Что такое переезд на железной дороге
Железнодорожный переезд
Общая характеристика
Железнодорожный переезд – это место, где на одном уровне пересекаются один или несколько железнодорожных путей с автомобильной, велосипедной или пешеходной дорогой. Практически во всех странах мира при проезде подобных участков железнодорожный транспорт имеет приоритет, а, поскольку вес, скорость и другие характеристики у таких транспортных средств существенно выше, чем у остальных участников движения, то переезды всегда являются местом повышенной опасности. С одной стороны, частота нештатных ситуаций и происшествий здесь гораздо выше, чем в среднем по региону, а с другой – последствия возникновения подобных ситуаций существенно серьезнее, чем на других участках. Поэтому одна из главных задач реализации нормального функционирования железнодорожного переезда – принятие организационно-процедурных и технических мер по максимальному обеспечению безопасности участников движения через него. С этой целью переезды по возможности оборудуются сигнальными и блокировочными техническими средствами – светофорами, шлагбаумами, заградительными плитами, дорожными знаками и указателями. Кроме того, предусмотрен особый набор правил, определяющих процедуру пересечения переездов пешеходами и водителями. Регламентируются и действия в большинстве нештатных ситуаций с целью предотвращения и минимализации последствий отклонения от обычной процедуры. Прежде всего, при выборе места для оборудования железнодорожного переезда стараются по возможности обеспечить максимальное расстояние прямой видимости во всех направлениях как для водителей и пешеходов, так и для машинистов железнодорожного транспорта. Желательно отсутствие высоких зданий, деревьев, ограждений. Участок железнодорожного полотна должен быть прямолинейным, а угол пересечения транспортных путей – максимально близким к прямому и в любом случае не меньше 60°. Переезды с особо интенсивным движением оснащаются автоматическими устройствами и (или) организовывается круглосуточное дежурство представителей персонала железной дороги.
Виды и категории переездов
История развития железнодорожных переездов
В начале железнодорожной эры проблемы были в основном ограничены необходимостью предупреждения пешеходов о приближении поезда. Эту функцию возлагали на специального сигнальщика, подававшего сигналы при помощи флага, фонаря, свистка или рожка. По мере увеличения числа поездов и скорости их движения оказалось, что необходимо оборудование физических заграждений – заборов и ворот, поскольку участились столкновения поездов с перегоняемым через колею скотом. С появлением автомобилей и уменьшением количества перегоняемого скота потребность в барьерах отпала, и переезды стали оборудовать шлагбаумами. Тем не менее на большинстве переездов ограничивались установкой предупреждающих знаков и надеялись на сознательность водителей. Долгое время шлагбаумы открывались и закрывались вручную специальным дежурным по переезду. Как правило, такой шлагбаум перекрывал всю ширину дороги. С появлением автоматических шлагбаумов их длину уменьшили. Связано это было с тем, что иногда опустившиеся шлагбаумы запирали один или два автомобиля на переезде, естественно, как раз во время ожидаемого приближения поезда. В принципе, переезды, оборудованные согласно требований различных этапов и временных периодов, сохранились во многих странах, некоторые из них намеренно поддерживаются в исходном состоянии как исторические памятники, а безопасность обеспечивается разделением транспортных потоков.
Техническое обеспечение переездов
В настоящее время в России, как и в большинстве других стран, переезды и подъезды к ним оборудованы различными техническими средствами, которые и предупреждают водителей о повышенной опасности, и (по возможности) исключают возможность выезда транспортного средства на переезд при приближении поезда. На определенном расстоянии от переезда устанавливаются дорожные знаки «железнодорожный переезд со шлагбаумом» (черный силуэт забора на белом треугольнике с красной каймой) или «железнодорожный переезд без шлагбаума» (черный силуэт паровоза). Непосредственно перед переездом во всем мире принято устанавливать особый знак в форме Андреевского креста. Также по обе стороны переезда устанавливают специальный светофор с двумя красными мигающими фонарями и дублирующим звуковым сигналом. По возможности переезды оборудуются двумя (по одному с каждой стороны железнодорожного полотна) или четырьмя (по два с каждой стороны) автоматическими шлагбаумами. В случае, если пересекаемая железнодорожная ветка электрифицирована, автомобильная дорога по обе стороны от переезда оснащается габаритными воротами, чтобы исключить проезд через полотно негабаритного транспорта.
