Что такое ооо гринта
ООО «Гринта»
ООО «Гринта» с 1 января 2019 года является официальным региональным оператором по обращению с ТКО в Восточной зоне Республики Татарстан, получивший свой статус на основании конкурсного отбора. Срок действия статуса 10 лет.
Контакты Гринта
Адрес: Казань, ул. Карла Маркса, 49/13
Почтовый адрес: 420081, Республика Татарстан, г. Казань, а/я 16
Телефоны:
Адрес электронной почты: info@greenta.su
Страницы в социальных сетях:
Официальный сайт: greenta.su
Вход в личный кабинет:
Режим работы регионального оператора
ПН-ПТ с 8:30 до 17:30
Офисы регоператора
АГРЫЗСКИЙ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ РАЙОН
АЗНАКАЕВСКИЙ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ РАЙОН
АКСУБАЕВСКИЙ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ РАЙОН
АКТАНЫШСКИЙ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ РАЙОН
АЛЬМЕТЬЕВСКИЙ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ РАЙОН
БАВЛИНСКИЙ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ РАЙОН
БУГУЛЬМИНСКИЙ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ РАЙОН
ЕЛАБУЖСКИЙ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ РАЙОН
ЗАИНСКИЙ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ РАЙОН
ЛЕНИНОГОРСКИЙ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ РАЙОН
МАМАДЫШСКИЙ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ РАЙОН
МЕНДЕЛЕЕВСКИЙ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ РАЙОН
МЕНЗЕЛИНСКИЙ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ РАЙОН
МУСЛЮМОВСКИЙ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ РАЙОН
НИЖНЕКАМСКИЙ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ РАЙОН
НОВОШЕШМИНСКИЙ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ РАЙОН
НУРЛАТСКИЙ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ РАЙОН
САРМАНОВСКИЙ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ РАЙОН
ТУКАЕВСКИЙ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ РАЙОН
ЧЕРЕМШАНСКИЙ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ РАЙОН
ЧИСТОПОЛЬСКИЙ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ РАЙОН
ЮТАЗИНСКИЙ МУНИЦИПАЛЬНЫЙ РАЙОН
Зона деятельности
Предприятие обслуживает Восточную зону куда входят следующие муниципальные образования Республики Татарстан:
Тарифы регоператора ТКО
На 2020 год Постановлениями Госкомитета от 19.12.2019 № 11-55/тко и от 19.12.2019 № 11-54/тко для ООО «УК «ПЖКХ» и ООО «Гринта» установлены единый предельный тариф на услуги региональных операторов в сфере обращения с ТКО следующем размере:
2021
Для юридических лиц
Для населения
2022
Для юридических лиц
Для населения
Услуги компании
Компания Гринта оказывает услуги по сбору и вывозу мусора для физических и юридических лиц в соответствии с требованиями законодательства РФ. В качестве регоператора организация обеспечивает сбор, транспортирование, обработку, утилизацию, обезвреживание, захоронение твердых коммунальных отходов.
Региональный оператор обеспечивает сбор, транспортирование, обработку, утилизацию, обезвреживание, захоронение на территории субъекта Российской Федерации в соответствии с региональной программой в области обращения с отходами и территориальной схемой обращения с отходами. Он работает самостоятельно или с привлечением операторов по обращению с твердыми коммунальными отходами.
Компания была выбрана в результате конкурсного отбора регионального оператора по обращению с твердыми бытовыми отходами в восточной зоне деятельности Республики Татарстан.
В Набережных Челнах засняли на камеру видеонаблюдения как неизвестные люди на автомобиле с прицепом подкидывают свои отходы к дому 63/12 (ЖК «Просторы»). По словам жильцов, это происходит постоянно уже на протяжении двух лет. Целые горы мусора и строительных отходов сваливают в их дворе жители ближайших коттеджных поселков, которые уклоняются от легального обращения с отходами.
Показать полностью.
Напомним, что вывоз строительного мусора в тариф для населения не включен. За утилизацию таких отходов отвечает «отходообразователь». То есть сознательные люди, строя свой коттедж и делая капитальный ремонт, должны заказать вывоз отходов в специализированной организации с необходимой лицензией. Нужно быть уверенным, что такая организация не свалит свой груз в чужой контейнер для ТКО или где-нибудь в лесу. Но несознательных пока больше.
Продолжается строительство мусороперегрузочной станции в Мамадышском районе.
