ГДЗ Параграф 2.1. Причины дорожно-транспортных происшествий и травматизма людей ОБЖ 8 класс учебник Смирнов, Хренников ФГОС
ОТВЕТЫ К ЗАДАНИЯМ
Почему выросло количество автомобилей на дорогах нашей страны?
Во-первых, увеличивается численность населения.
Во-вторых, технический прогресс не стоит на месте. С каждым днём производство автомобилей становится всё дешевле, а сами машины становятся более надёжными и удобными в использовании. Благодаря этим факторам, покупка автомобиля становится всё более доступной для населения.
Какие причины обусловили рост дорожно-транспортных происшествий в нашей стране?
Быстрое увеличение количества автомобилей привело к росту дорожно-транспортных происшествий и пострадавших от ДТП. Ведь только в период с 1992 по 1997 года количество автотранспортных средств в России увеличилось более чем на 4 млн. единиц.
Какое влияние оказывает «человеческий фактора» на возникновение ДТП, травматизм и гибель людей на дорогах?
Причиной более 85% ДТП является нарушение Правил дорожного движения. Таким образом, «человеческий фактор» возникновения дорожно-транспортных происшествий и их трагических последствий свидетельствует о низкой культуре в области безопасности дорожного движения основных участников дорожного движения – водителей и пешеходов.
Какие приоритетные направления определены в Российской Федерации для снижения ДТП и гибели людей на дорогах?
Целями федеральной программой по «Повышению безопасности дорожного движения» являлись сокращение в 1,5 раза количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, и на 10 процентов – количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими.
Это позволило Российской Федерации приблизиться к уровню безопасности дорожного движения, характерному для стран с развитой автомобилизацией населения, снизить показатели аварийности и, следовательно, уменьшить социальную остроту проблемы.
Что следует понимать под общей культурой участников дорожного движения?
Под общей культурой участников дорожного движения следует понимать комплекс мер по формированию у населения страны общей культуры в области безопасности, соблюдение основной массой участников дорожного движения безопасных норм поведения и снижение общего количества ДТП, травматизма и гибели людей.
Тест по ОБЖ на тему «Чрезвычайные ситуации на дорогах» (8 класс)
«Управление общеобразовательной организацией:
новые тенденции и современные технологии»
Свидетельство и скидка на обучение каждому участнику
1. Как расшифровывается ДТП?
Детская травма пассажира
Дорога травм опасных путей
2. Где происходит более 70% ДТП?
На внегородских автомобильных трассах
Вблизи железных дорог
В городах и населённых пунктах
3. Что является причиной более 85% ДТП?
4. Кто должен соблюдать ПДД в России?
Водители и пешеходы
5. Какое движение принято в России?
6. Обусловленная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения – это:
7. Дорога включает в себя:
8. Что регулирует дорожное движение?
дорожная разметка, дорожные знаки, светофоры
дорожные знаки, светофоры, регулировщики
9. На сколько групп разделены все дорожные знаки?
10. Знаки, какой группы имеют форму треугольника?
11. Знаки, какой группы запрещают движения или выполнения определенных маневров?
12. Знаки, какой группы не вводят запретов, а указывают кому и куда можно передвигаться?
Курс повышения квалификации
Дистанционное обучение как современный формат преподавания
Курс повышения квалификации
Особенности организации педагогического процесса по обеспечению безопасности детей в сфере дорожного движения в условиях реализации ФГОС общего образования
Курс повышения квалификации
Педагогическая деятельность в контексте профессионального стандарта педагога и ФГОС
Ищем педагогов в команду «Инфоурок»
Номер материала: ДБ-1600828
Не нашли то, что искали?
Вам будут интересны эти курсы:
Оставьте свой комментарий
Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.
Учителя о ЕГЭ: секреты успешной подготовки
Время чтения: 11 минут
Глава СПЧ предложил ввести подготовительные курсы перед обучением в школе для детей мигрантов
Время чтения: 1 минута
ОНФ планирует решить проблему с низкими зарплатами водителей школьных автобусов в России
Время чтения: 1 минута
В Минпросвещения рассказали о формате обучения школьников после праздников
Время чтения: 1 минута
Рособрнадзор не намерен упрощать ЕГЭ в 2022 году из-за пандемии
Время чтения: 1 минута
Во всех педвузах страны появятся технопарки
Время чтения: 1 минута
Учителя о ЕГЭ: секреты успешной подготовки
Время чтения: 11 минут
Подарочные сертификаты
Ответственность за разрешение любых спорных моментов, касающихся самих материалов и их содержания, берут на себя пользователи, разместившие материал на сайте. Однако администрация сайта готова оказать всяческую поддержку в решении любых вопросов, связанных с работой и содержанием сайта. Если Вы заметили, что на данном сайте незаконно используются материалы, сообщите об этом администрации сайта через форму обратной связи.
