Что такое смещение груза
Скажите пожалуйста, Какой максимальный штраф мне грозит за смещение груза, права забрали по статье 12.21.1 правильно это или нет? И какая должна быть максимальная высота транспортного средства 4.0 или 4.10
Ответы на вопрос:
Судя по тексту вопроса, правильно. Затрудняет управление и нарушает устойчивость.
Соответственно, надо было получать разрешение.
«Статья 12.21.1. Нарушение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов
дорожного движения Российской Федерации
(с изменениями от 8 января 1996 г., 31 октября 1998 г., 21 апреля 2000 г., 24 января 2001 г., 28 июня 2002 г., 7 мая, 25 сентября 2003 г., 14 декабря 2005 г., 28 февраля 2006 г., 16 февраля, 19 апреля, 30 апреля 2008 г.)
«23.3. Перевозка груза допускается при условии, что он:
не ограничивает водителю обзор;
не затрудняет управление и не нарушает устойчивость транспортного средства;
не закрывает внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки, а также не препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой;
не создает шум, не пылит, не загрязняет дорогу и окружающую среду.
Если состояние и размещение груза не удовлетворяют указанным требованиям, водитель обязан принять меры к устранению нарушений перечисленных правил перевозки либо прекратить дальнейшее движение.
Перевозка негабаритных грузов — правила и штрафы для юридических лиц
Что такое негабаритный груз
Негабаритный груз объединяет два понятия:
Правила обязывают устанавливать на груженые с превышением этих норм ТС знак “крупногабаритный груз”.
А в темное время суток по краям выступающего груза устанавливать светоотражатели: сзади красного цвета, спереди белого, или фонарь.
Правила перевозки негабаритных грузов
Перевозчики негабаритных грузов обязаны организовать транспортировку в соответствии с правилами, установленными следующими нормативно-правовыми актами:
На что следует обратить внимание:
Обязательно выполнять П. 23.3 Правил дорожного движения:
Транспортное средство должно быть оснащено опознавательным знаком “крупногабаритный груз” и светоотражателями на крайних точках груза.
Устав автомобильного транспорта допускает движение негабаритов по дорогам всех типов: городские, пригородные, междугородние, и международные.
По городу и населенным пунктам двигаться можно только ночью, когда интенсивность потока снижена. Днем в черте города и через населенные пункты можно двигаться только в присутствии автомобиля сопровождения. Необходимость в сопровождении определяет Госавтоинспекция при подписании разрешения на транспортировку.
По дорогам вне населенных пунктов в светлое время суток можно ехать без сопровождения. В темное время суток и при интенсивном движении днем перевозка допускается только при сопровождении.
В зависимости от размеров груженого транспорта сопровождать его могут либо автомобили прикрытия, либо полицейская машина.
Колонна из автопоезда и машин сопровождения может двигаться с максимальной скоростью 60 км/ч по дорогам и трассам и 15 км/ч по мосту.
Отклоняться от схемы движения и останавливать транспорт вне специализированных стоянок нельзя.
Общий порядок перевозки негабаритного груза и его сопровождения контролируется Росавтодором. Поэтому перевозчик, организующий доставку негабарита, должен начать с получения разрешительных документов в этом ведомстве.
Проверка штрафов для юр. лиц
Разрешение на перевозку негабаритных грузов
Как отмечалось выше, для перевозки объемных и тяжеловесных грузов необходимо получить специальное разрешение. В Росавтодор региона, откуда начинается маршрут, пишется заявление о выдаче разрешения. К заявлению прикладывается пакет документов, обозначенный в п. 9 Приказа № 258:
Заявление и схема должны быть заверены заявителем, а копии документов на ТС его владельцем или нотариально. В зависимости от особенностей ситуации могут потребоваться другие дополнительные документы.
Оформление разрешения проходит в несколько этапов:
Составленный маршрут, Управдор согласует с организациями, на балансе которых находятся дороги, по которым пролегает путь негабаритного транспорта. После согласования, разрешение подписывается в ГИБДД. Вся процедура может занять от одного дня до одного месяца.
