Что такое нагонная волна
Что такое нагонная волна
Сильный западный ветер, приносящий в Ростов средиземноморские и атлантические влажные воздушные массы, спровоцировал повышение уровня воды в Дону. И для ростовчан это не новость – нагонные волны из Азовского моря появляются ежегодно, чаще всего весной, но иногда и осенью.
Так, по информации пресс-службы ГУ МЧС по Ростовской области и гидрометцентра, 15-17 апреля из-за штормовых ветров произошел ветровой нагон воды из Азовского моря в Дон. В Азове зафиксировали превышение уровня воды на полметра за сутки, а в Ростове – до 40 см. Однако уже к вечеру пятницы ветер стал стихать и начался медленный спад воды обратно в Таганрогский залив.
Нагонные волны Азовского моря
Азовское море – самое мелкое море на планете, его максимальная глубина не превышает 14 метров. Но это совсем не значит, что в нем не бывает штормов. Более того, малые размеры морской акватории и сильные ветра формируют свойственные для этого водоема нагонные волны, иногда превращающиеся в настоящее разрушительное цунами.
Люди старшего поколения хорошо помнят потоп, произошедший осенью 1969 года на Азовском море. Тогда четырехметровые нагонные волны затопили множество прибрежных населенных пунктов вдоль восточного берега Азовского моря. Море в буквальном смысле вышло из своих берегов, продвинувшись на 20 километров вглубь материка по пологому берегу. Сотни людей погибли, десятки населенных пунктов попросту перестали существовать. Наиболее пострадали низинные берега от Темрюка до Ейска. Высокая волна вошла и в Таганрогский залив, достигнув устья Дона, но имела уже не столь разрушительную силу.
Высокие нагонные волны появляются на Азове регулярно, а особо разрушительные – раз в 50 лет. Местные жители давно знают об особенностях моря, а потому не желают строить дома в низинной прибрежной зоне.
Природа нагонной волны
Нагонная волна – в какой-то степени явление мистическое. При сильном ветре, дующем в одном направлении, огромные массы воды разгоняются до высокой скорости. Вот почему «маленькое цунами» можно внезапно увидеть даже в штиль – это «привет» из районов с сильным штормом. Когда нагонная волна подходит к берегу, то сталкиваясь с ним, ее высота резко возрастает. Такие волны могут заходить в долины больших рек, останавливая на время их течение и создавая дополнительную силу наводнения, только уже за счет пресной воды.
В нашем регионе нагонные волны появляются чаще всего в весеннее и осеннее время из-за сильных ветров. Однако шторма случаются и зимой, а иногда даже летом. Но нагонные волны в Азовском море достигают далеко не самых больших величин. 4 метра – это далеко не предел. К примеру, на восточном побережье США штормовые волны могут достигать восьмиметровых величин, а в Австралии, за счет влияния «спокойных» тихоокеанских вод, аж 13 метров!
В России есть еще несколько регионов, подверженных такому явлению природы. Помимо Приазовья, это еще Азовское побережье Крыма, Краснодарский край (омываемый Черным и Азовским морями), Дальний Восток, Охотоморский регион, Мурманская область и город Санкт-Петербург. Последний расположен на низменных берегах Балтийского моря и до некоторого времени регулярно страдал от разрушительных воздействий нагонных волн. Теперь же, после строительства комплекса защитных сооружений (их общая длина – более 25 километров), город надежно защищен от негативных последствий морских природных явлений.
Способы борьбы с наводнением на Дону и в Азовском море
Несмотря на частые шторма в Азовском море, Таганрогский залив и дельта Дона не имеют каких-либо систем сдерживания нагонных волн. Ситуацию усугубляет обрушение склонов в прибрежных районах. Мягкий песчаник, глины, лесс и известняк неустойчивы, из-за чего Таганрогский залив Азовского моря с каждым годом захватывает новые территории. Счет идет на сантиметры в год, а иногда даже на целые метры. Под воздействием нагонных волн и наводнений склоны разрушаются, падают старые деревья, уничтожаются постройки. Изничтожаются также памятники культуры и богатой приазовской истории. К примеру, азовский поселок Золотая Коса, в котором расположен замок Лакиера (построенный, между прочим, в 1861 году), уже совсем скоро окажется на краю обрыва. Море уже уничтожило ряд ближайших к нему построек.
