Что такое опрессовка холодильника
Тема: Кислотность масла при опрессовке воздухом
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
В 10 раз 
в ночь в пятницу на 13 сразу выбрасывай
не.. скорее в 12,356 раз.
Я так понимаю, что веселятся ребятки аля «отработает твою гарантию и ладно» у нас тоже в городе такие есть, заправляют одним фреоном потому что баллоны тяжело таскать, да ставят на все подряд 13ые джаксиперы. Вопрос актуален.
ну да если брать среднеквадратичную погрешность S=∑ni=1(xi−x¯)2n−1−−−−−−−−� ��−√
то так и получается
1. На каком холодильном агенте компрессор?
2. Каков срок службы до испытания (опрессовки)?
3. Каким маслом заправлен?
4. Кислотность масла до испытания?
5. Кислотность масла после испытания?
6. Замена масла выполнялась?
7. Температура точки росы воздуха, применяемого про опрессовке?
8. Система холодильного агентя перед опрессовкой промывалась?
9. Если промывалась, то чем?
10. Чем или каким образом удалялось средство промывки?
На предыдущих, беспардонных, троллей не обращай внимания!
1. На каком холодильном агенте компрессор?
2. Каков срок службы до испытания (опрессовки)?
3. Каким маслом заправлен?
4. Кислотность масла до испытания?
5. Кислотность масла после испытания?
6. Замена масла выполнялась?
7. Температура точки росы воздуха, применяемого про опрессовке?
8. Система холодильного агентя перед опрессовкой промывалась?
9. Если промывалась, то чем?
10. Чем или каким образом удалялось средство промывки?
На предыдущих, беспардонных, троллей не обращай внимания!
Я, конечно, не так давно занимаюсь ремонтом холодильников, но было несколько раз, что за день давление не уходит, а вот за 3 дня уже определяется утечка. Или Вы имеете ввиду, что такая медленная утечка незначительна и фреон будет несколько лет уходить? С опытом, думаю, буду быстрее определять утечки, сейчас есть мысль цифровой манометр приобрести.
Большинство описанных действий настолько несуразны и неоптимальны, что возникает подозрение в фантазёрстве.
Большинство описанных действий настолько несуразны и неоптимальны, что возникает подозрение в фантазёрстве.
Этот конденсат впитается в масло, или что? В принципе, возвратов по холодильникам нет, но хочется быть уверенным, что холодильник отработает несколько лет хотя бы.
т.е. желательно уменьшить время опрессовки?
Промывка. Какой смысл промывать контур дорогим и токсичным 141-м. Особенно используя для этого флаш или что у тебя там за станция. Не только сам процесс дорогой (часть 141-го неизбежно улетучится при каждой промывке), но и есть конкретные проблемы по его эвакуации. Если удалять тупо вакуумным насосом возникает сразу две проблемы: Вакуумник через несколько таких эвакуаций крякнет. Весь извлечённый 141-ый окажется в воздухе, так что в скором времени, возможно, крякнет не только вакуумный насос, но и его оператор.
По маслу: часто достоверно определить, какое масло залито в компрессор и контур не представляется возможным, а смешивать разные масла не рекомендуется. Поэтому такая «замена» без необходимости не только бессмысленна, но и, возможно, вредна.
Про вакуумирование контура объёмом пару литров «два часа» вообще молчу.
Промывка. На промывку одного холодильника уходит около 200 мл фреона, это примерно 200 руб, считаю что это адекватная цена за то, что холодильник после промывки заводится как новый, любой закупор КТ пробивается на раз два и вымывается всякая дрянь из контура, не бывает никаких «встал по влаге» и т.л.В свойствах r141b заявлено, что он нетоксичный, хотя пахнет не всегда приятно, дышать им приходится не так часто, только при отключении установки от холодильника, хотя этот вопрос требует более глубоко изучения. Вакуумники 2 шт. до сих пор работают (2 месяца)
По маслу. суть в том, что 141ый вымывает масло из системы (которые в испарителе и тд) и в компрессоре очень часто после утечек можно обнаружить некрасивое масло, поэтому меняю. Насчёт смешивания масла пока тоже вопрос изучаю, но суть в том что синтетика дорогая, и уже очень невыгодно становиться менять его целиком.
Я затем и пришёл на форум, чтобы оптимизировать свою работу, и понимаю что не всё делаю правильно и нужны советы опытных людей.
Проверка герметичности контура холодильного агрегата
В современном мире холодильное оборудование используется во многих сферах деятельности человека, поэтому ремонт климатической техники является одной из главных задач в производственном процессе.
Для того чтобы быть уверенным в работоспособности холодильной техники, необходимо обязательно проводить профилактические мероприятия и другие действия, направленные на поддержание агрегатов в продуктивном рабочем состоянии.