Отказать в выдаче разрешения могу в следующих случаях:
Формальными причинами для отказа в могут стать:
Размер госпошлины за оформление разрешения составляет 1600 руб.
Если же вам нужно оформить разрешение максимально быстро, можно обратиться в частную организацию-посредника. У таких компаний есть опыт в получении спецразрешений, и поэтому процесс идет быстро и без ошибок. Стоимость услуги будет зависеть от нюансов маршрута и размеров крупногабаритного транспорта.
Если Росавтодор отказал в выдаче разрешения, везти негабарит без разрешения запрещено. За нарушение предусмотрен административный штраф.
Штраф за негабаритный груз
Размеры штрафов за нарушение требований перевозки негабаритного груза установлены статьей 12.21.1. КоАП и зависят от величины превышения норм.
При выборе размера наказания суд будет руководствоваться степенью превышения допустимых габаритов.
При проверке, инспектор измеряет ТС по длине, ширине и высоте телескопической линейкой или рулеткой. Инструмент должен быть сертифицированным. Если инспектор выявляет нарушение допустимых норм, составляет акт и протокол об административном правонарушении, а транспорт может отправить на штрафстоянку. Ответственность за нарушение понесут как водитель, так и организаторы перевозки: должностное и юридическое лица. В отношении последних Ространснадзор обязан провести административное расследование и на его основании вынести постановление о несоблюдении допустимых габаритов ТС.
Если санкции наложены несправедливо, их можно и нужно обжаловать.
Проверка штрафов для юр. лиц
Контролируйте штрафы, получайте ежедневный отчет о новых найденых штрафах и оплачивайте их автоматически
Обжалование штрафа за негабаритный груз
Постановление о штрафе за негабарит обжалуется в орган, которым вынесен штраф, то есть в ГИБДД или управление Ространснадзора. На практике, госорганы редко отменяют свои решения. Суды делают это чаще. Поэтому, чтобы сократить время и объем бумажной волокиты, можно обращаться сразу в суд. Срок на обжалование дается 10 дней с даты вручения постановления.
Приведем несколько примеров обжалования штрафа за негабаритный груз.
При обжаловании постановления необходимо указывать основания для отмены наказания и ссылаться на нормативно-правовые акты, подтверждающие вашу правовую позицию.
Можно ли оплатить штраф за негабаритный груз со скидкой
Штраф за перевозку негабаритного груза, как и многие другие штрафы ГИБДД, можно оплатить со скидкой 50%. Если организации назначили санкцию по верхнему пределу, это 250 тыс. рублей. Чтобы получить скидку, нужно успеть оплатить штраф в течение 20 дней с даты вступления постановления в силу. Важно учитывать, что письмо с постановлением может не дойти до получателя. Поэтому важно отслеживать появление подобных штрафов в максимально сжатые сроки.
Упростить процесс может помочь интернет-сервис по контролю за штрафами юридических лиц onlinegibdd.ru. Сервис отслеживает появление любых штрафов организации через государственную информационную систему, к которой физические лица не имеют доступа.
Не пропустите новые полезные публикации
Мы расскажем о тонкостях законодательства, поможем в этом разобраться и подскажем, что делать в спорных ситуациях.
Отлично!
Отправили на почту подборку интересных статей о важных изменениях в законодательстве
Смещение греза при перевозке раздуло тент подскажите пожалуйста какой штраф будет на водителя и на собственника автомобиля.
Смещение греза при перевозке раздуло тент подскажите пожалуйста какой штрафбудет на водителя и на собственника автомобиля.
Ответы на вопрос:
Самое главное, чтобы в этом случае не пострадал груз.
В соответствии со ст. 15 Гражданского Кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы.
