Что такое навесные элементы

Соединение элементов навесной монтаж проводами

Для монтажа аппаратуры, а это как правило в настоящее время усилители звуковой частоты на электронных лампах, используется в основном проволочный монтаж, хотя иногда применяют и печатный монтаж. Монтаж ведется на металлическом шасси, сделанном из листа дюралюминия или стали.

Его форма и размеры устанавливаются при наличии всех радиодеталей, входящих в конструкцию, исходя из результатов макетирования компоновки деталей. Формы шасси бывают в основном коробчатого типа или в виде буквы «П».

После изготовления шасси производится механическая сборка радиоэлектронного устройства. Сборка начинается с установки узлов и деталей, крепящихся непосредственно к шасси.

Монтаж радиодеталей

Вначале устанавливают ламповые панельки, соединители (разъемы), переменные резисторы, переменные и электролитические конденсаторы, переключатели, трансформаторы, катушки индуктивности, монтажные планки и стойки и другие узлы. Ламповые панели при монтаже ориентируют таким образом, чтобы припаянные к их лепесткам радиодетали располагались наилучшим образом (рис. 1).

Очередность установки этих деталей и узлов должна быть такой, чтобы ранее установленные радиодетали не затрудняли выполнение операций по установке последующих деталей и узлов. Монтажные операции начинаются с распайки цепей накала ламп и цепей, подходящих к разъемам.

Рис. 1. Расположение ламповых панелей при монтаже.

Для высокочастотных каскадов в основном используется жесткий монтаж, с использованием медного гололуженного или посеребренного провода диаметром 1. 1,5 мм. На провод лучше надеть кембриковую трубку, так как полихлорвиниловая при пайке плавится и деформируется.

Постоянные конденсаторы, резисторы и полупроводниковые диоды распаивают непосредственно на лепестках ламповых панелек и на выводах крупных деталей.

Если небольшие радиодетали нельзя укрепить, то для этого используют монтажные стойки. Не рекомендуется располагать близко и проводить параллельно провода цепей анода и управляющей сетки электронной лампы.

На неизолированные пересекающиеся провода, во избежание замыкания, следует надевать кембриковые трубки. Соединение выводов радиодеталей с шасси производится с помощью заземляющих лепестков различного типа (рис. 2).

Рис. 2. Конструкция заземляющих лепестков, использующихся при монтаже аппаратуры на электронных лампах.

Соединение проводов, подлежащих заземлению

В высокочастотных каскадах заземляющий провод надо рассматривать как часть колебательного контура. Неправильное его расположение может быть причиной нежелательной паразитной связи, которую бывает трудно обнаружить.

Для предотвращения такого явления все подлежащие заземлению провода, относящиеся к контуру и одному каскаду усиления, соединяют в одну точку у катода соответствующей лампы (рис. 3).

Рис. 3. Соединение проводов, подлежащих заземлению в одной точке в различных каскадах аппаратуры на электронных лампах: а — усилитель высокой частоты; б — преобразователь частоты; в — усилитель промежуточной частоты; г — диодный детектор; д — усилитель звуковой частоты.

Для низкой и высокой частот катод образует нулевую точку каждого усилительного каскада и всегда должен быть соединен с шасси непосредственно, если в цепи катода имеется резистор, то через конденсатор.

Соединение с шасси цепей каскадов, имеющих контура, которые настраиваются конденсаторами переменной емкости, лучше делать в точке соединения с шасси ротора конденсатора. К этой точке припаиваются желательно коротким и прямым путем концы катушек постоянных и подстроечных конденсаторов.

Соединение проводов при монтаже каскадов НЧ

Для низкочастотных цепей, цепей питания и выпрямительных устройств применяют мягкий монтаж, используя гибкий многожильный провод. При неудачном монтаже деталей усилителя звуковой частоты могут возникать помехи.

Поэтому соединения между деталями входного и последующего каскада должны выполняться кратчайшим путем. Общий провод схемы в ламповой аппаратуре — это «минус» делают медным проводом 01,5. 2 мм.

