Что такое платформа tms
Что такое платформа tms
Проведение спот-торгов, долгосрочного контрактования, запрос ценовых предложений, распределение объемов между Перевозчиками, автоформирование договора и дополнительный соглашений с возможностью подписания их ЭЦП.
ЭЛЕКТРОННЫЙ
КОНТРОЛЬ РАСЧЕТОВ С КОНТРАГЕНТАМИ
АНАЛИТИКА ДАННЫХ bi
Высокое качество данных, мощная система дашбордов, ALLTRUCKS предоставляет вам точные данные и аналитику в реальном времени, чтобы вы могли легко оптимизировать все аспекты, связанные с вашей цепочкой поставок.
Легко подключайте свои учетные системы
ПРОСТАЯ API
ИНТЕГРАЦИЯ
Интегрируйтесь по API для сбора данных на протяжении всего цикла грузоперевозки, от создания заказа и отслеживания отгрузки до выставления счетов.
Экономьте время, уменьшайте количество ошибок и улучшайте процесс принятия решений.
БОЛЬШЕ, ЧЕМ ПРОСТО МОНИТОРИНГ ДОСТАВКИ
Благодаря интеграциям вы можете отслеживать свой груз и использовать результаты для анализа своей цепочки поставок.
Фиксация статуса каждого груза и его содержимого, передача результатов в вашу учетную систему и анализ данных для улучшения логистических процессов, что, в конечном итоге, приводит к сокращению расходов.
СОКРАЩАЙТЕ ВРЕМЯ, ПОТРАЧЕННОЕ НА РУТИННЫЕ ЗАДАЧИ
Сокращайте время, затрачиваемое на рутинные задачи, и повышайте точность цепочки поставок.
Наши клиенты экономят около 30% времени и сокращают затраты на логистику в среднем на 15%
Никаких скрытых платежей, интуитивно понятный интерфейс, гибкая и легко настраиваемая структура Личных Кабинетов, самая удобная форма заказа, данные в реальном времени, чтобы вы могли принимать оптимальные бизнес-решения и становится лидерами на рынке.
Звезда TMS
Считается, что системы управления транспортировками (Transportation Management Systems, TMS) входят в класс систем управления цепями поставок (Supply Chain Management, SCM), которые, в свою очередь, являются частью систем управления предприятиями (Enterprise Resource Planning, ERP). Хотя вопрос о соотношении систем различных классов достаточно сложный и неоднозначный…
Нам представляется, что рынок информационных систем – это бесконечная вселенная, живущая по своим правилам. В ней появляются и исчезают планеты, звезды и целые системы, а для удобства ориентирования выделяются созвездия. Как раз сейчас мы рассматриваем созвездие SCM – систем (рис. 1), предназначенных для управления цепями поставок, которые делятся на SCE (системы исполнения цепей поставок) и SCP (системы планирования цепей поставок). В планирование цепей поставок входят решения по прогнозированию, планированию материальных потоков и оптимизации цепей поставок, а исполнение цепей поставок включает в себя системы управления складом (WMS-системы), системы управления глобальными торговыми операциями (GTM-системы) и системы управления транспортировками (TMS-системы) – нашу самую яркую звезду в этом созвездии… А где-то далеко-далеко светится ERP, которая в данной, безусловно удобной классификации является фактически параллельной вселенной (хотя практически, конечно, это не так, ведь сквозной бизнес-процесс, ведущий к светлой цели быть №1 или входить в Top-10, пролегает и через TMS, и через ERP, затрагивая СX и множество других интересных точек).
Магический квадрант
Что же такое TMS-системы? Это класс информационных систем, которые отвечают за планирование и исполнение физического перемещения груза через всю цепь поставок. Чтобы получить представление о рынке этих систем, давайте посмотрим на так называемый «магический квадрант» Gartner, посвященный TMS-системам (рис. 2).