Согласно условиям заключенного сторонами договора на перевозку грузов автомобильным транспортом в международном сообщении и транспортно-экспедиционное обслуживание при оказании услуг стороны руководствуются Конвенцией о договоре международной перевозки грузов (КДПГ), Федеральным законом № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности», а также иными международными нормативными актами и актами Российской Федерации, регулирующими перевозку грузов.
Согласно п. 1 ст. 17 КДПГ от 19.05.1956 г., вступившей в силу для РФ с 01.12.1983 г., перевозчик несет ответственность за полную или частичную потерю груза или за его повреждение, происшедшее в промежуток времени между принятием груза к перевозке и его сдачей.
На основании п. 2 ст. 17 КДПГ, перевозчик освобождается от этой ответственности, если потеря груза, его повреждение произошли по вине правомочного по договору лица, вследствие приказа последнего, не вызванного какой-либо виной перевозчика, каким-либо дефектом самого груза или обстоятельствами, избегнуть которые перевозчик не мог и последствия которых он не мог предотвратить.
В силу ст. 18 Конвенции на перевозчике лежит бремя доказательства того, что потеря груза, его повреждение или опоздание были вызваны обстоятельствами, указанными в п. 2 ст. 17.
Пунктом 5 ст. 34 Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта (федеральный закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ) определено, что перевозчик несет ответственность за сохранность груза с момента принятия его для перевозки и до момента выдачи грузополучателю или управомоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить или устранить по не зависящим от него причинам.
На основании п. 2 ст. 10 Устава грузоотправитель обязан подготовить груз к перевозке таким образом, чтобы обеспечить безопасность его перевозки и сохранность, а также не допустить повреждение транспортного средства.
Согласно п. 48 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением правительства РФ от 15.04.2011 № 272, если иное не установлено договором перевозки груза (договором фрахтования), грузоотправитель (фрахтователь) обеспечивает предоставление и установку на транспортном средстве приспособлений, необходимых для погрузки, выгрузки и перевозки груза.
Ответственность же за нарушение правил перевозки грузов предусмотрена ст.12.21.1 ито в Вашем случае ее еще доказать сотрудникам ДПС придется.
КоАП РФ, Статья 12.21.1. Нарушение правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства
влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей.
Примечание. За административные правонарушения, предусмотренные настоящей статьей, лица, осуществляющие предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, несут административную ответственность как юридические лица.
Смещение груза
Груз сместился наклонился на правый бок и выступает под тентом, полуприцеп опломбирован, это не габарит или это смещение груза, мои действия дальше.
Начну сразу с ситуации. Перевозили груз «Детские игровые площадки», расстояние 7 800 км, груз был упакован в воздушно-пузырьковую пленку. Во время транспортировки, от трения и тяжести конструкций, была повреждена упаковка (пленка) и как следствие потертости на товаре. Машина шла в разрешаемом скоростном режиме, от маршрута не откланялась, смещение груза не было. Сейчас грузоотправитель обвиняет перевозчика в порче груза.
При перевозке крупногабаритного груза, из-за аварийной ситуации на дороге, не по вине водителя, перевозящего груз (виновник скрылся), и вынужденного экстренного торможения произошло смещение груза. Груз не был закреплен работниками фирмы отправителя. Транспортная компания перевозящая груз говорит, что договор на перевозку груза ни с грузоотправителем, ни с грузополучателем заключен не был. В результате ДТП пострадал автомобиль перевозчик. Транспортная компания утверждает, что виновен водитель и намеревается взыскать с водителя убытки в полном размере. Кто в данной ситуации является виновным и кто должен возмещать убытки пострадавшей стороне?
При перевозке крупногабаритного груза, из-за аварийной ситуации на дороге, не по вине водителя, перевозящего груз (виновник скрылся), и вынужденного экстренного торможения произошло смещение груза. Груз не был закреплен работниками фирмы отправителя. В результате ДТП пострадал автомобиль перевозчик. Автомобиль был застрахован КАСКО, но страховая компания отказалась выплатить страховку ссылаясь на то, что это не страховой случай. Кто в данной ситуации должен возмещать убытки пострадавшей стороне?
