Что такое ракета сатана
Одна из самых мощных ракет 20-го века — ракета «Сатана»
История создания
КБ «Южное» после смерти знаменитого М.К. Янгеля возглавил академик В.Ф. Уткин. Создавая новую ракету, получившую обозначение Р-36М, применяли весь опыт, накопленный коллективом при создании предыдущих моделей ракет. В целом это была новая ракетная система с уникальными ТТХ, а не модификация Р-36. Разработка Р-36М шла параллельно с проектированием других ракет третьего поколения, общими особенностями ТТХ которых были:
Количество и стоимость
РВСН России на 2020 год располагают 75 боевыми ракетными комплексами, оснащенными ракетами «Сатана» (всего 750 ядерных боезарядов). Это составляет почти половину ядерного потенциала России, насчитывающего суммарно 1677 боезарядов. К концу 2020 года вероятнее всего, с вооружения России будет снята еще часть ракет «Сатана» и заменена более современными ракетами.
Конструкционные особенности ракеты «Сатана»
Р-36М — это двухступенчатые ракеты, применяющие последовательные разделения ступеней. Баки с горючим и окислителем отделены при помощи совмещенного промежуточного днища. Бортовую кабельную сеть, и трубы пневмогидравлику проложили вдоль корпуса и закрыли их с помощью кожуха. Двигатель первой ступени располагает четырьмя автономными однокамерными ЖРД, с имеющейся турбонасосной подачей топлива по замкнутому циклу. Управление ракетой в полете происходит командами системой управления. Двигатель второй ступени содержит в себе наличие однокамерного маршевого и четырехкамерного рулевого ЖРД.
Работа всех двигателей происходит за счет азотного тетраксида и НДМГ. В SS-18 реализовывались многие оригинальные технические решения. В частности, химнаддув баков, торможение отделившихся ступеней истечением газов наддува и пр. В «Сатану» вмонтировали инерциальную систему управления, работающую при помощи бортового цифрового вычислительного комплекса. При его использовании обеспечивается высокая точность стрельб.
Тактико-технические характеристики
ТТХР-36М «Сатана» уникальны и до сих пор не имеют аналогов в мире. Ракета обладает отличными боевыми и техническими характеристиками. Самые значимые из них представлены в таблице.
Несмотря на неоднократные попытки наших, так называемых, западных «партнеров», уничтожить или значительно уменьшить запас этих ракет в системе ядерного щита страны, «Воеводы до сих пор несут службу на рубежах России. Они будет работать на оборону страны в РВСН Российской Федерации до 2026 г.
Особенности устройства
На этапе разработок КБ «Энергомаш» подготовил новую модель силового агрегата РД-264, состоящую из 4 однокамерных ракетных установок РД-263. Размещался он на первой ступени ракеты. На второй был установлен однокамерный маршевый мотор РД-0228 от специалистов КБ «Химическая автоматика». В качестве рулевого применялся четырехкамерный.
Уникальный для того времени компьютер отвечал за точность поражения цели. Теплозащитное покрытие позволяло системе функционировать даже в том случае, если район расположения шахт будет подвержен ядерной бомбардировке. В этом случае силовая установка отключается гамма-нейтронными датчиками, но двигатели останутся в рабочем состоянии. Это позволит «Сатане» продолжить полет и поразить ранее намеченный объект, вне зависимости от преград, в том числе ядерного потенциала и средств противоракетной обороны противника.
Боевое применение
Вместо утилизации из-за ее дороговизны, было принято решение об их использовании для запуска искусственных спутников.
Р-36М недоступна электромагнитным импульсам, так как СУ «Воеводы» продублированы пневматическими и электронными автоматами. Для преодоления противоракетной обороны неприятеля «Сатану» оснастили ложными целями, как легкими, так и квазитяжелыми, дипольными отражателями и генераторами активных помех.
Несмотря на огромные прилагаемые усилия, потенциальные противники Российской Федерации до сих пор не смогли создать ничего подобного по мощи и эффективности. России можно не опасаться за безопасность нашей Родины и ее жителей.
