Что такое пешеходное ограждение
Как правильно сделать выбор и монтаж перильного ограждения, предназначение и классификация
На улице для пешехода всегда наблюдается повышенная опасность. Для этих целей были созданы ограждения перильного типа. Они позволяют побеспокоиться о безопасности пешеходов, исключить неприятные и травмоопасные ситуации. Как результат, пешеходы могут ходить по отведенной для них территории абсолютно безбоязненно.
Внимание! Предназначение таких ограждений – препятствие вылета человека на проезжую часть, то есть прямо под колеса автомобиля. Случиться это может по самым разным причинам – поскользнулся человек на льду, не удержал равновесия, упал из-за проблем со здоровьем. Наличие пешеходной преграды позволит спасти человеку жизнь.
Перильное ограждение – универсальна конструкция. Она позволит также исключить заезд автомобилей на тротуар. Это может случиться не только из-за аварии, а также по причине желание водителей припарковаться на тротуаре.
Пешеходные перильные ограждения
Зачем необходимо перильная преграда?
Пешеходное ограждение – важная конструкция, которая предназначена, в первую очередь, для пешеходов. Конструкции имеют внушительную сферу применения. В частности, изделия предназначены для следующих сфер:
Пешеходные ограждения перильного типа абсолютно любой сферы применения требуют соблюдения ряда правил и требований. В частности, требуется учитывать уровень качество изделия и материалы, предназначенные для использования. Необходимо изучить ГОСТ Р-52289-2004. Он отвечает за дорожные знаки, размещение ограждений, а также дорожную разметку. Учет этого позволит корректно разместить изделия, исключая любые проблемы с правоохранительными органами, что также немаловажно.
Простое дорожное ограждение
Основные классификации конструкций
Ограждений для тротуаров и парковок имеют несколько различных классификаций. Первая из них разделяет изделия в зависимости от функции, которую они должны выполнять. Это могут быть такие виды:
Еще одна классификация позволяет разделять конструкции в зависимости от способа, посредство которого они изготовлены. Итак, модели могут быть следующими:
Один из традиционных вариантов столбиков, предназначенных для дороги
Еще одна классификация предполагает под собой различные материалы, из которых изготовлены конструкции. Это может быть железо. Оно отличается долговечностью и доступной ценой. Однако при отсутствии соответствующего ухода, регулярных покрасок, конструкция быстро придет в негодность, что недопустимо.
Еще один востребованный материал – алюминий. Это достаточно дорогое удовольствие, которое отличается высоким качеством, долговечностью службы. Однако из-за высокой цены используется такой материал довольно-таки редко. Также ограждения нередко изготавливают и из сплавов. Это нержавеющие варианты, которые отличаются высокой прочностью и внушительным сроком службы.
Также изделия могут разделять на временные и постоянные. Это зависит от места их расположения и срока службы, на который они рассчитаны. Если предполагается, что конструкции прослужат несколько лет и более, их именуют постоянными. Временные – это такие модели, которые не имеют непосредственной привязки к грунту. Их используют с целью ограничить пешеходную территорию в конкретный момент. Чаще всего это требуется в праздничные дни, на фестивали или во время особых дат.
Правила и советы по установке
Устанавливать ограждения необходимо правильно. Соблюдение простых рекомендаций и отдельных ГОСТов становится гарантией сохранности жизни людей, их имущества и нормального отношения к жизни. Итак, во-первых, ограждения монтируют в тех местах, где имеется пешеходный переход свободного типа или тот, который регулируется светофором. Их расположение предполагается протяженность по пятьдесят метров обе стороны. Это исключает для пешеходов возможность или желания свернуть в любую сторону, как результат, их жизнь сохраняется.
Ограждение, которое располагают вдоль дороги
Также заграждения должны тянутся не менее, чем на двадцать метров в обе стороны в тех случаях, когда расположение пешеходного перехода пересекает разделительную полосу. Аналогичный метраж заграждений требуется и в тех случаях, когда переход отходит непосредственно от остановки. Для переходов, которые расположены на мосту, необходимо соблюдать рекомендации по расположению ограждений относительно их высоты. В частности, высота ограждений должна быть более девяноста метров, чтобы человек не мог через них перевалиться вниз под мост.
