Сбербанк создал компанию по развитию беспилотных автомобилей
Сбербанк в пятницу, 4 сентября, объявил о выделении отдельной дочерней компании Sber Automotive Technologies (SberAutoTech), которая займется созданием платформы для будущих беспилотных автомобилей. Как говорится в сообщении банка, поступившем в РБК, компания формируется на базе департамента SberDigitalAuto. В ее планах — выпустить первые беспилотные автомобили (для тестов) на дороги общего пользования в конце 2020-го — начале 2021 года, а также запустить в тестовую эксплуатацию в следующем году новую операционную систему, «позволяющую существенно повысить безопасность и комфорт водителей и пассажиров».
Руководить SberAutoTech будет Андрей Василевский, до этого возглавлявший департамент SberDigitalAuto. По его словам, новая платформа «позволит обеспечить дистрибуцию российских технологий в автомобили». «Это и «умные» помощники водителя, и беспилотные технологии, и стандарты взаимодействия с «умной» дорогой. Экосистема «Сбера» предоставляет уникальные возможности для развития данного направления», — сказал он.
Какие перспективы у технологии беспилотных автомобилей в России и на каком этапе развития находятся игроки рынка, разбирался РБК.
Как «Яндекс» и Сбербанк развивают беспилотники
Сбербанк обозначил свой интерес к развитию беспилотников в 2019 году. Вместе с Cognitive Technologies госбанк создал совместное предприятие под названием Cognitive Pilot. Компания должна была работать над развитием усовершенствованных систем помощи водителю автомобиля (ADAS) на базе технологий искусственного интеллекта и систем автономного управления наземными транспортными средствами и промышленными устройствами.
Как пояснил представитель пресс-службы Сбербанка, Cognitive Pilot специализируется в области самоуправляемой сельскохозяйственной техники, рельсового транспорта, радаров, сенсоров и других. Она тесно сотрудничает с созданным в банке в апреле 2020 года департаментом SberDigitalAuto. Сбербанк изначально планировал для автомобильных платформ создать специализированную компанию, пояснили в его пресс-службе. «Умный цифровой транспорт — это не только автономное вождение. Автомобили, общественный транспорт, такси, каршеринг — наши клиенты проводят существенную часть времени внутри автомобиля. Мы хотим, чтобы люди перемещались безопасно и комфортно, поэтому инвестируем в создание автомобильной операционной системы и беспилотные технологии», — рассказал представитель Сбербанка.
По словам источника РБК на автомобильном рынке, пока у Сбербанка нет готового беспилотного автомобиля, но компания планирует создать его с использованием лидаров — специальных сенсоров, которые сканируют окружающее пространство и создают трехмерное изображение окружающей среды. По технологическому принципу беспилотники Сбербанка будут схожи с продуктом «Яндекса», говорит собеседник РБК.
Представитель «Яндекса» не стал комментировать сообщение Сбербанка. Источник, близкий к компании, отметил, что в «Яндексе» «знали о проекте Сбербанка и рады конкуренции».
До недавнего времени Сбербанк и «Яндекс» были партнерами в компаниях «Яндекс.Деньги» и «Яндекс.Маркет» (помимо одноименной интернет-площадки развивает маркетплейс «Беру!»). Но в конце июня объявили о разделе совместных компаний. Как пояснял первый зампредправления Сбербанка Лев Хасис, «конкуренция между экосистемами Сбербанка и «Яндекса» стала нарастать».
Какие перспективы у беспилотников
«Сегодня уже очевидно, что автоматизация движения транспорта — это реальность не очень далекого будущего, — указал представитель КамАЗа, также занимающегося темой беспилотников. — Поэтому появляются и новые игроки, которые хотят выйти на этот перспективный рынок уже сейчас». Развитие беспилотников логично для Сбербанка, считает представитель НП «ГЛОНАСС». «Рынок огромен. SberAutoTech имеет большой потенциал и может составить конкуренцию на мировом рынке», — отметил он, добавив, что команда компании известна на рынке.
Что касается «Яндекса», уже тестирующего беспилотники, то, выделяя направление в отдельную компанию, он поступает по примеру зарубежных игроков — Uber и Waymo (принадлежит холдингу Alphabet, владеющему также Google), отметил Кирилл Жанайдаров, замруководителя департамента ЖКХ, транспорта и благоустройства фонда «Сколково» по вопросам транспорта. «После выделения беспилотного направления в отдельные компании зарубежные конкуренты «Яндекса» смогли привлечь внешние инвестиции. Вполне возможно, коллеги из «Яндекса» также стремятся привлечь внешние средства в проект по развитию беспилотников или стороннего партнера, например Hyundai», — рассуждает Жанайдаров. Представитель «Яндекса» подтвердил: «Мы не исключаем сценарий привлечения сторонних инвестиций в Yandex SDG». Но кто может выступить партнером, не уточнил.