В данный момент строители начали заливку фундамента эстакады.
Напомним, что мусороперегрузочные станции (МПС) – часть новой инфраструктуры обращения с ТКО в зоне обслуживания регионального оператора «Гринта». На этих объектах собранные в населенных пунктах отходы запрессовываются перед отправкой на обработку в межмуниципальные комплексы.
ГИБДД Бугульмы опубликовало видео с очередным случаем нарушения правил парковки возле дома по ул. Тухачевского, д.4а. Водитель легковушки заблокировал отсек для раздельного сбора. По словам водителей мусоровозов, данный автомобиль не в первый раз мешает вывозу ТКО и становится причиной переполнения контейнеров.
Региональный оператор «Гринта» призывает автовладельцев внимательно выбирать места для парковки и не создавать препятствий для работы спецтехники. От этого зависит чистота города и комфорт всех жителей.
Российский экологический оператор (РЭО) подготовил методические рекомендации более экологичного использования упаковки. По подсчетам специалистов, такие нововведения позволят уменьшить тариф для россиян на 66 млрд рублей в год.
Ритейлерам и сервисам доставки предлагается перейти на многоразовую тару, сократить вес упаковки, а также поощрять потребителей за использование собственной многоразовой тары.
Показать полностью.
По словам генерального директора ППК РЭО Дениса Буцаева, за год на территории России образуется порядка 60 млн тонн ТКО. Половина из них – это упаковка, которой нас с вами щедро одаривают производители товаров.
Если ритейлеры внимут предлагаемым рекомендациям и начнут использовать многоразовую и перерабатываемую упаковку, то отходообразование упаковки можно будет сократить практически вдвое. Это и должно привести к уменьшению тарифа для населения.
Рекомендации распространяются на все типы упаковки, включая металлическую, полимерную, бумажную и картонную, стеклянную, деревянную, из комбинированных и текстильных материалов.
Кроме того, положения документа распространяются и на стимулирование покупателей:
– к использованию многоразовой упаковки;
– к отказу от одноразовых пакетов в пользу альтернативных многоразовых изделий;
– к использованию собственной многоразовой тары и упаковки, в том числе ланч-боксы, термосы, многоразовые кружки.
Большую роль в этом процессе играет и экологическое просвещение.
Важно, чтобы люди знали, как создавать меньше отходов в повседневной жизни. Это возможно, в том числе, за счет покупок с минимумом упаковки или вовсе без нее. Для этого покупателей необходимо стимулировать и побуждать:
– брать в магазин сумку, многоразовые банки и сетки;
– использовать собственную многоразовую тару и упаковку, в том числе ланч-боксы, термосы, многоразовые кружки;
– переходить к многоразовой упаковке для напитков, химических и моющих средств;
– избегать дополнительно упакованных продуктов, например, свеженарезанных фруктов;
– вместо порционных продуктов приобретать большие партии и разделять их на порции дома.
Все вместе выполняя эти несложные действия, мы не только вносим свой вклад в сохранение природы, но и работаем над уменьшение тарифа за обращение с ТКО.
Город «мусорного» евроформата: как «Гринта» пересаживает бизнес Челнов с металла на пластик
Продажи полиэтиленовой тары под мусор выросли вдвое. Спрос на евроконтейнеры производителю обеспечил регоператор «Гринта», закупивший перед Новым годом новый парк мусоровозов, заточенных только на пластиковые баки. Малый бизнес в шоке — один бак стоит от 11 тыс. до 20 тыс. рублей. В «Гринте» же считают, что пластик — неотъемлемая часть «мусорной» реформы, а принуждение к прогрессу отрицают.
Преимущества пластиковых контейнеров в их компактности при значительной грузоподъемности, мусорные контейнеры из пластика легче громоздкого металла почти в 3 раза Фото: Олег Спиридонов
ПРОДАЖИ КОНТЕЙНЕРОВ ВЫРОСЛИ В 2 РАЗА
Компании, торгующие в Челнах пластиковыми мусорными евроконтейнерами, в эти дни испытывают небывалый ажиотаж. Продажи подскочили как минимум раза в 2 с середины декабря и пока не думают снижаться. Как сказали нам в челнинской компании «Исма», предлагающей данный товар потребителю, связано это с новыми требованиями мусорного регоператора «Гринта». Дело в том, что с декабря компания начала обновлять автопарк мусоровозов современными машинами, загрузка в которых должна осуществляться только через контейнеры евроформата. Металлические баки, по мысли регоператора, должны уйти в небытие. Потому «Гринта» выставила и новое требование каждой организации и компании — обеспечить наличие контейнеров евроформата.