Это все рекомендации, которые являются основными. Если их придерживаться при размещении, никаких проблем в дальнейшем не возникнет.
Как правильно устанавливать изделие?
Необходимо понять и принцип правильного монтажа. Делать все рекомендуется аккуратно и последовательно. Алгоритм в целом следующий:
Ограждение перильного типа для проезжей части
На этом монтаж считается завершенным. По мере необходимости столбики можно дополнительно задекорировать с помощью обыкновенной краски и лака. Это сделает их более заметными на дороге, существенно повышая эффективность.
Ограждения тратуара от проезжей части: виды, плюсы минусы
Пешеходные ограждения
Города и автомобили сегодня как неделимое целое. Сложно представить современный город без автотранспорта и дорожного движения. Оборотная сторона – дополнительные риски для людей. И это касается не только крупных мегаполисов. Проблема безопасности пешеходов затрагивает даже совсем небольшие населенные пункты.
Пути решения этой проблемы разнообразны. Хорошим и недорогим способом повысить безопасность людей является установка пешеходных ограждений. В настоящее время это уже не просто инициатива и рекомендация, в ряде случаев это обязательная мера обеспечения безопасности пешеходов, которая регламентируется несколькими ГОСТами.
Какие пешеходные ограждения бывают?
Существуют 2 основных типа пешеходных ограждений:
Последние чаще можно встретить в условиях города. Задача ограничивающих ограждений – обозначить направление движения для пешеходов, отделить опасные зоны.
В зависимости от функциональной нагрузки можно выделить 3 группы ограничивающих пешеходных ограждений:
Сфера использования ограничивающих ограждений:
Большая часть пешеходных ограждений, что мы видим на улицах, являются именно ограничивающими. Тогда в чем отличие удерживающих ограждений?
Чтобы понять основное различие, обратим внимание на сферу использования этого типа ограждений:
Удерживающие пешеходные ограждения используют в более опасных случаях. Их задача уже не просто направить движение, а удержать человека в пешеходной зоне, предотвратить падение или выход на опасные участки.
Варианты конструкции
Наиболее удобны и востребованы в условиях города пешеходные ограждения секционного типа.
Вариант конструкции с опорными столбами-стойками и секциями между ними чаще всего можно увидеть на улицах города. Стойки изготавливаются из металлической трубы и закрепляются в грунте или асфальте с помощью бетонирования. К ним прикручиваются или привариваются прямоугольные секции, состоящие из внешней рамы и внутреннего заполнения.
Вариантов внутреннего заполнения рамы – множество. Это могут быть металлическая сетка, прутья или рисунок из труб. Кресты, ромбы, овалы, геометрические орнаменты или плавные линии – есть из чего выбрать. Пожалуй, разнообразие вариантов является одной из причин популярности этого типа пешеходных ограждений. Ведь они не просто важный элемент безопасности, но и часть эстетики городского пространства.
Другой популярный тип – перильные ограждения, они состоят из стоек и перекладин, которые соединяются друг с другом в месте пересечения труб. Такие перила используются для ограждения тротуаров, газонов и опасных участков.
Важным преимуществом пешеходных перильных ограждений является возможность замены поврежденного участка без демонтажа всей конструкции. Это существенно продлевает срок эксплуатации.
Основные требования к пешеходным ограждениям
Главные требования к ограждениям для пешеходов изложены в ГОСТе Р-52289-2004. Также основные рекомендации и разъяснения есть в стандартах Росавтодор.
Нормативы регламентируют технические характеристики: удерживающая способность, высота ограждений в зависимости от типа и конструкции, расстояния отступов от проезжей части или обочины.