Все материалы, размещенные на сайте, созданы авторами сайта либо размещены пользователями сайта и представлены на сайте исключительно для ознакомления. Авторские права на материалы принадлежат их законным авторам. Частичное или полное копирование материалов сайта без письменного разрешения администрации сайта запрещено! Мнение администрации может не совпадать с точкой зрения авторов.
Параграф 2.1. Причины дорожно-транспортных происшествий и травматизма людей
Во-первых, увеличивается численность населения.
Во-вторых, технический прогресс не стоит на месте. С каждым днём производство автомобилей становится всё дешевле, а сами машины становятся более надёжными и удобными в использовании. Благодаря этим факторам, покупка автомобиля становится всё более доступной для населения.
Быстрое увеличение количества автомобилей привело к росту дорожно-транспортных происшествий и пострадавших от ДТП. Ведь только в период с 1992 по 1997 года количество автотранспортных средств в России увеличилось более чем на 4 млн. единиц.
Причиной более 85% ДТП является нарушение Правил дорожного движения. Таким образом, «человеческий фактор» возникновения дорожно-транспортных происшествий и их трагических последствий свидетельствует о низкой культуре в области безопасности дорожного движения основных участников дорожного движения – водителей и пешеходов.
Целями федеральной программой по «Повышению безопасности дорожного движения» являлись сокращение в 1,5 раза количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, и на 10 процентов – количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими.
Это позволило Российской Федерации приблизиться к уровню безопасности дорожного движения, характерному для стран с развитой автомобилизацией населения, снизить показатели аварийности и, следовательно, уменьшить социальную остроту проблемы.
Под общей культурой участников дорожного движения следует понимать комплекс мер по формированию у населения страны общей культуры в области безопасности, соблюдение основной массой участников дорожного движения безопасных норм поведения и снижение общего количества ДТП, травматизма и гибели людей.
Основы безопасности жизнедеятельности
8 класс
Урок 28
Чрезвычайные ситуации на дорогах
Почему транспорт является источником опасности
За свою долгую историю транспортные средства прошли колоссальный путь развития. От первых примитивных лодок и повозок, от парусных кораблей, воздушных шаров и паровозов человечество пришло к современным автомобилям, электровозам, авиалайнерам и океанским судам. Современную цивилизацию невозможно представить без высокоскоростного и большегрузного транспорта. Но именно эти характеристики являются причиной многих опасных ситуаций, которые постоянно возникают вокруг нас.
Транспортные средства в экстренной ситуации не могут остановиться сразу. Приближаясь к ним, пассажиры неизбежно оказываются в зоне риска, особенно в момент посадки-высадки. В случае аварии и поломки, несмотря на применение новых материалов, на транспорте нередко случаются пожары.
Приглашаем к дискуссии
Обсудим: что такое дорожно-транспортное происшествие? К чему оно приводит? Какие причины могут вызвать аварию на транспорте?
Подсказка
Обратим внимание на слова: погода, нарушение, человеческий фактор, неисправность.
Дорожно-транспортное происшествие
Причины и последствия
Первое в истории зарегистрированное дорожно-транспортное происшествие (ДТП) произошло 30 мая 1896 года в Нью-Йорке: проезжавший по улице электромобиль столкнулся с велосипедистом, который получил перелом ноги. Именно с этого дня начинается отсчёт наездов автотранспорта на пешеходов, автокатастроф, смертей и увечий на дорогах, количество которых нарастало с каждым годом. По данным Организации Объединённых Наций (ООН) ежегодно во всём мире гибнет в дорожных авариях 1.3 млн человек — 3.5 тысячи человек в день. Более половины этих людей — пешеходы. От 20 млн до 50 млн человек получают различные тяжёлые травмы и становятся инвалидами. Именно дорожно-транспортные происшествия являются одной из трёх основных причин смерти людей в возрасте от 5 до 44 лет. Экономические потери от дорожно-транспортных происшествий тоже очень велики: в год это около 500 млрд долларов США во всём мире.
Что такое дорожно-транспортное происшествие? Это событие на дороге с участием хотя бы одного автомобиля (или пассажирского транспорта), при котором пострадали люди или предметы (в том числе автомобили, грузы, сооружения).
Когда говорят о последствиях ДТП, то часто обращают внимание на причинённый материальный ущерб — стоимость разбитых предметов.
Но никогда нельзя забывать о главном — о ценности человеческой жизни.
