Что такое сброс пятки в горных лыжах
Вредные советы
by Cindy Hirschfeld
Нет ничего более вводящего в заблуждение, чем обычная мудрость.
1. Поднимайте Вашу внутреннюю лыжу, подобно слаломистам.
До появления лыж новой геометрии, активный подъем внутренней лыжи способствовал наиболее быстрому хождению на лыжах. Гонщики выбрали этот путь для того, чтобы получить более плотную траекторию слалома или слалома-гиганта, преодолевая радиальные силы трения при повороте на лыжах классической геометрии. Современные лыжи, однако, позволяют входить в поворот с наименьшими усилиями.
Все-таки стоит периодически поднимать внутреннюю лыжу, хотя бы для того, чтобы видеть, насколько хорошо Вы держите баланс на одной внешней лыже, потому, что мы все-таки преобладающе делаем поворот именно на внешней лыже. Но старайтесь держать внутреннюю лыжу на снегу, помогая этим сохранить баланс.
2. Всегда держите верхнюю часть корпуса «лицом» в долину, по линии спуска.
3. Выталкивайте пятки для начала следующего поворота.
Вместо сброса пяток, сосредоточьте Ваше внимание на вращении лодыжек ближе к носку лыж. Примените бОльшее давление к Вашей внешней лыже и разгрузите внутреннюю. Эти движения используют боковой вырез Ваших лыж, так что лыжи намного легче повернут по дуге, нежели боковым соскальзыванием.
4. Согните колени для лучшего давления на канты.
Поэтому распрямите Ваши ноги в первой фазе поворота (они будут уже немного согнуты после выхода из предыдущего поворота). Это позволит Вам увеличить давление на лыжу. После того, как вы пересекаете «линию падения» склона, Вы можете начать поглощать давление на лыжи со стороны склона, сгибая колени. Степень сгибания будет диктоваться ландшафтом склона. Например, на ухоженном склоне необходимо лишь небольшое сгибание, а на буграх Вы должны сгибать колени более сильно, чтобы обеспечить хороший контакт между лыжами и снегом.
5. Катайтесь по пухляку в задней стойке.
Как же Вы спасете свои лыжи от погружения в снег как последний чайник, работая только ступнями? MacArthur предлагает сгибать ноги и в то же время оставаться в нейтральном положении (то есть не занимать ни заднюю, ни переднюю стойку). Начните тренироваться на относительно плоском, ухоженном склоне, не делая никаких поворотов, затем переходите к более крутому склону и делайте легкие, простые повороты. Тогда, когда Вы ходите по глубокому снегу, выберите себе ритм, в котором Вы сможете делать дуги, контролировать свою скорость и управлять лыжами чтобы избежать зарывания носков лыж. И если Вам действительно надо поднять носки лыж, делайте это, поднимая пальцы ног и лодыжки. Таким образом Вы избежите давление на пятки и не будете ходить в задней стойке.
6. Воткните Вашу палку и поверните вокруг нее.
7. Для входа в поворот поворачивайте ноги.
8. Чтобы быть хорошим лыжником, Вы должны кататься на лыжах, держа ноги очень близко друг к другу.
Как часто мы с Вами становимся свидетелями сцены: начинающий лыжник стоит параллизованый наверху очень _крутого_для_его_уровня_ склона, а его друг, стоящий уже внизу, кричит ему: «ТОЛЬКО ПОВЕРНИ!»
Как только Вы начинаете делать поворот, не разгоняйтесь. Наша задача на крутом склоне заключается в том, чтобы из линии падения повернуть лыжи поперек склона как можно быстрее. Спуск напоминает скорее серию связанных хоккейных остановок. Разбейте поворот на три части и считайте «раз-два-три в течении каждого поворота; это поможет Вам растянуть каждый поворот и установить ритм. Отработайте это упражнение на управляемом отрезке склона, а после пяти, скажем, поворотов, остановитесь и сделайте себе перерыв. И помните о дыхании!
10. Давай я буду твоим инструктором.