При перевозки груза произошло смещение груза на 13 см сбоку, и транспортники соответственно выписали штраф за эвакуатор и негабарит, кто должен оплачивать штраф, пеоевозчик или грузовладелец?
Мы являемся перевозчиками, заказчик загрузил груз 20 т (металоконструкции). Автомобиль проехал 250 км, при движении автотранспорта произошло смещения груза, нанесен вред транспортному средству (погнуло стойку, повреждения тента). Нами были приняты меры поправки груза наняли манипулятор (оплатили 3000). Заказчик отказался оплачивать затраченные расходы. Далее при дальнейшем движеннии 60 км груз опять начал смещаться, так как нам груз вести ещё 2300 км принято решения вернуться на погрузку и выгрузить груз заказкика. Далее выясняется если мы возвращаемся и выгружаемся нам заказчик выстовляет неустойку. Правомерны ли прова заказчика? И что делать перевозчику в данной ситуации?
Тягач застрахован по Каско, находится в лизинге. При осуществлении перевозки груза, водитель для избежания столкновения, произвел резкое торможение. В следствии этого произошло смещение груза внутри полуприцепа, который повредил стенку полуприцепа, а она в свою очередь повредила заднюю стенку тягача. Страховая компания отказывает в ремонте тягача, ссылаясь на то, что повреждение произошло в результате перемещения предметов внутри ТС. груз находился в полуприцепе, а не в тягаче. Правомерно ли данное решение.
Написали протокол как негабарит, а у меня смешение груза, стою на штраф площадке, как быть.
На посту ДПС остановили грузовик тент (ширина 2,55 м). В ходе движения было смещение делимого груза и Обрешетка с фанерой надавила на тент образуя выпуклость с с правого бока. Инспектор намерил рулеткой 2,61 м сзади ворот на глаз (выпуклость была ближе к кабине) с нарушением на неровной обочине. Выписал протокол по статья 12.21.1 часть 1. за негабарит, хотя изначально груз негабаритом не был, груз делимый, сместился из за ям на трассе. Правомерен ли данный штраф?
Произошло смещение груза. На весовом контроле дают 5, 10 минут, полчаса, сколько захотят, на устранение причины задержания. Потом грозят эвакуацией. Сколько времени положено, есть регламент?
Я работаю водителем грузовика с наливной цистерной. Часто на стационарных и выездных постах с весовым контролем производятся взвешивания жидкого груза. Особенностью жидкого груза является смещение центра тяжести, что приводит к заведомо неверным показаниям и, естественно, к уплате штрафов.
Прошу сообщить, имеют ли право работники стационарных и выездных весовых постов проводить взвешивание жидкого груза?
Еду на фуре везу корма в мешках в мешки раздавили bakati фтор как это считается негабарит или это считается смещение груза если за это штраф и какой.
Скажите пожалуйста, Какой максимальный штраф мне грозит за смещение груза, права забрали по статье 12.21.1 правильно это или нет? И какая должна быть максимальная высота транспортного средства 4.0 или 4.10
А посту ДПС остановили грузовик тент (ширина 2,55 м). В ходе движения было смещение делимого груза и Обрешетка с фанерой надавила на тент образуя выпуклость с с правого бока. Инспектор намерил рулеткой 2,61 м сзади ворот на глаз (выпуклость была ближе к кабине) с нарушением на неровной обочине. Выписал протокол по статья 12.21.1 часть 1. за негабарит, хотя изначально груз негабаритом не был, груз делимый, сместился из за ям на трассе. Правомерен ли данный штраф? Скопировал вопрос потому, что ситуация абсолютно аналогичная. Вопрос тот же. Спасибо.
При перегрузе на ось на 390 кг сотрудники ГИБДД применяют статью 12.21.1.Но разве это считается тяжеловесным грузом если суммарная масса МАЗА с прицепом ниже 38 тонн? Перегруза не было просто произошло смещение груза на одну ось. Штраф пришел и владельцу машины.