Вот как эту мысль выразил английский поэт Джон Донн:
«Нет человека, который был бы сам по себе, как остров;
каждый человек — частица материка;
если даже комок земли будет смыт морем, станет меньше Европа.
как если бы смыт был целый мыс, или владения твоих друзей,
или твои собственные;
смерть каждого человека уменьшает меня.
ибо я един с человечеством;
а потому никогда не посылай узнать, по ком звонит колокол;
он звонит по тебе».
Это полезно знать!
О количестве дорожно-транспортных происшествий в Российской Федерации и их последствиях можно узнать из таблицы. Обратите внимание на цифры, подумайте о том. сколько человек могло счастливо жить, если бы не случайность. Но ведь эта случайность имеет свои причины: легкомыслие, безответственность участников дорожного движения, их неумение предвидеть, вовремя оценить дорожную обстановку, не допустить опасного развития событий.
Дорожно-транспортные происшествия в России с 2006 по 2015 г.
| Год | ДТП | Погибло (чел.) | Ранено (чел.) |
| 2006 | 229 140 | 32 724 | 285 362 |
| 2007 | 233 809 | 33 308 | 292 206 |
| 2008 | 218 322 | 29 936 | 270 883 |
| 2009 | 203 603 | 26 084 | 257 034 |
| 2010 | 199 431 | 26 567 | 250 635 |
| 2011 | 199 868 | 27 925 | 251 848 |
| 2012 | 203 597 | 27 953 | 258 618 |
| 2013 | 204 068 | 27 025 | 258 437 |
| 2014 | 199 720 | 26 963 | 251 785 |
| 2015 | 184 000 | 23 144 | 231 197 |
Показатель смертности (число погибших на 100 тыс. населения) на дорогах России примерно в 4 раза выше, чем в развитых европейских странах — Великобритании, Германии, Норвегии, Швейцарии, Швеции, Финляндии. При этом одними из основных причин ДТП в России являются нарушения правил дорожного движения, вождение в нетрезвом виде, эксплуатация технически неисправных транспортных средств, невнимательность и беспечность пешеходов.
Задание
Как вы думаете, почему на дорогах России гибнет больше людей, чем в развитых европейских странах?
Нарушение правил дорожного движения — главная причина ДТП
Сделаем вывод и запомним его
Причины многих ДТП кроются в нарушении правил дорожного движения водителями транспортных средств, пешеходами и пассажирами, то есть, как говорят, зависят от человеческого фактора. Около 7% дорожно-транспортных происшествий в 2012 г. случились по вине водителей, находившихся в состоянии опьянения. Негативное воздействие выпитого алкоголя сохраняется в течение суток и более. Водители, систематически слушающие музыку за рулём, более склонны к превышению скорости и чаще попадают в ДТП из-за невнимательности.
Это полезно знать!
Водитель, увидев препятствие или пешехода, должен осознать связанную с ними опасность наезда, принять решение об остановке или уменьшении скорости. Ему нужно при этом перенести ногу с педали газа на педаль тормоза. На это уходит от 0,3 до 1,7 с. Как правило, чем опытнее водитель, тем быстрее он это делает. На срабатывание педали тормоза до начала торможения уходит ещё 0,1-0,3 с; 0,35-0,55 с тратится на наращивание тормозного усилия до максимума. При скорости 60 км/ч автомобиль за секунду преодолевает около 17 м и поэтому до начала торможения проезжает от 10 до 40 м. Только после этого начинается собственно тормозной путь автомобиля.
Хотя замедление хода автомобиля зависит от конструкции и исправности тормозных механизмов, на него влияет также состояние шин и амортизаторов. Чем сильнее контакт колёс автомобиля с дорогой, тем эффективнее торможение. Сила сцепления с поверхностью зависит от характеристик шин и состояния дорожного покрытия. На силу торможения влияет тип шин (зимние или летние), ширина и рисунок протектора, степень его износа. Длина тормозного пути зависит от дорожного покрытия и его состояния в разное время года, разное время суток и в разную погоду.
Как возникает опасность наезда автомобиля на пешехода?
Как правило, это происходит из-за неправильной оценки пешеходом дорожной ситуации и ошибок, совершённых им во время перехода. Например, пешеход верно оценил расстояние до приближающегося к нему слева автомобиля как безопасное. По другой стороне дороги, справа от пешехода, движутся автомобили. Пешеход предполагает, что, когда он дойдёт до середины дороги, движущиеся справа автомобили уже проедут, и путь для него будет свободен.