Почему стОит раскошелиться больше, чем на цену скипасса для того, чтобы учиться кататься у инструктора, а не у кого-то из Ваших близких друзей? Мы не можем дать гарантию, что никто из инструкторов не даст Вам ни одного неправильного совета, но разница заключается в том, что инструктор, у которого Вы обучаетесь, умеет оценивать лыжную технику и объяснять, как исправить ошибку в зародыше, не давая ей развиваться дальше.
Действительно ли имеет значение, надо ли использовать правильную технику, пока Вы катаетесь, что называется, для себя? Нет, если не хотите поднимать уровень своего технического мастерства. Курс обучения поможет Вам развить больший диапазон техники, которая поможет Вам более уверенно проходить различные ландшафты, которые «подбрасывает» Вам гора. Узнавая возможность наиболее эффективного использования Вашего снаряжения, Вы сможете кататься на лыжах более эффективно, не говоря уж о безопасности.
И у Вас останется еще много энергии в конце дня для апрес-ски и Вы сможете поднять за это бокал пива.
Как научиться кататься на горных лыжах? 3 действия, 3 ошибки, 3 лайфхака.
Вероятно, у тебя рябит в глазах от полных воды заметок о том, как научиться кататься. Не буду отрицать их полезность и актуальность, но всё-таки пришло время осветить сам процесс обучения. Представь, что ты на склоне — поехали.
1. Начало
Первый делом встегнись в лыжи. Для этого поставь их поперек склона, в наиболее горизонтальное положение. Скользяк должен быть параллелен линии горизонта, а не склону. Палочки воткни в снег — на них ты будешь опираться и держать равновесие.
Верхнюю ногу поставь между лыжами, нижнюю — ниже. Должна получиться комбинация «палочка-лыжа-нога-лыжа-нога-палочка», если считать сверху. Теперь подними нижнюю ногу и постучи по ботинку верхней палочкой — так ты собьешь снег. После этого защелкивай крепление — сперва фиксируем носок, дальше приседаем на пятку. Нижняя лыжа готова.
С верхней то же самое, только перед встегиванием прими устойчивое положение — нижняя лыжа и две палочки должны тебя удержать. Готово? Отлично.
2. Стойка
Ты стоишь на краю пологой и широкой трассы, поперек нее. В таком положении лыжи никуда не уедут, успокойся и приведи сознание в порядок. Можно попрыгать, покрутить туловищем, поприседать. Словом, привыкнуть к новым ощущениям. Спешить не надо.
Подумай о современных лыжах. Изогнутая геометрия значительно упрощает катание, тебе всего-то нужно дать лыже работу. Она всё сделает за тебя. Расслабь тело и надави на язычок ботинка — будто одновременно приседаешь и тянешься носом к носку лыжи. Почувствуй, что пятка ушла назад, а пальцы ног чувствуют себя свободнее. Тебе должно быть удобно в таком положении, ботинки должны удерживать на полусогнутных ногах. Не выставляй назад попу, она должна быть на линии между ботинками и головой, спина расслаблена. Покрутись-повертись, привыкни к системе «лыжи-ботинки». Это твоя горнолыжная стойка, до вечера распрямляться нельзя. Начинаем.
3. Старт
Катание на лыжах — это искусство поворота и ничего больше. Вертикально вниз скользят только гигантисты и гонщики на скоростном спуске. Остальные выписывают дуги разной длины. Поворот налево, поворот направо. И ещё десять тысяч таких же связок, на любом склоне и любом снегу. Разве сложно?
Тебе нужно сделать вот что. Расслабь спину, руки, шею и, главное, мозг. Чуть-чуть измени положение лыж — сбрось носки по склону. Не сильно, только чтоб лыжи поехали. Наконец: перенеси вес на верхнюю ногу, на её носок. Осталось перебороть себя и не отвалиться на спину. Всё.
Как Я и обещал, лыжа все сделала за себя. Бери ножницы, вырезай и зубри:
Перед следующей попыткой целесообразно остановиться, подышать, осмыслить. Если надо — переползти на более подходящее для старта место. Продумать поворот и только после этого сбрасывать носки вниз по склону.
4. Ошибки
Статистика не знает пощады. Сотни и тысячи людей приезжают в горы неизвестно зачем. Становятся на лыжи с верой в провал. Берут инструктора и арендуют снарягу, только чтобы потратить деньги и сфотографироваться. Ты ведь не из таких?