Этот провод нельзя заменить соединением деталей с шасси усилителя, его и отрицательные выводы электролитических конденсаторов необходимо изолировать от шасси. В каждом усилительном каскаде резисторы в цепи управляющей сетки, сеточного смещения, а также минусовые выводы конденсаторов в цепи катода и развязывающего фильтра соединяют в одной, «нулевой» точке (рис. 4).

Рис. 4. Соединение проводов при монтаже каскадов усиления звуковой частоты.

Нулевые точки всех каскадов отдельными проводами сводят в общую точку у выходного конденсатора фильтра выпрямителя, в этом же месте общую точку соединяют с шасси усилителя звуковой частоты.

Полезные советы по монтажу

Монтаж радиоэлектронной аппаратуры желательно вести проводами в изоляции разного цвета, условно подобрав расцветку для различных цепей. Это поможет при необходимости быстро находить нужные соединения (табл. 1).

Для обеспечения надежного электрического контакта и механической прочности пайки все монтажные провода и выводы навесных радиодеталей механически закрепляются на контактных лепестках. Если в лепестке нет отверстия, то провод загибают вокруг лепестка с помощью пинцета и монтажных плоскогубцев.

Таблица 1. Цвет изоляции проводов для различных цепей радиоэлектронной аппаратуры на лампах.

Излишки провода или вывода детали следует откусывать кусачками. К одному контактному лепестку рекомендуется подсоединять не более трех проводов. При монтаже натяжение проводов не допускается.

У монтажного провода должен быть запас по длине 20. 25 мм, чтобы в случае его обрыва можно было сделать повторное закрепление. При установке навесных деталей, сопротивлений, конденсаторов, полупроводников и т.д. расстояние от места закрепления до корпуса детали должно быть минимальным, но не менее 8. 10 мм.

Окончив монтаж всех деталей, производят очистку устройства от пыли и остатков монтажных материалов пылесосом. Проверяют монтаж и механическую прочность соединений. В заключение каждую качественную пайку закрашивают цветным прозрачным лаком, винтовые соединения — красной нитрокраской для предотвращения от саморазвинчивания.

Литература: В. М. Пестриков – Энциклопедия радиолюбителя.

Здравствуйте, Эдуард.
Автор в статье четко дал понять что:

отрицательные выводы электролитических конденсаторов необходимо изолировать от шасси.

Если конденсатор с металлическим корпусом должен крепиться к металлическому шасси, то нужно предусмотреть какие-то прокладки из диэлектрика для изоляции его корпуса от этого шасси.

Технология внутриблочного и межблочного монтажа: многопроводные платы, жгутовой монтаж, плоские кабели, печатные платы. Под электромонтажными работами понимают совокупность технологических операций, обеспечивающих электрическое соединение элементов, сборочных единиц, входящих в блоки, комплексы, системы и изделия. Электрический внутри и межблочный монтаж ЭА в зависимости от сложности и конструктивного уровня аппаратуры выполняется

Выбор метода монтажа определяется требованиями, предъявляемыми к изготавливаемой аппаратуре, ее сложностью, учетом величины помех, которую обеспечивает система сложных проводников. Напряжение помех, вызванное электрическим монтажом, складывается из емкостной, индуктивной или гальванической составляющих. Емкостная составляющая определяется длиной, сечением и типом изоляции проводов, расстоянием между ними и земляными шинами, а индуктивная – рабочей частотой, длиной проводов и расстоянием между ними. Гальванические помехи возникают в цепях электропитания при завышении омического сопротивления токопроводящих шин. Для снижения этого вида помех провода питания выполняются плоскими, минимальной длины с поперечным сечением, соответствующим токовой нагрузке.

Проводный монтаж представляет собой электрическое соединение отдельных элементов и сборочных единиц при помощи одиночных изолированных проводников (кабелей) или системы проводников, объединенных в жгут. Он применяется для внутриблочного и межблочного монтажа аппаратуры. Наибольшая плотность монтажа – до 300 эл/дм3. Монтаж одиночными проводами трудно механизировать и автоматизировать, поэтому доля такого монтажа в дальнейшем постоянно сокращается. Объединение проводов в жгут позволяет выполнять подготовительные операции параллельно со сборкой, использовать автоматизированное оборудование, обеспечить механическую прочность и стабильность параметров монтажных соединений при повышенных вибрационных и ударных нагрузках.