Совершенство «Сатаны»
В связи с проявленным интересом со стороны читателей в статье о Музее РВСН к стратегическим наступательным вооружениям в «лице» тяжелых баллистических ракет большой дальности, хотелось бы отдельно рассказать об одном из самых совершенных (на мой взгляд 🙂 вооружений, когда-либо создававшихся человечеством — межконтинентальной баллистической ракете (МБР) Р-36М (индекс 15А14, код СНВ РС-20А), известной также в «натовской» классификации как: SS-18 «Satan», а также ее прямой «наследнице» Р-36М2 (код СНВ РС-20В — «Воевода»).
Intro
Тяжелые ракеты РС-20 — по натовской классификации SS-18 «Сатана» — межконтинентальные ракеты, принятые на вооружение 30 декабря 1975 года. Ракета длинной 34 метра, имеет две ступени и может нести до 16 зарядов на расстояние в 10 тысяч километров. Боевые блоки индивидуального наведения с суммарной мощностью заряда равного 1200 бомбам, сброшенным на Хиросиму. РС-20 может уничтожить объекты потенциального противника на площади до 500 квадратных километров (к примеру, площадь города Вашингтона, чуть меньше 200 кв. км). Создало ее в начале 1970-х годов НПО «Южное» (Днепропетровск).
Немного истории
2 сентября 1969 года вышло постановление правительства о разработке ракетных комплексов Р-36М, МР-УР-100 и УР-100Н, оснащённых РГЧ (Разделяющихся Головных Частей) ИН (Индивидуального Наведения), преимущества которых объяснялись, главным образом, тем, что это позволяло наилучшим образом распределить имеющиеся боевые блоки по объектам поражения, повысить возможности и обеспечить гибкость планирования ракетно-ядерных ударов.
Разработка Р-36М и МР-УР-100 начата в КБ «Южное» под руководством Михаила Янгеля, который предложил использовать минометный старт, «апробированный» на ракете РТ-20П. Концепция тяжелой ракеты холодного (минометного) старта была разработана Михаилом Янгелем в 1969 году. Минометный старт позволял улучшить энергетические возможности ракет без увеличения стартовой массы. Главный конструктор ЦКБ-34 Евгений Рудяк не согласился с этой концепцией, считая невозможной разработку системы минометного запуска для ракеты весом более двухсот тонн. После ухода Рудяка в декабре 1970 года Конструкторское бюро специального машиностроения (бывшее КБ-1 Ленинградского ЦКБ-34) возглавил Владимир Степанов, который положительно отнесся к идее «холодного» запуска тяжелых ракет с помощью порохового аккумулятора давления (ПАД).
На фото ниже, УР-100 (SS-17), которая находиться во дворе музея космонавтики в Днепропетровском национальном аэрокосмическом центре.
Главной оказалась проблема амортизации ракеты в шахте. Раньше амортизаторами служили огромные металлические пружины, однако вес Р-36М не позволял их применить. Было решено использовать в качестве амортизаторов сжатый газ. Газ мог удержать и больший вес, но встала проблема: как удержать сам газ высокого давления на протяжении всего срока службы ракеты? Коллективу КБ Спецмаш удалось решить эту проблему и доработать шахты Р-36 под новые более тяжелые ракеты. К выпуску уникальных амортизаторов приступил Волгоградский завод «Баррикады».
Параллельно с КБСМ Степанова доработкой ШПУ для ракеты занималось Московское КБТМ под руководством Всеволода Соловьева. Для амортизации ракеты, находящейся в транспортно-пусковом контейнере, КБТМ была предложена принципиально новая компактная маятниковая система подвески ракеты в шахте. Эскизный проект был разработан в 1970 году, в мае этого же года прошла успешная защита проекта в Минобщемаше.
В окончательном варианте принята доработанная шахтная пусковая установка Владимира Степанова.
В декабре 1969 года был разработан проект ракеты Р-36М с четырьмя видами боевого оснащения — моноблочная легкая ГЧ, моноблочная тяжелая ГЧ, разделяющаяся ГЧ и маневрирующая ГЧ.
В марте 1970 года разработан проект ракеты с одновременным повышением защищенности ШПУ.
В августе 1970 Совет обороны СССР одобрил предложение КБ «Южное» о модернизации Р-36 и создании ракетного комплекса Р-36М с ШПУ повышенной защищенности.