Первая ошибка горнопляжника — нежелание. Называй, как хочешь — «не могу», «не дано», «слишком поздно». Сути не меняет: нежелание не есть невозможность. Если выходишь на склон — верь в успех. У тебя всё получится, и получится быстро. Как в любом деле, сперва нужно чуть потерпеть. Но результат стоит того, уж поверь.
Вторая ошибка — спешка. Страх напрочь отключает мозг, и ты стремишься делать и делать и делать ещё. Бездумно и остервенело. Очнись. Ты тратишь время, силы и деньги. Один успешный спуск стоит 1000 безуспешных попыток. Послушай, что говорит инструктор. Примерь на себя. Продумай, ощути, оглянись. Не надо загонять себя в мир иллюзий, у нас интересней. Требуется всего один поворот — простой, как слово на заборе. Ничего сложного.
Третья ошибка — отсутствие системности. Приехать на три дня, из которых занятия займут от силы пару часов — это гламур, а не горные лыжи. Не стоит укатываться и до состояния гнилого овоща — 3 дня по 3 часа лучше одного от зари до зари.
В любом действии, направленном на освоение снаряда, должно быть осознание: для чего ты это делаешь, что это даст. Вроде не 90-е на дворе, чтобы бросаться на всё и сразу, подойди к процессу ответственно. И пока подруги будут отмораживать на склоне филейные части, ты проедешь мимо них неспешно, но грациозно.
5. Лайфхаки
Организм — хитрая штука, но и на него найдется свой болт с резьбой. Ускорить процесс обучения помогут простые, но эффективные фишки.
Вытяни руки вперед и возьми в них палки. Не вертикально, а горизонтально — одной рукой держим верхнюю часть, другой — нижнюю. Такая конструкция лишит тебя возможности беспорядочно махать руками и мешать себе. Дальше просто: смотри на палки и направляй их туда, куда собираешься ехать. О лыжах забудь — сами вывезут.
Второй трюк — основа классической техники. Когда лыжи заскользили, уколи нижней палочкой снег сантиметрах в 20-30 от носка лыжи. Это будет точкой, к которой нужно стремиться и которую изо всех сил нужно объехать. Смотри только на неё, думай о ней. Что сделают лыжи, ты уже знаешь.
Самым главный лайфхак в горных лыжах — плуг, но освоить его ничуть не проще, мне кажется, чем классическую технику. Суть проста: лыжи ставятся не параллельно, а под углом. Носки вместе, пятки врозь. Как в детском саду, только наоборот. Далее — простая работа с весом. Загружаем левую ногу — лыжа поворачивает направо. Загружаем правую — налево. Пердячим паром и до Китая можно добраться. Многим новичкам такая штука помогает. Правда, отучиться от неё в дальнейшем бывает сложно. Страх параллельности выгибает ноги в подобие застенчивого шпагата. А мы ведь на лыжах катаемся, а не в очереди в деревенский сортир стоим.
Вот и всё. Верю, что буквы помогут на склоне. Задать вопросы можно в группе вконтакте, а попробовать по-настоящему можно в одной из поездок Oz-Trip.
Что такое сброс пятки в горных лыжах
Осторожный поворот на жёстком склоне
Везде, где вы можете съехать боковым соскальзыванием (соскальзыванием на одном канте — на доске), вы также имеете возможность спускаться описываемым ниже типом поворота. Этот поворот не только достойный способ эстетично проехать там, где остальные скоблятся, он и дополнительная возможность в выборе траектории. Безусловно, автор не являемся его изобретателем, хотя его и нет в инструкторских методичках — как видно из цитаты Грега Гуршмана ниже, для него этот вариант является очевидным. Но, похоже, что до сих пор никому не удосужилось сделать полное описание этой техники.
Первое, что нужно понять — почему мы падаем при попытке закантоваться на льду. Это происходит, если проекция центра тяжести на склон находится на большом расстоянии от опоры (лыж или сноуборда), а достаточного глубокого проникновения канта в лёд не произошло. Пути всего два:
Скользить нужно научиться с достаточно большой скоростью, и регулировать скорость этого скольжения научиться тоже. Переходить ко льду можно, только достигнув хорошего качества бокового скольжения.