К проводному монтажу предъявляются следующие требования:

Печатный монтаж отличается высоким уровнем автоматизации и получил распространение для внутриблочного монтажа, выполняется на плоских диэлектрических основаниях и используется в качестве конструктивного элемента (печатной платы). Межблочный монтаж в конструктивных модулях третьего и

четвертого уровня ЭА осуществляют путем соединения печатных плат гибкими шлейфами или ленточными кабелями. Наибольшая плотность монтажа элементов печатным монтажом достигает 1000 эл/дм3.

Печатные платы (ПП) являются основными несущими элементами конструкции. В качестве оснований печатных плат используют листовые, фольгированные материалы, которые представляют собой слоистые прессовочные пластины, облицованные с обеих сторон медной фольгой. Основными видами печатных плат являются односторонние, двухсторонние, многослойные, гибкие печатные платы и гибкие печатные кабели.

Многопроводные методы монтажа выполняются фиксированными или незакрепленными проводами, а также стежковым методом. Многопроводной монтаж фиксируемыми проводами (метод Multiwire) представляет собой упорядоченное прокладывание изолированных проводов по поверхности двухсторонних печатных плат с фиксацией их в слое адгезива. Монтаж осуществляется автоматически по программе с помощью специального оборудования и экономически целесообразен при макетировании в опытном и мелкосерийном производстве.

Монтаж толстопленочными металлическими покрытиями осуществляется при изготовлении керамических многослойных плат, содержащих до 30 металлизированных слоев, соединенных между собой металлизированными отверстиями диаметром 0,12 мм сшагом 0,5 мм. На лицевой стороне платы размером 90x50x5 мм устанавливаются от 100 до 130 бескорпусных ИМС.

Жгутовой монтаж Конструкции жгутов определяются особенностями конструкций аппаратуры и требованиями к обслуживанию. Жгуты делятся на межблочные и внутриблочные, которые, в свою очередь подразделяются на

Навесной монтаж

Навесной монтаж с опорными точками из пластических или волокнистых материалов используется в низкочастотных усилителях и УПЧ диапазонов 400 – 3000 кгц. При отработанных конструкциях заменяется печатным монтажом. [2]

Навесной монтаж с опорными точками из листовых изоляционных материалов или низкочастотных пластмасс применяют для цепей в усилителях промежуточной и низкой частоты, а также для видеокаскадов простых телевизоров, выполненных на лампах. [3]

Навесной монтаж наиболее широко применяют для межблочных соединений. Основным техническим документом для производства и контроля навесного монтажа является электромонтажная схема или таблица соединений. [5]

Недостатком навесного монтажа является большой объем ручного труда при установке и распайке радиотехнических деталей, что приводит к низкой производительности труда. [6]

Для проволочного навесного монтажа используют медный посеребренный щи луженый провод диаметром 0 6 – 1 5 мм. Так как при навесном мрнтаже провода находятся на сравнительно большом ра гстоянии друг от друга ( 2 – 10 мм), то обычно нет необходимости защищать их от соединений друг с другом. Исключение составляют длинные перекрещивающиеся провода, которые необходимо изолировать друг от друга изоляционными трубочками. [7]

При навесном монтаже регулятор крепится болтами диаметром 6 мм, которые пропускаются через отверстия в планках на корпусе регулятора. При уплотненном монтаже планки снимаются и вместо них на корпус устанавливаются специальные скобы ( рис. 12.24), которые и крепятся к щиту. В зависимости от способа монтажа регулятора штуцера устанавливают на корпусе сверху или в задней стенке. [9]

При навесном монтаже пролетных строений в пределах судоходных пролетов условия производства монтажных работ и условия прохода судов под монтируемой конструкцией должны регламентироваться специальной инструкцией, обеспечивающей безопасность монтажных работ и прохода судов. Инструкция должна быть утверждена руководством строительства моста и управлением пароходства данного бассейна. [10]