При перевозки таможенного груза, произошло смещение на правую сторону прицепа. На месте устранить проблему не смог т.к. находилась таможенная пломба. Инспектор хотел отправить машину на платную штрафстоянку. Что бы продолжить движение я должен был купить лицензию на перевозку крупногабаритных грузов. Что мне делать в такой ситуации?
Водитель из за неопытности или неведения подписал, что признает свою вину.. Владелец машины физ лицо, но он же является перевозчиком и ИП..Грозит огромный штраф.. Есть фотографии, сделанные водителем, где видно что немного выпуклость на прицепе есть.. с правой стороны. Подскажите, что можно сделать, что бы доказать, что это было смещение груза-а не негабарит.
При перелете Барнаул-Санкт-Петербург был поврежден музыкальный инструмент-виолончель. При посадке мы определили его в хрупкий груз. По прилету оказалось что на корпусе трещина со смещением. Сейчас инструмент находится на реставрации в Москве. Что нужно чтобы подать на возмещение ущерба?
Проблема: осуществляли грузоперевозки (лес) по трассе м 8, на посту дпс, был произведен замер габаритов, взвешивания небыло.
Вопрос: как нам сохранить права, что говорить и делать в суде, нужен ли автоюрист?
Мы автотрейдингом отправили груз. При получении на складе покупателем было выявлено следующее:
1. нарушение обрешетки.
2. деформирование стенок кондиционера.
3. смещение эл.шкафа, закрепленного на верхней стенке.
О чём был составлен акт, и автотрейдинг его подписал.
Для выявления работоспособности кондиционера нами был направлен представитель в командировку в Новокузнецк. Представитель определил, что кондиционер работоспособен.
Кто должен компенсировать командировочные расходы?
Получил травму на производстве, перелом костей голени со смещением, я был в кузове автомобиля белаз, автокран подавал груз в виде металлолома и отцеплял его, в ходе работы при подаче трубы в кузов, она соскользнула и упала на ногу. В обьяснительной все написали что я был внизу и просто подскользнулся и сломал ногу. После проведения расследования несчастного случая на производстве, признали только мою вину и решили по выходу с больничного уволить.
Меня зовут Борис г. Волгоград.
Со мной произошла ситуация в которой разобраться сам не могу, и денег на дорогостоящих юристов тоже нет.
5 июня 2010 года в г. Знаменск, Астраханской области меня избила толпа незнакомых мне кавказцев, причём «просто так». Это произошло в одном из баров города, в это время там находилось достаточно много посетителей, я был немного выпивши (действительно немного) на выходе из заведения меня избили. Через какое-то время приехали сотрудники МВД и скорая помощь, Когда меня забирали в «скорую» я спросил у сотрудника МВД, взяли ли кого-нибудь. На что он ответил, что взяли двоих.
Приехав в приёмный покой, меня осмотрел дежурный врач. Сделав снимки головы, он сказал, что у меня перелом носа без смещения и что беспокоиться не о чем. Я жаловался на боли в районе правой почки, на что он сказал, что это лёгкий ушиб мышцы.
После этого я уехал с сотрудниками МВД в отдел, для составления заявления. Составив заявление, сотрудники МВД отпустили меня, как говориться на все четыре стороны (это было в 7 утра 5.06.2010). Я весь в крови пошел на автовокзал, чтобы уехать домой, в Волгоград.
Приехав домой, весь день отсыпался, всё тело болело, но думал, что это в связи с «лёгкими ушибами». На следующий день я не смог встать с кровати, в спине были адские боли. Вызвал такси и поехал в местную травматологию (больница№1).