Не каждому бывшему посетителю спортшколы очевидно, что для большинства катающихся скорость — это зло. Подчёркну, наша задача повернуть максимально аккуратно, спокойно и неторопливо. Поэтому разгрузки мы избегаем. Если мы пожелаем ехать быстрее, мы можем пользоваться разгрузкой, плюс всегда есть возможность увеличить снос снаряда, уменьшив угол закантовки.
Можно назвать этот процесс проскальзыванием, дрифтом или сносом — суть от этого не изменится. Но дрифтом уж никак не в том смысле, в котором это слово используется для описания сноса спортсмена в первой фазе поворота, где присутствует именно сильная закантовка. Само это слово не имеет отношения к кантам и описывает снос, а поисковики выдают изображения исключительно автомобилей.
Самое важное в этой технике именно в том, что вопреки желанию закантоваться сильнее, необходимо сохранять слабую закантовку, позволяя снаряду продолжительный, аккуратный и контролируемый снос. Конечно, это требует опыта и чувства кантов.
Ещё раз подчёркну отдельно необходимость избегания вертикальной разгрузки. Вертикальная разгрузка придаёт динамику, а мы говорим о максимально спокойном, осторожном и неторопливом повороте. Его я рекомендую лыжнику (сноубордеру), не имеющему достаточно опыта. Важно избегать на льду резких движений, чтобы иметь максимальный контакт кантов с поверхностью склона, и максимально контролировать скорость. Как только в результате разгрузки давление кантов на склон уменьшается, скорость начинает расти.
Можно ли использовать такой поворот проскальзыванием без предварительной подготовки? Скорее всего хорошо выполнить его не получится, потребуется ряд подводящих упражнений. Но научиться ему займёт не столь же много времени, сколько овладение поворотом на льду на кантах. Попробуйте сделать такой поворот на не слишком жёстком склоне. Если сумеете избежать желания скинуть задники — вы на верном пути и можно пробовать более твёрдый склон.
Нужно не забывать о заточке кантов — при использовании проскальзывания на льду тупятся они быстро, после потери остроты удержаться будет достаточно сложно. Полезно иметь с собой в поездке дежурный канторез и хотя бы чуть-чуть подводить шлифовочным резцом их каждый день.
Цитата из ответов Грега Гуршмана в его блоге на скиру:
“Езда по крутым ледяным склонам это самое сложное, что может быть. Зачастую там не до резания и просто хочется достойно съехать не опозорившись. На трассе в этих ситуациях спортсмены применяют дрейф, и для контроля скорости, и для того чтобы не ехать излишне поперёк склона. Обычным людям я бы рекомендовал просто плавный законченный поворот среднего радиуса с дозированным проскальзыванием, которое начинается уже в первой фазе поворота. Таким образом поворот остается динамичным и создаёт дугу (хотя и не чистую). Это смотрится и ощущается намного лучше чем сброс пяток поперёк склона в завершающей части поворота. Мы называем это S-поворотом и используем его как упражнение, но он вполне применим и как метод езды по крутым жёстким склонам. При правильном исполнении такой поворот выглядит плавно и красиво. При этом контроль скорости осуществляется очень легко, намного легче чем в коротких дерганных поворотах со сбросом лыж поперёк склона. Не знаю почему многие отдают им предпочтение. На крутом склоне можно не боясь делать и очень большие повороты. Постепенно можно переходить от проскальзывания по всей дуге к проскальзыванию лишь в её верхней части. Это добавит чуть больше скорости, но сохранит контроль.”
Как очевидно, в описанном Грегом повороте нет бракажа (вращательного руления стопами, оно же «сброс лыж поперёк склона»), напротив, этот способ отмечается, как менее эффективный, и хотя Гуршман не говорит явно про перенос центра тяжести, очевидно, что поворот осуществляется именно за счёт него. Других вариантов просто нет. Перенос центра тяжести — то, что используется при любом техничном способе поворота, этот тот навык, который важен и востребован на любой стадии обучения. Похожий поворот с торможением с первой фазы стараются выполнять наши ученики на многих представленных видео первой стадии обучения. Конечно, многие видео отличаются от идеала, но все эти ученики достигли цели безопасного и уверенного катания на любых подготовленных склонах, при должном накате будут чувствовать себя уверенно и на льду.