Технология проверки контура на герметичность
Так с целью проверки герметичности холодильного агрегата специалистами наладчиками производится опрессовка оборудования, она заключается в подаче на контур высокого давления, которое превышает рабочую норму в полтора раза.
Если в контуре холодильного агрегата находятся восприимчивые к давлению элементы, например, такие, как предохранительные клапаны, то их необходимо предварительно снять и установить специальные заглушки, а потом в конце тестирования вернуть их в исходное положение.
Для опрессовки контура используется сухой азот. Величина его сухости находится в пределах 2-30 ррm.
С помощью редуктора баллон с азотом подсоединяется к холодильному оборудованию. После присоединения производится повышение давления в несколько этапов с обязательной проверкой непроницаемости конструкции. Если давление не повышается, тогда следует искать щели в спайках, соединениях или швах.
Методы поиска утечки:
Для проверки системы кондиционирования методом опрессовки понадобиться не менее 24 часов. За это время давление в трубе может изменить свою величину только в пределах закона Шарля, то есть в зависимости от изменений температурного режима окружающей среды. Для измерения температур используется шкала Кельвина.
Получить консультацию:
Проверка систем кондиционирования с помощью опрессовки
Профессиональная установка кондиционера предусматривает обязательное проведение опрессовки системы. Для этой цели одну сторону медных трубок спаивают в контур, а на другом конце напаивают нипиль (клапан Шредор) для того, чтобы присоединить к манометру. С помощью редуктора готовый контур подсоединяется к баллону с сухим азотом.
Повышение давления в контуре необходимо проводить поэтапно, обязательно следуя инструкции производителя кондиционного оборудования.
К примеру, для системы R22 следует использовать рабочее давление 3,5 MPa, в то время как для R410A необходимо использовать давление в 4,15 MPa.
После этого баллон с азотом отсоединяется от контура, и снимаются показатели манометра. Дальше следует процедура опрессовки, которая длиться по 24 часа. Следует учесть, что первые 6 часов показания давления могут изменяться под действием изменения условий окружающей среды.
Баллон с азотом, с редуктором и манометром с переделами измерения от 0,05 до 4,8 МПа
Клапан Шредор и манометр.
Подсоединение баллона с азотом через редуктор к клапану Шредор.
Спаиваем между собой трубки чтоб получился контур.
Как заправить холодильник фреоном своими руками
Что нужно сделать перед заправкой фреоном — 4 правила заправки холодильника:
Перед заправкой фреоном необходимо удалить влагу, с помощью продувки азотом. Если этого не сделать, через некоторое время компрессор выйдет из строя или холодильник будет работать неустойчиво, вода перекрывает самые узкие места в системе охлаждения — капиллярную трубку, осушительный фильтр.
Как установить место утечки фреона
Фреон — газ без цвета и запаха, обнаружить его утечку сложно. Осмотрите места пайки и внешние трубки на предмет микротрещин, изломов, потертостей — часто причина утечки, повреждения трубок испарителя, в результате «ускоренной отайки» с помощью ножа или другого острого предмета.
течеискатель для обнаружения места утечки фреона в холодильнике
Если есть возможность, используйте течеискатель, предварительно заполнив систему фреоном. Если нет течеискателя и обнаружить место утечки визуальным осмотром не удалось, нужно сделать опрессовку системы. Опрессовка — диагностическое заполнение газом или воздухом системы с последующим контролем давления.
Как сделать опрессовку в холодильнике
Для опрессовки понадобится воздушный компрессор с манометром и клапан Шредера
Если давление падает, необходимо продолжить поиск места утечки. Т.к., система находится под давлением поиск места повреждения можно провести с помощью мыльной пены и кисточки, ищем пузыри устраняем. Затем повторно нагнетаем давление и проверяем через пару часов.
Какой заправлять фреон в холодильник и сколько его нужно
Какой фреон заправить и сколько в Ваш холодильник, вы можете узнать из информации на шильдике компрессора. Обычно для заправки используется фреон марки R134 и R600, это безопасные для озонового слоя планеты хладагенты, в отличии от фреона марки R12 использовавшегося в старых бытовых и промышленных холодильниках.
Необходимое количество фреона может отличаться, в зависимости от модели компрессора и холодильника, как видно из фотографии выше, вес фреона для заправки бытового холодильника, колеблется от 50 до 150 грамм.
Опрессовка и вакуумирование
Опрессовка азотом систем кондиционирования и холодоснабжения. Проверка на герметичность.