Проблемы и перспективы существования переездов
В связи с резким увеличением за последние десятилетия количества автомобилей и общей интенсивности движения на дорогах все острее становится вопрос обеспечения пропускной способности автодорог и переездов без потери необходимого уровня безопасности. Общая тенденция и в мире вообще, и в России в частности заключается в постепенной ликвидации переездов и замене их многоуровневыми пересечениями – мостами, путепроводами и тоннелями. Если в 1988 году в России было около 32 тысяч переездов, то уже к концу века их число уменьшилось на 10 тысяч и продолжает неуклонно сокращаться. Но в силу ряда причин полностью отказаться от одноуровневых переездов удастся не скоро, и для обеспечения необходимого уровня безопасности принимаются и другие меры. Российские Железные Дороги совместно с МВД регулярно проводят общегосударственные и региональные профилактические мероприятия по проведению предупреждению аварийности, контролю технического состояния переездов, разъяснительной работе с водителями и пешеходами. К слову, в подавляющем большинстве случаев внештатные ситуации на переездах происходят именно по вине водителей. Наряду с этим ведется работа по оснащению переездов и участков транспортных путей вблизи них новыми техническими устройствами; по внедрению новых конструкционных материалов, дальнейшей автоматизации функционирования переездов.
Железнодорожный переезд в ПДД — особенности пересечения, нарушение правил и штраф
Железнодорожный переезд — участок дороги, представляющий повышенную опасность, особенно для неопытного водителя. Согласно статистике ГИБДД, каждое второе ДТП на нём заканчивается трагично. Узнайте, как преодолевать его без риска для себя и окружающих.
Определение понятия
Согласно общим положениям правил дорожного движения РФ (ПДД), железнодорожный (ж/д) переезд — пересечение дороги с ж/д путями на одном уровне. В совокупности с понятием «дорога» — отрезок проезжей части, предусмотренный для безопасного проезда ж/д полотна транспортными средствами (ТС). Эти участки обычно оборудованы соответствующими инструментами регулирования перемещения автотранспорта. Участок с минимальной интенсивностью обычно обозначен только дорожными знаками.
Перечень знаков у железной дороги
Согласно ПДД, для обеспечения безопасности, водитель должен быть предупреждён о приближении к ж/д переезду и проинформирован о его типе. Для этого используются специальные дорожные знаки (согласно действующим ГОСТам), унифицированные Венской конвенцией от 08.11.1968 г.
Предупреждающие знаки — информирующие участников дорожного движения о приближении к опасному месту и требующие принятия определённых мер, согласно сложившимся условиям:
Наличие знака 1.3.2 требует предельного внимания водителя, т. к. существует вероятность одновременного перемещения рельсовых ТС в разных направлениях
Знак приоритета, регулирующий очерёдность проезда — 2.5 «Движение без остановки запрещено» — обязывает прекратить движение у стоп-линии, или, при её отсутствии — непосредственно перед знаком, и продолжить перемещение лишь в случае безопасности такого манёвра, или — после предоставления преимущества рельсовому транспортному средству.
Знак размещается за 10 м до ближайших рельсов, преимущественно возле светофора
Информационный знак, сообщающий водителю о конкретных режимах движения — 6.16 «Стоп-линия» — определяет конкретное место остановки ТС при запрещающем сигнале регулировщика или светофора.
Особенности пересечения железной дороги
При пересечении рельсов в первую очередь необходимо ориентироваться на сигналы регулировщика или дежурного, ответственного за данный участок дороги, при их отсутствии — на сигналы светофора. Если световые сигналы не подаются — водитель должен соблюдать режим движения согласно дорожным знакам.
Действия при автомобильной пробке полностью схожи с осуществляемыми при заторе на перекрёстке. При наличии нескольких полос попутного направления, в их пределах разрешается объезд стоящих перед переездом ТС.
Рекомендуем к прочтению:
Какие действия категорически запрещены
Не допускается использование обочины в качестве участка для обгона впереди стоящего транспорта, изменение положения шлагбаума по своему усмотрению, проезд рельсов при движении ж/д транспорта в пределах видимости. Не разрешается пересечение путей при горизонтальном положении устройства для преграждения дороги или при красном сигнале светофора.
