Что такое мульти такси

Стоимость поездки по счетчику в Ситимобил

Пассажиры могут совершать поездки через Ситимобил не только по фиксированной цене, когда после указания места назначения можно заранее узнать сумму к оплате, но и по счетчику. Рассмотрим, в каких случаях применяется последний вариант и выгодно ли ним пользоваться.

Что такое поездка по счетчику

В отличие от фиксированного тарифа, где основой для расчета стоимости является километраж, для поездок в Ситимобил по таксометру (счетчику) определяющим фактором обычно является скорость движения автомобиля. То есть при ожидании пассажира или простое в пробке оплата рассчитывается по затраченному времени, а при превышении пороговой скорости – за каждый километр пути.

В Ситимобил подобный подход применяется, когда:

Что дороже: счетчик или фиксированный тариф?

Если сравнивать расценки поездок в Ситимобил для заказов по счетчику и по фиксированному тарифу, в последнем случае стоимость 1 километра и 1 минуты может быть незначительно ниже:

При оформлении заказа по таксометру изначально назначается минимальная стоимость для выбранного пассажиром тарифа. После того, как истечет предусмотренное для последнего минимальное время в пути или километраж, стоимость начнет увеличиваться согласно расценкам.

Узнать цены для вашего региона и определенного тарифа можно на официальном сайте:

Но заранее предсказать, сколько обойдется поездка по счетчику в такси Ситимобил практически невозможно. Как и однозначно ответить, будет ли она дешевле фиксированной платы. Все будет зависеть от маршрута и дорожной обстановки. Например, в час-пик или при необходимости добраться на другой конец города часто стоимость фиксированного тарифа будет выгоднее. Зато расчет по таксометру обычно удобен для коротких расстояний или при свободных дорогах, когда на улицах нет большого количества машин, соответственно время в пути будет небольшим.

Источник

Обзор тарифа Минивэн в такси Ситимобил

Клиентам, которые планируют осуществить поездку компанией из 5 человек и более, не подойдет обычный легковой автомобиль. Для удобства клиентов в Ситимобил разработан специальный тариф — Минивэн. Опытные водители готовы доставить пассажиров в любую точку как по городу, так и за его пределами.

В 2020 году данный тариф действует в Москве, Санкт-Петербурге и еще нескольких крупных городах.

Когда заказывать Минивэн

Заказ машины класса Минивэн в такси Ситимобил будет особенно актуален для семей и небольших компаний, когда необходимо:

Заказать такси можно через приложение для смартфонов или через звонок по телефону. Но следует учитывать, что в этой категории выбор машин меньше, чем традиционных легковых автомобилей, работающих в тарифах Эконом, Комфорт или Бизнес, поэтому поиск подходящего варианта может занять чуть больше времени. Лучше позаботиться о заказе заранее.

Скриншот экрана смартфона при заказе минивэна в Москве:

Автомобили и количество мест

Сколько мест будет доступно для пассажиров при заказе минивэна в Ситимобил? По состоянию на август 2020 года работает тариф класса М, где возможны следующие варианты автомобилей вместительностью до 6 человек:

Требования к году выпуска ТС:

Особенности тарифа

При оформлении через приложение на услуги действуют следующие расценки (для заказов по телефону они могут отличаться):

Можно также получить дополнительные услуги за отдельную плату, о необходимости которых следует сообщить при оформлении заказа. В их числе:

Преимущества для пассажиров

Тариф Минивэн значительно упрощает передвижение для компаний численностью более 4-х человек. Ведь можно уместиться всем в одном автомобиле и сэкономить за счет того, что не придется заказывать сразу две машины, которые, к слову, не всегда могут быть поданы одновременно.

Клиенты получают преимущества в виде:

Источник

Как выполнять мультизаказы

Мультизаказы — это новый способ простаивать меньше и получать больший доход. Сначала вы забираете несколько посылок — иногда в одном месте, иногда в разных. Затем развозите все посылки по адресам. Так вы можете выполнять несколько доставок одновременно и сильно сокращать время на их получение и вручение, а ещё — на ожидание новых заказов.

Важно: мультизаказ — это всегда доставка «от двери до двери».

Как это работает

Приезжаете в одну или несколько точек А и забрать оттуда посылки — они будут отображаться на экране приёма заказа. Вес одной такой посылки — не выше 10 кг для пеших курьеров и 20 кг — для курьеров на автомобилях. Затем посылки нужно отвезти по адресам. Очерёдность их вручения будет отображаться в приложении.

На точке А

На точке А отмечайте все полученные посылки — нажимайте на кнопку «Забрал посылку» после получения каждой.