При навесном монтаже железобетонных пролетных строений не допускается производить расстроповку устанавливаемого блока до окончания всех монтажных операций, предусмотренных проектом конструкции и проектом производства работ по его закреплению. [11]

Чем отличается навесной монтаж от печатного. [12]

Если для навесного монтажа в одном кубическом сантиметре содержится в среднем 2 – 3 детали, при микромодульном конструировании эта цифра возрастает до нескольких десятков в кубическом сантиметре, для тонкопленочных схем – она составляет уже сотни деталей, а в твердотельных схемах плотность монтажа доведена до тысяч деталей в кубическом сантиметре. [14]

Источник

Большая Энциклопедия Нефти и Газа

Навесные элементы

Навесные элементы изображаются с соблюдением порядка расположения выводов. Следут избегать пересечения с начерченными ранее проводниками. Как правило, пленочные элементы должны иметь прямоугольную форму. [3]

Навесные элементы в любых сочетаниях устанавливаются на монтажной плате в узлах основной координатной сетки. [5]

Навесные элементы не должны выступать над поверхностью монтажной платы выше чем на 9 5 мм. Собранный конструктивный модуль 2-го уровня должен иметь заводской номер, необходимые клейма контроля. Для извлечения модуля из сборочной единицы высших уровней пользуются съемником. [6]

Навесные элементы могут располагаться либо на самой подложке, либо на некотором расстоянии от нее. В ряде случаев навесные элементы подсоединяют в промежутках между микросхемами. Для крепления элементов в подложке предусматривают сквозные или глухие отверстия. [9]

Навесные элементы могут располагаться на самой подложке или на некотором расстоянии от нее. В ряде случаев для крепления элементов в подложке предусматривают сквозные или глухие отверстия. Микроэлемент помещают в это отверстие и заливают эпоксидной смолой. [10]

Навесные элементы могут быть с контактами в виде проволочных выводов, в виде шариков, алюминиевых выступов, балочных выводов или вообще без контактных выступов. [11]

Навесные элементы в межплатной конструкции должны, как правило, располагаться в вертикальном поло-сшш. [13]

Навесные элементы размещают только с одной стороны платы, свободной от печатного монтажа. [15]

Источник

Навесные компоненты. Установка, способы крепления и методы присоединения навесных компонентов в микросхемах

Страницы работы

Содержание работы

3.3. НАВЕСНЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Общие положения. При конструировании гибридных ИМС в качестве навесных компонентов используют миниатюрные резисторы и конденса­торы, миниатюрные корпусные диоды и транзисторы, бескорпусные диоды и транзисторы, диодные и транзисторные матрицы, полупроводниковые микросхемы. Выбор компонентов для конкретной микросхемы ведут исходя из схемотехнических, конструктивно-технологических и других требований, которые предъявляются к параметрам, габаритам и методам сборки разрабатываемой конструкции.

Установку, способы крепления и методы присоединения навесных ком­понентов в микросхемах регламентирует ОСТ 4 ГО.010.043. Размещение навесных компонентов на плате осуществляют с учетом выбираемых ва­риантов их установки. Рекомендуется навесные компоненты располагать рядами, параллельными сторонам коммутационной платы.

Размещение навесных компонентов на плате должно быть выполнено с учетом:

— возмож­ной их замены;

— обеспечения как ручной, так и автоматизированной уста­новки;

— рационального использования площади подложки;

— обеспечения минимальной длины проводников при минимальном количестве мест их пересечения;

— обеспечения рекомендуемых зазоров между проводниками и контактными площадками на плате;

— обеспечения необходимого сопротив­ления проводящих слоев и изоляции; уменьшения или исключения пара­зитных связей между компонентами и соединительными проводниками;

— требований по обеспечению заданного теплового режима микросхемы.

Для крепления к коммутационной плате бескорпусных компонентов с гибкими выводами используют клей ВК.-9. При установке на плате бес­корпусных компонентов с жесткими выводами не предусматривается до­полнительное крепление компонентов.