Врач, осмотрев меня и сделав необходимые рентген-снимки, вызвал скорую помощь для госпитализации меня в больницу №4. После прохождения всех необходимых обследований, врачи поставили диагноз: закрытые переломы поперечных отростков справа LII-LIII позвонков, закрытый перелом костей носа, ушибы поясничного отдела позвоночника, сотрясение головного мозга, ушиб правой почки, ушибы мягких тканей лица, головы (они не написали, но у меня сколоты три зуба, которые уже обошлись мне в 10000 руб.)
В первый же день госпитализации, ко мне пришел дежурный участковый, которому я изложил случившееся со мной. Через два дня мне позвонил следователь со Знаменска и поинтересовался, не знаю ли я тех, кто меня избил, на что я ответил, что не знаю и сказал: «Двоих же взяли?», на что получил ответ, что уже одного. Через три дня пришел участковый по району моего проживания, я подписал какие-то бумаги. Он мне сказал, что все документы проверки и данные о травмах он передаёт в г.Знаменск, где я и написал заявление. После выписки с больницы пришло письмо о том, что документы в отдел УВД г. Знаменска отправлены. Через два дня после этого, я позвонил нашему участковому, узнать, что теперь мне делать, на что он сказал, что ждать вестей со Знаменска.
Сегодня 25 июля 2010 года, никаких движений по моему делу нет, не кажется, что его просто замяли.
Подскажите, что я могу сделать? Я же не груша для битья? Как восстановить справедливость?
Заранее, большое спасибо. С уважением, Аккуратов Б.А.
Перегруз или перемещение груза
Часть 3 Статьи 12.21.1. КОАП «Нарушение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов» :
По указанной статье наказание составляет 100 руб. Советую не ходить на рассмотрение, дождаться постановления и оплатить штраф. В данном случае цель не оправдывает средства.
Здравствуйте. Сергей, Вы немного ошибаетесь, ответственность по данной статье — предупреждение, или штраф в размере 500 рублей. Если в течение года не было совершено иных правонарушений по главе 12 КоАП РФ, то можно отделаться предупреждением, поскольку отсутствуют отягчающие обстоятельства. Давите во-первых на это, а во-вторых на то, что груз сместился, соответственно отсутствует умысел на совершение правонарушения, поскольку нельзя было предугадать смещение груза.
К сожалению, если вы правильно указываете статью, ничего хорошего сказать Вам не могу. Дело в следующем:
Приказом Минтранса Российской Федерации от 27.04.2011 N 125 утвержден Порядок осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе
порядок организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств, который вступил в действие 19.06.2011.
Согласно пункту 2 данного Порядка в отношении российских перевозчиков, участвующих в перевозке грузов по территории Российской Федерации, на стационарных контрольных пунктах осуществляется взвешивание транспортных средств, по результатам которого предусмотрено составление акта, в котором указывается: дата, время и место составление акта; наименование, дислокация и принадлежность контрольного
пункта; марка, модель и регистрационный номер транспортного средства; владелец транспортного средства; характеристики груза (делимый/неделимый, спецавтотранспорт); маршрут движения с указанием пройденного расстояния по
федеральным автомобильным дорогам/по автомобильным дорогам регионального/межмуниципального/местного значения) (в км); полная масса транспортного средства (т): допустимая и фактическая; расстояние между осями; масса, приходящаяся на ось (т): допустимая, фактическая и (или) указанная в специальном разрешении (при его наличии). Указанный акт подписывается должностным лицом (осуществившим взвешивание транспортного средства), составляется в двух экземплярах, один из которых предоставляется водителю транспортного средства (подпункт 2.1.1.2.2).
При этом данным Порядком не предусмотрена необходимость иного, дополнительного, контрольного или предварительного взвешивания.
Таким образом, действующим законодательством предусмотрено единственное взвешивание, которое производится на специальной площадке, оборудованной весами для взвешивания в статическом режиме, по результатам которого составляется соответствующий
При таких обстоятельствах, за основу будет взято именно первое взвешивание, по результатам которого было установлено наличие правонарушения.