Удерживающая способность пешеходных ограждений не должна быть ниже 1,27 кН, конструкция должна быть прочной и травмобезопасной для пешеходов. Требования к материалу –влагостойкость и огнестойкость. Допускается изготовление ограждений из полимерных материалов, но все же лучше отдавать предпочтение стали, алюминиевым сплавам.
Конструкция должна обеспечивать взаимную видимость водителям и пешеходам. Для секционных перильных ограждений есть рекомендация по максимальному расстоянию между элементами заполнения рамы – 120 мм. Расстояния от основания до нижней перекладины ограды не должно быть больше 150 мм.
Высота пешеходного ограждения будет зависеть от его типа. Согласно ГОСТу, удерживающие ограждения должны быть не менее 1,1 м высотой, ограничивающие ограждения – 0,8-1 м.
Правила применения
ГОСТ достаточно четко определяет случаи, когда ограждения обязательны к установке, а также регламентирует место монтажа и протяженность конструкции.
Удерживающие ограждения обязательны к установке на мостах со стороны внешнего края тротуаров, а также в надземных переходах.
Для случаев, когда пешеходная зона ограничена обочиной, и высота насыпи превышает 1 м, также требуется установка удерживающих ограждений. Отступить от земляной бровки рекомендуется 0,3 м.
Для организации пешеходных переходов через железную дорогу также нужны именно удерживающие ограждения.
Обязательные случаи применения ограничивающих пешеходных ограждений:
Рекомендуется использовать ограничивающие ограждения также напротив выходов из общественных зданий и мест скопления людей: торговые и офисные центры, стадионы и рынки, станции метро.
Еще одна рекомендация – отделять пешеходными ограждениями дороги с непрерывным движением и большим количеством полос.
Установка ограничивающих конструкций рекомендуется на расстоянии не менее 0,3 м от края проезжей части либо лицевой поверхности бордюра.
Где заказать пешеходные ограждения?
За внешней простотой пешеходных ограждений скрывается, как оказывается, ряд требований к конструкции и установке. Поэтому лучше выбирать продукцию, качество которой не вызовет сомнений. Покупая напрямую у производителя, вы получаете гарантию качества и профессиональную помощь по вопросам выбора и монтажа пешеходных ограждений.
Мы производим пешеходные ограждения обоих типов – секционные с разными вариантами заполнения рамы секции и перильные из металлических труб. Все ограждения соответствуют принятым нормативам, а также имеют защиту от коррозии. Прекрасно зарекомендовало себя на практике порошковое окрашивание, которое защищает поверхность от внешних воздействий, не выгорает на солнце и устойчиво к используемым реагентам. Именно такое покрытие имеют наши перильные ограждения, состоящие из секций и стоек.
Чтобы рассчитать стоимость ограждений направьте заявку на нашу почту, мы предоставляем скидки при заказе от 50 000 рублей.
© 2007-2021 НПС-Автоматика
All right reserved
Карта сайта
Пешеходное ограждение: типовые нарушения пешеходами
More in Организация движения:
Что такое пешеходное ограждение и правила установки
Определение и правила установки пешеходного ограждения устанавливает ГОСТ Р 52289-2004.
Согласно определению в пункте 3.11 ограничивающее пешеходное ограждение относится к дорожным ограждением и предназначено для упорядочения движения пешеходов.
Пункты 8.1.27 и 8.1.28 того же ГОСТа определяют места применения ограничивающих пешеходных ограждений:
— перильного типа или сетки на разделительных полосах шириной не менее 1 м между основной проезжей частью и местным проездом — напротив остановок общественного транспорта с подземными или надземными пешеходными переходами в пределах длины остановочной площадки, на протяжении не менее 20 м в каждую сторону за ее пределами, при отсутствии на разделительной полосе удерживающих ограждений для автомобилей;
— перильного типа — у всех регулируемых наземных пешеходных переходов и нерегулируемых наземных пешеходных переходов, расположенных на участках дорог или улиц, проходящих вдоль детских учреждений, с обеих сторон дороги или улицы на протяжении не менее 50 м в каждую сторону от наземного пешеходного перехода, а также на участках, где интенсивность пешеходного движения превышает 1000 чел./ч на одну полосу тротуара при разрешенной остановке или стоянке транспортных средств и 750 чел./ч — при запрещенной остановке или стоянке;
— перильного типа или сетки — на разделительной полосе между основной проезжей частью и местным проездом на расстоянии не менее 0,3 м от кромки проезжей части;
— перильного типа — у внешнего края тротуара у наземных пешеходных переходов со светофорным регулированием, на расстоянии не менее 0,3 м от лицевой поверхности бортового камня.