Для опрессовки применяется азот в баллонах емкостью 5, 10 и 40 литров, причем обязательно с минимальным содержанием примесей и влаги: особой чистоты 99,999% 1 сорта. Баллон с азотом находящимся под давлением 150 бар и выше, подключается к сервисному порту холодильного аппарата через понижающий редуктор высокого давления с предохранительным клапаном настроенным на давление срабатывания 70 бар, как правило используется специальный переходник для опрессовки азотом, чтобы опрессовка проходила через обычный кондиционерный шланг с резьбой ¼ дюйма.
Для облегчения процесса опрессовки и поиска утечки на фото ниже представлен азотный набор STDL – 70, который включает в себя азотный редуктор, переходник с резьбой ¼ дюйма, запоминающий манометр со шлангом, переходник на малый баллон, муфта с резьбой ¼ дюйма.
Приближенно 0,1 МПа = 1 Атм = 1 бар
В случае применения цифровой манометрической станции, возможно значительно сократить время опрессовки до приемлемого интервала.
Для учета изменения параметров, необходимо скорректировать полученные значения в соответствии с законом Шарля:
При этом значения температур и давлений должны быть выражены в абсолютных величинах.
(Цельсии перевести в кельвины)
За время испытаний по показаниям приборов давление в системе понизилось с 39 до 38 бар, при этом температура окружающего воздуха изменилась с 25°С до 19°С.
1. Рссчитаем значения температур в Кельвинах и абс. величины давлений:
T1 = 273 + 25 = 298 °K T2 = 273 + 19 = 292 °K
P1=39+1=40 бар P2=38+1=39 бар
2. Вычислим значение давления в барах в конечный момент времени P2, при котором будет сохраняться тождественность формулы (1):
3. Сравним измеренное значение с расчетным:
P2 изм.= 39 бар Р2 расч.≈ 39,19 бар
Значения примерно равны, различия скорее всего вызваны погрешностью измерительных приборов, но также не исключаются нарушения герметичности, вызванные, например, наличием пористости в паяных соединениях или недостаточной жесткостью трубопроводов.
Вывод: Контур герметичен, но требует контроля.
Обязательно учтите, что данный вид работ должен выполняться только квалифицированными специалистами, прошедшими соответствующую подготовку.
После завершения всех процедур азот удаляют из системы и проводят вакуумирование.
Вакуумирование трассы кондиционера
Вакуумирование холодильного контура производится с целью удаления воздуха, неконденсируемых примесей, а также для понижения содержания влаги во фреоновых магистралях.
Для удаления влаги, необходимо чтобы вода перешла из жидкого состояния в газообразное. При нормальном атмосферном давлении 760 мм рс. (прим. 100 кПа) вода закипает при 100°С, соответственно для удаления влаги при таких условиях необходимо было нагреть воду до этой температуры, что не представляется возможным по причине возможного выхода из строя деталей оборудования. В реальных условиях для этих целей понижают давление в контуре до требуемой величины, при которой кипение воды происходит при значительно более низкой температуре. Например, при давлении около 4,6 мм р.с.(прим. 600 Па), вода кипит уже при t=0°С. Отметим, что таким образом можно удалить только относительно небольшое количество влаги, в других случаях обязательно применение фильтров-осушителей, а также проведение дополнительных процедур.
Время вакуумирования системы зависит от внутреннего объема холодильного контура, производительности вакуумного насоса, температуры окружающей среды и количества влаги в контуре. Чем ниже температура на улице, тем более глубокий вакуум необходимо создать. Как правило, при монтаже нового оборудования с использованием качественных комплектующих и соблюдении рекомендаций производителя, время вакуумирования бытовых систем кондиционирования с применением цифровых станций не превышает 30 минут. Тот же процесс для достижения необходимой глубины вакуума полупромышленных и промышленных систем кондиционирования может составлять более двух часов. Прибор для проверки глубины вакуума представлен ниже.
Манометрическая станция Цифровая манометрическая станция с возможностью одновременного измерения двух температур и давления
Вакуумирование является обязательной процедурой, особенно при монтаже оборудования, работающего на новых типах хладагентов, таких как многокомпонентный R410A. Применяемое в таких системах полиэфирное масло чрезвычайно гигроскопично (быстро поглощает влагу из окружающей среды), при взаимодействии с воздухом его компоненты превращаются в кислоту, которая разрушает детали компрессора, что приводит к преждевременному выходу оборудования из строя.
Ниже на схеме представлен вариант подключения вакуумного насоса через манометрический коллектор:
Схема подключения вакуумного насоса к системе
Общий порядок действий таков:
1. Подключаем манометрическую станцию через шланг низкого давления (обычно синего цвета) к сервисному порту кондиционера.
2. Подключаем вакуумный насос через заправочный шланг (обычно желтый) к станции.
3. Включаем вакуумный насос и открываем вентиль низкого давления на станции.