Также запрещается:
Категорически недопустимы:
Знаете ли вы? Первый российский регистрационный номерной знак автотранспортного средства был выдан в 1904 г. До этого их выдавали только конным экипажам.
Правила пересечения железнодорожного переезда
ТС разрешён проезд по ж/д путям лишь в специально отведённых местах. Скорость перемещения на данном участке должна соответствовать темпу транспортного потока. В условиях, когда есть временный запрет на пересечение железной дороги, водитель обязан прекратить движение транспорта. Вблизи переезда необходимо исключить самопроизвольное движение ТС.
Регулируемого
Регулируемым считается переезд, оснащённый светофорами, семафорами, шлагбаумами, звуковыми сигналами и знаками. При наличии на нём систематически интенсивного движения и расположенного рядом густонаселённого пункта, возможно присутствие уполномоченного дежурного, регулирующего процесс пересечения ж/д пути. В его отсутствие разрешается движение на белый сигнал светофора при открытом шлагбауме.
Постоянно горящий либо попеременно мигающие красные сигналы и закрытое положение преграждающего путь устройства запрещают проезд. При не работающем светофоре главным регулирующем объектом становится шлагбаум.
Знаете ли вы? Первым водителем, оштрафованным за нарушение скоростного режима, был лондонский автолюбитель Уолтер Арнольд. В 1896 г он разогнал авто до 13 км/ч, что было на 10 км/ч больше максимального ограничения.
Нерегулируемого
Нерегулируемые ж/д переезды характеризуются отсутствием предупредительных сигналов, устройств преграждения движения и не контролируются дежурным. Пересечение данного участка организовывается посредством установки дорожных знаков и требованиями ПДД. При одновременном наличии не работающего светофора и открытого шлагбаума, переезд также считается нерегулируемым. В таком случае проезд производится водителем с соблюдением общих правил дорожного движения.
Где нужно остановиться
В ситуации, когда движение организовывается регулировщиком, необходимо выполнять все его законные требования, в том числе и совершать остановку в указанном месте. Если прекращение движения на данном участке запрещено, нужно включить аварийную сигнализацию.
Если проезд не регулируется уполномоченным лицом, а знаки запрета отсутствуют, то стоянка вблизи переезда необходима вследствие выполнения предписаний дорожной разметки 1.12, у светофора или в 5 метрах до преграждающего устройства. Если и они не предусмотрены на конкретном участке — не менее чем за 10 м до ближайшей рельсы.
Произвольная стоянка и остановка допускаются на расстоянии не ближе 50 м от переезда с обеих сторон при соблюдении ПДД.
Штрафные санкции
Штрафы и меры наказания варьируются в зависимости от серьёзности нарушения и возможных его последствий. Согласно статистике ГИБДД, чаще всего постановление выписывается за проезд на запрещающий сигнал. Наказанием в таком случае может быть лишение прав на срок до 1 года. При нарушении правил обгона в зоне ж/д переезда виновнику грозит штраф в размере 1,5 тыс. руб.
Важно! Объезд предметов, затрудняющих движение, с последующим выездом на встречную полосу не относится к нарушению ПДД.
При остановке на железнодорожном пути придётся оплатить штраф в 500 руб.
Вынужденная остановка на переезде
При вынужденной остановке управляющий ТС незамедлительно должен осуществить меры по обеспечению безопасности пассажиров, а также постараться освободить переезд. Желательно направить несколько человек в обе стороны ж/д путей на расстояние не менее 1 км. Они должны сигнализировать об опасности машинисту появившегося на горизонте рельсового транспорта круговым движением руки. Днём можно использовать яркий предмет либо кусок ткани, в тёмное время суток — источник света.
Водитель обязан оставаться рядом с транспортом и, если это возможно, воспользоваться помощью окружающих, чтобы убрать его с рельсов. Общая тревога подаётся посредством серии 1 длинного и 3 коротких звуковых сигналов
Проезд ж/д путей следует совершать с безукоризненным соблюдением ПДД. В сложных ситуациях необходимо попросить помощи у окружающих — это поможет избежать ДТП и сохранить собственную жизнь.
Что запрещено на железнодорожном переезде
Согласно правилам дорожного движения, существует определённый перечень мест, которые относятся к категории повышенного риска свершения ДТП. И одним из таких мест является ЖД переезд. Подтверждает данный факт и статистика. Так, за период одного года, незнание или нежелание соблюдать ПДД, приводит к трём сотням происшествий на данных участках дороги. При этом более половины аварий заканчиваются самыми печальными исходами.