Независимое аналитическое агентство Gartner фокусируется в своем исследовании на тех информационных системах по управлению транспортировками, которые поддерживают сквозной процесс управления транспортными операциями, используя различные схемы отгрузок, включая автомобильные, железнодорожные, интермодальные перевозки, авиа- и морские перевозки, мультимодальные перевозки, перевозки с использованием собственного или стороннего парка транспортных средств. При этом системы должны работать как с крупными, так и с мелкими грузами, до уровня посылок. Отметим также, что, как правило, компании-поставщики и потребители транспортных услуг используют TMS-решения для управления процессами по закупке транспортных услуг на долгосрочный период, планирования и исполнения перевозок и расчетов с контрагентами. Возможны дополнительные функциональные возможности, которые позволяют повысить как эффективность планирования за счет консолидации загрузки транспортных средств, маршрутизации, выбора вида транспортировки и перевозчика и т. п., так и качество исполнения — например, помогают проводить тендеры на перевозки, отслеживать перевозки и выверять расчеты с контрагентами.
«Магический квадрант» Gartner, которым это агентство иллюстрирует свои аналитические отчеты о различных классах информационных систем, устроен так, что в левый нижний сегмент попадают нишевые игроки, в левый верхний — претенденты на лидерство, в правый нижний — дальновидные игроки, так называемые визионеры, а в правый верхний — наиболее комплексные системы по функциональным возможностям и полноте стратегии развития, т. е. лидеры рынка. При анализе TMS-систем Gartner исследует такие параметры, как «широта» и «глубина» TMS-решений, их удобство и возможность адаптации под требования конечных пользователей, возможность поддержки сквозного процесса SCE-платформы, партнерская экосистема, качество и объем внедрений, глобальная стратегия развития решения и вывода его на рынок.
Как видите, именно Oracle Transportation Management с точки зрения Gartner является абсолютным лидером рынка на данный момент.
Выбор решения
Каждая компания, ставя перед собой стратегические цели по развитию бизнеса, рано или поздно сталкивается с задачей выбора информационной системы для автоматизации деятельности компании с целью повышения эффективности ведения бизнеса, минимизации затрат и повышения качества предоставляемых услуг. Но достаточно ли для получения ожидаемого результата просто автоматизировать бизнес-процессы или же необходимо учитывать иные факторы, влияющие на эффективность работы каждой компании?
Когда вы выбираете информационную систему, то основным заказчиком являются бизнес-пользователи компании, которые будут в конечном счете основными пользователями системы. При этом необходимо привлекать департамент информационных систем, чтобы понять, как будущая информационная система будет встроена в единый ИТ-ландшафт компании.
Процесс выбора информационной системы можно сделать одно- или двухшаговым. Одни компании предпочитают сначала выбирать разработчика информационной системы с точки зрения своих бизнес-требований, после чего рассматривают его партнерскую сеть на предмет выбора подрядчика. Другие компании стараются в рамках одного процесса выбрать и поставщика информационной системы, и исполнителя. Существует стандартный процесс выбора информационных систем, состоящий из восьми этапов и занимающий, как правило, несколько месяцев. Вот эти этапы.
А ведь вышеприведенный список лучше бы не сокращать, а, напротив, расширить. Во-первых, большую пользу могут принести так называемые референс-визиты или референс-звонки к успешным клиентам, уже внедрившим интересующие вас решения. Во-вторых, имеет смысл попросить партнеров разработать демо-примеры по предварительно предложенному сценарию. Но здесь важно чувство меры: не имеет смысла требовать включить в демо-пример всю функциональность решения и все свои процессы. Лучше определить критически важные для вас аспекты и сосредоточиться на них. Наиболее выигрышные моменты своей системы поставщик решения не забудет показать в любом демо-процессе. Также можно провести предварительное обследование предприятия своими силами или силами партнеров/вендоров. Результатом такого обследования, как правило, является определение целевой архитектуры информационной системы с учетом задач и узких мест процессов компании, последовательности внедрения и высокоуровневой оценки выгод для бизнеса. Например, специальная бесплатная программа предварительного обследования есть у Oracle (Oracle Insight).
Oracle Transportation Management
Как для предварительного анализа рынка, так и для непосредственного ознакомления с решениями вы можете взять на вооружение «эталонный» список возможностей TMS-решений, которым пользовалось агентство Gartner при составлении своего отчета.
Разберем лишь самые интересные возможности. Например, инструмент Oracle In-Memory Logistics Command Center — стратегическое моделирование транспортной сети — предоставляет средства для выполнения быстрого моделирования альтернативных сценариев логистической сети с использованием реальных оперативных данных, правил и ограничений. Инструмент Oracle In-Memory Logistics Command Center, полностью интегрированный с Oracle Transportation Management, как раз позволяет оптимизировать работу логистических операций, пользуясь анализом «что, если» (рис. 3).