(Часть этой статьи была опубликована автором в его блоге на скиру и вызвала бурную реакцию местных троллей с обвинениями в некомпетентности. Ответ Гуршмана зацитирован, в частности, для сомневающихся после столь обильного охаивания в успешности такой техники.)
В заключение ролик, в котором видно, как нечто похожее выполняют наши начинающие:
Зимняя программа Прогресс-Ski, подробности
Регулярная (весь сезон) выездная школа Прогресс-Ski в Нечкино, горные лыжи и сноуборд.
Удобная транспортная доступность для Москвы и средней полосы. Наиболее бюджетная поездка сезона. Рекомендуется для работы над техническим совершенством, и тех, кто впервые.
Шерегеш, декабрь 2021, курс техники горных лыж для продолжающих
Даты: с 12 по 17 декабря
Жыргалан, январь 2022, скитур на Новый год
Даты: с 4 по 9 января.
Достаточно внутреннего российского паспорта и сертификата о вакцинации или отрицательного ПЦР теста на ковид.
Каракол, Тянь-Шань, Киргизия
Даты: с 20 по 26 февраля. Первый день экскурсионно-ознакомительный, на склоне 6 дней. Группы горных лыж в формате Стандарт и Интенсив, детская группа.
Яркое солнечное настроение, комфортная температура весь сезон, эпические пейзажи (со склонов виден в том числе и Иссык-Куль). Для начинающих – подготовленные трассы, для продолжающих – лесные тропинки, для крутых – фрирайд по лесу или в полях, возможность первым раскатать свежие склоны (количество жадных до целины райдеров тут невелико). Каждому занятие по душе и по силам. Среднеазиатский колорит добавляет поездке особый шарм. Великолепная азиатская кухня.
Достаточно внутреннего российского паспорта и сертификата о вакцинации или отрицательного ПЦР теста на ковид.
Хибины, Кировск, апрель 2021
Эльбрус, май 2021 г.
Даты: со 2 по 7 мая
Эльбрус огромен, Альпы совершенно игрушечные по сравнению с тем местом, куда вы можете взобраться. Даже просто поднявшись на подьёмнике, вы ощутите себя где то на самой вершине мира, когда ниже вас только горы. А выше глубокое синее небо.
Разнообразие рельефа и состояния снега в Приэльбрусье дают возможность изучить и попрактиковаться во множестве умений: жесткий склон, мягкие бугры, нетронутая целина, абсолютная равнина, кулуары, дропы и т.п.
Что такое сброс пятки в горных лыжах
СОВЕТЫ ГОРНОЛЫЖНИКУ СРЕДНЕГО ТЕХНИЧЕСКОГО УРОВНЯ. Часть 1.
Как вести лыжи — узко или широко
При обучении начинающих горнолыжников используют широкое ведение лыж (см. рис.), придающее им уверенность в себе и устойчивость (левый рисунок). В такой стойке ноги могут рулить сильнее. Применяя широкое ведение лыж, обучаемый скорее пройдет через следующие типы поворотов: упором, из упора с проскальзыванием и простейший на параллельных лыжах. Недостаток методики обучения заключается в том, что после этого начинающий горнолыжник перестает прогрессировать. При широком ведении лыж вес горнолыжника распределяется почти поровну на обе лыжи, что приводит к неуклюжим поворотам с сильным боковым проскальзыванием. Опытные горнолыжники катаются, загружая преимущественно одну лыжу, причем держат лыжи близко друг к другу (правый рисунок). Однако во время катания они не смыкают плотно, как бы «склеивая», колени, поскольку это препятствует независимой работе ног. При узком ведении лыж отклонение тела внутрь поворота, необходимое для уравновешивания центробежной силы, не перегружает внутреннюю лыжу. Внешняя загруженная лыжа выгибается в обратную сторону и режет дугу поворота без проскальзывания.