Я просмотрел множество судебной практики, на данном этапе можно пытаться уйти от ответственности только при наличии в действиях сотрудников ГИБДД грубых процессуальных нарушений.
Дело по подведомственности не передавалось, будет рассматриваться не в суде, поэтому лишения прав бояться не стоит, поскольку прав лишить может только судья.
Статья 12.21. Нарушение правил перевозки грузов, правил буксировки
Вам проще даже не появляться в суде, потому что доказывать им, что Вы не специально перетаскивали груз туда-сюда — дороже нервам обойдётся. Заплатите в худшем случае штраф 500 рублей по решению суда и всё.С уважением!
Составлен протокол работниками ГИБДД с указанием нарушения 12,21 ч. 1.
Можете скан протокола сбросить выложить? Откуда сейчас часть 3 всплывает?! Протокол на организацию или на водителя выписан??
Водитель вернется через полтора часа, отсканирую и выложу.
В соответствии с
п.23.1, п.23.2 ПДД, утвержденных постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 №
1090 масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны
превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного
транспортного средства.
Перед началом и во
время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние
груза во избежание его падения, создания помех для движения.
При определении
значений рассматриваемых в п. 23.1
ПДД параметров следует руководствоваться технической характеристикой
транспортного средства, перевозящего груз. Характеристика транспортного
средства определяется предприятием-изготовителем с указанием:
1) грузоподъемности
— максимально допустимой массы перевозимого груза (для легкового автомобиля
число мест и масса перевозимого груза в зависимости от количества перевозимых
пассажиров; для автобуса — номинальная и предельная вместимость);
2) снаряженной и
разрешенной максимальной массы транспортного средства;
3) распределения
снаряженной и разрешенной максимальных масс по осям.
Водитель обязан
знать способы крепления и размещения различных грузов, особенности их перевозки
и контролировать его размещение, крепление и состояние, как перед началом движения,
так и в процессе перевозки.
Поэтому, если
указанные показатели при взвешивании превысили допустимые распределения снаряженной и разрешенной максимальных масс по осям, то
привлечение к адм. ответ-ти правомерно, однако, учитывая, как я понимаю, не
значительный перевес пропорционально допустимым значениям, при рассмотрении
дела возможно ходатайствовать о наказании в виде предупреждения.
В любом случае наказание за данное нарушение по ст.12.21 КоАП
РФ установлено в виде административного штрафа в размере
всего пятисот рублей или предупреждения.
Перед началом и во
время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние
груза во избежание его падения, создания помех для движения согласно ПДД. Поэтому лучше «валить» все на водителя, тогда штраф будет меньше.
Наложение административного штрафа по ч.3 ст.12.21.1 КоАП РФ на водителя в размере от одной тысячи пятисот до двух тысяч рублей, а вот на организацию от 250000 до 400000.
Я бы рекомендовала, даже если Вы не собираетесь выезжать в суд, направить судье свои письменные пояснения в данной части. Во-первых, вы будете выглядеть добропорядочно, во-вторых к данному пояснению вы приложите все те документы, которые у вас есть и соответственно они останутся в деле, мало ли что будет в дальнейшем — лишним это не будет.
Насколько понимаю, протокол составлен по ч.3. ст. 12.21.1:
Перевозка тяжеловесных грузов с превышением разрешенных максимальной массы или нагрузки на ось, указанных в специальном разрешении, более чем на 5 процентов
влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от одной тысячи пятисот до двух тысяч рублей; на должностных лиц, ответственных за перевозку, — от десяти тысяч до пятнадцати тысяч рублей; на юридических лиц — от двухсот пятидесяти тысяч до четырехсот тысяч рублей.
Чтоб не гадать через 1,5 часа выложу скан. Огромное спасибо за готовность помочь!
Порядок погрузки грузов в автомобильный транспорт установлен Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» ( далее- Закон) и Постановлением Правительства РФ от 15 апреля 2011 г. N 272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом» (далее- Правила).