На заводе-изготовителе ракеты размещались в транспортно-пусковом контейнере, на котором было размещено и всё необходимое для пуска оборудование, после чего на заводском контрольно-испытательном стенде проводились все необходимые проверки. При замене отслуживших свой срок Р-36 новыми Р-36М в шахту вставлялся металлический силовой стакан с системой амортизации и оборудованием ПУ, а вся укрупненная сборка на полигоне, упрощённо, сводилась лишь к трем (поскольку пусковая установка состояла из трех частей) дополнительным сварным швам на нулевой отметке стартовой площадки. При этом выбрасывались из конструкции пусковой установки оказавшиеся ненужными при минометном старте газоотводящие каналы и решетки. В результате защищённость шахты заметно увеличилась. Эффективность выбранных технических решений была подтверждена испытаниями на ядерном полигоне в Семипалатинске.
Испытания и принятие на вооружение
Первый пуск по программе лётно-конструкторских испытаний Р-36М в 1972 году на полигоне Байконур оказался неудачным. После выхода из шахты она поднялась в воздух и вдруг упала прямо на стартовую площадку, уничтожив пусковую установку. Аварийными были второй и третий пуски. Первый успешный испытательный пуск Р-36М, оснащенной моноблочной ГЧ, проведен 21 февраля 1973 года.
В сентябре 1973 года вышел на испытания вариант Р-36М, оснащенной РГЧ ИН с десятью боевыми блоками (в печати приводятся данные о варианте ракеты, оснащенной РГЧ ИН с восемью боевыми блоками).
Американцы внимательно следили за испытаниями наших первых МБР, оснащённых РГЧ ИН. «Корабль ВМС США „Арнольд“ во время пусков ракет находился у берегов камчатского полигона. Над тем же районом постоянно барражировал четырёхмоторный самолет-лаборатория В-52, оснащенный телеметрической и другой аппаратурой. Как только самолет улетал на дозаправку, на полигоне проводился пуск ракеты. Если же пуск во время такого „окна“ осуществить не удавалось, то ждали до следующего „окна“ или применяли технические меры по закрытию каналов утечки информации». Закрыть эти каналы полностью было невозможно. Например, перед пуском ракет Камчатка предупреждала по радиосвязи своих гражданских летчиков о недопустимости полётов в определенный промежуток времени. Осуществляя радиоперехват, американские спецслужбы анализировали метеорологическую обстановку в районе и приходили к выводу, что единственной помехой полётам могут быть предстоящие пуски ракет.
В октябре 1973 года постановлением правительства КБ поручена разработка самонаводящейся ГЧ «Маяк-1» (15Ф678) с газобаллонной ДУ для ракеты Р-36М. В апреле 1975 года разработан эскизный проект самонаводящейся ГЧ. В июле 1978 года начаты летные испытания. В августе 1980 года испытания самонаводящейся ГЧ 15Ф678 с двумя вариантами аппаратуры визирования местности на ракете Р-36М завершены.
Разработка головных частей продолжалась. 20 ноября 1978 года постановлением правительства принята на вооружение моноблочная ГЧ 15Б86 в составе комплекса Р-36М. 29 ноября 1979 года принята на вооружение РГЧ 15Ф143У комплекса Р-36М.
В 1974 году Южный машиностроительный завод в Днепропетровске приступил к серийному производству Р-36М, головных частей и двигателей первой ступени. Серийное производство боевых блоков 15Ф144 и 15Ф147 было освоено на Пермском заводе химического оборудования (ПЗХО).
25 декабря 1974 года ракетный полк вблизи поселка Домбаровский Оренбургской области заступил на боевое дежурство. 
Ракетный комплекс Р-36М принят на вооружение постановлением правительства от 30 декабря 1975 года. Этим же постановлением были приняты на вооружение МБР МР-УР-100 и УР-100Н. Для всех МБР была создана и впервые применена унифицированная автоматизированная система боевого управления (АСБУ) Ленинградского НПО «Импульс». Моноблочный вариант ракеты Р-36М был принят на вооружение 20 ноября 1978 г. Вариант с разделяющейся головной частью был принят на вооружение 29 ноября 1979 г. Первый ракетный полк с МБР Р-36М заступил на боевое дежурство 25 декабря 1974 г.
В 1980 г. ракеты 15А14, находившиеся на боевом дежурстве, были переоснащены без извлечения из ШПУ усовершенствованными РГЧ, созданными для ракеты 15А18. Ракеты продолжили боевое дежурство под обозначением 15А18-1.