Какой закон регулирует правила пересечения железнодорожных переездов
Для обеспечения повышенного уровня безопасности при пересечении переездов используется огромное количество защитных систем. Однако и они бессильны перед водителями-лихачами или водителями, которые пренебрегают простыми правилами проезда по таким участкам дороги.
Главным нормативно-правовым актом, в котором указываются основные моменты по проезду ЖД путей, являются Правила дорожного движения.
Естественно, этой теме в большом своде правил уделена отдельная глава под номером 15.
Так, в ней регламентируются:
В случае умышленного или неумышленного нарушения прописанных в ПДД правил, находящийся за рулём автомобиля человек привлекается к ответственности на основании 12 главы КоАП РФ.
Варианты железнодорожных переездов
Для того чтобы освоить важные правила проезда ЖД путей, следует знать, что все обустроенные на трассах участки данного типа делятся на несколько категорий:
К первой категории относятся участки пересечения дороги с ЖД путями, которые оснащены одним из перечисленных ниже устройств:
В этот список можно включить и сотрудника, который несёт дежурство непосредственно на переезде.
Какие действия категорически запрещены
Существует несколько видов манёвров, которые запрещены на ж/д переезде:
Попытка проехать данный участок дороги при образовании на нём видимого затора также запрещена. Не разрешается и движение при запрещающем сигнале светового устройства, а также — при полностью опущенном или начинающем опускаться шлагбауме.
Правила пересечения регулируемого железнодорожного переезда
Как было сказано ранее, любой регулируемый участок пересечения с железнодорожными путями должен быть обязательно оснащён средством предупреждения или ограничения движения.
Когда водитель подъезжает к такому участку дороги, он обязан выполнять правила пересечения ж/д переезда:
Когда движение ограничено любым из возможных способов, водитель должен остановить транспортное средство, не доезжая нарисованной стоп-линии или же возле светофора. При отсутствии любого из названных в первом пункте вариантов — на расстоянии не ближе пяти метров от опущенного шлагбаума.
Правила пересечения нерегулируемого железнодорожного переезда
Передвижение по участку дороги с нерегулируемым пересечением путей осуществляется на основе следующих правил:
В случае приближения к нерегулируемому пересечению с железнодорожными путями и в случае, когда на видимом расстоянии к пересечению дорог приближается поезд, в обязанности водителя входит остановка автомобиля на безопасном удалении. Оптимальным вариантом считается десять и более метров.
Правила пересечения регулируемого железнодорожного переезда со шлагбаумом
Существуют два основных и очень важных в плане безопасности правила, которые следует соблюдать, когда впереди регулируемый ЖД переезд со шлагбаумом:
Большая часть шлагбаумов, которые устанавливаются в России, функционируют в автоматическом режиме. То есть, их закрытие начинается с того момента, когда железнодорожный состав пересекает отметку в один километр до ближайшего пересечения с автомобильной дорогой.
Однако не исключена встреча на регулируемых переездах с устройствами, за работу которых отвечает дежурный по переезду. Именно человек опускает шлагбаум при приближении к переезду поезда.
И в первом, и во втором случае, водителю категорически запрещено вмешиваться в работу шлагбаума и самостоятельно открывать движение на столь опасном участке дороги. За такие действия предусмотрено строгое наказание.
Штрафы за нарушение правил проезда железнодорожных путей
Любое нарушение ПДД влечёт за собой наступление ответственности. В рассматриваемой ситуации, когда нарушаются правила передвижения через железнодорожные пути, следует обратить внимание на санкции статьи КоАП России под номером 12.10.
Именно она, а точнее — её первая часть, гласит, что взыскание с нарушителя в счёт государства суммы в размере тысячи рублей грозит за:
Такое же действие вполне может классифицироваться автоинспекторами как особо злостное нарушение правопорядка. В таком случае виновник будет лишён водительского удостоверения на период от одного квартала до полугода.
Как можно заметить, нарушения подобного рода карается весьма строго. По этой причине, даже двигаясь по дороге, находящейся вдали от федеральных трасс, но с перекрёстком, где обычную «гравийку» пересекают железнодорожные пути, лучше неукоснительно выполнять правила. Быть может, где-то неподалёку разместился экипаж сотрудников автоинспекции, которые незамедлительно накажут нарушителя.