Типовые случаи с риском нарушения пешеходами
Как правило пешеходные ограждения разрабатываются в рамках проекта по организации движения. Однако проектировщики чаще всего не задумываются об установившихся маршрутах движения пешеходов и вероятных нарушениях, которые могут привести к серьезному ущербу для здоровья или жизни в ДТП. Ниже рассмотрим несколько примеров устройства пешеходных ограждений, которые не выполняют своей функции.
Проектируйте с умом. Избегайте необоснованных рискованных ситуаций. При этом, разумеется, необходимо подходить к проекту комплексно и рассматривать не только места установки пешеходного ограждения, но и организацию движения пешеходов в целом оценивая удобство их перемещения.
Пример 1. Переход пешехода в местах разрыва в пешеходном ограждении, установленном на разделительной полосе улицы, для устройства, например, опоры освещения или дорожных знаков.
Пример 2а. Переход пешехода на остановках и в других местах, где установка пешеходного ограждения не требуется.
Пример 2б. Переход пешехода в местах устройства выезда из дворов.
Пример 3. Переход пешехода на пересечении улиц, при отсутствии пешеходных переходов на основной улице, в местах разрыва в пешеходном ограждении на пешеходном переходе второстепенной улицы.
Пример 4. Переход пешехода на примыкании в местах разрыва в пешеходном ограждении.
Пример 5. Переход пешехода (в том числе водителя) в местах разрыва в пешеходном ограждении на участке устройства парковочных карманов, расположенных напротив друг друга с каждой стороны улицы.
Пример 6. Переход пешехода (в том числе водителя) в местах отсутствия ограничивающего пешеходного ограждения на участках, где установка ограничивающего пешеходного ограждения не предусмотрена нормативами.
Пример 7. Переход улицы в местах разрыва пешеходного ограждения рядом с подземными или надземными пешеходными переходами.
Пример 8. Переход пешехода в местах локального отсутствия ограничивающего пешеходного ограждения.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Иван Царьков
инженер по проектированию городских улиц, автомобильных и городских дорог
Ограждение пешеходное: основные виды конструкций
Ограждение пешеходное представлено в виде конструкции, используемой для барьера между проезжей дорогой и пешеходной. Оно необходимо в каждом городе, особенно в том, где постоянно много машин. Барьеры упорядочивают ход транспорта, а также защищают от аварий. Существуют различные пешеходные ограждения. ГОСТ включает основные требования к этим конструкциям.
Удерживающие и ограничивающие ограждения
По ГОСТу, существует два главных вида ограждений: удерживающие и ограничивающие. Конструкции создают на современных заводах. У каждого изделия есть свои характеристики, что позволяет использовать их для конкретных нужд.
Удерживающие конструкции применяются тогда, когда нужна организация пешеходного движения через дорогу. Это позволит защитить людей от падения с моста. Такие ограждения представлены в виде перекладин, стоек, секций.
Ограничивающее ограждение пешеходное устанавливается у дороги, поэтому оно служит преградой от попадания человека на автомобильную трассу. Конструкция служит для защиты от аварий, чтобы пешеходы не переходили улицу в неположенных местах. Для монтажа применяются перекладины, стойки, секции.