Oracle In-Memory Logistics Command Center и Oracle Transportation Management построены на единой схеме данных — управляют одной и той же нормативно-справочной информацией, одинаковыми бизнес-объектами, заказами, перевозками. Logistics Command Center загружает всю схему операционной логистической сети и проигрывает анализ сценария «что, если» — например: что, если у перевозчиков тарифы повысятся на 20 %.
Очень красивая функциональность — оптимизация загрузки с помощью 3D-моделирования. Oracle Transportation Management содержит шаблоны загрузки и ориентации груза в трейлере, позволяя планировать оптимальную загрузку транспорта. Например, решение просчитывает, какая будет загрузка транспортного средства, процент утилизации транспортного средства с учетом ограничений и правил размещения груза вертикально вдоль или поперек, горизонтально вдоль или поперек, в ширину или в длину (рис. 4).
Инструменты базовых настроек решения позволяют настроить разные параметры пользовательского интерфейса: язык (поддерживаются 16 языков), единицы измерения (вес, объем, длина, ширина, скорость, расстояние), форматы данных, валюту и т. д. Мобильная версия решения также поддерживает локальные настройки.
Все эти возможности реализованы Oracle в рамках единой платформы, решение построено на современных интернет-технологиях, обеспечивая максимальную гибкость и масштабируемость системы.
Отдельно хочется отметить доступность данного решения как облачной услуги Oracle Transportation Management Cloud. В высококонкурентной среде компании все чаще начинают детальнее просчитывать совокупную стоимость владения информационных систем, и многие клиенты Oracle уже воспользовались услугой использования системы по подписке, которая позволяет исключить большие инвестиции на начальном этапе внедрения системы, сократить цикл внедрения и минимизировать риски по сопровождению системы.
Работа над ошибками
Попытка начать исследование рынка уже на этапе презентации и демонстрации — не единственная ошибка, часто встречающаяся при выборе решений. Другая проблема появляется, когда заказчики пытаются найти универсальную систему, которая решит все проблемы. Например, заказчик может включить в список требований к TMS-системе вспомогательную функциональность управления ремонтами транспортных средств, которая обычно входит в ERP-систему, а именно в блок управления активами предприятия, техобслуживанием и ремонтами.
Еще две взаимосвязанные ошибки — отсутствие ИТ-стратегии и отсутствие согласованности информационной системы и бизнеса. Нельзя выбирать бизнес-систему — в данном случае TMS-систему — без привлечения соответствующего бизнес-подразделения, т. е. логистического отдела. Кроме того, при выборе бизнес-системы нужно понимать, каким станет ИТ-ландшафт предприятия после внедрения системы и как он будет изменяться в своем развитии, более того, нужно понимать, куда вообще идет бизнес этой компании.
Также следует помнить, что управление транспортировками – сквозной процесс, поэтому система должна поддерживать отраслевые стандарты и иметь открытые интерфейсы для легкости ее интеграции с другими системами компании, например системами исполнения заказов сбыта, финансовыми системами, системами управления взаимоотношениями с клиентами и т. д. Недостаточная проработанность вопросов интеграции до выбора системы — причина того, что на многих проектах до 30 % затрат могут составлять затраты на интеграцию систем.
И еще одна серьезная ошибка — неверная оценка срока выбора системы, которая может быть как слишком оптимистичной, так и, напротив, «резиновой». Срок должен быть четким и адекватным.
Мы надеемся, что теперь вы готовы к выбору TMS-системы, не будете повторять чужих ошибок и сможете правильно выбрать и внедрить звезду TMS, которая засияет на вашем ИТ-небосклоне.