Недостатки катания со «склеенными» ногами
Степень загружения внешней лыжи при повороте
Вам приходилось сильнее загружать внешнюю лыжу в глубоком пушистом снегу и чувствовать, как она ныряет, в то время как внутренняя лыжа «всплывает» к поверхности? Или же падать, когда равномерно загруженные лыжи выскальзывали вбок на льду? В этом случае запомните: чем тверже снег, тем большую часть веса горнолыжник должен переносить на внешнюю лыжу; чем мягче снег, тем более равномерно должны загружаться обе лыжи. Вы сможете значительно улучшить контроль за перенесением веса на лыжи, если научитесь чувствовать то давление, которое испытывают ступни (см. рис.) Прежде всего, постарайтесь осознать разницу в величинах давления, оказываемого на одну ступню и на другую. Затем попытайтесь почувствовать более тонкую разницу между давлением на плюсну и на пятку. Благодаря этим ощущениям вы будете точнее загружать лыжи с учетом состояния снега.
Внутреннюю лыжу опускайте на снег мягко
Некоторые горнолыжники приподнимают внутреннюю лыжу во время поворота для загружения внешней лыжи для параллельной постановки лыж (см. рис.). Это приподнимание само по себе не обязательно является ошибочным, но оно может привести к возникновению трудностей, если горнолыжник приподнимает лыжу слишком высоко и ставит ее затем на снег слишком резко (верхний рисунок). Горнолыжник среднего технического уровня ставит лыжу на снег резко, чтобы скорее избавься от неустойчивого положения. При этом внутренняя лыжа загружается слишком сильно и поворот заканчивается преждевременно. Чтобы устранить этот недостаток, приподнимайте внутреннюю лыжу вверх лишь слегка (нижний рисунок) и опускайте ее на снег мягко. Старайтесь не слишком загружать ее, чтобы вращательное движение обеих лыж могло продолжаться. Повороты станут более плавными и сбалансированными.
Современная стойка горнолыжника
Современная стойка горнолыжника (см. рис.) характеризуется равномерным распределением давления между плюсной и пяткой (нижний рисунок). Такое распределение давления обеспечивает врезание лыж в снег по всей глине и дает возможность перемещать зону давления нперед или назад — в зависимости от обстоятельств. Перемещение зоны давления вперед не должно быть очень большим (верхний рисунок): передняя стойка заставляет современные лыжи слишком закручивать поворот, что приводит к забрасыванию задников вбок. Что же касается задней стойки (средний рисунок), то она вызывает напряжение мышц и таит опасность потери равновесия. Умеренное перемещение давления на задники лыж может быть полезным; оно поможет им сохранять сцепление со снегом и врезаться на последней трети
поврота. Этот эффект достигается за счет выталкивания стоп вперед в конце поворота.
Используйте всю длину лыж при поворотах
Сталкиваетесь ли вы с трудностями, когда пытаетесь заставить лыжи «дёржать» на протяжении всего поворота, особенно на жестком снегу? Если задники проскальзывают в конце поворота, значит, вы слишком загружаете носки лыж. Вот упражнение, которое поможет правильно распределить вес тела и заставит работать лыжи по всей длине (см. рис.). Во время выполнения поворота держите носок внутренней лыжи приподнятым (верхний рисунок). Для большей эффективности поставьте при этом внутреннюю лыжу в положение небольших «ножниц», то есть направьте ее носок слегка внутрь поворота (средний рисунок). Приподнимание носка внутренней лыжи заставит вас перенести часть веса на задник внешней лыжи (нижний рисунок), который при этом начнет резать снег без проскальзывания. Выполняйте это упражнение почаще, чтоб освоить правильную стойку, и применяйте ее при обычном катании.
Как правильно закончить поворот
Хорошие горнолыжники благодаря точной закантовке лыж катаются с большой скоростью, постоянно контролируя ее. Менее опытные горнолыжники часто испытывают трудности в конце поворота, если слишком сильно загружают носки лыж, — задники начинают мести и бесконтрольно проскальзывать. Для правильного завершения поворота в последней фазе переносите давление с плюсны на пятку. Это не означает, что следует принять «сидячую» стойку или переместить назад центр тяжести. Необходимое давление на пятки должно создаваться за счет опускания бедер в конце поворота и выталкивания стоп вперед (см. рис.). Когда вы будете сгибать ноги в голеностопах и коленях для опускания бедер, не забудьте надавливать лодыжкой на переднюю часть ботинка для выталкивания стопы вперед. В результате вы достигнете более точной закантовки лыж в конце поворота и сможете лучше контролировать скорость.