Преимущества пластиковых контейнеров в их компактности при значительной грузоподъемности, мусорные контейнеры из пластика легче громоздкого металла почти в 3 раза, они не подвержены коррозии, легко поддаются санитарной обработке, имеют бо́льшую вместимость, несъемная крышка препятствует попаданию внутрь контейнера осадков, доступу животных, птиц и распространению неприятных запахов. Кроме того, в конструкции присутствуют усиленные элементы для захвата манипулятором.
Стоимость таких контейнеров объемом 1,1 тыс. л разнится в зависимости от продавца — от 11,9 тыс. до 21 тыс. за штуку без учета доставки. Но кардинально они ничем друг от друга не отличаются. Как пояснили в «Исме», где самые приемлемые цены на европластик, производитель пластиковой полимерной тары по всей стране один — нижнекамская компания «Ай-Пласт», у которой и закупаются дистрибьюторы. Впрочем, на рынке встречаются и товары импортного производства, но они отстают от отечественных по техническим характеристикам.
Напомним, что компания «Ай-Пласт» принадлежит бизнесмену Сергею Донгузову, бенефициару ООО «Камский завод полимерных материалов» (КЗПМ), совладельцу Елабужского завода композитных изделий, компании «Татлесстрой» и еще около 10 юрлиц, имеющих широкий спектр деятельности — от производства текстильных тканей до разработки компьютерного ПО. В общей сложности выручка компаний Донгузова за 2019 год (более свежих данных нет) составила 13 млрд рублей. Что касается непосредственно «Ай-Пласта», то в нем контрольная доля (32% и 25% соответственно) принадлежит компании «Трайгон Галф Фзсо» из ОАЭ и швейцарскому АО «Брайт Хорайзн Аг». Еще четверть числится за тем же «Татлесстроем», по 9% доли — у Донгузова и его партнера Натальи Евдокимовой. Выручка компании за 2019 год составила 5,8 млрд рублей, чистая прибыль —1,2 миллиарда.
Напомним, что «БИЗНЕС Online» уже писал о новых мусоровозах «Гринты». В последний рабочий день ушедшего года компания разослала релиз, где говорилось о том, что на линии в Челнах вышла уже 31 единица новой спецтехники.
«Повышение качества и доступности услуги регионального оператора невозможно без обновления мусоровывозящей техники и всей инфраструктуры обращения с ТКО. Важнейшее значение сейчас имеет соблюдение графиков вывоза, — отмечала в релизе гендиректор ООО „Гринта“ Светлана Ярлыченко. — До так называемой „мусорной“ реформы вывозом отходов занимались и бюджетные предприятия. Новые машины не закупались. Из устаревшего автопарка мусоровозов выжимали последние соки, частые поломки приводили к задержкам обслуживания потребителей. Также их механизмы погрузки несовместимы с современными пластиковыми евроконтейнерами, которыми многие челнинские предприятия заменяют устаревшие металлические баки».
Новые мусоровозы более компактные, утверждают в «Гринте». Они легче и быстрее проезжают во дворах, заполненных припаркованными автомобилями. Новая техника имеет более высокий коэффициент сжатия при погрузке, что позволяет одной машине обслужить большее количество дворов. Таким образом, удается оптимизировать транспортные затраты для удержания роста тарифов. При этом «Гринта» намерена распространить практику на всю восточную зону Татарстана.