1С:Предприятие 8. TMS Логистика. Управление перевозками
Отраслевое решение «1С:Предприятие 8. TMS Логистика. Управление перевозками» предназначено для компаний, которые в процессе осуществления своей деятельности необходимо решение задач транспортной логистики. Такие задачи включают в себя, помимо прочего, необходимость сопряженности участников транспортного логистического процесса в следующих областях:
Использование Системы направлено на решение следующих задач:
Функциональность конфигурации «1С:TMS Логистика. Управление перевозками» определяется списком подсистем, которые входят в ее состав:
В зависимости от структуры компании, в конфигурации могут быть настроены функциональные рабочие места:
Управление нормативно‑справочной информацией
Подсистема обеспечивает работу всех остальных функциональных подсистем. В рамках данной создается, обрабатывается и хранится следующая информация:
Управление потребностями в перевозке грузов
Подсистема предоставляет пользователю возможность регистрации предварительной потребности в перевозке грузов и контроля её последующей обработки. В подсистеме реализованы следующие функции:
Управление заданиями на перевозку грузов
Подсистема предоставляет пользователю возможности регистрации Заданий на перевозку грузов и контроля исполнения этих заданий. В подсистеме реализованы следующие функции:
Формирование рейсов
Подсистема предоставляет пользователю возможность автоматического и ручного формирования комплектных и сборных Рейсов, причем:
Для рейса можно сформировать пакет печатных форм, соответствующих требованиям законодательства при осуществлении перевозок различными видами ТС по различным направлениям.
Управление ресурсами для обеспечения рейсов
Подсистема предоставляет пользователю возможность обработки заявок на выделение или поиск транспортных средств и сотрудников для выполнения ранее запланированных рейсов.
В подсистеме реализованы следующие функции:
Контроль выполнения рейсов
Подсистема позволяет фиксировать факт прохождения точек маршрута и осуществлять общий контроль за процессом выполнения Рейсов.
Управление тарифной политикой Компании
Подсистема предоставляет пользователю возможности фиксирования: 
В подсистеме реализованы следующие функции:
Управление доступом
Подсистема позволяет настраивать права доступа пользователей к различным объектам с помощью ролей. Роль определяет, какие действия, над какими объектами может выполнять пользователь, выступающий в этой роли. Каждому пользователю ставится в соответствие одна или несколько ролей. Роли в конфигурации могут:
Получение аналитической отчетности
Подсистема предоставляет пользователю возможность получения информации по оценке ключевых показателей эффективности выполненных перевозок, и проведения анализа статистических данных, наколенных в информационной базе с различной степенью детализации.
Вид представления отчетов может быть различным и выбирается пользователем.
Визуализация информации на электронных картах
Подсистема визуализации информации на электронных картах позволяет повысить удобство работы диспетчера при составлении маршрута движения конкретного транспортного средства. В случае отсутствия электронных карт, функции данной подсистемы не активны.
Данные карты в комплект поставки программного продукта не входят. Работа с картами ITOB:Картография поддерживается при условии приобретения лицензий на использование у соответствующих правообладателей. Вы можете самостоятельно выбрать любой из предложенных картографических сервисов, исходя из потребностей вашего предприятия и лицензионной политики правообладателя карт. В системах под управлением ОС Linux имеются ограничения при работе с картами и использовании функции автоматического планирования рейсов. Дополнительно за консультацией по выбору картографического сервиса, условиям его приобретения и наличию ограничений в использовании вы можете обратиться в компанию ITOB, по электронной почте info@itob.ru.
Подсистема предоставляет пользователю возможности визуализировать на электронных картах:
а также рассчитывать расстояние по указанному маршруту.
Интеграция с «1С:Центр спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS»
Совместное использование «1С:TMS» с «1С:Центр спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS» расширит функциональные возможности системы и позволит дополнительно в режиме реального времени осуществлять мониторинг и контроль подвижных объектов, транспорта или персонала:
Интеграция с мобильными устройствами на ОС Android
Водителей или курьеров можно оснастить мобильными устройствами, работающими под управлением операционной системы Android. Спланированные доставки из «1C:TMS» могут быть переданы на мобильные устройства сотрудникам, которые принимают задание и отражают статус о ходе его выполнения на каждом этапе. Таким образом, диспетчер и логист в реальном времени могут контролировать факт выполнения заданий, обмениваться текстовыми сообщениями, получать фото-отчёты и контролировать траекторию движения объекта. К «1С:TMS» могут быть подключены различные мобильные приложения. Первым таким работающим приложением является «ITOB:Мобильный клиент» – бесплатное приложение производства компании «ITOB».
Интеграция с сервисами для обмена сообщениями
Для оперативного оповещения персонала транспортной компании о различных ситуациях при осуществлении доставки грузов, реализована возможность получать на мобильные телефоны сотрудников SMS, e-mail или Viber сообщения, например, о сходе с маршрута, опозданиях к клиенту, задержках при выгрузке товара, срабатывании тревожной кнопки SOS, изменение температурного режима доставки продукции и т.д.