Выводите стопы в сторону при повороте
Горнолыжники среднего технического уровня удерживают стопы прямо под собой, поскольку на занятиях их учили именно так переносить вес тела на внешнюю лыжу. Однако, когда стопы располагаются под верхней частью тела, трудно заставить лыжи работать эффективно, так как они недостаточно закантованы. Иными словами, вы вынуждены держать их практически плоско на снегу и вам приходится вращать их в таком положении. Старайтесь встать как бы против выведенной в сторону внешней лыжи, а не над ней (см. рис.). Это позволит вам сильнее закантовать ее и даст возможность лыже выгнуться в обратную сторону и врезаться в снег (для чего она и предназначена). Такое катание характерно для хороших горнолыжников.
Попробуйте начинать поворот на выдохе
Если вы хорошо закончили поворот, то вход в следующий будет столь же прост, как выдох. Чтобы в этом убедиться, проделайте следующее упражнение (см. рис.). Начните выполнять повороты большого радиуса на средней скорости при довольно широком ведении лыж (левый рисунок). После пересечения линии ската медленно распрямитесь против ведущих кантов лыж и для изменения направления расслабьте мышцы голеностопов, коленей и брюшного пресса (правый рисунок). Расслаблению мышц живота будет способствовать глубокий и продолжительный выдох. Поверните голову лицом внутрь нового поворота и выполните легкое рулящее движение и ногами. Расслабление продолжайте до тех пор, пока вновь не достигнете линии ската. Когда вы научитесь попеременно напрягать мышцы для завершения поворота и расслаблять их для входа в следующий поворот, вы сможете легко и плавно входить в повороты.
Секрет ранней закантовки лыж
Горнолыжники среднего технического уровня часто жалуются, что не могут избавиться от бокового проскальзывания во время поворота. Большинство из них при постановке палки одновременно вращают стопами для входа в новый поворот. В результате во время поворота они проскальзывают, оказавшись на плоских лыжах. Вы можете справиться с этой трудностью, произнеся вслух при входе в поворот три слова: «Палка, кант, старт» (см. рис.). При этом вы невольно достигаете необходимой последовательности движений: после постановки палки перекантовываете лыжи, а затем уже начинаете поворот. Небольшая задержка дает вам время для перекантовки и позволяет таким образом с самого начала вести резаный поворот.
Направляйте колено, как луч света
Когда вы заканчиваете поворот и готовитесь к следующему, помните про внутреннюю лыжу, которая была внешней, загруженной лыжей в предыдущем повороте. Поворачивая в новом направлении, вы стремитесь, чтобы внутренняя лыжа и внутренняя нога не мешали вам. Чтобы этого добиться, разгрузите внутреннюю лыжу и направьте колено, как будто луч фонаря, в середину нового поворота (см. рис.). Теперь ваша внутренняя лыжа находится под большим углом, чем внешняя, к направлению поворота, и вы ощущаете, как она тянет вас в нужном направлении.
Как работать коленями при выполнении поворотов
Если вы не можете выполнить серию резаных поворотов небольшого радиуса, значит, вам нужно увеличить подвижность коленей в поперечном направлении, необходимую для лучшей закантовки. Следующее упражнение поможет вам улучшить работу коленей (см. рис.). На ровном склоне средней крутизны примите низкую стойку и начните выполнять крутые повороты от склона. В низкой стойке, ограничивающей подвижность верхней части тела, для выполнения серии взаимосвязанных поворотов вы будете вынуждены увеличить амплитуду движения коленей в поперечном направлении. Агрессивная работа ногами в данном направлении поможет вам входить и повороты и «резать» дугу. После того, как вы покатаетесь некоторое время в низкой стойке, слегка выпрямитесь, но продолжайте энергично работать коленями. Теперь вы сможете четко контролировать выполнение крутых поворотов.
Элементы горнолыжной техники: