Что такое номинальная грузоподъемность погрузчика электроштабелера
Номинальная и остаточная грузоподъемность противовесных погрузчиков и складской техники
Какой массы грузы будут обрабатываться при помощи погрузчика? Обычно, это один из первых вопросов, который задает поставщик техники покупателю, чтобы помочь ему выбрать модель, оптимально удовлетворяющую условиям эксплуатации. В данной статье рассмотрены понятия номинальной и остаточной грузоподъемности противовесных погрузчиков и складской техники, представление о которых должен иметь каждый владелец склада, а также связь этих характеристик с такими важными параметрами как центр тяжести и высота подъема.
Что обеспечивает устойчивость погрузчика
Способность погрузчика сохранять устойчивость при подъеме и транспортировке груза, расположенного вне периметра его шасси (на вилах или в другом грузозахватном устройстве), обеспечивается наличием противовеса, уравновешивающего массу груза на вилах, по другую сторону от оси вращения (для погрузчика – переднего моста).
Нагрузка на вилы должна быть уравновешена весом погрузчика. Этот основной принцип используется при выборе груза.
Способность погрузчика работать с грузом рассматривается с точки зрения сохранения устойчивости при движении во всех направлениях и выполнении всех типичных для погрузчика операций.
В конструкцию ричтрака заложен этот же принцип: роль противовеса здесь играют шасси и аккумуляторная батарея, благодаря чему этот вид техники может обрабатывать грузы за пределами собственных габаритов.
Центр тяжести
Центр тяжести (CG, COG – center of gravity) — это такая точка приложения равнодействующей сил тяжести, действующих на все части тела, которая не изменяет своего положения при любых переворотах тела. Если объект имеет однородную структуру и правильную форму, его центр тяжести будет близок к геометрическому центру. Если объект имеет неправильную форму или неоднородную структуру, центр тяжести может быть смещен в любую сторону от геометрического центра.
Устойчивость и центр тяжести
Устойчивость порожнего погрузчика зависит от расположения его собственного центра тяжести, а груженого — от расположения общего центра тяжести системы «погрузчик + груз». Погрузчик имеет движущиеся части, поэтому при работе центр тяжести перемещается: центр тяжести перемещается вперед или назад по мере наклона мачты вперед или назад; центр тяжести перемещается вверх или вниз по мере перемещения грузозахватного устройства вверх или вниз.
На расположение центра тяжести системы «погрузчик + груз» и устойчивость груженого погрузчика влияют:
Эти факторы следует учитывать также тогда, когда погрузчик не несет груз. Порожний погрузчик опрокидывается на бок легче, чем груженый с нижним расположением груза.
База устойчивости погрузчика
Для сохранения устойчивости погрузчика (чтобы он не опрокидывался вперед или в сторону) центр тяжести системы «погрузчик + груз» должен оставаться в пределах области базы устойчивости погрузчика — треугольника, вершинами которого являются передние колеса и середина задней оси.
Если центр тяжести перемещается вперед дальше передней оси, погрузчик опрокинется вперед. Если центр тяжести перемещается за линию с какой-либо из сторон базы устойчивости, погрузчик опрокинется вбок.
База устойчивости штабелера
В конструкции штабелера не используется принцип противовеса: проекция центра тяжести при обработке груза штабелером находится в пределах периметра его конструкции.
Номинальная грузоподъемность
Номинальная грузоподъемность погрузчика при заданном центре нагрузки приводится в начале спецификации и в табличке, нанесенной на погрузчик, с названием модели и указанием грузоподъемности.