В соответствии со ст. 11 и ст.12 Закона при предъявлении грузоотправителем и приеме перевозчиком грузов, перевозимых навалом, насыпью, наливом или в контейнерах, их масса должна быть определена и указана в соответствующих транспортных накладных.
Грузы в таре или упаковке, а также штучные грузы принимаются для перевозки с указанием в транспортных накладных массы грузов и количества грузовых мест. Масса грузов в таре или упаковке, а также масса штучных грузов определяется грузоотправителем до предъявления их для перевозки. Порядок определения массы грузов устанавливается правилами перевозок грузов.
Запись в транспортной накладной о массе груза с указанием способа ее определения осуществляется грузоотправителем, если иное не установлено договором перевозки груза.
Масса груза определяется грузоотправителем в присутствии перевозчика, а в случае, если пунктом отправления является терминал перевозчика, перевозчиком в присутствии грузоотправителя.
При перевозке груза в опломбированных грузоотправителем крытом транспортном средстве, контейнере масса груза определяется грузоотправителем.
Погрузка груза в транспортное средство, контейнер осуществляется грузоотправителем,а выгрузка груза из транспортного средства, контейнера — грузополучателем, если иное не предусмотрено договором перевозки груза. Погрузка грузов в транспортное средство, контейнер осуществляется таким образом, чтобы обеспечить безопасность перевозок грузов и их сохранность, а также не допустить повреждение транспортного средства, контейнера.
Перечень и порядок осуществления работ по погрузке грузов в транспортное средство, контейнер и выгрузке грузов из них устанавливаются
То есть, масса груза определяется грузоотправителем. При этом погрузка должна осуществляться таким образом, чтобы не допустить повреждение транспортного средства.
СОгласно п.53 — 59 Правил при перевозке груза в таре или упаковке, а также штучных грузов их масса определяется грузоотправителем с указанием в транспортной накладной количества грузовых мест, массы нетто (брутто) грузовых мест в килограммах, размеров (высота, ширина и длина) в метрах, объема грузовых мест в кубических метрах.
Масса груза определяется следующими способами: а) взвешивание; б) расчет на основании данных геометрического обмера согласно объему загружаемого груза и (или) технической документации на него.
По окончании погрузки кузова крытых транспортных средств и контейнеры, предназначенные одному грузополучателю, должны быть опломбированы, если иное не установлено договором перевозки груза. Опломбирование кузовов транспортных средств и контейнеров осуществляется грузоотправителем, если иное не предусмотрено договором перевозки груза.
Оттиск пломбы должен иметь контрольные знаки (сокращенное наименование владельца пломбы, торговые знаки или номер тисков) либо уникальный номер.Сведения об опломбировании груза (вид и форма пломбы) указываются в транспортной накладной.
Пломбы, навешиваемые на кузова транспортных средств, фургоны, цистерны или контейнеры, их секции и отдельные грузовые места, не должны допускать возможности доступа к грузу и снятия пломб без нарушения их целостности.
ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ ОСЕВЫЕ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ установлены Приложением N 2к Правилам.
То есть, грузоотправитель делает запись в транспортной накладной о массе груза с указанием способа ее определения, если иное не установлено договором перевозки груза.
Если грузоотправитель определил не верно массу груза или при погрузке не соблюдал требования предельно допустимых осевых нагрузок, то ответственность за превышение допустимой массы груза несет грузоотправитель.
Таким образом, если юр.лицо припогрузке нарушило правила и будет привлечено к административной ответственности с наложением штрафа, то ему следует признать вину в целях получения минимального размера штрафа, установленного п.3 ст.12.21.1КоАП РФ
Однако, если организация- грузоотправитель не нарушила установленные предельно допустимые осевые нагрузки, то Вам следует подать свое письменное Объяснение по ситуации, а при необходимости обжаловат решение ГИБДД в суде.
Смогу оказать услугу по составлению Объяснения и жалобы, а также проконсультировать по перспективам решения вопроса в Чате или по скайпу