Светлана Ярлыченко: «Повышение качества и доступности услуги регионального оператора невозможно без обновления мусоровывозящей техники и всей инфраструктуры обращения с ТКО» Фото: «БИЗНЕС Online»
«МЫ ТОЛЬКО НАЧАЛИ «ДЫШАТЬ». ТЕПЕРЬ ОПЯТЬ ШОК»
Меж тем бизнес от подобных требований оператора подсчитывает убытки. В соцсетях, в одном из челнинских пабликов, пользователь Алена Григорьева разместила сообщение от имени промышленной компании автограда, в которой она работает. «ООО „Гринта“, которое осуществляет услуги по вывозу ТБО с предприятия, заявило, что мы обязаны заменить наши обычные железные мусорные контейнеры на евро, иначе они вывозить ТБО не будут с 01 января 2021 года. У нас микропредприятие. Мы только начали „дышать“ после весеннего карантина. Выручка в разы упала. Но мы, слава богу, смогли удержаться и не закрыться. Теперь опять шок — такой евроконтейнер минимум 12 тыс. рублей стоит один, а надо хотя бы три. Для нас это опять большие затраты. Мы раньше с Горкоммунхозом работали, и все было замечательно. Теперь у нас нет выбора организации, которая осуществляет вывоз ТБО. То есть получается, что ООО „Гринта“ — монополисты. Как быть, что делать? Правомерно ли требование ООО „Гринта“? Может, какие-то законодательные документы есть?» — спрашивает у участников Григорьева. Впрочем, местные эксперты ей ничем помочь не смогли.
В беседе с «БИЗНЕС Online» сотрудница микропредприятия, представившись уже Еленой, пояснила, что предприятие (название девушка отказалась оглашать) имеет два юрлица. О новых требованиях «Гринты» одно из них известили 23 декабря, а второе — 25-го, то есть буквально за считаные дни до Нового года. В тексте уведомления (имеется в распоряжении «БИЗНЕС Online») действительно говорится, что в связи с обновлением автотранспорта потребителей просят заменить контейнеры до 31 декабря. Причем если таковых после означенного срока не будет, «ответственность за невывоз отходов перед контролирующими органами либо иными лицами несет потребитель».
ТБО на предприятии накапливается в среднем всего 3 куб. м за три-четыре месяца, что в целом немного. При этом, как утверждает Елена, в договоре с «Гринтой» не прописано, что они имеют право менять условия вывоза мусора в одностороннем порядке. В компании намеревались сделать заявку в Горкоммунхоз по поводу вывоза мусора, но там сказали, что почти всех уже уволили, и дали номер телефона менеджера «Гринты». «Нас никто не предупреждал, никто не перезаключал договор. Менеджер мне поведала, что теперь у нас мусор будет вывозить „Чистый город“ и обязательно должны быть евроконтейнеры. На что я ей ответила, что буду писать в антимонопольную службу. Через полчаса прислали мусоровоз и спокойно выгрузили наши три металлических простых контейнера, но водитель машины предупредил, что в следующий раз приедет, только когда появятся евроконтейнеры», — рассказала Елена.
С подобными проблемами столкнулась и другая челнинская компания, чей сотрудник, курирующий в компании мусорную тему, также в отчаянии обратился в «БИЗНЕС Online». «Разослали всем ООО письма о том, что необходимо заменить мусорные контейнеры до 31 декабря, иначе вывоза не будет, а уведомления датируются 14 декабря. То есть дали 15 календарных дней на закупку контейнеров. Срок просто нереальный, да еще и 10 дней праздников потом. Я прошелся по госпредприятиям, везде посмотрел. Почти у всех стоит „железо“. Многие не смогут это сделать быстро. Вопрос — как госучреждения закупят контейнеры? Там же тендер, и это очень небыстро все. И написано, что, если не будет пластика, мы ваш мусор на праздники вывозить не станем. Это значит, на контейнерных площадках у частников горы мусора возникнут», — рассказал сотрудник.
Пластиковых мусорных баков в городе не так уж и много. В основном встречаются металлические, причем как возле школ, так и около частных организаций, например у медицинского центра Фото: Олег Спиридонов
В итоге его компания вынуждена была закупить контейнеры по 10,5 тыс. рублей за штуку, а таких понадобилось 8 — по числу ООО, плюс еще 4 — для арендаторов, у которых в договор включен вывоз ТБО. Причем собеседник оказался прав в своих размышлениях. К последнему дню праздников у некоторых офисных и торговых точек скопились горы мусора, что мужчина и зафиксировал на фото, поделившись ими с редакцией.
Беглый обход корреспондента «БИЗНЕС Online» только по одному микрорайону города продемонстрировал наглядно, что пластиковых мусорных баков не так уж и много. В основном встречались металлические, причем как возле школ, так и около частных организаций, например у медицинского центра. Пластиковые баки по своему непрезентабельному внешнему виду тоже оставляли желать лучшего. Хотя дружный ряд контейнеров возле KFC и DNS в целом порадовал свои опрятным видом. А вот гор мусора корреспондент «БИЗНЕС Online» не заметил. Видимо, все, что накопилось за праздничные дни, уже вывезли.