Говоря о проблеме, когда водитель допускает выезд машины на переезд, к которому приближается железнодорожный состав или же, когда за таким участком дороги имеется помеха дальнейшему движению — затор, то следует ожидать наступление штрафных санкций, предусмотренных частью 2 статьи 12.10 КоАП РФ.
Нарушения правил проезда ЖД путей, за исключением тех ситуаций, которые описаны в первой части, влекут наложение взыскания, равного тысяче рублей.
Если нарушитель не внемлет требованиям закона и уличён в совершении повторного правонарушения, укладывающегося в рамки указанной статьи, к нему может быть применено безальтернативное наказание в виде годичного лишения водительских прав.
Вынужденная остановка на переезде
Никто не застрахован от ситуации, когда автомобиль уже выехал на переезд и, вдруг, закончилось топливо, лопнуло колесо, либо просто — машина заглохла. Что делать в таком случае?
Самое главное — это не паниковать!
Действовать нужно по ситуации:
В случае, когда к переезду уже приближается железнодорожный состав, а проблема ещё не разрешена, то сам водитель или один из его пассажиров, соблюдая повышенную технику безопасности, должен бежать навстречу поезду и подавать машинисту сигналы о приближении к препятствию и необходимости остановить состав.
Правила проезда железнодорожного переезда. Особенности и штрафы
Любой железнодорожный переезд является зоной, отличающейся повышенной степенью опасности. Согласно статистическим данным, на этих участках ежегодно происходит более 200 ЧП, при этом, в половине случаев происшествия заканчиваются летальным исходом. Чтобы не допускать возникновения аварийных ситуаций, необходимо неукоснительно следовать правилам проезда ж/д переездов.
Определения
Все понятия строго регламентированы. Согласно официальной документации, под термином «железнодорожный переезд» понимается участок одноуровневого пересечения путей и дороги для автомобилей или для велосипедистов и пешеходов.
Данная зона является местом повышенной опасности. Именно поэтому ж/д переезды оборудуются шлагбаумами, светофорами, приборами для генерирования звуковых сигналов, а также устройствами заграждения (плитами из металла, которые поднимаются при приближении состава, за счет чего автомобиль не может продолжить движение через пути). В связи с этим каждый из участков имеет свои особенности, которые необходимо учитывать, управляя транспортным средством.
Железнодорожные переезды классифицируются на участки общего и необщего пользования. В первых случаях речь идет о пересечении с автомобильными дорогами местного, регионального и пр. уровней. Переезды необщего пользования располагаются на участках проезжей части, принадлежащей какому-либо предприятию. Пересечения непосредственно в границах той или иной организации являются технологическими зонами, они не подлежат учету.
Также ж/д переезды могут быть:
Таким образом, для каждого из видов данного участка актуальны свои особенности переезда. Проезд железнодорожного переезда должен осуществляться только после того, как водитель убедится в безопасности перемещения через пути.
Чем регламентированы правила
Они отражены в ПДД. Правила проезда жд переезда прописаны в статье №15. Данным документом регламентируются следующие ситуации:
Даже малейшее нарушение правил проезда жд переезда грозит водителю наложением административной ответственности.
Знаки
В целях безопасности перед всеми зонами пересечения устанавливаются специальные символы. Дорожные знаки, находящиеся рядом с местом проезда ж/д переезда, подразделяются на следующие виды:
Каждый знак отвечает всем требованиям, в том числе и видимости. При соблюдении скоростного режима любой водитель может своевременно заметить символ и быть особенно внимательным.
Особенности проезда регулируемого участка
Такие ж/д переезды оснащены различными средствами защиты. Водителю необходимо обращать внимание на каждый из них.
Правила проезда через железнодорожный переезд регулируемого типа:
Особенности переезда нерегулируемого участка
В данном случае опасная зона не оснащена защитным оборудованием. Водителям необходимо соблюдать следующие правила проезда нерегулируемого железнодорожного переезда:
Проезд железнодорожного переезда не должен осуществляться, если к данному участку приближается состав. В данной ситуации водитель обязан остановиться у знака или стоп-линии. Если они отсутствуют, то на расстоянии 10 м от ближайшого рельса.