Центр нагрузки (расстояние до центра тяжести груза, load center distance) представляет собой расстояние по горизонтали от передней поверхности спинки вил или другого грузозахватного устройства до центра тяжести груза.
| Производитель\Характеристика | Cat Lift Trucks | Cat Lift Trucks | Cat Lift Trucks |
|---|---|---|---|
| Модель | EP13PNT | EP15PNT | EP16CPNT |
| Привод (электро-, дизель, газ, бензин) | электро- | электро- | электро- |
| Оператор (сопровождающий, сидя, стоя) | сидя | сидя | сидя |
| Номинальная грузоподъемность, кг | 1300 | 1500 | 1600 |
| Номинальный центр тяжести груза, мм | 500 | 500 | 500 |
Расположение центра тяжести по вертикали от несущей поверхности вил предполагается равным расстоянию по горизонтали. Необходимо соблюдать осторожность при обработке высоких грузов, так как их более высокий центр тяжести иначе влияет на устойчивость погрузчика.
Приведенная ниже табличка с указанием грузоподъемности предназначена для погрузчика с мачтой 3000 мм, грузоподъемность которого составляет 2500 кг при расположении центра нагрузки на расстоянии 500 мм.
Табличка с указанием грузоподъемности предписывает, что погрузчик может поднимать груз весом до 2500 кг, если центр тяжести груза отстоит не более, чем на 500 мм от передней поверхности спинки вил. Также погрузчик может безопасно обрабатывать грузы массой до 1600 кг с центром тяжести 1000 мм и массой до 1200 кг с центром тяжести 1500 мм
Обратите внимание: при уменьшении центра нагрузки номинальная грузоподъемность не изменяется.
Номинальная грузоподъемность определяет максимальный вес груза, который можно безопасно транспортировать при помощи погрузчика с сохранением его устойчивости и без риска повреждения механических, электрических, гидравлических и прочих систем. Именно на этот показатель рассчитаны конструкционные решения (прочность сварных швов, нагрузка на несущие элементы и т.д.).
Не превышайте номинальную грузоподъемность техники – это опасно и ведет к преждевременному износу оборудования! Не следует эксплуатировать погрузчик, если на нем отсутствует табличка с указанием грузоподъемности.
Если не указано иное, грузоподъемность, приведенная в табличке грузоподъемности, рассчитана для стандартного погрузчика, оснащенного вилочным захватом, без приспособлений специального назначения.
При изменении комплектации погрузчика – установке навесного оборудования, установке мачты иного типа или с увеличенной высотой подъема необходимо запросить у поставщика и прикрепить к погрузчику обновленную табличку с актуальными данными грузоподъемности.
Вес приспособления и изменение центра нагрузки влияют на допустимую грузоподъемность погрузчика.
Остаточная грузоподъемность
При подъеме груза общий центр тяжести системы «погрузчик + груз» смещается вверх, при этом ее устойчивость снижается. Способность погрузчика сохранять устойчивость при подъеме груза определяется значениями остаточной грузоподъемности для каждой высоты подъема.
Остаточная грузоподъемность – не расчетная величина. Она определяется методом экспериментальных измерений для каждой серийной модели на испытательном стенде и фиксируется в таблицах и графиках остаточной грузоподъемности.
Остаточная грузоподъемность изменяется при установке на погрузчик навесного оборудования, в том числе устройства бокового смещения вил, или различных типов колес. Например, при установке сдвоенных пневматических колес остаточная грузоподъемность погрузчика будет выше, чем при установке одинарных, а при установке цельнолитых колес – выше, чем при установке пневматических.
В таблице (см. выше) приведены значения остаточной грузоподъемности для погрузчика CAT EP13PNT при оснащении его симплексными мачтами с высотой подъема от 2000 до 6000 мм, при центре нагрузки 500 мм и установке на погрузчик цельнолитых колес и навесного устройства бокового смещения.
Попытка поднять груз, превышающий допустимую остаточную грузоподъемность для данной высоты ведет к быстрой потере продольной и боковой устойчивости погрузчика.
Грузоподъемность и выбор техники
Таким образом, при выборе техники с точки зрения грузоподъемности необходимо учитывать следующие показатели.
Основные параметры погрузчиков и штабелеров
1) ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ погрузчика (штабелера) – основная характеристика любого грузоподъемного оборудования. В технической документации к оборудованию указывают как правило 2 типа г/п:
— Номинальная грузоподъемность — это максимальная масса груза, на которую рассчитаны все системы погрузчика или штабелера (гидравлика, рама и т.д).