В расчёте на это пешеход преждевременно начинает движение и выходит на проезжую часть. Но автомобили, движущиеся справа, неожиданно замедляют ход (из-за сигнала светофора, по другим причинам), и путь для пешехода оказывается закрыт. Он останавливается на проезжей части дороги, чтобы принять новое решение. Водитель приближающегося слева автомобиля вынужден срочно тормозить, чтобы избежать наезда. Если ему не удастся быстро остановить автомобиль, столкновение с пешеходом становится неизбежным.
При движении пешехода по тротуару или по обочине дороги, при переходе через дорогу необходимо быть очень внимательным. Поэтому нельзя идти по дороге, вставив в уши наушники и слушая громкую музыку. Музыка отвлекает внимание пешехода. Он может не услышать шум и звуковой сигнал подъезжающего автомобиля, может случайно оказаться на пути транспортных средств, может не успеть вовремя среагировать на изменение дорожной ситуации.
Нельзя ехать по обочине дороги или по тротуару на роликовых коньках. У них сложная траектория движения, передвижение на роликах требует свободного пространства. Кататься на них можно только в специально отведённых для этого местах. То же самое относится и к скейтбордам.
Сделаем вывод и запомним его
Нельзя устраивать на тротуаре игры, толкаться, громко разговаривать и размахивать руками. Всё это мешает пешеходу контролировать ситуацию на дороге, следить за сигналами светофоров и автомобилей.
Домашнее задание
1. Что такое дорожно-транспортное происшествие?
2. К каким тяжёлым последствиям приводят дорожно-транспортные происшествия?
3. Укажите причины ДТП с участием пешеходов.
Опасные игры на дорогах
Скейтбординг (скейтинг) — катание, а также исполнение различных трюков на скейтборде — специальной доске на колёсиках. Человека, занимающегося скейтбордингом, называют скейтбордистом или скейтером. Это зрелищные, захватывающие дух экстремальные спортивные игры, которые воспитывают характер, волю, смелость. Но, как любой спорт, он травмоопасен.
Если вы просто хотите научиться кататься на скейтборде, то под руководством тренера на овладение этим мастерством уйдет немало времени. Оно необходимо не только для того, чтобы научиться передвигаться на доске, но и группироваться и правильно падать, совершать прыжки и другие сложные движения. Всё это поможет избежать травм или уменьшить их. У каждого скейтера в экипировке обязательно должны быть шлем, наколенники, налокотники, специальные перчатки.
Ещё одна опасность скейтборда заключается в том, что скейтеры часто используют для своих игр шоссе, автомобильные трассы и дороги. В этом случае необходимо быть особенно внимательным к дорожной обстановке, к выполнению правил передвижения по автомагистралям даже в том случае, когда они не очень загружены. Невнимание к погоде (туман, дождь, плохая видимость) также может стать причиной непредвиденной ситуации.
Бокинг — бег и прыжки на пружинящих ходулях (джамперах). Это новый увлекательный вид спорта, который допускает эксперименты (каждый участник может внести в него что-то новое), но он технически сложен и опасен. И удовольствие от занятия им получает тот. кто хорошо владеет всеми правилами «полётов» над землёй в «сапогах-скороходах».
• обучение должно быть постепенным. Не нужно думать, что уже само стояние на джамперах обеспечивает возможность совершать разные трюки, показывать чудеса акробатики, разгоняться с большой скоростью и др. Постоянные тренировки с постепенным усложнением упражнений — условие успешного обучения.
• хорошая физическая форма бокера (так называют участников движения на джамперах): крепкое, физически развитое тело, высокая выносливость.
• дисциплина и, главное, самодисциплина — чёткое и беспрекословное соблюдение всех указаний тренера, умение оценивать сложившуюся обстановку и предвидеть результат своих действий.
• обязательна специальная экипировка: наколенники, налокотники, наладонники и шлемы.
ВМХ (читается «би-эм-экс») — катание на специальных ВМХ-велосипедах без подвески, с небольшими колёсами и с одной скоростью. Молодые люди, занимающаяся этим видом спорта, называется райдерами.
У ВМХ несколько направлений, от простых гонок но трассам до фристайла — сложнейших и часто очень опасных трюков. Катание на таких велосипедах требует обязательной защитной экипировки. прежде всего шлемов, а также огромной сноровки и мастерства и, разумеется, безупречного знания и неукоснительного соблюдения правил дорожного движения для велосипедистов.
Как вести себя в дорожно-транспортном происшествии
ДТП ещё не произошло, но водитель и пассажиры уже поняли, что его не избежать. Постарайтесь в эти считанные мгновения подготовиться к столкновению.
• Поднимите руки, закройте ими лицо и голову.
• Ногами крепче упритесь в пол. коленями — в кресло перед собой.