Как только вы примете товар, позвоните получателю и сообщите, через сколько минут вы к нему подъедете. Не забудьте сообщить о том, кто отправитель посылки.

Во время звонка скажите: «Здравствуйте! Я везу вашу посылку из (название магазина, ресторана и тому подобное.), буду у вас через 25 минут».

Пока выполняете заказ, вам могут поступать предложения добавить новые точки. При добавлении каждой новой точки стоимость заказа будет расти, а время его выполнения пересчитается.

Всегда обращайте внимание на адрес получения посылки: это может быть текущая или новая точка А. После того как вы добавите новую точку к заказу, вам придёт уведомление, а маршрут в Яндекс.Про автоматически перестроится.

На точке Б

Когда будете в точке Б, нажмите «На месте».

Вручите посылку получателю и нажмите «Вручил посылку». Отправляйтесь на следующую точку Б согласно маршруту в Яндекс.Про. На каждой точке Б после вручения посылки нажимайте на кнопку «Вручил посылку».

Как выполнить возврат

Если вы привезли заказ в точку Б, но получатель его не принял или с ним не удалось связаться, необходимо оформить возврат.

Нажмите на кнопку «Возврат». Приложение предложит вам три раза позвонить получателю, прежде чем вы сможете оформить возврат.

После трёх попыток дозвониться до получателя можно оформить возврат на эту посылку.

В случае возврата последней точкой маршрута станет адрес того отправителя, чью посылку не удалось доставить. Следуйте маршруту в Яндекс.Про и отвезите по адресам оставшиеся посылки. Как только вы вручите последнюю посылку получателю, позвоните отправителю и предупредите, что едете к нему с возвратом. Добравшись до отправителя, верните ему посылку, нажмите «Вручил посылку» и завершите заказ.

Дополнительная информация

Ожидание на точках

Как только вы прибыли в точку, нажмите кнопку «На месте» и позвоните в дверь. Иногда получатель или отправитель могут открыть не сразу — ожидайте не менее 10 минут. Если вы находитесь в точке Б и время ожидания истекло, три раза попытайтесь связаться с получателем. Если он так и не вышел на связь — выполняйте возврат. Если вы находитесь в точке А и у вас не получается связаться с отправителем, обратитесь в службу поддержки. Если проблема возникла в точке Б — оформите возврат.

Включайте статус «На месте» только у двери отправителя или получателя, иначе вы можете потерять доступ к заказам тарифа.

Вопросы и ответы Вы не успеваете доставить посылки во время выполнения мультизаказа. Что делать?

Вы захотели сделать перерыв и больше не хотите брать новые точки

При нажатии на радар у вас автоматически включится статус «Занят». Если у вас приоритет или деприоритет, дополнительно нажмите на кнопку «Уйти с линии».

Вы доставляете мультизаказ и у вас возникла проблема. Что делать?

Источник

«Он заблокировал двери и спросил, когда встретимся»: 16 страшных историй о такси

Рассказы читателей Тинькофф Журнала

Дискуссия о самых ужасных поездках на такси собрала так много комментариев, что мы решили выпустить вторую часть статьи о том, какие неожиданности могут подстерегать пассажиров в пути.

Я перечитывала их несколько раз, и, на мой взгляд, это почти готовый сценарий для триллера. В нашей подборке — невероятные истории о том, как таксисты гоняли по встречке, звали пассажиров подраться, а в лучшем случае показывали фото своих котов прямо на ходу, чтобы отвлечься и не заснуть за рулем.

Это истории читателей из Сообщества. Собраны в один материал, бережно отредактированы и оформлены по стандартам редакции.

Водитель был уверен, что по маршруту будут пробки, поэтому решил их объехать, но мы попали в еще большую пробку, из-за чего он много матерился. В пробке рядом с нами стояла машина, за рулем сидела женщина, а рядом — ребенок. Он постучал ей в окно и попросил опустить его. Отвесил пару комплиментов и попросил номер телефона, она посмеялась и закрыла окно.

Потом таксисту наскучило стоять в пробке, поэтому он выехал на встречку и вдавил педаль в пол. Навстречу нам ехала машина, но таксист не сворачивал и гнал прямо на нее. Встречная машина притормозила, а наш герой перед ее носом резко свернул на обочину встречной полосы, потом вырулил на светофор и встал чуть ли не посередине дороги. Тут он начал рассказывать, что здесь обычно стоят полицейские и его могли лишить прав, но ему на все плевать.

Когда мы доехали, он начал жать мне руку и желать всего хорошего, а я поставил ему единицу и теперь заказываю эконом только в крайних случаях.

В 2022 с новыми знаниями

Во Владивостоке лет за пять до появления «Яндекс-такси» вызвали местное. Водитель приехал на каком-то корыте, наполовину состоящем из скотча. Разговаривал странно, как пьяный.

По дороге он сбил девушку на обочине прямо напротив больницы, в узком темном месте. Мы все вышли из машины, тут же из темноты появились два каких-то хмыря, предложили помочь отнести девушку в больницу: у нее был перелом ноги. Пока мы с подругой и таксистом стояли недалеко от машины рядом с девушкой, хмыри нырнули на заднее сиденье машины и копошились там.

Это происходило у нас на глазах, но мы были в таком шоке от происходящего, что не обратили никакого внимания. Девушку мы отнесли в больницу, забрали сумки с заднего сиденья, вызвали другое такси и уехали. Только в машине мы поняли, что в сумках нет кошельков, и вспомнили, как мы в упор смотрели на то, как чужие люди роются в наших вещах.

Однажды ехала с девушкой-водителем. Так страшно мне не было никогда. Почти сразу она заглохла на оживленном перекрестке и не смогла завестись, машину вытолкали несколько человек. Поехали дальше как ни в чем не бывало. Она пролетала на красный, залипала в телефон и не ехала под стрелку, записывала голосовые прямо на ходу.

Заказала такси с детским автокреслом, но ремней, чтобы пристегнуть ребенка, там не было. И само кресло, как потом выяснилось, не было закреплено на заднем сиденье, так как с той стороны вообще не было ремней безопасности.

В итоге на одном из поворотов детское кресло перевернулось и накрыло собой ребенка двух с половиной лет. Я сидела на переднем сиденье и одной рукой сначала подняла это кресло, а потом всю оставшуюся дорогу его держала. Водитель даже не притормозил, когда это случилось.

Ночью на Филиппинах возвращался домой и поймал такси. Тут же с тротуара выскочил какой-то человек и начал открывать мне дверь. За эту услугу он, конечно, требовал платы и был мною послан. Тогда он не растерялся и подбежал к бомбиле — тот покорно сунул ему купюру. На мой вопрос, почему он кормит этих трутней, бомбила пожал плечами и буркнул что-то про местную мафию.

Ехали мы на видавшей виды Тойоте Королле 1990-х годов выпуска, у которой не застегивался ремень безопасности, был порван трос подъемника окна и внутри попахивало амфетаминами. Я быстро понял почему: бомбила буквально засыпал за рулем. Хорошо, что я сел впереди, мог схватить руль и поправлял Короллу от выезда на встречку при очередном засыпании.

На полпути тот начал завывать какую-то местную попсу — так он поддерживал бодрость. Кое-как доехали до моей гостиницы, где он назвал сумму выше счетчика ровно на ту купюру, которую он сунул дверному «мафиози». Я заплатил ему по счетчику и вышел. После этого я купил автомобиль, только чтобы больше не общаться с местными бомбилами.

Водитель был близок к тому, чтобы заснуть за рулем. Чтобы взбодриться, постоянно говорил со мной, оборачиваясь назад. Показывал фото своих котов в телефоне. Проехал нужный поворот на Мкаде. Кажется, я еще никогда во время поездки на пассажирском сиденье так не следила за дорогой.

В конце пути он сам признал, что ему пора отдохнуть, и пообещал, что после меня пассажиров не возьмет. Очень надеюсь, что так и было, потому что в тот момент жалость — в таком состоянии он таксует явно не от хорошей жизни — остановила меня от того, чтобы пожаловаться в приложении. Потом поняла, что поступила неправильно. Сейчас бы обязательно сообщила.

Поздним вечером ехали с подругой в такси, и нашему водителю показалось, что другая машина не так перестроилась и подрезала нас. Таксист оказался парнем горячим, он догнал обидчика, нарушая все правила дорожного движения, резко остановился поперек дороги, преградив путь помешавшей ему машине. И мы с подругой, умирая от страха на заднем сиденье, стали свидетелями мордобоя. До ее дома было недалеко, и надо ли говорить, что остаток пути мы проделали пешком.

Одну поездку на такси я вспоминаю с особым омерзением. Мы с моими пожилыми родителям возвращались из оперы в одухотворенном настроении. Сели в такси, и нас чуть не вырвало от нестерпимого запаха давно не мывшегося человека. Открыли все окна, думали, поможет, но нет. Вонь была настолько нестерпимой, что мы буквально эвакуировались из этого такси на ближайшем перекрестке.

Еще одну поездку вспоминаю с ужасом: на Третьем транспортном кольце водитель на полной скорости бросил руль и начал делать селфи на фоне Москвы-Сити. По счастливой случайности мы чудом избежали аварии. По моему личному опыту восемь из десяти аварий, которые я ежедневно вижу в Москве, происходят с участием такси.

В Москве заказал такси от «Дубровки» до «Кожуховской». Проезжали мимо автомойки, а там шла потасовка между гостями столицы. Мой водитель тоже был гостем и со словами «Давай выйдем разберемся, у меня с собой травмат» начал тормозить прямо около автомойки. Я попросил его этого не делать и сначала довезти меня до дома. Моя просьба была выполнена.

Таксист лихачил и нарушал ПДД. Я сделал замечание, он огрызнулся, но манеру вождения не изменил. По окончании поездки я вышел, хлопнув дверью. Таксист выскочил на улицу, подбежал ко мне с явной целью подраться. Но, разглядев меня поближе, быстро передумал, извинился и пошел обратно в машину. Если бы я был поменьше размером, была бы драка.

В этом году на майские праздники мы с младшей сестрой прилетели в Санкт-Петербург погулять. В аэропорту Пулково вызвали такси, сели на заднее сиденье, не пристегнулись и поехали в отель. Через 10 минут поездки наше такси на полной скорости влетело в отбойник. Я не поняла, что произошло, видела только, как младшая сестра врезается очками в водительское сиденье. Меня тоже выкинуло вперед. Сработали подушки безопасности, все было в дыму, мы в шоке. К счастью, отделались только парой синяков и испугом.

Потом стояли около заправки на Каде под дождем, мокрые, испуганные, и не понимали, что делать дальше. На заправке нам бесплатно налили кофе, дали кучу салфеток и вызвали другое такси, чтобы мы уехали. Ах да, водитель уснул за рулем. Теперь я пристегиваюсь всегда, хотя находятся особые водители, которых это оскорбляет.

Мы подъехали к дому, я собралась выходить и услышала щелчок. Он заблокировал двери и повернулся ко мне с вопросом: «Ну так что, когда встретимся?» Мне показалось, что сердце сейчас выпрыгнет от ужаса. «Двери откройте!» — процедила я. Как только услышала щелчок, со скоростью штормового ветра скрылась в подъезде. Думаю, мне очень повезло, что ничего больше он не предпринял. Долго еще после этого ездила домой после смены на метро, какой бы уставшей ни была. А потом, когда все же решила вызвать такси, первым моим вопросом было: «А вы сколько часов спали?»

Вызвал такси, с двумя чемоданами подошел к машине. Водитель сидел в телефоне — пришлось постучать ему в окно. Он не вышел помочь загрузить багаж, но не забыл включить счетчик за дополнительное ожидание. Когда я сел, он стал орать, что я якобы неаккуратно захлопнул багажник, а на вопрос «Почему вы сами не положили мои вещи, раз вы таксист и знаете, как аккуратно багажник закрывать?» сообщил, что за эти деньги он не обязан работать грузчиком. Раз я мужчина, то и сам могу чемоданы положить и не отвлекать его от телефона. Еще водитель был без маски в период пандемии.

Дальше он причитал, жаловался и ругался. Я попросил его помолчать — устал после перелета — и жаловаться не мне, а сервису, в котором он работает.

В итоге этот мерзавец выгнал меня из машины прямо посреди дороги на левой полосе и уехал с моими вещами. Пришлось пешком его догонять. Вызвал вторую машину и обратился в поддержку. И что вы думаете? Они списали с меня за первую поездку 60% цены, а за продолжение поездки до дома — больше, чем должна была стоить первая полностью.

Я снова обратился в поддержку. Доводы, что такси должно довезти от двери до двери и именно поэтому я плачу дороже, чем в автобусе, из которого меня не выгоняют, хотя и не довозят до подъезда, не подействовали. Видео инцидента я им прислал. Водитель тот по-прежнему работает в этой службе. Приложение я, конечно, снес — потом посмотрел, что подобных отзывов у них много. А деньги вернул через банк — сделал чарджбэк.

Мне иногда приходится пользоваться такси из-за плотного графика. Но я больше никогда не сажусь на переднее сиденье, если еду одна, и не разговариваю с водителем.

Как-то вечером ехала к подруге. Водитель сначала просто болтал со мной. Потом начались странные вопросы вроде «А вы замуж девственницей выходили?» и «А почему вас муж в одиночку отпустил?». Ситуация тупая: вроде и опасности нет, но страшно. Я была в шоке от поездки и рада была выскочить из такси живой и невредимой. Отрицательный отзыв не поставила: слишком очевидно было, кто его оставил, а мой домашний адрес он знает.

10 лет назад в полночь я ехал от девушки домой. Попросил водителя остановиться у киоска купить воды. К машине подбежала тетка с ребенком в истерике, кричала, что надо срочно в травмпункт, мужа ножом пырнули. За ней спешил муж со словами, что его порезали. Водитель ответил, что он на заказе, а я сказал: «Садитесь, едем срочно». От больничного комплекса до моего дома примерно километр, все по пути.

Сели все трое назад. Чувствовалось, что мужик датый. Да и жена тоже. И вообще, что за семья в полночь будет шариться по городу с маленьким ребенком. Мужик все грудь зажимал. Рассказал, что поссорился с какими-то ребятами в парке. Я позвонил в милицию, сообщил, что едем в травмпункт, через 7 минут будем там. Милиция ответила, что туда подъедет наряд.

Я зачем-то решил поиграть в Бэтмена и остался с этой компанией. Девочка принялась плакать, ей было пять лет. В травмпункте мы прошли мимо очереди прямо в кабинет: я сказал, что тут человек с резаной раной, срочное дело.

Мужика сразу положили на кушетку, врач позвонил в скорую. Сообщил: «Я ему сейчас тут ничего не перелью и не зашью, сразу в реанимацию надо». Я вышел из кабинета, а там уже двое с автоматами общались с женой, взяли ее под руки и поехали срочно искать тех товарищей в парке. Я же внезапно остался в коридоре с девочкой. И водителем такси. И кучей обалдевших от нас ломаных и стукнутых, которых мы обошли без очереди.

Девочка плакала, я о чем-то с ней говорил, успокаивал. Таксист тоже плакал: у него весь салон в крови и заказ еще открыт. Я сказал, что оплачу поездку до сего момента, дальше может меня ждать, поедем еще километр до дома. Он уехал. А мне что делать? Еще и ребенок здесь. Напомню, мы ждали скорую, которая должна довезти резаного дядьку до приемного покоя. Приемный покой метрах в трехстах: это один больничный комплекс, но разные корпуса.

Тут проявился идиотизм бюрократии. У травмпункта стоял уазик скорой. Я и сестра из травмпункта подошли к нему, объяснили, что тут ехать рядом. А водитель и фельдшер ответили: «Нам нельзя, мы из области и вообще мы не реанимация. Сдать его не сможем».

Скорая приехала минут через пятнадцать. И тут я своими глазами увидел, что такое кровопотеря. Полчаса назад резаный мужик бежал к моему такси и потом по коридору травмпункта. А сейчас он не мог головы поднять и встать с кушетки. Мы его как-то загрузили на каталку — и в реанимацию. Появилась то ли его сестра, то ли сестра жены — наверное, та ей позвонила, пока с полицией каталась. Я сдал ей девочку и поехал домой, заказав новое такси. Наутро позвонил в реанимацию — мужика прооперировали, все в порядке.

Я не думаю, что тогда спас его. Если бы они на месте вызвали скорую, точно так же оказались бы в реанимации, может, еще и раньше. Жалко салон водителя. Сам потом оплачивал химчистку, наверное.

Читатели путешествуют. Воспоминания о самых впечатляющих поездках

Источник

Что такое мультиставка

Мультиставка — это система ставок из нескольких событий, разбитых на группы экспрессов и ординаров. Мультиставки используют для увеличения шансов на выигрыш. Букмекеры предлагают готовые шаблоны мультиставок, но можно собирать и собственные системы.

К стандартным мультиставкам относят:

Пример: в «1хСтавка» выбрали исходы для ставки из трёх футбольных матчей.

В БК 1 икс Бет действует акция на бонус 130% по промокоду sportstavki. Успей воспользоваться акционным предложением!

В купоне пари указывают тип ставки — мультиставка. Также есть возможность распределить события по блокам, но в нашем случае это будет система 2 из 3. Купон пари будет состоять из набора трёх экспрессов, включающих исходы двух событий:

Если зайдут все три исхода — мультиставка выигрывает полностью. В случае одного промаха сыграют отдельные экспрессы, при двух — пари будет проиграно полностью.

Особенности мультиставок в букмекерских конторах

В букмекерских конторах «Марафон», «1хВет» и «1хСтавка» наибольшее количество готовых мультиставок. В этих БК исход события, в котором игрок уверен на 100 процентов, называется «лобби». Лобби включается во все пари мультиставки, чтобы поднять общий коэффициент. В других конторах, например, в «Леоне» лобби называют «банкером».

Источник