В 1982 г. МБР Р-36М были сняты с боевого дежурства и заменены ракетами Р-36М УТТХ (индекс 15А18, код СНВ РС-20Б).
Разработка стратегического ракетного комплекса третьего поколения 15П018 (Р-36М УТТХ) с ракетой 15A18, оснащенной 10-блочной разделяющейся головной частью, началась 16 августа 1976 года. 18 сентября 1979 г. три ракетных полка приступили к несению боевого дежурства на новом ракетном комплексе. По состоянию на 1987 г. было развернуто 308 МБР Р-36М УТТХ в составе пяти ракетных дивизий. На май 2006 г. в состав РВСН входит 74 шахтные пусковые установки с МБР Р-36М УТТХ и Р-36М2 (индекс 15А18М, код СНВ РС-20В), оснащенных 10 боевыми блоками каждая.
Система управления ракеты — автономная, инерциальная. Её работу обеспечивал бортовой цифровой вычислительный комплекс. Все основные элементы вычислительного комплекса имели резервирование. Применение БЦВК позволило добиться высокой точности стрельбы — круговое вероятное отклонение боевых блоков составило 430 м.
После смерти Янгеля в 1971 году главным конструктором КБ «Южное» был назначен Владимир Уткин. Система управления МБР Р-36М разработана под руководством главного конструктора харьковского НИИ-692 (НПО «Хартрон») Владимира Сергеева. Комплекс средств преодоления ПРО разработан в ЦНИРТИ. Твердотопливные заряды пороховых аккумуляторов давления разработаны в ЛНПО «Союз» под руководством Бориса Жукова. Унифицированный командный пункт повышенной защищенности шахтного типа разработан в ЦКБ ТМ под руководством Николая Кривошеина и Бориса Аксютина. Первоначально был установлен гарантийный срок хранения ракеты 10 лет, затем — 15 лет.
Ракетные двигательные установки (РДУ)
ЖРД ракеты работали на высококипящем двухкомпонентном самовоспламеняющемся топливе. В качестве горючего использовался несимметричный диметилгидразин (НДМГ), в качестве окислителя — азотный тетраоксид (АТ). Наддув всех баков осуществлялся продуктами сгорания основных компонентов топлива. Применённые конструкторские решения обеспечили высокую степень герметичности топливных систем, что позволило удовлетворить требования по семилетнему хранению ракеты в заправленном состоянии. Использование этих компонентов, позволяло сохранять боеготовность ракетного комплекса на протяжении многих лет.
Ракета Р-36М оснащена маршевым двигателем первой ступени, разработанным в КБ Энергомаш под руководством Валентина Глушко. Проектировщики скомпоновали первую ступень ракеты Р-36М в составе шести однокамерных двигателей, а вторую ступень — из одного однокамерного двигателя, максимально унифицированного с двигателем первой ступени — отличия были только в высотном сопле камеры. Все как и прежде, но… Но к разработке двигателя для Р-36М Янгель решил привлечь КБХА Конопатова… Новые конструкторские решения, современные технологии, усовершенствованная методика доводки ЖРД, модернизированные стенды и обновленное технологическое оборудование — все это мог КБ Энергомаш положить на чашу весов, предлагая свое участие в разработке комплексов Р-36М и МР-УР-100… Глушко предложил для первой ступени ракеты Р-36М четыре однокамерных двигателя, работающих по схеме с дожиганием окислительного генераторного газа, каждый тягой по 100 тс, давление в камере сгорания 200 атм, удельный импульс тяги у земли 293 кгс.с/кг, управление вектором тяги путем отклонения двигателя. По классификации КБ Энергомаш двигатель получил обозначение РД-264 (четыре двигателя РД-263 на общей раме… Предложения Глушко были приняты, КБХА была поручена разработка двигателя второй ступени для Р-36М. Эскизный проект двигателя РД-264 был выполнен в 1969 году.
Сложной была проблема обеспечения надежного запуска двигателей первой ступени при минометном старте ракеты. Огневые испытания двигателей на стенде начаты в апреле 1970 года. В 1971 году конструкторская документация передана на Южный машиностроительный завод для подготовки серийного производства. Испытания двигателей проводились с декабря 1972 года по январь 1973 года. В ходе летных испытаний ракеты Р-36М выявилась необходимость форсирования двигателя первой ступени на 5 процентов. Стендовая отработка форсированного двигателя была завершена в сентябре 1973 года, и летные испытания ракеты продолжены.