Важно!. Остаточная г/п уменьшается, в зависимости от того на какую высоту подняты вилы и совпадает ли центр тяжести груза с центром загрузки.
Например, штабелер г/п 1000 кг (центр загрузки С=500 мм) поднимает ящик весом 1000 кг, размером 1000*1000*1000 мм, с центром тяжести ровно посередине, соответственно совпадающим с центром загрузки штабелера 500 мм. При таких условиях сохраняется номинальная г/п 1000 кг до 3 метров, а далее она уменьшается и при высоте 5 метров остаточная г/п будет уже 800 кг.
Если габариты груза нестандартные или он расположен неравномерно, то произойдет смещение центра тяжести и потеря грузоподъемности. А это может привести к нарушению равновесия и к опрокидыванию погрузчика или штабелера.
Навесное оборудование погрузчика так же влияет на центр тяжести всей системы, и соответственно смещает центр загрузки, а это уменьшает остаточную грузоподъемность оборудования.
— Устойчивость погрузчика или штабелера зависит от конструктивных особенностей машины (сдвоенные колеса, дополнительные выдвижные стабилизаторы у штабелеров, более тяжелая АКБ, цельнолитые шины). Чем лучше устойчивость, тем выше остаточная г/п. Так же зависит от наклона и типа покрытия пола.
2) Геометрические параметры. Они зависят от мачты и размеров базы.
— Высота подъема мачты (соответственно погрузчика, штабелера) – это максимальное расстояние от земли до верхней точки поверхности вил или рабочего оборудования погрузчика.
— Габаритная или строительная высота – это высота мачты, при опущенных вилах. Зависит от типа мачты. Они бывают трех видов:
— стандартные двухсекционные без свободного хода.
— двухсекционные со свободным ходом. При подъеме вил от нижней точки, мачта поднимается не сразу. Так называемый «вагонный вариант», предназначенный для работы в пространствах с низкими потолками (кузов автомобиля, ж/д вагон), отсюда и название.
— трехсекционные (триплекс), Имеют три секции для максимальной высоты подъема, при минимальной габаритной высоте. Всегда со свободным ходом
— Угол наклона (только для погрузчиков) – это максимальный угол наклона мачты от себя и на себя от вертикального (прямого) положения мачты.
3) Ширина рабочего прохода (обозначение в каталогах и технической документации AST). Показывает возможность поворота машины в проезде (проходе) на угол 90° для обработки груза (поддона). Этот параметр один из основных показателей маневренности. Он необходим в первую очередь для определения расстояния между стеллажами при проектировании склада. С учетом того, что поддоны имеют разные типоразмеры указывается с паллетами 800*1200 мм вдоль вил или 1000×1200 поперек вил. Обратите особое внимание на этот параметр.
Если говорить простым языком, то AST это условный коридор, где может развернуться погрузчик с грузом. Поэтому расстояние между стеллажами на Вашем складе НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ МЕНЬШЕ ЧЕМ AST погрузчика.
Штабелеры: виды, характеристики и области применения
Работа современного склада невозможна без различных средств механизации. Они позволяют повысить производительность, максимально использовать полезное пространство объекта, снизить процент ручного труда, уменьшить риски, связанные с безопасностью персонала и сохранностью товаров. Одним из наиболее востребованных видов складского оборудования являются штабелеры. Данная техника предназначена для подъема и перемещения грузов, укладывания их в штабели или на стеллажи в несколько ярусов.
Области применения техники
Штабелеры отлично подходят для обслуживания двух- и трехъярусных стеллажей. Они имеют высоту подъема до 5,4 метра и способны работать с грузами весом до 2,5 тонн. Их используют на складах, производственных предприятиях, в супер- и гипермаркетах, логистических комплексах, терминалах транспортных компаний и на других объектах, где необходимо организовать обработку большого количества товара.
С помощью штабелеров можно выполнять следующие операции:
Конструкция штабелера
Конструктивно данная техника имеет много общего с погрузчиками и гидравлическими тележками. Она состоит из следующих основных элементов:
Основанием штабелера служат опорная рама с рулевыми колесами и консоль с роликами. Они изготавливаются из усиленного стального профиля, поэтому способны выдерживать высокие статические и динамические нагрузки. Для перемещения техники применяются колеса и ролики с металлическим ободом и контактным слоем из износостойкой резины или полиуретана. Колеса могут вращаться вокруг своей оси на 360 о и оснащены надежным тормозом.
Рама мачты представляет собой один из самых ответственных элементов штабелера. Она производится из стальных двутавров или швеллеров. Он коррозии рама защищена прочным полимерно-порошковым покрытием. На мачте закреплены направляющие, по которым перемещается каретка с вилами для поднятия или опускания груза. Движение механизма может реализовываться несколькими способами – с помощью ручного, электромеханического или электрогидравлического привода.
Виды штабелеров
Штабелеры классифицируют по множеству различных признаков. Основными из них являются:
Рассмотрим самые распространенные виды штабелеров более подробно.
Ручные штабелеры
Это один из наиболее востребованных вариантов техники. Он оснащается гидравлической системой, отличается максимально простой и надежной конструкцией. Перемещение и подъем вил производятся с помощью мускульной силы оператора. В некоторых случаях ручные штабелеры комплектуются сбрасывающим устройством, которое предотвращает повреждение груза при опускании. Грузоподъемность техники обычно находится в пределах 500–2000 кг, а максимальная высота подъема составляет 3 м.
Самоходные штабелеры с электрогидравлическим приводом
По своей конструкции и техническим характеристикам они схожи с ручными моделями. Основной особенностью является наличие электропривода, который отвечает за подъем и опускание вил. Это позволяет облегчить работу оператора и повысить скорость обработки грузов. При этом перемещение техники осуществляется мускульной силой.
Электрические ведомые штабелеры
Эта техника комплектуется системой перемещения – оператор управляет машиной, следуя рядом с ней. В связи с этим, скорость движения ведомого штабелера не превышает 6 км/ч.
Самоходные электроштабелеры с подножкой для оператора
Эти машины схожи с сопровождаемыми штабелерами, но комплектуются специальной откидной платформой для оператора. Такое решение позволяет увеличить скорость передвижения до 10 км/ч, что, соответственно, повышает производительность работ.
Электроштабелеры с кабиной
По функциональности такая техника приближается к полноценным электропогрузчикам. Наличие кабины позволяет создавать комфортные условия для работы оператора. Она способствует снижению нагрузки на спину, повышению концентрации внимания, снижению количества непроизвольных ошибок.
Узкопроходные штабелеры
В некоторых случаях возможностей стандартной техники недостаточно для эффективной обработки грузов. Например, в последнее время набирают популярность склады с уменьшенной шириной проходов, позволяющие максимально увеличить полезную площадь под хранение товаров. На подобных объектах часто используют специальные узкопроходные штабелеры. Их главная особенность – функция поворота вил на 90 градусов вправо и влево. Таким образом, машина может захватывать грузы с обеих сторон прохода без необходимости разворота.
Ричтраки
Специальная разновидность техники, созданная для объектов со стеллажами высотой от 6 м. Ричтраки оснащаются не только многосекционной телескопической мачтой, но и особыми выдвижными вилами. Они позволяют работать с грузами, расположенными в глубине стеллажа.
Как выбрать штабелер
Подбирать технику необходимо исходя из задач, которые планируется решать с ее помощью, а также с учетом особенностей объекта, где она будет эксплуатироваться. Решающее значение имеют размеры помещения, вес и габариты перемещаемого груза, условия работы (температура, влажность, качество полов), тип склада и используемых стеллажных систем. Также нужно уделить внимание вопросам сервиса. Штабелеры, как и любое другое оборудование, следует своевременно и качественно обслуживать.