Так же можно настроить информирование конечных клиентов о времени получения товара.
Обмен данными
Для построения комплексных информационных систем предприятия в «1С:TMS» реализован обмен данными с «1С:ERP Управление предприятием», «1С:Комплексная автоматизация, ред. 2», «1С:Управление торговлей, ред.11» (обмен нормативно-справочной информацией и регистрация потребности в перевозке для дальнейшей обработки в 1C:TMS).
Для создания единого информационного пространства складской и транспортной логистики реализован онлайн обмен данными с решением «1С:WMS Логистика. Управление складом», которое автоматически планирует задачи на погрузку с учетом порядка выгрузки в процессе доставки. Сотрудники транспортных отделов в реальном времени получают информацию о стадиях обработки заданий на складе.
1С:TMS Логистика. Управление перевозками
Transportation Management System
1С:TMS Логистика. Управление перевозками – программный продукт для комплексного решения задач по автоматизации транспортной логистики. Используется как система управления заказами. Решает задачу по автоматизации доставки материальных предметов или услуг от источника производства до потребителя продукции или услуг, формирует оптимальные маршруты. Объединяет звенья в цепи поставок, с учетом различных видов транспорта. Присутствует функционал по управлению транспортом и ГЛОНАСС мониторинг подвижных объектов (контроль автотранспорта или непосредственно самого груза).
Комплексное управление перевозками на автомобильном и других видах транспорта
Система «1С:Предприятие 8. TMS Логистика. Управление перевозками» (1С:TMS) комплексно автоматизирует процессы управления перевозками грузов. Ориентирована на организации, занимающиеся мультимодальными перевозками, доставками по городу и между регионами.
Решения 1С для транспортно-экспедиторских компаний позволяют оптимизировать планирование маршрутов, ускорить доставку грузов, сократить время оформления перевозочных документов, предотвратить возможность нецелевого использования транспорта, оптимизировать расходы на обеспечение рейсов.
Автоматизация перевозок и управления цепями поставок
Система TMS (Transportation Management Systems) организует слаженное и оперативное взаимодействие всех участников процесса управления транспортной логистикой:
1С TMS автоматизирует следующие задачи транспортной логистики и управления перевозками:
Функциональные возможности 1С TMS для автоматизации управления перевозками
Рабочие места в системе TMS для автоматизации управления перевозками и логистикой
В зависимости от структуры компании, в программе «1С TMS Логистика Управление перевозками 8» могут быть настроены рабочие места для всех сотрудников, участвующих в управлении перевозками и логистикой:
Подсистемы TMS
В систему:TMS входят подсистемы, обеспечивающие решение следующих задач:
Все подсистемы «1С Предприятие 8 TMS Логистика.Управление перевозками» взаимосвязаны и взаимодействуют между собой. В комплексе они обеспечивают решение всех ключевых задач транспортно-логистической компании или корпоративного автопарка.
Подсистемы TMS для автоматизации управления перевозкам
Управление нормативно-справочной информацией
Подсистема управляет информацией об объектах справочников, классификаторов, словарей, стандартов, регламентов и положений, используемых в компании. Обеспечивает обработку и хранение информации, позволяет поддерживать актуальность и единообразие следующих данных, необходимых для оперативного управления логистикой (logistics management):
Все данные хранятся в справочниках системы «1С Предприятие 8 TMS Логистика Управление перевозками»
Управление потребностями в перевозке грузов
Подсистема предназначена для оценки потребностей в перевозке грузов и контроля дальнейших действий по обеспечению этих потребностей.
Подсистема выполняет следующие функции:
Управление заданиями на перевозку грузов
Подсистема решает задачи управления перевозками в 1С:TMS: позволяет регистрировать и контролировать исполнение заданий на транспортировку грузов.
С помощью подсистемы пользователь может:
Формирование рейсов
Подсистема предназначена для формирования и контроля исполнения рейсов. Позволяет формировать как комплектные, так и сборные рейсы, включать в один рейс звенья нескольких разных заданий на перевозку грузов.
Решает следующие задачи:
Управление ресурсами для обеспечения рейсов
Подсистема предназначена для управления подбором и назначением сотрудников и транспорта для выполнения заданий на перевозку. Это обеспечивает эффективное управление процессами перевозок с учетом фактического объема задач и имеющихся ресурсов.