Будущее и настоящее
В СССР было развернуто 308 Р-36М2, из них треть — в Казахстане. После распада СССР казахские ракеты были сняты с боевого дежурства, а завод-изготовитель и КБ оказались за пределами России.
Как опытный охотник периодически проверяет свои старые патроны, так и старичка «Воеводу» переодически пускают исключительно для проверки его ресурсов, работоспособности основных агрегатов и вооружения. Испытатели этим запуском каждый разпытаются ответить на вопрос: сохранились ли после двух десятков лет стояния на боевом дежурстве тактико-технические характеристики и показатели безопасности, заложенные конструкторами. Хотя, как говорят военные, комплекс научных и технических исследований проводится ежегодно.
Вот так и последние пробные пуски «Воеводы» показали, что дальнейшее продление срока эксплуатации ракетного комплекса «Воевода» до 25 лет позволит увеличить срок службы этих ракет на 10 лет сверх первоначально установленного гарантийного срока эксплуатации — 15 лет. То есть, из этих слов с помощью простого арифметического действия можно сделать вывод: «Воеводам», которые успели построить и поставить на боевое дежурство в год распада СССР – то есть в 1991 году, нынче исполняется 19 лет, и еще семь лет они будут защищать рубежи Российской Федерации – до 2016 года…
Однако в этот раз высокие чины, пообещали, что «… в целях обеспечения ядерной безопасности, в ближайшее время будет снята с боевого дежурства прежняя модификация ракеты РС-20 под литерой «Б», чей эксплуатационный ресурс заканчивается».
Не так давно еще один высокий чин заявил, что Россия уже к концу 2016 года планирует создать новую тяжелую жидкотопливную межконтинентальную ракету на смену «Воеводе». По его словам, упор в построении перспективной ударной группировки РВСН будет сделан на качественное преобразование с тем, чтобы к концу 2016 года ракетных комплексов с продленными сроками эксплуатации РС-20 осталось не более 20 процентов, а освободившиеся 80 процентов заняли бы новые ракетные комплексы.
Ну что ж… будем надеяться и дальше, что возможные сроки эксплуатации ядерного потенциала СССР будут продлевать еще долго…
Послесловие.
По роду своего основного обучения, мне посчастливилось познакомиться с некоторыми образцами тех знаменитых образцов вооружение, которые нагоняли страх на главнокомандующих «вероятного противника». Касательно Р-36М, я имел возможность ознакомиться с конструкцией лишь второй ступени… Могу отметить, что конструктивные решения, которые были применены в конструкции можно смело назвать техническим «искусством» 🙂 В частности, впечатляет решение по размещению двигательной установки на второй ступени. Ситуация сложилась так, что применялась довольно плотная компоновка элементов, и рабочие элементы ДУ пришлось размещать в рабочей среде баков, т.е. элементы двигателя работают в агрессивной среде топлива ракеты. Такого решения, по-моему не удалось внедрить не на одной из существующих тогда (и наверное, сейчас) МБР.
Естественно, что достичь таких выдающихся характеристик изделия было невозможно без технологической базы, которая была создана на базе «Южного машиностроительного завода». Чего только стоят станки по изготовению «вафельных» баков, которые представляют из себя огромные машины метров 4-5 высотой и аналогов которых не было тогда в мире…
К слову, о «черной» окраске МБР, которая так заинтересовала читателей в статье о Музее РВСН — на самом деле это не окраска, а специальное покрытие теплоизоляционное покрытие, выступающее в качестве одной из защиты от факторов ядерного взрыва. Кстати, в самом КБ «Южном» с горестью рассказывали, что когда происходила утилизация МБР, размещенных на территории Украины (с помощью американских деятелей), то это покрытие никак не могли разрезать даже с помощью алмазным резцов, что конечно же очень удивляло американских специалистов 🙂
Отдельно я бы хотел отметить, средства преодоления ПРО вероятного противника, которыми компоновался вариант с разделяющимися ГЧ, которые настолько разнообразны и прогрессивны для своего времени, что любые попытки вероятного противника создать хоть какой-нибудь рубеж защиты от изделия Р-36М(2) оказывались провальными и пока будет на вооружении такие изделия, еще долго такие средства ПРО будут бесполезны.
Так, что вот такие уникальные изделия создавались в самый расцвет военного научно-технического прогресса огромной красной странны — СССР…
Если статья окажется интересной, то думаю, есть смысл рассказать об еще одном уникальном проекте, не имеющем аналогов в мире, макет которого стоит неподалеку Санк-Петербурга, на одной из запасных колий — БЖДРК «Молодец» (РС-22В), называемые на Западе «Скальпель».
«Американцам было о чём беспокоиться»: какую роль ракета «Сатана» сыграла в укреплении РВСН
25 декабря 1974 года на боевое дежурство заступил первый полк РВСН СССР, оснащённый стратегическим шахтным комплексом третьего поколения P-36М с тяжёлой жидкостной межконтинентальной баллистической ракетой (МБР). В странах — членах НАТО новому советскому оружию был присвоен шифр SS-18 Satan — «Сатана».
P-36М стала самой мощной МБР в мире. Её энергетические возможности позволяли размещать до 14—16 боевых блоков. Полезная нагрузка (забрасываемая масса) ракеты составляла 8,8 т, максимальная дальность в зависимости от снаряжения — 11—16 тыс. км.
«Сатане» не было равных по массогабаритным характеристикам. Длина ракеты — около 34 м, диаметр — 3 м, стартовый вес — 210 т, из них топлива — порядка 188 т. P-36М размещалась в шахтах повышенной защищённости. Такие пусковые установки способны сохранять работоспособность после ядерной атаки, обеспечивая поражение противника в рамках концепции ответно-встречного удара.
В беседе с RT генерал-майор РВСН в отставке, доктор военных наук Вячеслав Круглов заявил, что необходимость создания «Сатаны» была вызвана прежде всего интенсивным развитием систем противоракетной обороны Соединённых Штатов.
«Советское руководство пришло к выводу, что РВСН требуются новые жидкостные межконтинентальные баллистические ракеты, которые могли бы гарантированно поражать объекты на территории противника. Ставка была сделана на увеличение количества боевых блоков и ложных целей для комплексов ПРО», — пояснил Круглов.
Сверхмощная МБР
Головным разработчиком «Сатаны» является конструкторское бюро «Южное» (Днепропетровск). Создание P-36М санкционировал Совет министров СССР. Соответствующее постановление правительство Советского Союза приняло 2 сентября 1969 года.
До 1971 года руководство научно-исследовательскими и опытно-конструкторскими работами (НИОКР) по Р-36М осуществлял прославленный учёный Михаил Кузьмич Янгель. После его смерти проект возглавил Владимир Фёдорович Уткин. Также участие в создании «Сатаны» принимал молодой инженер Леонид Кучма — будущий второй президент Украины.
Помимо «Южмаша», к разработке Р-36М приложили руку специалисты Центрального конструкторского бюро транспортного машиностроения (Москва), КБ Энергомаш (Химки), Конструкторское бюро специального машиностроения (Ленинград), НИИ-692 (Харьков).
Перед учёными была поставлена задача разработать сверхмощную МБР с разделяющимися головными частями индивидуального наведения, способную преодолевать рубежи противоракетной обороны. Также ракету требовалось оснастить более совершенной автономной системой управления с бортовой цифровой вычислительной машиной.
Новая МБР должна была соответствовать высоким требованиям по скорости (в том числе на разгонном участке полёта), точности, радиусу поражения объектов, полезной нагрузке, живучести и боеготовности. Эскизный проект ракеты был подготовлен в декабре 1969 года. При создании «Сатаны» учёные опирались на опыт разработки МБР Р-36 (по классификации НАТО — SS-9 Scarp — «Откос»).
Первый испытательный запуск МБР был осуществлён 21 февраля 1973 года с космодрома Байконур. Лётно-конструкторские испытания «Сатаны» продолжились до октября 1975 года. Учёным «Южмаша» и других советских предприятий удалось решить поставленные руководством страны задачи.
Важным достижением стало увеличение жизненного цикла межконтинентальной ракеты до 25 лет (ранее срок боевого дежурства МБР не превышал 10—15 лет). Но ключевое достоинство Р-36М заключалось в возможности применять разделяющиеся головные части и маневрирующие моноблочные боезаряды лёгкого и тяжёлого классов.