• Сгруппируйтесь — напрягите все мышцы, что придаст организму дополнительную силу сопротивления при ударе.
А что надо делать после того, как ДТП произошло?
• Важно как можно быстрее сообщить о случившемся ДТП. ЭТО — первое и самое насущное действие, от которого может зависеть жизнь и спасение пострадавших людей. Нужно звонить:
101 — в городских стационарных телефонных линиях по этому номеру можно вызвать местную службу спасения (если звонок производится с мобильного телефона, номер службы спасения зависит от оператора — 010 либо 001);
102 — в полицию, откуда звонок будет переадресован в органы безопасности дорожного движения (для мобильных телефонов это номер 020 либо 002, в зависимости от сотового оператора).
В некоторых регионах действует единый номер экстренных служб 112. По нему можно звонить как со стационарного телефона, так и с мобильных телефонов разных операторов: соединение происходит даже в том случае, если на счёте нет денег, SIM-карта заблокирована или её вообще нет.
Полезно знать единый номер экстренных служб своего региона, его лучше заранее занести в память мобильного телефона.
Говорить по телефону следует спокойно и чётко. Сотрудникам ГИБДД нужно сразу сообщить, есть ли пострадавшие в ДТП и что с ними случилось. Специалисты ГИБДД сами вызовут «скорую помощь».
• Обратитесь за помощью и поддержкой к водителям и пассажирам проезжающих мимо автомашин.
• Определите, в каком состоянии находятся потерпевшие. Если они без сознания, нужно быть особенно осторожным. Как можно быстрее вытащите их из автомобиля и окажите первую помощь. Однако надо помнить, что одной из наиболее распространённых травм в ДТП является повреждение шейного отдела позвоночника. Если у пострадавшего не придерживают голову, это может привести к его смерти! Извлекать пострадавшего нужно быстро, но осторожно. Отнесите его на безопасное расстояние и для надёжности наложите ему шейный воротник для фиксации шеи и позвоночника.
Медицинская страничка
Травмы при дорожно-транспортных происшествиях
Характерными телесными повреждениями при ДТП являются ссадины и разрывы кожи, кровоподтёки, переломы, разрывы внутренних органов.
Обратите внимание! Тяжесть телесных повреждений значительно уменьшается, если пассажиры и водитель пристёгнуты ремнями безопасности.
Мотоциклист и пассажир мотоцикла в дорожно-транспортном происшествии могут получить серьёзные травмы головы, переломы и повреждения рук и ног, плеч и таза. Наиболее уязвимой при этом является голова, поэтому ношение защитного шлема во время поездки для мотоциклиста и едущего с ним пассажира является обязательным.
Кровотечение. Кровотечение является одним из проявлений травмы. Оно может быть внутренним и наружным. При подозрении на внутреннее кровотечение (об этом свидетельствуют бледность, холодный пот. нарастающая слабость, потеря сознания) пострадавшего нужно уложить на спину с приподнятыми ногами и ожидать прибытия «скорой помощи».
Наружные кровотечения подразделяются на три вида:
1) венозное — кровь тёмного цвета выделяется непрерывной струёй. Необходимо срочно наложить тугую повязку на раневую поверхность:
2) артериальное (наиболее опасный вид кровотечения!) — кровь ярко-алого цвета выделяется мощной пульсирующей струёй. Это кровотечение нужно срочно остановить, иначе пострадавший умрёт от потери крови. Пережмите пальцем повреждённый сосуд выше места ранения и наложите тугую повязку. Если кровотечение продолжается, нужно наложить жгут, прикрепить к нему записку с указанием времени, когда жгут был наложен, и обратиться за медицинской помощью. Если получить её долго не удаётся, через час-полтора нужно ослабить жгут на несколько секунд и снова затянуть. Это необходимо, чтобы в лишённой притока крови конечности не началась гангрена (отмирание тканей):
3) капиллярное — возникает при значительном повреждении кожного покрова. Для остановки капиллярного кровотечения наложите на всю поверхность раны тугую повязку.
Это полезно знать!
На современных легковых автомобилях используется трёхточечный ремень безопасности, который сочетает в себе плечевой и поясной ремни, но при этом представляет собой единый отрезок ремня с перемещающейся по нему пряжкой. При аварии усилие торможения распределяется по значительной поверхности груди, плеч и бедренного пояса, что значительно смягчает пагубные последствия удара. Трёхточечный ремень был изобретён шведским инженером Нильсом Болином и впервые был применён в серийном автомобиле в 1959 году.
По мнению учёных, изобретение Нильса Базина сократило число погибших и получивших тяжёлые травмы водителей и пассажиров транспортных средств почти на 70%.