Управление тарифной политикой Компании
Подсистема автоматизирует управление ценообразованием и контроль рентабельности грузоперевозок.
Решает следующие задачи:
Управление взаимодействиями
Подсистема предназначена для управления коммуникациями. Позволяет планировать, регистрировать, координировать взаимодействие между сотрудниками, выполняющими ту или иную задачу.
Функционал подсистемы дает пользователям возможность:
Управление доступом
Подсистема управляет правами доступа сотрудников к данным конфигурации «1С Предприятие 8 TMS Логистика.Управление перевозками».
Доступ сотрудников к объектам системы настраивается в соответствии с назначенными ролями, которые могут определяться на основании:
Каждая роль предполагает свой набор доступных для просмотра объектов и действий над этими объектами. Сотруднику может быть назначена как одна, так и несколько ролей. Список всех пользователей информационной базы и назначенных им ролей хранится в справочнике «Пользователи». Доступна возможность настройки прав доступа (назначение ролей, редактирование элементов справочника).
Получение аналитической отчетности
Подсистема позволяет формировать детализированные отчеты о различных критериях деятельности, связанной с управлением перевозками грузов.
Формы отчетов можно настраивать в соответствии с потребностями и пожеланиями сотрудников.
Спутниковый GPS/ГЛОНАСС мониторинг и визуализация информации на электронных картах
Подсистема позволяет в онлайн режиме контролировать работу транспорта, перемещение грузов, этапы выполнения транспортных заданий, различные показатели работы техники – местонахождение, направление, скорость движения, остановки, уровень топлива и т.п.
Предоставляет пользователю визуализировать и отслеживать на электронных картах следующие показатели:
Кроме того, с помощью подсистемы можно рассчитывать расстояние по заданному маршруту и формировать отчеты о передвижениях груза.
Предназначено для компаний занимающихся как мультимодальными перевозками, а так же доставками по регионам и городскими доставками.
ТMS – имеет модульную структуру, все модули функционируют в едином информационном пространстве (единая СУБД).
Программный продукт реализован на платформе 1С:Предприятие 8.
Интегрировано в 1С:ERP
Условия поставки «1С:TMS Логистика. Управление перевозками» для образовательных учреждений.
Модульность системы управления транспортной логистикой
Система имеет модульную структуру. Каждый модуль позволяет автоматизировать определенный вид задач управления процессами перевозок: планирование перевозок, управление работой удаленных сотрудников, управление имуществом автопарка, спутниковый мониторинг работы транспортных средств. Модули «Планирование перевозок» и «АРМ водителя» включены в базовую поставку 1С:TMS. По мере необходимости, функционал программы можно расширить, подключив к базовой конфигурации дополнительные модули «Управление имуществом автопарка» и «ГЛОНАСС/GPS мониторинг».
Составление оптимальных маршрутов
Формирование маршрутного задания
Выдача путевого листа
Выгрузка заданий в АРМ водителя
АРМ водителя (Мобильный сотрудник):
Прием маршрутного задания
Прокладка маршрута для водителя
Отчет о выполнении заданий
Управление имуществом автопарка:
Учет расходов на ГСМ
Учёт ремонтов и запчастей
Учёт заработной платы водителей
Учёт работы с контрагентами
Контроль фактических маршрутов
Оповещение о событиях
Мониторинг движения ГСМ
Контроль стиля вождения
Возможно приобретение как всего набора модулей в общей объединенной поставке, так и каждый модуль по отдельности. Модуль «1С:Управление автопарком ПРОФ» не входит в стандартную поставку «1С:TMS Логистика. Управление перевозками». Для его подключения нужна реализация отдельного проекта по разработке обмена или интеграции.
Функциональные возможности «1С:Логистика. Управление перевозками»
Функциональные возможности системы охватывают весь контур задач управления логистикой и цепями поставок. Типовой функционал можно настроить в соответствии с потребностями пользователей и адаптировать под задачи практически любой компании – в зависимости от специфических особенностей и масштаба деятельности. Это позволяет по-максимуму использовать возможности программы, повышая эффективность управления процессами перевозок.
Автоматическое планирование оптимальных маршрутов с учетом ограничений
Формирование маршрутного задания и путевого листа
Автоматическая выгрузка заданий в АРМ экспедитора
Контроль и корректировка выполнения заданий в реальном времени
Формирование отчетности ПЛАН-ФАКТ по доставкам