Большое внимание советские учёные уделили совершенствованию шахты, куда помещалась «Сатана». Пусковая установка получила новую систему амортизации ракеты и аппаратуру управления. Опытный образец шахты прошёл испытание на Семипалатинском полигоне на предмет сохранения работоспособности в результате ядерного удара.
В различном боевом оснащении Р-36М была принята на вооружение в 1978—1979 годах. 9 августа 1983 года Совет министров СССР утвердил постановление о разработке модернизованной версии «Сатаны» — Р-36М2. Это была межконтинентальная ракета четвёртого поколения, которая в СССР получила уважительное наименование «Воевода».
«В реальности работы по Р-36М2 начались за несколько лет до официального постановления Совмина. Ещё в июне 1979 года «Южное» разработало техническое предложение по жидкостной МБР нового поколения, эскизный проект был готов через три года», — рассказал RT основатель портала Military Russia Дмитрий Корнев.
Ракета предназначалась для прорыва любых систем ПРО и обеспечения гарантированного пуска даже при многократном ядерном воздействии по району расположения шахт стратегического назначения.
21 марта 1986 года с площадки №101 был произведён первый запуск опытного образца Р-36М2. Однако испытание прошло неудачно. Маршевый двигатель МБР не запустился, и, рухнув в шахту, ракета взорвалась. Тем не менее подавляющее большинство пусков были успешными.
«Разработка Р-36М2 завершалась на излёте существования СССР. Крах советской государственности повлиял на планы переоснащения РВСН. В общей сложности планировалось поставить в войска более 100 ракет, но к концу 1991 года на боевом дежурстве находились 82 «Воеводы», — рассказал Дмитрий Корнев.
По его словам, 30 МБР получили соединения 13-й дивизии РВСН (Домбаровский Оренбургской области), 28 ракет стояли на боевом дежурстве 62-й Ужурской дивизии (Красноярский край), 24 Р-36М2 были поставлены 38-й дивизии в Державинске (Казахская ССР).
«На волне примирения с США «Воеводу» сняли с боевого дежурства 38-й дивизии, а шахты залили бетоном. В итоге на территории РФ осталось 58 Р-36М2. Насколько я понимаю, почти все они эксплуатируются до сегодняшнего дня, причём без участия Украины, с которой ранее осуществлялось взаимодействие по обслуживанию «Воевод», — отметил Корнев.
«Отслужили своё»
На Западе наследником «Сатаны» называют тяжёлую жидкостную МБР пятого поколения РС-28 «Сармат», которая должна заменить «Воеводу». Ракеты будут располагаться в тех же шахтных установках после предварительной модернизации. Первым получателем новейшего комплекса станет Ужурская дивизия РВСН. Головным разработчиком «Сармата» является АО «ГРЦ Макеева» (город Миасс Челябинской области).
РС-28 будет превосходить «Воеводу» по мощности, точности, дальности и забрасываемой массе. По информации Минобороны РФ, «Сармат» способен нести до 20 боевых блоков различного класса мощности. Кроме того, на эту МБР можно установить три гиперзвуковых комплекса «Авангард» с планирующими боевыми частями.
«Р-36М2 находится на финише своего жизненного цикла. Можно сказать, что «Воеводы» отслужили своё. Через несколько лет их заменят на полностью российские «Сарматы». Несмотря на все свои достоинства, Р-36М2 сильно уступает РС-28. Эти МБР роднит, по сути, то, что они относятся к классу тяжёлых жидкостных ракет и схожи по массогабаритным характеристикам. Во всём остальном каких-либо общих черт искать не нужно», — пояснил Вячеслав Круглов.
Дмитрий Корнев считает, что появление «Сатаны» внесло значимый вклад в стратегическое сдерживание Соединённых Штатов. Аналитик назвал Р-36М/М2 «чрезвычайно грозным оружием». По его оценке, МБР с большой долей вероятности обеспечивали поражение стратегически важных объектов противника даже в случае сильного отклонения или перехвата части боевых блоков.
«По настоянию США на «Воеводу» устанавливали десять боевых блоков, хотя ракета могла нести значительно больше полезной нагрузки. Американцам было о чём беспокоиться. У «Сатаны» и «Сармата», пожалуй, только один существенный минус — производство и эксплуатация тяжёлых жидкостных МБР является дорогим удовольствием. Однако эти расходы полностью оправданы соображениями национальной безопасности», — резюмировал эксперт.