Представитель Национальной технологической инициативы по направлению «Автонет» напомнил, что уже сейчас в России есть возможность коммерческой эксплуатации беспилотных автомобилей для перевозки грузов. «Компании хотят начать использовать беспилотные автомобили в качестве такси. Масштабных коммерческих перевозок все еще нет ни в одной стране мира, но мы убеждены, что российские разработчики уже готовы к тестированию новых коммерческих моделей или будут готовы к этому в самое ближайшее время», — отметил он.
Когда машины без водителей появятся на дорогах
Сейчас тестирование беспилотных автомобилей возможно в отдельных регионах, но, согласно постановлению правительства № 1415, за рулем беспилотника должен быть инженер, который сможет взять на себя управление в случае нештатной ситуации. В конце февраля власти расширили список регионов, где можно тестировать такие машины. Кроме Москвы и Татарстана эксперимент распространили на Чувашию, Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа, Краснодарский край, Санкт-Петербург, а также Владимирскую, Ленинградскую, Московскую, Нижегородскую, Новгородскую и Самарскую области.
Сейчас совместный план компаний и Минтранса находится на согласовании в администрации президента, рассказал РБК источник среди компаний — разработчиков плана. Дедлайн по его разработке перенесли на сентябрь в связи с эпидемией коронавируса, уточнил он.
Сбербанк создает дочернюю компанию SberAutoTech для цифровизации транспорта и беспилотников 12:36, 5 сентября 2020 Версия для печати
В соответствии с ранее принятой стратегией развития автомобильных цифровых платформ Сбербанк планирует выделить департамент Сбербанка SberDigitalAuto в дочернюю компанию Sber Automotive Technologies (SberAutoTech).
Руководитель департамента SberDigitalAuto Андрей Василевский будет назначен генеральным директором компании SberAutoTech.
Департамент SberDigitalAuto был создан в Сбербанке в апреле 2019 года с целью построения технологической инфраструктуры для создания и развития автомобильных сервисов в экосистеме Сбербанка.
Среди задач дочерней компании — создание новой платформы для автономных средств передвижения, а также автомобильной операционной системы, включающей в себя продукты и сервисы, позволяющие существенно повысить безопасность и комфорт водителей и пассажиров.
Планируется выпустить первые самоуправляемые автомобили на дороги общего пользования в конце 2020 — начале 2021 года. В 2021 году начнется тестовая эксплуатация решений на базе автомобильной операционной системы Сбера.
Часть акций компании SberAutoTech будет использована для программы долгосрочной мотивации сотрудников этой компании.
Давид Рафаловский, руководитель блока «Технологии», СТО и исполнительный вице-президент Сбербанка: «Мы приняли решение инвестировать в создание умного цифрового транспорта нового типа, удобного и надежного. Умный цифровой транспорт — важное направление развития и необходимая часть экосистемы Сбера, так как с традиционным транспортом происходят стремительные изменения: все больше и больше автомобилей и других средств передвижения подключено к сети Интернет, что позволяет создавать большое количество сервисов и приложений, улучшающих опыт для водителей и пассажиров».
Андрей Василевский, руководитель департамента SberDigitalAuto: «Сбер создает автомобильную платформу, позволяющую обеспечить дистрибуцию российских технологий в автомобили. Это и умные помощники водителя, и технологии автономного вождения, и стандарты взаимодействия с умной дорогой. Экосистема Сбера предоставляет уникальные возможности для развития данного направления».
Что такое сбер автотех
Завершился финальный этап реструктуризации, в рамках которой Sber Automotive Technologies (SberAutoTech) зарегистрирована в качестве самостоятельной дочерней компании Сбера. Подразделение было организовано в апреле 2020 года с целью создания и встраивания российских технологий (в том числе беспилотных) в автомобили. Генеральным директором SberAutoTech остаётся Андрей Василевский, ранее возглавлявший Департамент SberDigitalAuto в составе ПАО Сбербанк.
Среди задач, стоящих перед SberAutoTech, — несколько ключевых направлений:
развитие инфраструктуры для умного транспорта.
В перспективном направлении цифровизации транспорта SberAutoTech занято уже более 300 высококлассных специалистов как из IT, так и автомотив-индустрии. Со стартом тестов собственных беспилотных автомобилей на дорогах Москвы в декабре 2020 года принято решение о расширении команды. Три ключевые локации — офис разработки программного обеспечения, инженерно-испытательный центр и инжиниринговый офис — находятся в Москве и Минске.
Преобразование СберАвтоТех в отдельную компанию отражает стратегический интерес Сбера в развитии индустрии умного транспорта, а также новой платформы для автономных транспортных средств.