Требования к ограждениям
В ГОСТ есть требования к этим изделиям. Их обязательно надо выполнять, ведь от этого зависит безопасность автомобилистов и пешеходов. К требованиям относят:
Варианты ограждения по методу изготовления и материалу
Ограждение пешеходных переходов может быть разных видов. Конструкции отличаются используемой технологией и материалами:
Ограждение пешеходное изготавливают из разных материалов. От этого зависит качество конструкции. Часто применяется сталь, алюминий и его сплавы, а также композиционные материалы.
Конструкции перильного вида и типа «крест»
Изделие перильного вида является ограничивающим и удерживающим. Оно крепится по краям тротуара на мостах или насыпях. Конструкции присутствуют на остановках, около подземных переходов, у перекрестков. Имеют вертикальное заполнение секций элементами.
Среди видов изделий существует пешеходное перильное ограждение типа «крест». Его секции заполнены крестообразно. Конструкции используются для ограждения пешеходной дороги от автомобильной. Изделия применяются при культурных мероприятиях, где присутствует много людей. В таких случаях мобильные ограды необходимы для упорядочивания потока людей, чтобы не было давки. Пешеходное ограждение «крест» есть на площадках для езды на велосипедах. Конструкции создают безопасность передвижения по улицам.
Характеристики конструкции типа «крест»
Ограждение пешеходное отличается следующими характеристиками:
Стационарные и временные ограждения
Пешеходные ограждения бывают следующих видов:
Временные ограды применяются во время массовых мероприятий, на парковках, при строительных работах. Они защищают людей от опасностей. На территории городов встречается много видов конструкций разных видов. Каждая из них выполняет свои функции, но в любом случае они служат для обеспечения безопасности.
Что такое пешеходное ограждение
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Дороги автомобильные общего пользования
ОГРАЖДЕНИЯ ДОРОЖНЫЕ ФРОНТАЛЬНЫЕ, УДЕРЖИВАЮЩИЕ БОКОВЫЕ КОМБИНИРОВАННЫЕ И УДЕРЖИВАЮЩИЕ ПЕШЕХОДНЫЕ
Общие технические требования. Методы испытаний и контроля. Правила применения
Automobile roads of general use. Crash cushions, mixed barriers and pedestrian restraint barriers. General technical requirements. Test and control methods. Rules of application
Дата введения 2019-07-01
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Обществом с ограниченной ответственностью «Малое инновационное предприятие «НИИ Механики и проблем качества»
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 418 «Дорожное хозяйство»
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на дорожные фронтальные, удерживающие боковые комбинированные и удерживающие пешеходные ограждения, предназначенные для установки на автомобильных дорогах общего пользования, устанавливает общие технические требования, методы испытаний и контроля, правила применения.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 9.307 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия цинковые горячие. Общие требования и методы контроля
ГОСТ 9.316* Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия термодиффузионные цинковые. Общие требования и методы контроля
ГОСТ 9.401 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия лакокрасочные. Общие требования и методы ускоренных испытаний на стойкость к воздействию климатических факторов
ГОСТ 9.407 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия лакокрасочные. Метод оценки внешнего вида
ГОСТ 9.410 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия порошковые полимерные. Типовые технологические процессы
ГОСТ 12.1.044 (ИСО 4589) Система стандартов безопасности труда. Пожаровзрывоопасность веществ и материалов. Номенклатура показателей и методы их определения
ГОСТ 166 (ИСО 3599) Штангенциркули. Технические условия
ГОСТ 427 Линейки измерительные металлические. Технические условия
ГОСТ 7502 Рулетки измерительные металлические. Технические условия
ГОСТ 15140 Материалы лакокрасочные. Методы определения адгезии
ГОСТ 23118 Конструкции стальные строительные. Общие технические условия
ГОСТ 25129 Грунтовка ГФ-021. Технические условия
ГОСТ 32866 Дороги автомобильные общего пользования. Световозвращатели дорожные. Технические требования
ГОСТ 33127 Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные. Классификация
ГОСТ 33128 Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные. Технические требования
ГОСТ 33129 Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные. Методы контроля
ГОСТ Р 51256 Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования
ГОСТ Р 52051 Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения
ГОСТ Р 52289-2014* Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств
ГОСТ Р 55724 Контроль неразрушающий. Соединения сварные. Методы ультразвуковые
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
дорожное фронтальное ограждение: Отдельная конструкция или часть конструкции дорожного ограждения, предназначенная для удержания, гашения энергии движения автомобиля при ударе как сбоку, так и в торец ограждения под углом, близким к 90°, а также перенаправления его движения.
3.2 телескопическое дорожное фронтальное ограждение: Тип дорожного фронтального ограждения, предназначенный для гашения энергии удара за счет трения при вхождении одних элементов конструкции в другие.
3.3 упругопластическое дорожное фронтальное ограждение: Тип дорожного фронтального ограждения, предназначенный для гашения энергии удара за счет упругопластических деформаций собственной конструкции.
3.4 разделительные дорожные блоки: Тип дорожного фронтального ограждения, предназначенный для гашения энергии удара за счет находящейся в блоке жидкости или другого вязкого вещества.
3.5 параллельное дорожное фронтальное ограждение: Вид дорожного фронтального ограждения с параллельными боковыми гранями в плане.
3.6 непараллельное дорожное фронтальное ограждение: Вид дорожного фронтального ограждения в виде симметричной трапеции в плане.
3.7 асимметричное дорожное фронтальное ограждение: Вид дорожного фронтального ограждения в виде асимметричной трапеции в плане.
3.8 класс скорости столкновения: Показатель, обеспечивающий безопасность людей, находящихся в салоне автомобиля, при заданной скорости наезда автомобиля на ограждение.
индекс тяжести травмирования: Показатель, характеризующий инерционные перегрузки, действующие на пассажиров транспортных средств, при взаимодействии транспортного средства с ограждением.
угол наезда на ограждение: Угол между проекциями на плоскость дороги продольных осей транспортного средства и недеформированного ограждения в начале контакта транспортного средства с ограждением.
натурные испытания: Испытания конструкции ограждения, установленного на испытательной площадке с имитацией его расположения в реальных дорожных условиях, при которых силовое воздействие на ограждение осуществляется реальным транспортным средством, разгоняемым для удара в ограждение с требуемой энергией взаимодействия под определенным углом.
3.13 рабочая длина дорожного фронтального ограждения: Расстояние между двумя параллельными вертикальными плоскостями, проходящими через крайние точки торцевой плоскости конструкции до и после прямого удара.
3.14 дорожное удерживающее боковое комбинированное ограждение: Ограждение, в конструкции которого сочетаются разные типы боковых дорожных удерживающих ограждений.
выбег автомобиля: Процесс неуправляемого движения транспортного средства после прекращения контакта с ограждением.
динамический прогиб дорожного удерживающего бокового ограждения (прогиб): Наибольшее горизонтальное смещение лицевой поверхности ограждения в поперечном направлении относительно лицевой поверхности недеформированного ограждения при наезде на него транспортного средства (автомобиля).
рабочая ширина дорожного ограждения: Максимальное динамическое боковое смещение кузова транспортного средства или фрагмента дорожного ограждения (в зависимости от места установки дорожного ограждения) относительно лицевой поверхности недеформированного дорожного ограждения.
удерживающее пешеходное ограждение: Устройство, предназначенное для удержания пешеходов от падения при их движении по тротуарам, расположенным на мостовых сооружениях или высоких насыпях.
рабочий участок дорожного ограждения: Основная часть дорожного ограждения, предназначенная для восприятия ударных нагрузок и передачи усилий на другие элементы дорожных ограждений при наезде транспортного средства (автомобиля).
3.20 заполнение пешеходного ограждения: Конструктивные элементы пешеходного ограждения, размещаемые между стойками, поручнем и нижней перекладиной с целью уменьшения размеров пустот.
4 Дорожные фронтальные ограждения
4.1 Классификация
4.1.1 Класс дорожных фронтальных ограждений обозначается буквами «ФО» по ГОСТ 33127.