Особенности проезда при наличии светофора
Существует несколько видов сигнального электрического фонаря. На переездах можно заметить 2 типа. К ним относятся:
Согласно правилам переезда железнодорожного переезда, при наличии запрещающих огней водитель должен остановиться перед стоп-линией или светофором (при отсутствии разметки).
Особенности проезда при наличии шлагбаума
В большинстве случаев устанавливаются автоматические устройства. Это значит, что шлагбаум опускается тогда, когда поезд находится на расстоянии 1 км от переезда. Проезд железнодорожного переезда запрещен даже тогда, когда он только начинает закрываться. Водитель обязан остановиться на расстоянии 5 м и более от шлагбаума и ждать того момента, когда устройство поднимется и предоставит право дальнейшего движения. Человеку, управляющему транспортным средством, недопустимо самостоятельно его открывать даже в том случае, когда состав проехал.
На некоторых пересечениях устанавливаются полуавтоматические и ручные шлагбаумы. Подобными устройствами управляют дежурные. Как правило, они приводят их в действие также в том случае, когда расстояние до движущегося поезда составляет около 1 км.
Особенности проезда при наличии знака «Стоп»
Данный символ запрещает движение без предварительной остановки. Знак устанавливается на переездах с недостаточной видимостью. Он располагается на расстоянии 50 м от ближнего рельса. Каждый водитель обязан остановиться у знака или стоп-линии и продолжить движение только после того, как он убедится в безопасности совершаемого действия.
Запрещенные маневры
Согласно правилам переезда железнодорожного переезда, на данном участке пересечения путей и автомобильной дороги недопустимо совершать обгон. Кроме того, категорически запрещено движение задним ходом, разворот, остановка и стоянка. Такие нарушения правил проезда железнодорожного переезда грозят административной ответственностью.
Недопустимо выезжать на пути, если непосредственно за ними образовался затор. Как было упомянуто выше, движение запрещено при опущенном шлагбауме, красных сигналах светофора, а также при наличии любых других ограничений, введенных дежурным, ответственным за регулирование перемещения транспортных средств на опасном участке.
Что еще нельзя делать на переезде
Существует ряд запретов относительно перемещения по пересечению путей и автомобильных дорог. Согласно правилам проезда железнодорожного переезда, запрещено провозить через данный участок любой вид техники, которая надлежащим образом не зафиксирована. Кроме того, если транспортное средство по техническим или иным причинам не может развить скорость более 8 км/ч, управляющему им человеку необходимо дождаться разрешающего сигнала дежурного.
Важно понимать, что проезд железнодорожных переездов осуществляется в специально оборудованном месте. Пересечение путей вне оснащенных всем необходимым участке запрещен.
Действия при совершении вынужденной остановки
Согласно ПДД, водитель может поставить автомобиль на стоянку на расстоянии 50 и более метров от переезда (при условии, что в выбранном месте не действует соответствующий запрещающий знак). Однако иногда случается так, что транспортное средство останавливается непосредственно на пересечении путей, например, из-за технической неисправности. Кроме того, вынужденное прекращение движения может быть вызвано неудовлетворительным состоянием водителя или пассажиров, появлением препятствия.
В большинстве случаев остановка на переезде возникает из-за неисправности транспортного средства. К сожалению, не всегда можно предугадать ту или иную поломку и своевременно ее устранить. Согласно Правилам дорожного движения, водитель обязан при совершении вынужденной остановки включить аварийную сигнализацию и выставить соответствующий знак. Однако на переезде этого делать не нужно. Водитель должен понимать, что в данной ситуации на счету каждая минута.
Алгоритм действий при совершении вынужденной остановки на железнодорожном переезде:
Важно понимать, что приближаться близко к составу недопустимо. Тормозной путь любого поезда намного больше, чем у любого другого транспортного средства.
Штрафные санкции
Любое нарушение ПДД (правил проезда железнодорожного переезда в данном случае) влечет наложение административной ответственности. Согласно КоАП, предусмотрены следующие меры наказания:
Любое из вышеперечисленных нарушений может быть зафиксировано инспектором ГИБДД или специальной аппаратурой.
В заключение
Участком с повышенной опасностью считается железнодорожный переезд. Проезд переезда должен осуществляться строго в соответствии с ПДД. Любое нарушение грозит наложением административной ответственности.