Местные жители активно борются с расширением моря. Люди занимаются естественным берегоукреплением – сажают деревья, кустарники, лианы. А кто-то устанавливает бетонные плиты и покрышки на склоны. Такие меры плохо помогают, но хоть немного сдерживают стихию. Ну а серьезные берегоукрепительные работы людям не по карману, да и к тому же они должны быть четырежды согласованы с властями.
Однако местные жители не унывают и продолжают добиваться решения проблем нагонных волн, наводнений и эрозии почв в Таганрогском заливе. Благодаря их активности, вопрос берегоукрепления Таганрогского залива и дельты Дона на особом контроле у губернатора Ростовской области и федеральньных органов власти. Но пока преимущественно в теории. Слишком дорогое это удовольствие – берега укреплять.
Вместе с нагонной волной могут заплыть и дельфины
Весна на Нижнем Дону – уникальное время. Деревья цветут, устанавливается комфортная погода. А в это же время через Дон идут косяки черноморско-азовской проходной сельди, увлекая за собой не только рыб, но и морских млекопитающих. Так что видеть дельфинов в водах Дона – это норма, а не исключение из правил. Иногда заплыв дельфинов и других морских млекопитающих совпадает с нагонными волнами соленой воды из Азовского моря.
Нижний Дон плотно связан с морем. Помимо черноморско-азовской сельди в Дону можно выловить и другие виды морских рыб: кефаль, пиленгас, камбала, судак… Список можно продолжать долго. Такое рыбное богатство привлекает многих морских и речных хищников. В том числе и браконьеров, но это уже тема для следующей статьи.
Катастрофические сгонно-нагонные явления в Азовском море
Катастрофические сгонно-нагонные явления в Азовском море
В семидесятых годах на Тамани между Темрюком и Приморско-Ахтарском, в нескольких километрах от берега можно было увидеть лежащие на боку проржавевшие рыбацкие сейнеры. Это был результат страшного удара волн, проникших далеко в глубь низменного берега. Азовские рыбаки после путины зачастую оставляют сейнеры на якорях близ берега, а сами на лодках переправляются на берег. Вот эти СЧС — средние черноморские сейнеры — и были сорваны с якорей огромной волной, вызванной сгонно-нагонными явлениями в мелководном Азовском море.
Очень часто причинами катастроф и человеческих жертв на Азовском море служат необычные природные явления — сгонно-нагонные волны.
В литературе удалось найти очень интересные факты об этих страшных катастрофах. В русской литературе катастрофические удары волн впервые зафиксированы в 1739 г. <25>, когда турецкие форпосты Ачуево, Темрюк и Тамань были 1 октября осаждены русскими войсками во главе с генералом Дебриллем. Войска переправились через рукав Кубани — Протоку, перевезли артиллерию, но ночью в море разразился страшный шторм. Волны залили местность, разбили паром, затопили артиллерию и боеприпасы. Назавтра море затихло. Русские войска оправились от наводнения. Удары русской артиллерии вызвали пожары в крепости Ачуево. Турецкие части ушли в сторону Темрюка. И тут Азовское море вновь покатило свои волны на русские позиции вокруг Ачуево. Войска генерала Дебрилля вынуждены были отступить от Темрюка и Тамани, оставив безлюдную крепость Ачуево.
В 1770 г. морская стихия обрушилась на вновь создаваемую базу российского флота на Азовском море — Таганрог. Об этом узнаём из записок российского морского офицера Ильи Ханыкова:
Как свидетельствуют документы, через сто лет наводнение в юго-восточной части Азова повторилось. Сведения о том, были ли нагоны воды в период между этими событиями, в литературе не сохранились. Во время наводнения 1840 г. были занесены Сладкое и Рубцовское гирла Кубани.
Наводнение было и в 1877 г.
В декабре 1913 г. на севере Азовского моря наблюдалась иная картина: из-за сгонного ветра уровень моря понизился. В Таганрогском порту море отступило на 2,5 м. Суда на рейде сели на грунт и повалились на бок.
Одним из самых ужасных наводнений сопровождался шторм в феврале 1914 г. В этом месяце несколько дней дули сильные южные ветры, ночью 28 февраля сменившиеся не менее сильным северным ветром. В итоге в юго-восточном углу Азова вода поднялась на 4,3 м. Сплошная масса воды залила весь берег моря от Ейска до Керченского пролива. Города Темрюк и даже Ейск были частично разрушены волнами. Жертвы были огромны. Погибло около 3 тысяч человек! Только на Ачуевской косе всесокрушающий вал смыл почти 1500 человек. Из 200 железнодорожных рабочих, унесенных в море вблизи Приморско-Ахтарска, спаслось около 50 человек.
Вот сведения о некоторых наиболее сильных сгонно-нагонных явлениях послевоенного времени <27>.
23 декабря 1947 г. в результате сильных западных ветров (20—28 м/сек) поднялась вода в районах Приморско-Ахтарска и Темрюка. Были затоплены порт в Приморско-Ахтарске и два поселка в Темрюке.
25—26 июня 1948 г. сильный юго-западный ветер (20 м/сек) вызвал подъем воды, затопление поселков и разрушение домов в районе г. Бердянск. 25 октября 1948 г. западный шторм (ветер 30 м/сек) свирепствовал в районе ст. Должанской. С домов срывало крыши, материальные потери были велики.
28 февраля 1949 г. под воздействием юго-западного шторма (скорость ветра 20 м/сек) повысился уровень моря, в Мариуполе были разрушены льдом береговые постройки.
29—30 марта 1949 г. восточный и северо-восточный шторм, вызванный ветром со скоростью 20—25 м/сек, нанес большой материальный ущерб в Бердянске и в районе Мысовой на юге Азовского моря, где было сорвано с якорей рыболовное судно.
12—20 ноября 1952 г. восточный ветер скоростью 24—28 м/сек причинил разрушения в Бердянске (сорвал крыши, повалил столбы связи и др.), вызвал сильный шторм на море.
3—4 февраля 1954 г. сильный восточный ветер (24—28 м/сек) сопровождался метелями, что привело к остановке железнодорожного движения в районе Темрюка, сгону воды и штормам в западной части моря.
21—30 ноября 1954 г. восточный шторм (ветер 20—24 м/сек) вызвал подъем воды в Геническе, где был затоплен рыбзавод, размыта железная дорога.
12 декабря 1955 г. в результате шторма, вызванного западным ветром (20—24 м/сек), уровень моря в районе ст. Должанской поднялся на 2 м. В Приморско-Ахтарске затопило часть порта.
По данным А.П. Черняковой, 30 января — 4 февраля 1962 г. сильный восточный ветер (28 м/сек) привел к подъему воды в Геническе на 236 см. Вода поднялась до уровня жилых домов, повредила железнодорожную насыпь.
Трагедия юго-востока Азовского моря повторилась еще в больших масштабах в 1969 г. 28 октября наибольший за всю историю края пятиметровый водный вал ударил опять в тот же юго-восточный угол моря. Вот описание очевидца — смотрителя Темрюкского маяка:
«В сумерках с Темрюкского маяка я увидел на северо-западе приближающуюся со стороны моря гору воды. У меня была плохо привязана лодка и, чтобы ее закрепить, я спустился с возвышенного берега, где стоит маяк, к морю. Но было уже поздно. Набежавший вал вырвал из рук цепь и закрутил лодку как пропеллер. Через несколько дней обломки лодки нашли на берегу. Я бросился к береговому обрыву и, цепляясь за кусты, успел влезть на обрыв раньше, чем его накрыл водяной вал. Море кипело до вечера, затем начало медленно затихать. Назавтра воцарился штиль, который держался два месяца».
Рис. 4. Схема движения водных масс и Азовском море 28—29 октября 1969 г. (По Н.Д. Михеенкову: «Человек и стихия», — 1971. С. 51).
Н.Д. Михеенков (1971) связывает это стихийное бедствие с действием глубокого циклона, пришедшего с берегов Балтики (рис. 4). Юго-западный ветер скоростью 16—20 м/сек нагнал через Керченский пролив черноморскую воду. После прохождения холодного фронта ветер неожиданно резко сменился на западный, а скорость его выросла до 30 м/сек, с порывами до 40 м/сек. Черноморская вода, поступившая через Керченский пролив, была согнана в Темрюкский залив. Уровень устья Кубани поднялся на 1,5 м выше среднего, а соленость достигла 13‰. Следующий нагон создали западные ветры, возникшие после прохождения второго холодного фронта. В северо-западной части Азовского моря, например близ Геническа, уровень моря резко упал. В 22 ч 25 мин, в оценке Н.Д. Михеенкова, перекос уровня моря по линии Геническ-Темрюк составлял 5 м. Наиболее высокий подъем уровня моря зафиксирован у поселка Перекопка — 850 см; севернее Приморско-Ахтарска — 650 см. Ночью с 28 на 29 октября вспучившееся Азовское морс проникло в глубь суши на 8—10, а восточнее Темрюка даже на 17 км при фронте трансгрессии 150 км. В станицах Пересыпской, Кучугурах, в городе Темрюке через несколько месяцев после наводнения. Везде были видны следы нарушений, уровень моря был как бы зафиксирован на стенах белых домиков станиц и поселков. Материальные жертвы были огромны. Каботажные суда, стоявшие у причала Темрюкского порта, были выброшены далеко от акватории порта. Та же судьба постигла уже упомянутые рыболовные сейнеры. Был разрушен Темрюкский рыбзавод, многие здания повреждены. Людей с крыш снимали вертолетами, лодками, всеми доступными средствами. О жертвах не писали, но они были. И весьма значительные, ибо страшный подъем воды произошел ночью, когда люди спали.
В 1970 г. сильные ветры, дующие в северо-западном направлении, нагнали воду, наоборот, в крайний северо-западный угол Азовского моря — в Утлюкский лиман. Вода затопила часть города Геническа и железнодорожный мост <28>. Известны случаи катастрофического подъема воды и на севере моря. Так, 6 июля 1985 г. большой, в 196 см, нагон воды наблюдался в районе Таганрога, а также у Кривой косы. Коса исчезла в морских волнах. Вместо нее образовалось три острова. Высота подъема воды на Кривой косе достигала 2—3 м. Многочисленные отдыхающие были оперативно вывезены с вновь возникших островов. На этот раз обошлось без жертв, хотя материальные потери были значительными. Известен факт из практики работы авторов в Азовском море, когда в 80-х годах научно-исследовательское буровое судно АН Украины «Геохимик» десять дней просидело на мели в Утлюкском лимане близ Бирючьего острова во время зимнего сгона воды и благополучно вышло из лимана своим ходом после того как восстановился нормальный уровень моря, и ветер прекратился.
К сожалению, Азовское море не обещает нам спокойной жизни. Катастрофы и беды из-за капризов природы возможны и в будущем. Очень важна роль гидрометеослужбы, которая должна предупреждать людей о возможном наступлении стихии.
Читайте также
В море
В море Жизнь и взаимоотношения моряков на корабле во время плавания сочетали в себе жесткую дисциплину и демократические начала.Задача капитана состояла в том, чтобы разработать план разбойничьей операции и успешно осуществить его. Проект выносился на собрание
Погодные явления
Погодные явления Дождь или снег обещал новобрачным и прибавление в семействе, и богатую жизнь. Так как дождь приносит влагу и обеспечивает рост растениям, он считался предсказанием благополучия супружеской паре.На зимних свадьбах поезд дополнительно забрасывали
Природные и техногенные явления, ошибочно принимаемые за НЛО
Природные и техногенные явления, ошибочно принимаемые за НЛО Вадим Андреев, автор сайта «НЛО: инопланетные корабли или ошибки наблюдателей» [96]разрешил опубликовать его каталог наиболее характерных ошибок наблюдения аномальных явлений. С Вадимом я знаком уже лет 10,
2. В море без времени
2. В море без времени Отправляющиеся на кораблях в море, производящие дела на больших водах видят дела Господа и чудеса Его в пучине. Псалом 107 — Мерзкая погода! — пробормотал адмирал сэр Клоудисли Шовелл. Его эскадра шла в густом тумане уже двенадцатый день. Он
Глава 14 Американские победы на море. Коралловое море и остров Мидуэй
Глава 14 Американские победы на море. Коралловое море и остров Мидуэй Теперь на Тихом океане происходили волнующие события, отражавшиеся на всем ходе войны. К концу марта первый этап японского военного плана увенчался настолько полным успехом, что это удивило даже его
Для тех, кто в море
Для тех, кто в море Наша жизнь резко делится на две крайне различные формы бытия: в море и в базе.В море — значит на фронте. Только фронт наш своеобразный. Он начинается с выходом из Кольского залива и простирается на сотни миль вокруг — к западу, северу, востоку. Как охотник
1. ПОРТРЕТ ЯВЛЕНИЯ
1. ПОРТРЕТ ЯВЛЕНИЯ Закон различает два понятия: г р а б ё ж (т. е. открытое похищение чужого имущества) и р а з б о й (это — грабёж, соединённый с угрозой для жизни пострадавшего; условно и упрощённо можно сказать так: разбой — это вооружённый грабёж). Отсюда и две категории
Явления абстиненции
Явления абстиненции Психостимулирующие препараты вызывают сильную психическую зависимость, но физическая зависимость выражена гораздо слабее, хотя на этот счет нет единого мнения.В результате внезапного прекращения приема психостимуляторов быстро развивается
Глава XXI. Удивительные образцы искусства и архитектуры. — Как народ встречает паломников. — Дом Марии Магдалины. — Тивериада и ее обитатели. — Священное море Галилейское. — Море Галилейское ночью.
Глава XXI. Удивительные образцы искусства и архитектуры. — Как народ встречает паломников. — Дом Марии Магдалины. — Тивериада и ее обитатели. — Священное море Галилейское. — Море Галилейское ночью. Магдала не блещет красотой, — это истинно сирийское селение, иными
Атмосферные явления
Атмосферные явления Для того чтобы избежать неприятностей, обращать внимание на все вышеперечисленные приметы было недостаточно. Не меньшую роль играли наблюдения за атмосферными явлениями. Непогоду суеверные умы связывали с проделками Сатаны. Если шел дождь, а на небе
Ток или электродинамические явления
Ток или электродинамические явления До сих пор мои выступления были посвящены эффектам, вызванным меняющейся электростатической силой в изолирующей среде, такой, как воздух. Когда такая сила действует в крупном проводнике, она вызывает в нем или на его поверхности
Явления сопротивления
Явления сопротивления Среди явлений, вызванных электрическим током, возможно, наиболее интересными являются те, что порождены сопротивлением проводника токами, меняющимися с высокой скоростью. В моей первой лекции, прочитанной в Американском институте
Pepperland Sea Of Time & Sea Of Holes Sea Of Monsters March Of The Meanies Pepperland Laid Waste
Pepperland Sea Of Time & Sea Of Holes Sea Of Monsters March Of The Meanies Pepperland Laid Waste
Глава 1. ПРИРОДНЫЕ КАТАСТРОФЫ В ЧЕРНОМ И АЗОВСКОМ МОРЯХ
Глава 1. ПРИРОДНЫЕ КАТАСТРОФЫ В ЧЕРНОМ И АЗОВСКОМ МОРЯХ Могущество природы… Оно проявляется в разных стихиях — движениях огромных масс воздуха и воды, землетрясениях, многих других явлениях природы. Все эти стихии в определенных условиях могут приводить к гибели судов и
Экстремальные погодные явления
Экстремальные погодные явления Как и сама погода, общественное мнение о климате переменчиво. Но летом 2010 г. в умах политиков и общественности традиционная грань между краткосрочными колебаниями погоды и долгосрочными климатическими тенденциями, которые формируются в
5. Надо называть явления их сущностными именами
5. Надо называть явления их сущностными именами Явления и вещи в своём общении люди могут именовать либо их сущностными именами, либо «словами-знаками», прямое значение которых не имеет ничего общего с сущностью тех явлений и вещей, которые они обозначают в том или ином
Движение вод Мирового океана: нагонные и сгонные волны
Под действием устойчивых ветров наблюдаются явления нагонов и сгонов вод. Нагон обычно образуется тогда, когда ветер дует к берегу. Сгон развивается при устойчивом и достаточно сильном ветре с берега. В этом случае с глубины нескольких десятков метров, а иногда 200-300 м, поднимаются более холодные воды, богатые питательными элементами. Это так называемый апвеллинг.
Вода поднимается очень медленно, 1-3 м в сутки. Подъём обычно происходит в узкой прибрежной зоне, но его влияние распространяется на обширные прилегающие акватории. Апвеллинг развивается под воздействием сгоняющего ветра и отклоняющего влияния суточного вращения Земли на движущуюся водную массу.
В Северном полушарии это отклонение вправо, если смотреть по направлению течения, в Южном – влево. В результате у одного края течения накапливаются излишки воды с последующим погружением, у противоположного – образуется недостаток.
Если течение в Северном полушарии движется так, что берег находится справа, то у берега происходит накопление, динамический нагон вод. Если же берег слева от течения, поверхностная вода уходит в открытый океан, а у берега создаётся недостаток воды и развивается компенсационный подъём вод с глубины.
Глубинные воды, богатые биогенными веществами, выходя к поверхности в освещённую, эвфотическую зону, дают возможность увеличить продуктивность водной массы, так как при этом возрастает количество первичной продукции. Фитопланктон в процессе жизнедеятельности переводит неорганические соединения в органические – первичную продукцию, которая служит началом дальнейшего развития биоты, первым звеном пищевых цепей. Кроме того, фитопланктон производит кислород, обеспечивающий жизнь не только в океане, но и на всей Земле. Поэтому образно океан можно назвать «лёгкими планеты» – он передаёт в атмосферу гораздо больше кислорода, чем леса всей суши.
Одиночные волны
Движение вод Мирового океана – это и одиночные волны, образующиеся во всей массе воды. Они формируются в результате изменения давления, действия приливных сил и землетрясений. Их разделяют на:
Барические волны появляются, когда над поверхностью моря проходят циклоны с очень низким давлением в центре. На поверхности возникают выпуклости высотой до 1 м. Они называются циклоническими барическими волнами.
Иногда в океане наблюдаются одиночные гигантские волны, природа которых пока неизвестна. Гигантские волны отмечались у южных берегов Африки, они стали причиной катастроф нескольких судов. Волны-убийцы, или блуждающие волны – одиночные волны высотой более 20 м.
Цунами
При землетрясениях, подводных извержениях вулканов, схождении грандиозного подводного оползня возникают сейсмические волны – цунами. Установлено, что цунами возникают при силе подземного толчка больше 6 баллов и расположении центра на глубине до 40 км.
При подводных землетрясениях образуется три вида волн:
§ собственно, цунами – длинные волны,
§ сейсмические волны в земной коре,
§ акустические волны в воде.
Наибольшую скорость имеют, естественно, сейсмические волны. По ним и судят о приближении цунами. Акустические волны распространяются со скоростью, близкой к звуковой, и воспринимаются на кораблях как удары, часто приписываемые столкновению с мелью (в таких случаях «мели» часто наносились на карты, но впоследствии не подтверждались промерами).