Миниатюрные резисторы. В конструкциях гибридных ИМС наиболее широкое применение находят миниатюрные резисторы типов С2-12, СЗ-2, СЗ-3 и др. Основные электрические параметры, конструктивные характе­ристики и предельные эксплуатационные данные некоторых типов миниатюрных резисторов приведены в табл. 3.7, а их габаритные чертежи — на рис. 3.16. Приведенные в таблице обозначения размеров соответствуют принятым на чертежах.

Миниатюрные конденсаторы. В конструкциях гибридных ИМС в каче­стве емкостных элементов зачастую используют миниатюрные конденса­торы. В большинстве случаев это обусловлено тем, что известными мето­дами не всегда удается получить пленочные конденсаторы с требуемыми рабочими характеристиками. Промышленностью выпускается несколько типов миниатюрных конденсаторов. Однако наибольшее применение в гибридных микросхемах находят миниатюрные керамические конденсато­ры типов К10-9 и К10-17в. Следует заметить, что в пределах каждого из перечисленных типов изготовляются несколько разновидностей конденса­торов, отличающихся конструктивным исполнением (рис. 3.17). Конден­саторы типов К10-9 и К10-17в выпускаются с нормированным (группы ПЗЗ, М47, М75, М750, Ml500) и ненормированным (Н3О и Н90) значения­ми ТКЕ. Достоинством керамических конденсаторов является то, что они обладают высокой удельной емкостью, близкой к емкости электролитиче­ских конденсаторов. Однако высокое сопротивление изоляции (более 10 МОм) и значительная величина тангенса угла диэлектрических потерь сужают область применения таких конденсаторов.

гибридных ИМС, содержащих по нескольку конденсаторов одина­ковой емкости, используются матрицы керамических конденсаторов. В на­стоящее время изготовляются конденсаторные матрицы типа К10-27.

Из электролитических конденсаторов в гибридных микросхемах чаще всего используются конденсаторы типов К53-15, К53-16. Они применяются в основном в фильтрах питания, цепях развязки и блокировки.

Основные электрические параметры, конструктивные характеристики и предельные эксплуатационные данные некоторых типов миниатюрных конденсаторов приведены в табл. 3.8, а их габаритные чертежи показаны на рис. 3.17.

В табл. 3.8 в скобках указаны основные размеры этого же типа кон­денсатора, но для случая, когда он имеет облуженные электроды. Анало­гичным образом даны и ссылки на габаритные чертежи конденсаторов.

Миниатюрные корпусные и бескорпусные диоды и диодные матрицы. В гибридных ИМС наряду с миниатюрными пассивными компонентами (резисторами и конденсаторами) широко используются миниатюрные и бескорпусные активные

компоненты. В качестве диодных структур в по­следнее время преимущественное применение находят бескорпусные диодные матрицы. Основные электрические параметры, конструктивные ха­рактеристики и предельные эксплуатационные данные выпускаемых про­мышленностью бескорпусных диодных матриц приведены в табл. 3.9. Га­баритные чертежи некоторых типов диодных матриц показаны на рис. 3.18.

Конструктивно бескорпусные диодные матрицы выполняются с общим катодом или общим анодом. На каждом габаритном чертеже указано, какой вывод или группа выводов являются общими для данного типа ди­одной матрицы.

Источник

Что такое навесное оборудование двигателя

Навесное оборудование двигателя представляет собой связку узлов и агрегатов, которые присоединены к двигателю тем или иным способом. Навесное оборудование необходимо для нормальной работы мотора, а также систем, обеспечивающих комфорт управления и передвижения.

Навесным оборудованием называется все, что прикручено непосредственно к двигателю (кроме шлангов, патрубков, подушек агрегата, сцепления и КПП).

Электрооборудование

Генератор

Данный узел обеспечивает потребности электроснабжения бортовой электроники, системы зажигания и работы датчиков двигателя, а также заряжает аккумулятор. Генератор присоединяется к блоку двигателя через кронштейны. Крутится генератор посредством приводного ремня от шкива коленчатого вала.

В зависимости от того, каким образом натягивается приводной ремень, зависит тип крепежа генератора: при наличии натяжного ролика – генератор прикручен к блоку «намертво», в других случаях предусмотрена регулировочная планка и болт, которым зажимается планка при достижении нужной натяжки для фиксации.