Кстати, некоторые ловкие бизнесмены решили проблему с евротарой другим путем. Так, гендиректор автомобильной компании «Нико» Максим Семенов просто переделал металлические контейнеры, установив к ним кронштейны. «Я с „Мехуборкой“ заключил договор. У меня теперь могут и маленькие машины мусор забирать, и большие. Да, нам тоже приходили письма, но мы проблему решили. Причем способ я узнал от водителей мусоровозов. Мне дали чертеж, я по нему сделал все как надо», — сказал бизнесмен.
Впрочем, справедливости ради стоит сказать, что послания от «Гринты» пришли не всем. Так, гендиректор компании «Инжиниринг Плюс» Павел Евдокимов рассказал, что они до сих пор пользуются двумя металлическими контейнерами и объем мусора у них небольшой. При этом никаких писем от «Гринты» компания Евдокимова не получала — бизнесмен предположил, что регоператору интересны более крупные производства, где тоннами вывозится мусор.
В «Гринте» обратили внимание, что для обслуживания устаревших баков приходится арендовать старые мусоровозы, а их техническое состояние из-за износа оставляет желать лучшего Фото: Олег Спиридонов
ХОЧЕШЬ ПЛАСТИК — ПОКУПАЙ Б/У В РАССРОЧКУ
В компании «Гринта» утверждают, что никаких новых правил не устанавливали, а рассылка писем предпринимателям с напоминанием о замене старых контейнеров идет уже с 2019 года. «Мы очень благодарны тем многим ответственным предпринимателям в Набережных Челнах, которые их уже обновили, — говорится в ответе на запрос нашего издания. — Региональный оператор „Гринта“ также закупает новые контейнеры. В 2020 году он установил 1 785 евроконтейнеров (в 2019-м — порядка 3,5 тыс. — прим. ред.). Каждый из них оснащен крышкой, предотвращающей попадание в контейнер атмосферных осадков. Этого числа, к сожалению, недостаточно для закрытия всех потребностей. По разным оценкам, в восточной зоне Татарстана требуется как минимум 9 тысяч мусорных баков и 1,5 тысячи ежегодно для замены вышедших из строя. В то же время тарифом предусмотрено, что на закупку контейнеров может быть направлено не более 1 процента от необходимой валовой выручки регионального оператора».
К слову, отметим, что «Гринта», образовавшаяся в 2016 году, за 2019-й выручила 1,8 млрд рублей, сработав, правда, с убытком в 159,9 миллиона. Выручка за прошедший год пока не озвучивалась. Но если же принимать в расчет, что стоимость евроконтейнера с крышкой и педальным механизмом равна примерно 12 тыс. рублей, значит, на закупку контейнеров регоператор потратил в прошлом году более 21 млн рублей.
Устно в компании отметили, что массовой проблемы с контейнерами, к счастью, нет. И всем, кто обращается к регоператору, «Гринта» якобы идет навстречу. «Услуга оказывается всем предпринимателям вне зависимости от того, какие контейнеры у них стоят. Есть четко установленные правила вывоза ТКО, есть правила приема заявок от предпринимателей. График вывоза четко соблюдается. Юридических лиц, которые все еще используют старые металлические контейнеры, осталось считаные единицы», — говорится в ответе. При этом было замечено, что и у многих бюджетных организаций уже давно стоят евроконтейнеры.
В «Гринте» обратили внимание, что для обслуживания устаревших баков приходится арендовать старые мусоровозы, а их техническое состояние из-за износа оставляет желать лучшего. «До так называемой „мусорной“ реформы из старых грузовиков выжимались последние соки, так как новая техника не закупалась. Частые поломки приводили к задержкам обслуживания потребителей. Также важно отметить опасность обслуживания изношенными металлическими контейнерами. С точки зрения охраны труда и техники безопасности их использование угрожает жизни и здоровью людей. Отрасль нуждалась в срочном обновлении. Благодаря реформе и появлению регионального оператора это стало возможным. При этом нужно понимать, что не только региональный оператор является единственным исполнителем всех изменений. Крайне важно участие всех субъектов реформы, включая самих потребителей услуги, которые в лице предпринимателей, управляющих компаний и собственников земли отвечают за обустройство мест накопления ТКО. Новые мусоровозы и контейнеры — неотъемлемая часть эстетики городской среды. Вид ржавеющих, кривых железных баков вряд ли кому-то понравится», — объяснил оператор необходимость замены.
Расписывая уже озвученные преимущества пластика перед железом, в «Гринте» указали, что использование евроконтейнеров делает более комфортным и гибким график вывоза ТКО. Если предпринимателю необходимо досрочно вывезти мусор, например после ремонта или банкета, когда контейнер резко переполнился, то региональный оператор может оперативно прислать ближайший мусоровоз нового образца, которых много на линии. А если стоит старый металлический бак, то приходится зависеть от графика аренды старых мусоровозов.
Помимо прочего, в «Гринте» заметили, что бо́льшая часть предпринимателей и так очень трепетно относится к внешнему виду своих контейнеров, так как это может стать показателем качества их работы в глазах клиентов. А для снижения финансовой нагрузки бизнесменам, испытывающим трудности, предложили приобрести б/у контейнеры. Цены поставщиков начинаются от 3 тыс. рублей за штуку. Имеется возможность покупки и в рассрочку.
«Создали ситуацию, что работать невозможно»: «Гринта» довела Горкоммунхоз до ликвидации?
Предприятие, которое десятки лет вывозило в Челнах мусор, подпадает под ликвидацию или в лучшем случае реорганизацию. С одной стороны МУП теснит регоператор «Гринта», который фактически превратил Горкоммунхоз в мусороперевозчика, c другой — поджимает закон, согласно которому все МУПы должны быть ликвидированы. В публичное поле плачевное положение МУПа вынесли работники, которых заставляют увольняться по собственному желанию.
Предприятие, которое десятки лет вывозило в Челнах мусор, подпадает под ликвидацию или в лучшем случае реорганизацию
Ликвидация или реорганизация
В ходе прямого эфира с министром труда РТ Эльмирой Зариповой в публичное пространство просочилась информация о том, что челнинский МУП «Горкоммунхоз», занимающийся вывозом мусора в Челнах, ликвидируется. Модератор мероприятия зачитал сообщение сотрудника предприятия, представившегося Азатом Сагдеевым. Тот утверждает, что работников МУПа заставляют увольняться по собственному желанию. По словам мужчины, руководство аргументирует это тем, что в организации нет денег на то, чтобы сокращать людей и выплачивать им компенсацию.
«Мы передадим в центр занятости Набережных Челнов данный вопрос — я думаю, они осуществят выход, посмотрят нормативные документы, экспертов привлечем, — каков порядок увольнения в этой организации при ее ликвидации», — отреагировала Зарипова. Еще один вариант, который предложили Сагдееву, — самостоятельно обратиться в центр занятости автограда.
В центре занятости населения корреспонденту «БИЗНЕС Online» сообщили, что никакой ликвидации МУПа нет, а будет реорганизация предприятия, которая намечена на конец января 2021 года. При этом часть обязанностей все равно останется за Горкоммунхозом. Однако, как отметила руководитель ЦЗН Татьяна Быданова, с руководством подробного разговора еще не состоялось, потому более точную информацию обещала сообщить после беседы с ним.
Руководитель МУПа Минефанис Хабибуллин и вовсе «успокоил»: «Никакой ликвидации нет, предприятие работает в штатном режиме, все объемы выполняются, заработная плата выдается, налоги платятся. Это какой-то работник… Это не мой работник. Если там произойдут какие-то изменения, я вам отдельно позвоню».
Между тем работники в частных беседах говорят другое. Один из них признался, что его лично предупредили, что он с 30 декабря будет уволен. «Предприятие хорошее. Я тут 12 лет работаю. Оно напоминает стабильные советские времена своей атмосферой, этикой отношений в коллективе. Сейчас частные предприятия со своими сотрудниками не церемонятся. А здесь такого нет. Если кто-то увольняется, уходит с сожалением. Но то, что предприятие потихоньку сворачивается, — это правда. Причина — федералы пришли к вывозу мусора. Они создали такую ситуацию, что работать невозможно. У них более новые, экологически чистые машины. У них есть свои плюсы как будто бы. Начинали-то мы в сотрудничестве с „Гринтой“. Они пользовались нашим транспортом. Мы фактически выполняли у них функции перевозчиков. Вдруг у них другие перевозчики возникли, а от наших услуг они отказались. Вот такая картинка», — поведал сотрудник.