В открытом океане цунами незаметны, они имеют длину в 200-300 км (до 1000 км) и высоту 1-2 м. Распространяются цунами со скоростью 400-800 км/ч. При подходе к берегу высота волны резко увеличивается. Максимальная зафиксированная высота цунами была равна 85 м. Перед приходом цунами вода отступает от берега на сотни метров, иногда на несколько километров. Чем дальше отступает вода от берега, тем большей высоты волна придёт на берег.
Что такое «нагонная волна», какая опасность от нее исходит?
Нагонные ветры (сгонно-нагонные ветры) – это ветры, создающие колебания уровня воды у берегов. Нагонная волна является следствием циклонов. Высота нагона зависит от формы береговой линии, направления и скорости ветра. Нагонная волна способна подняться на высоту 4 метра и более. Также опасна ветровая волна и в континентальных водах при большой площади зеркала воды, даже при малых глубинах.
Нагонные волны (их ещё называют мини-цунами) опасны тем, что приходят с моря или большой реки и неожиданно и заливают берег. Особенность нагонной волны в том, что она не уходит сразу назад в море, а под силой ветра, пригнавшего ее на берег, задерживается на суше, пока не ветер не ослабеет. Наиболее опасны нагонные наводнения на побережьях с пологими невысокими берегами, например, в Санкт-Петербурге, Нидерландах.
На фото: нагонная волна в Азовском море.
Я чуть не утонул на реке Волге. Слава богу меня спасло какое-то чудо. В общем я спрыгнул с катамарана осторожно, а там глубина похоже большая была (я на берегу почти был). И вот я спрыгнул и оказалось глубина большая. Я не заметил, то ли я от дна оттолкнулся, толи еще что-то помогло выплыть и зацепиться за катамаран. Я кстати немало воды хлебнул. Плавать не умею :))
Такая опасность есть, ведь в наше время не брезгуют различной химией, лишь бы доход получить. Именно поэтому я сама лично выращиваю клубнику на своём участке. А если у Вас нет участка, то попытайтесь найти более надёжных людей, которые сами её выращивают. Таких тоже немало.
Да если всего на свете бояться, то может статься так, что и жизнь пройдет мимо. Думаю, что если есть обоюдное желание, то ничем это не грозит, если есть под рукой презерватив. Но это не обязательное условие.
К опасным производственным объектам относятся предприятия с повышенной пожаро- и взрывоопасным производством, предприятия производящие некоторую химическую продукция. А также все атомные станции. Т.е. те производственные объекты, на которых в случае аварии могет пострадать большое количество людей (не только работающих на предприятии, но и находящимися за пределами его территории).
к перевозки опасных грузов предъявляется целый ряд требований.
начнем с того, что все опасные грузы принято делить на 9 классов опасности, которые имеют еще и подклассы, кроме 7 класса, к которому относятся все радиоактивные материалы.
первый этап-это подготовка груза к перевозке, который должен быть маркирован. маркировка является ответственнностью грузоотправителя. маркировка должна быть долговечной, хорошо видна при любом положении тары и соответствовать стандартам. ДОПОГ-2003 содержит более 2000 наименований опасных веществ и материалов.
транспортное средство, которое перевозит опасный груз должно быть соответствуеще оборудовано и иметь дополнительные информационные обозначения о грузе спереди и сзади. кроме того нужно заполнит аварийные карточки, содержащие информацию о мерах к ликвидации последствий, в случае с аварией транспортного средства. соответствующая информация должна быть передана в органы МЧС.
при передвижении ТС в некоторых случаях требуется согласование маршрута движения с соответствующими органами и получения от них разрешения на транспортировку. надо учитывать, в различных регионах есть еще и свои дополнительные требования и правила предьявляемые к безопасности перевозки.
к упаковке, транспортному средству также предъявляются повышенные требования. упаковка должна быть герметичной, соответствовать грузу и груз должен быть надежно закреплен на ТС.
к ТС также есть дополнительный ряд требований по поводу обеспечения безопасноти транспортировки груза.
ну и компания должа иметь разрешение на перевозку опасных грузов.