Наша команда активно растёт, мы открываем новые вакансии в ключевых проектах СберАвтоТеха — беспилотные технологии и инфраструктура для безопасной, экологичной, комфортной и коммерчески выгодной перевозки грузов и пассажиров.
Мы уверены, что экосистема Сбера позволит в ближайшее время по-новому ощутить все преимущества новой цифровой мобильности
Генеральный директор SberAutoTech
Первые беспилотные автомобили Сбера начали тестировать в Москве
На улицы Москвы выехала первая партия беспилотных автомобилей Sber Automotive Technologies. Их будут испытывать в условиях зимнего мегаполиса.
Беспилотники успешно прошли предварительные испытания и получили разрешение на передвижение по дорогам общего пользования. За рулем будут находиться водители.
Как отметили в Сбере, теперь автомобили пройдут испытания высокой влажностью, отрицательной температурой, плохой видимостью и трафиком.
Бесплотники оснащены бортовым компьютером собственной разработки с данными картографии купленного летом сервиса 2ГИС. На крыше установлены лидары, которые напоминают мигалки.
До конца года планируется довести число автомобилей до десяти и затем увеличивать его в 2021 году.
Подразделение СберАвтоТех было создано в апреле 2020 года.
Конкурент Сбера, Яндекс, провел испытания своих беспилотников на столичных дорогах в 2019 году. Теперь их обкатывают без водителя в Мичигане. Сама же компания осенью объявила, что выделяет направление беспилотных автомобилей в отдельную компанию, которая будет называться Yandex Self-Driving Group (Yandex SDG).
Беспилотный автомобиль Сбера. Компания SberAutoTech (СберАвтоТех)
Материал подготовил: Аркадий Софрыгин, основатель сайта Беспилот.
Присоединяйтесь к обсуждению темы в Facebook
Подписывайтесь на наш телеграм-канал
В апреле 2020 г. Сбер в рамках своей экосистемы создал беспилотную компанию Sber Automotive Technologies (сокращенно SberAutoTech, СберАвтоТех). А уже в конце 2020 г. компания показала свой беспилотник.
Всего через 7 месяцев после старта работы, в конце декабря 2020 г., после нескольких циклов исследовательских и конструкторских работ, Сбер показал свою первую версию беспилотника. Робокар создан на базе универсала Kia Ceed Sporty Wagon 2020.
Свое программное обеспечение и железо
Беспилотники СберАвтоТех используют собственное ПО и бортовой компьютер, который подключен к картографическому сервису 2ГИС. Напомню, что Сбербанк купил 72% 2ГИС в 2020 г. для встраивания карт сервиса в свою экосистему, в том числе в беспилоты.
Лидарный путь
Сбер пошел по лидарному пути создания робокара, в отличие например от Tesla, которая не использует лидары. Официальной информации пока нет, но по фото похоже, что на машинах установлены лидары Velodyne (как минимум 4 штуки для кругового обзора). Также беспилотник наверняка использует камеры и радары. Это такой же подход как у беспилотов Яндекса и Waymo (Alphabet Inc., Google).
В целом машина смотрится достаточно красиво, а блок с сенсорами наверху не выглядит слишком массивным, особенно для первой версии робокара. Судя по форме блока на беспилотнике кроме лидаров также установлены 6 радаров и 4 камеры. Это предположения по вырезам в коробке.
Компания пока что не сообщает о количестве машин, хотя до конца 2020 г. планирует выпустить на дороги как минимум 10 беспилотников, а в 2021 г. дополнительно увеличить автопарк. При этом каждый беспилот можно узнать по характерной графике и знаку «А» (Автономное управление или автономное транспортное средство).
В Сбере сообщили, что машины прошли все нужные предварительные тесты и получили разрешения на поездки по общим дорогам.
О компании SberAutoTech
СберАвтоТех была выделена из департамента SberDigitalAuto, который работал над созданием автомобильных сервисов в экосистеме Сбера. Руководителем СберАвтоТех стал Андрей Василевский, который возглавлял SberDigitalAuto. Андрей Василевский: «Сбер создает автомобильную платформу, позволяющую обеспечить дистрибуцию российских технологий в автомобили. Это и умные помощники водителя, и беспилотные технологии, и стандарты взаимодействия с умной дорогой. Экосистема Сбера предоставляет уникальные возможности для развития данного направления».
Подробнее о создании компании СберАвтоТех читайте в этом материале.
Генеральный директор SberAutoTech Андрей Василевский.
Председатель правления Сбера Герман Греф
Первый заместитель председателя правления Сбера Лев Хасис
Разработчики беспилотников Сбера
Владислав Марков, один из разработчиков беспилота Сбера. Материал с Романом:
Владислав Марков, SberAutoTech (Сбер): как работают беспилотники
Закажите беспилоты и роботов или консультацию по роботизации и автоматизации и да пребудет с вами беспилот!