По словам мусоровозов, работникам предлагается перейти в «Мехуборку» — компанию, которая стоит за «Гринтой» и имеет с ней совместные бизнес-интересы. «Там тот же хозяин, что и у „Гринты“, новые машины. А у нас нет-нет да ломаются, — говорят сотрудники. — Но дисциплина там жесткая и объемы большие. Они вроде как обещают стабильную зарплату. Да и какая разница, где работать — что тут, что там. Все равно дерьмо возить».
Горкоммунхоз до «Гринты» много лет оказывал услуги по вывозу мусора, обслуживая бо́льшую часть населения автограда в объеме 350 тыс. человек
Для жителей ничего не поменялось, кроме тарифа
По данным сервиса «Контур.Фокус», учредителем «Горкоммунхоза» является исполком Набережных Челнов. На предприятии трудятся, по словам самого Хабибуллина, около 100 человек. Отметим, что выручка МУПа за 2019 год существенно просела. Если в 2015–2018 годах она колебалась в районе 60–70 млн рублей, то в прошлом снизилась на 58% до 26,5 млн рулей, при этом прибыль у предприятия была, пусть и небольшая. Но в 2019-м впервые МУП зафиксировал чистый убыток, составивший аж 2,6 миллиона. Связано ли падение выручки с тем, что в рынок мусора влезла «Гринта», на предприятии не сказали, а Хабибуллин и вовсе пообещал, что по итогам 2020 года финансовый результат окажется с плюсом.
О том, что организация, ответственная в Челнах за вывоз мусора, отлов безнадзорных животных, похоронно-ритуальные услуги, а в летнее время еще и очистку городских пляжей, может прекратить свою деятельность, в феврале 2019 года предупреждал депутат горсовета Челнов Николай Атласов. Пресс-конференция проводилась по итогам встречи муниципального руководства с руководителями ООО «Гринта», ставшего региональным оператором по обращению с отходами в восточной зоне Татарстана. Атласов обращал внимание на то, что регоператор — это монополист, нацеленный на подавление остальных операторов.
Горкоммунхоз до «Гринты» много лет оказывал услуги по вывозу мусора, обслуживая бо́льшую часть населения автограда в объеме 350 тыс. человек. В начале прошлого года «Гринта» провела свой конкурс, выбирая подрядчиков на транспортировку отходов. Определились два победителя — ООО «Зеленый город» из Азнакаево, имеющее в штате только учредителя, и ООО «КамВторПолимер» из Челнов, которое имеет два десятка сотрудников. Получив каждая почти по миллиону, компании уже безо всяких конкурсных процедур наняли субподрядчиков, которые и занялись непосредственно вывозом отходов. В их числе и челнинский МУП «Горкоммунхоз».
По признанию одного из руководителей управляющих компаний Челнов, с тех пор в сфере сбора мусора для жителей особо ничего не поменялось ни в лучшую, ни в худшую сторону. Если, конечно, не считать роста тарифа. Когда именно оказывать услуги челнинцам по вывозу ТКО стала «Гринта», легко проследить по расчеткам. В счетах-фактурах за декабрь 2018 года мусорная строка обозначена как «вывоз ТБО», и стоимость этой услуги на тот момент равнялась 55,5 рубля с человека. Уже с января 2019-го «вывоз ТБО» исчез и появилась другая строчка — «обращение с твердыми коммунальными отходами». Разумеется, с измененным тарифом — 71,95 рубля с человека. Сейчас данный тариф составляет уже 89,8 рубля с человека.
Меж тем Горкоммунхоз свои обязанности исполнял: мусор вывозился, два года назад предприятие закупило новую технику, если машина ломалась, в МУПе могли оперативно ее заменить, чтобы не срывать график вывоза отходов. Сейчас, по признанию анонимного специалиста от ЖКХ, все успокаиваются тем, что ждут, когда «Гринта» построит мусороперерабатывающий завод.