Основные характеристики техники:
Часто задаваемые вопросы
Нужно ли платить транспортный налог на электрический штабелер?
Это зависит от технических характеристик машины. В соответствии с Постановлением Правительства РФ №938 от 12.08.1994 (с правками 12.11.2012), которое посвящено вопросам государственной регистрации транспортных средств, регистрировать нужно самоходную технику с мощностью двигателя свыше 4 кВт. Большинство электроштабелеров оснащаются моторами в пределах 1–3 кВт. Таким образом, они не подлежат государственной регистрации и, соответственно, на них не нужно платить транспортный налог. Но если речь идет о мощных машинах более 4 кВт, то их придется регистрировать в установленном порядке и столкнуться со всеми сопутствующими дополнительными расходами.
Нужны ли права, чтобы управлять штабелером?
Электроштабелер – специальная техника, которая эксплуатируется на закрытых площадках. Она представляет собой средство повышенной опасности и требует соблюдения правил охраны труда. Согласно им, для управления самоходными штабелерами оператор должен пройти обучение и получить соответствующие права. Чтобы получить доступ к работе со спецтехникой, ему необходимо удостоверение тракториста-машиниста категории В, которое выдается Ростехнадзором. Для наиболее грузоподъемных моделей могут потребоваться права категории С и водительский стаж не менее 2-х лет.
Какие аккумуляторы устанавливаются на штабелеры?
Большинство моделей техники оснащается либо кислотными, либо гелевыми батареями. Первые относятся к обслуживаемым аккумуляторам и считаются устаревшими. Они требуют регулярного контроля уровня электролита и периодического доливания дистиллированной воды. Заряжать такие АКБ нужно в хорошо проветриваемых помещениях, поскольку в процессе происходит активное выделение взрывоопасного водорода. Гелевые батареи не нуждаются в обслуживании и обычно не требуют специальной зарядной комнаты. При этом их стоимость несколько выше, чем у кислотных. Аккумуляторы различаются не только по типу, но и по характеру использования. Они бывают стартерными и тяговыми. Первые имеют напряжение 12 В и применяются на несамоходной технике с электроподъемом или на маломощных самоходных штабелерах. Тяговые батареи выдают напряжение 24 В и более. Их устанавливают на электроштабелеры, рассчитанные на высокие и интенсивные нагрузки.
Существуют ли штабелеры для неровных полов?
Данная техника изначально создавалась для использования внутри помещений с гладким напольным покрытием. Оптимальным вариантом считается полированный бетонный пол с упрочненным слоем. Но в реалиях российских складских комплексов такое встречается далеко не всегда. Во многих случаях покрытия имеют различные дефекты и отклонения от плоскости. Самыми опасными проблемами считаются выбоины, ямы, ступенеобразные перепады высот. Они грозят повышенными ударными нагрузками на ходовую часть штабелера, а также опрокидыванием техники. Для подобных условий некоторые производители предлагают специальные модели с улучшенной проходимостью. Они обладают функцией подъема опорных вил для увеличения клиренса, колесами с мощным протектором, усиленной ходовой. Такие машины можно эксплуатировать не только в помещениях, но и на открытых площадках.
Почему грузоподъемность штабелера снижается с увеличением высоты подъема вил?
Технически грузоподъемность машин остается на прежнем уровне. Но с увеличением высоты подъема груза происходит смещение центра тяжести. Это повышает риск опрокидывания штабелера. Поэтому в целях безопасности максимально допустимый вес поднимаемого груза снижается пропорционально высоте подъема.
Что такое триплекс и дуплекс?
Это общепринятое обозначение грузовых мачт штабелеров. Дуплекс представляет собой двухсекционную, а триплекс – трехсекционною конструкцию.
Что такое Ast?
Ast представляет собой важную характеристику штабелера, которая отражает минимальное межстеллажное пространство, требуемое для разворота техники со стандартной паллетой 800 х 1200 или 1000 х 1200 мм.