Стартер

Автомобильный стартер обеспечивает запуск двигателя при помощи зубцов, которые, при повороте ключа в замке зажигания, сцепляются с венцом маховика, обеспечивая нужный момент для запуска мотора.

Расположен стартер всегда сзади двигателя продольно. Может крепится двумя болтами к блоку цилиндров, либо к колоколу сцепления.

Датчики

В качестве примера будет рассмотрен простейший инжектор с минимальным набором датчиков.

Датчик давления масла

Устанавливается в непосредственной близости с масляным насосом. Вкручивается в блок цилиндров двигателя в нижней его части.

Датчик детонации

Устанавливается напротив цилиндров, контролирует процесс воспламенения топливно-воздушной смеси. Представляет собой круглый пластиковый корпус с чувствительным элементом, который подает импульс при возникновении детонации, сообщая информацию ЭБУ, после чего двигатель глохнет.

Датчик положения коленчатого вала

Устанавливается со стороны маховика. Представляет собой небольшой электромагнитный клапан, считывающий положение коленвала, согласно меткам. Благодаря датчику смесь подается и поджигается согласно режиму работы двигателя.

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)

Устанавливается перед впускным коллектором после корпуса воздушного фильтра. Ключевой датчик, информирующий о том, какое количество топлива необходимо для работы двигателя в данный момент. Представляет собой небольшой чувствительный элемент в пластиковом корпусе в виде бочки.

Система впуска

Впускной коллектор

Коллектор, входящий в систему впуска, может быть металлическим или пластиковым. Через него проходит воздух, поступающий в цилиндры двигателя. Закреплен коллектор к головке блока цилиндров. На корпусе, как правило, имеются датчик температуры воздуха и регулятор холостого хода.

Топливная рампа и форсунки

Для распределенного впрыска существует рампа, по которой топливо достигает форсунки. Непосредственно форсунки закреплены к впускному коллектору, а в случае с непосредственным впрыском – в ГБЦ.

В случае с бензиновым и дизельным мотором, топливный насос высокого давления устанавливается на двигатель. В движение приводится посредством шестеренчатой передачи, через ремень, либо от жесткой сцепки с распредвалом.

Турбина или приводной компрессор

В зависимости от типа турбокомпрессора, может быть установлен на коллекторе, либо на двигателе, если привод компрессора ременной. Турбина обеспечивает цилиндры двигателя сжатым воздухом для максимально эффективного горения смеси, как следствия — высокого КПД.

Система выпуска

К навесному оборудованию относится только выпускной коллектор, присоединенный к выпускной части ГБЦ.

Система охлаждения

Помпа (водяной насос)

Помпа устанавливается в блок двигателя в торцевую часть. Обеспечивает давление и циркуляцию охлаждающей жидкости во всей системе. Привод ременной.

Термостат

Обеспечивает своевременное открытие большого контура охлаждения, при достижении определенной температуры ОЖ. Обеспечивает быстрый прогрев двигателя и поддержание рабочей температуры в заданном положении.

Термостат может быть выносным (вне двигателя), но чаще находится в самом блоке цилиндров под металлическим корпусом.

Другие системы

Насос гидроусилителя руля

Принцип расположения насоса ГУР похож с генератором, к тому же, нередко приводится в движения общим ремнем. Гидроусилитель обеспечивает комфорт при повороте руля, обеспечивая минимальное усилие на поворот.

Компрессор кондиционера

Компрессор также приводится в движение от приводного ремня. Так как шкив крутится постоянно, на нем установлена пластина с электромагнитной муфтой, при включении кондиционера, которая прижимается к шкиву.

Когда кондиционер выключается, муфта выходит из жесткого зацепления со шкивом, и он снова вращается вхолостую.

Вывод

Навесное оборудование двигателя необходимо для его полноценной работы, а также обеспечения комфорта передвижения. Главная цель навесного оборудования – запустить силовой агрегат и обеспечить всеми коммуникациями в ходе его работы.

Источник