Не исключено, что убыточное предприятие решили закрыть, не уведомив, как положено, сотрудников, а потом открыть новое с тем же набором функций, но с новой правовой формой
«Работе регионального оператора в Челнах ничего не угрожает»
Напомним, что в 2014 году Горкоммунхоз прошел перерегистрацию, переродившись из Челныкоммунхоза. Тогда в исполкоме объясняли этот шаг обычной распространенной процедурой «без скрытых темных причин». Но они все же нашлись. У МУПа имелись сумасшедшие долги. За год до перерегистрации вокруг компании разгорелась настоящая «мусорная война». Росприроднадзор по РТ выиграл в Арбитражном суде иск против Челныкоммунхоза, по которому муниципальное предприятие должно было выплатить штраф за экологический ущерб, нанесенный в результате размещения отходов на городской свалке в районе села Тогаево. Сумма штрафа составляла 216 млн рублей и, очевидно, являлась непосильной для МУПа с годовой выручкой в 160 млн рублей. Одновременно с Росприроднадзором подала в суд и Поволжская экологическая компания, которая потребовала от предприятия еще 13,7 млн рублей — сумму убытков, причиненных в результате пожара, произошедшего на полигоне ПЭКа в мае прошлого года. В то время этот полигон эксплуатировал Челныкоммунхоз.
Сейчас у его преемника Горкоммунхоза подобных судебных претензий нет. Но над МУПом нависла другая перспектива. Внесенные в федеральный закон «О государственных и муниципальных унитарных предприятиях» от 27 декабря 2019 года изменения требуют ликвидировать или реорганизовать МУПы, созданные до дня вступления закона в силу, до 1 января 2025 года. И в Челнах такая работа уже началась. Так, в ноябре на сессии горсовета депутаты утвердили переход трех муниципальных управляющих компаний автограда в акционерные общества. Всего в Челнах 16 МУПов, а затраты на акционирование по каждому составят не менее 600 тыс. рублей. Не исключено, что убыточное предприятие решили закрыть, не уведомив, как положено, сотрудников, а потом открыть новое с тем же набором функций, но с новой правовой формой.
Транспортирующие компании, которые отвечают за вывоз ТКО, определяются в ходе открытого конкурса
Планы относительно реализации постановления о реорганизации МУПов Хабибуллин в разговоре с «БИЗНЕС Online» прокомментировать затруднился. Вопрос про отношения с «Гринтой» у руководителя тоже вызвал сложности: сначала он сказал, что они подрядчики «Гринты», потом — что уже не являются ими. «Мы пока работаем», — в итоге высказался руководитель.
Забавно, что и «Гринта» отрицает какие-то взаимосвязи с МУПом. «ООО „Гринта“ не имеет договоров с МУП „Горкоммунхоз“. Транспортирующие компании, которые отвечают за вывоз ТКО, определяются в ходе открытого конкурса. Каждая из них отвечает высоким требованиям регионального оператора для оказания услуг максимального качества. Бесперебойной работе регионального оператора в Набережных Челнах ничего не угрожает», — дали в «Гринте» сухой ответ на запрос издания по ситуации в МУПе.
Николай Атласов: «Если МУП ликвидируется, надо подумать о том, кто будет дальше данную деятельность выполнять, за счет каких средств, ресурсов»
«Гринта» СТАНЕТ постепенно переходить от субподряда на прямые договоры»
Атласов считает, что закон, предписывающий ликвидировать МУПы, таким образом призывает бороться с неэффективными управленцами. Но МУПы, по мнению депутата Госсовета РТ, пусть и с другой правовой собственностью, должны остаться. «Есть такие организации, как Горзеленхоз, Предприятие автомобильных дорог. Они не извлекают прибыль, а нужны для того, чтобы содержать город в чистоте. Если МУП ликвидируется, надо подумать о том, кто будет дальше данную деятельность выполнять, за счет каких средств, ресурсов. Необходимо кучу вопросов решить. Это техника, это люди — люди не должны остаться без работы», — говорит Атласов.
Что касается влияния «Гринты» на возможную ликвидацию МУПа, Атласов считает, что тут дело не только в ней: «„Гринта“ станет постепенно переходить от субподряда на прямые договоры, чтобы самим вывозить мусор. Это бизнес. Если по-честному, тут надо было по Горкоммунхозу какое-то решение раньше принимать. Дело даже не в преобразовании юрлица. Предприятие нуждается в модернизации. Техника, которая там используется, уже морально устарела. Может, конечно, это сейчас такой шаг назад, чтобы потом сделать два вперед. Думаю, что руководство города осознает, что делает. Такие шаги были наверняка просчитаны. Хотелось бы, чтобы какая-то часть функций все же осталась за данным предприятием или за другим, если Горкоммунхоз станет ликвидироваться. Но это должно быть предприятие современное, с хорошим оборудованием, высокотехнологичными рабочими местами».