиваете понимание того, как нужно себя вести во время полета между вылетом и приземлением. Продвигайтесь к более высоким обрывам постепенно, нарабатывая тренировками мышечную память и осознания выполняемых действий. Рваться на настоящие земляные обрывы на спецтрассах, до освоения начальной техники дроппинга, не нужно, ибо это может закончиться как нанесением ущерба своему здоровью, так и поисками средств на новый велосипед, а может и тем и другим одновременно.
Как прыгать жесткие (и не очень) дропы на велосипеде
Мне так нравится поговорка «Кто умеет, тот делает; кто не умеет, тот учит», что я воспринимаю ее как руководство к действию. (фщть — ха!)
Последнее время на ютубе появилась целая банда некомпетентных авторов, которые засирают засоряют мозги зрителям. И благодаря волшебным алгоритмам ютуба, аудитория этих авторов растет. А следовательно, растет и пласт людей, у которых формируется неверное представление о катании. Вам это может и не важно, а мне за державу обидно. Чтобы понять масштаб трагедии можете зайти сюда. Но перед этим сядьте и попросите бригаду медиков подежурить рядом.
Вместо того, чтобы подкидывать монетку, в надежде излечить ютуб, я решил примкнуть к великому Легиону Света, во главе которого стоит Сергей Раскладной, и делать нормальный обучающий контент для новичков. Не строю иллюзий, что у меня сходу получится хорошо. Но сценарий был написан, вычитан, прописанные в нем тезисы проверены мною на практике, а итоговый результат апрувнут одним скилловичком.
В любом случае я разогрел нос, уши, брови и готов к конструктивной критике.
Да, снимали летом, когда я говорил еще мрачно и душно. В следующих обучалках будет больше бодрости.
Лига Велосипедистов
3.1K постов 10.1K подписчик
Правила сообщества
Запрещается добавлять посты следующего содержания:
— с просьбой денег на что либо
— с поиском и предложением работы
— объявления о продаже / покупке
— объявления о съеме / сдачи недвижимости
Только тематическая информация. Юмор, стеб не возбраняется, но и не похваляется.
«контент»
До этого читал, как учебник.
«а итоговый результат апрувнут одним скилловичком.»
Здесь сломал могз и блеванул.
Как дропать на триале.
Встал на джопу, дропнул.
Без 11 минут теории
ты в русский можешь или только сленг для даунов?
Без права на ошибку
Может мне тоже велосипед купим, а не вот это все каждый день?
Круто!
Указатель сложности трассы: «Выше «Эксперта»»
Профессионал спустился по тропе, сложность которой нельзя оценить по существующей классификации даунхилла, потому что она за неё выходит. В процессе спуска он истерически ржал в охреневании и местами слезал с велосипеда, чтобы сначала пройти участок пешком.
Спуск
Экстренное торможение.
Оу, фак. оу, щщет. оюшки.
Экстремалы
Развитию нет. Деградации да. И снова власти все рушат. Все снесут.
Стоит ребром вопрос сноса максимально крутого места, и что же делать?
Администрации просто класть, на людей, на потраченные ресурсы и время, на все.
Те кто занят этим вопросом, приложили все усилия, но все тщетно.
Ну и от себя немного лирики.
Все мы любим кататься на великах. Но есть те, кто прям очень любит.
И вот эти ребята собираются в лесу, берут лопаты, копают себе трамплины, и катаются.
В лесу, никому не мешая, собирая за собой мусор, наставляя молодых надевать шлем, и защиту.
В общем культура трейлбилдинга и самого катания в целом, в Москве уже достаточно развита.
Случаев серьезных травм не совместимых с жизнью уже много лет не наблюдется.
Почему бить друг другу морды, это самый топовый спорт? Пинать мяч национальное достояние и за это платят миллионы? Так еще и не получается током ничего.
А тут ребята прячутся от людей, и просто катают на великах по земляным горкам. И это оказывается незаконно и вообще все плохие, всех посадить, лопаты отобрать, все разровнять.
Почему я это пишу? Потому что душа болит, все ведь копали старались. болит за спот, за этот спорт, ведь это часть как минимум, моей жизни.
Я копаю дерт лет с 15. Сначала это было Измайлово на 13й, потом олешки в измайловском парке. Сколько тонн земли мы с парнями перекидали, создавая любой дерт, боюсь даже представить, И каждый раз, это мы сами покупаем лопаты, и из пустыря делаем площадки для катания, где вырастают крутые спортсмены, и ваще круто проводим время. Почему нельзя. ПОЧЕМУУУ? Что б*ять за люди такие, ныкаешься в парке, так даже туда придут и все сломают, су*а *ля бесит.