4. После окончания процесса сначала обязательно закрываем вентиль и только после этого выключаем насос.
5. Проверяем величину давления.
Оборудование для проведения вакуумирования кондиционера:
Станция в работе Высокопроизводительный вакуумный насос фирмы CPS США с подключенной цифровой станцией в рабочем режиме.
Вакуумный насос, штуцер вакуумного насоса
Также очень сильно помогает в работе такой, казалось бы на первый взгляд, необязательный элемент как запорный вентиль, помогающий специалисту отсоединить шланги от системы практически без потери давления. Данное уст-во выпускается под различные типоразмеры сервисных портов кондиционера, как для оборудования на R-410A, так и для R-22 и может составлять как единое целое со шлангом, так и отдельную единицу.
Проверка герметичности холодильного контура
Опрессовка – испытание системы на плотность проводится для устранения вероятных мест утечки хладагента, а также после проведения ремонтных работ, которые были связаны с разгерметизацией холодильного контура. Ее проводят посредством сухого азота, поскольку при использовании, к примеру, сжатого воздуха, в системе остается влага, и установка оказывается неработоспособной. Исключением в данном случае являются установки, работающие на аммиаке, так как влага не нарушает их работу.
Поскольку давление в баллоне составляет порядка 200 бар, то для его подключения к установке используют специальный редуктор. Давление в установке повышают постепенно, постоянно проверяя ее не герметичность. Как только давление начало снижаться, необходимо сразу же проверить паяные соединения. Для этой цели используют мыльную пену. Появление мыльных пузырей значит, что в данном месте происходит утечка.
Если данным способом утечку обнаружить не удалось, то вместе с сухим азотом в систему добавляют немного хладагента. Это позволяет обнаружить утечку при помощи течеискателя.
Во время проверки аммиачной системы, мешать аммиак с воздухом нельзя, поскольку даже в незначительной концентрации эта смесь является взрывоопасной.
Ваккумирование холодильного контура
Существует два способа заставить воду перейти из жидкого способа в газообразный: необходимо либо нагреть воду, либо понизить давление. Поскольку в контуре поднять температуру довольно сложно, то применяют вакуумные насосы, снижающие давление.
Время вакуумирования зависит от внутреннего объема холодильного контура, наличия влаги и температуры. При достижении вакуума 1 — 2 бар вентиль от вакуумного насоса перекрывают, а насос отключают. Также следует обратить внимание на шланги вакуумного насоса. Если они слишком тонкие и длинные, то время вакуумирования увеличивается. В то же время при использовании шлангов с большим сечением и мощными насосами систему также не всегда удается полностью отвакуумировать.
В контурах с терморегулирующим вентилем вакуумирование производят с линии всасывания или нагнетания. В системах с капиллярной трубкой – через заправочный коллектор.
После вакуумирования и перекрытия вентилей наблюдают за происходящими изменениями. Если за сутки вакуум изменился только на 0,5 бар, то контур считается герметичным и обезвоженным. При более высоких показателях, контур, скорее всего, недостаточно герметичен.
При вакуумировании контура и проведении ремонтных работ следует учитывать, что убрать влагу, покрытую пленкой масла, довольно трудоемко. Необходимо вакуумировать контур и делать это через фильтр-осушитель. Прежде всего, при помощи специального прибора нужно оценить уровень влажности. Если показатели увеличены, то устанавливается сменный фильтр. В процессе настройки установки их необходимо будет менять до тех пор, пока не будет достигнута потребная степень влажности хладагента.
Заправка хладагента
Перед заправкой необходимо продуть заправочный шланг хладагентом. Для хладагентов R407° C и R410A заправочные цилиндры не используют, заправку производят только жидкой фракцией.
Во время заправки температура баллона понижается, и давление в нем также падает, становясь ниже давления заправляемого контура. В связи с этим, баллон во время заправки холодильного контура нужно подогревать. Для этой цели можно использовать электронагревательный пояс. Его особенность заключается в наличии термоконтакта, благодаря которому при достижении температуры баллона в 50 С, нагрев отключается.
Запрещается подогревать баллон при помощи газовой горелки, поскольку данный вариант может легко привести к перегреву.
Во время заправки установки используют специальные электронные весы с дозатором, поскольку при таком способе количество заправленного хладагента в установке будет точным. При использовании заправочного цилиндра его наполняют тем количеством хладагента, которого будет достаточно для данной установки.
При наличии в установке конденсатора водяного охлаждения во время заправки нужно следить за тем, чтобы циркуляция в нем была беспрерывной. Это снизит температуру конденсатора, облегчая процесс заправки установки хладагентом.
У Вас недостаточно прав для добавления комментариев.
Возможно, вам необходимо зарегистрироваться на сайте.