Что такое субурбанизация каковы ее причины
Научно-
образовательный
портал IQ
Денис Визгалов: Дачи – это массовая субурбанизация по-русски
С тех пор, как существуют города, существуют пригороды. Однако именно ХХ век ознаменовался гигантским ростом пригородов и подарил науке термин «субурбанизация». В веке ХХI этот процесс все еще актуален, хотя уже частично замещается процессом джентрификации. Сегодня оба этих феномена успели обрасти огромным количеством мифов. О сущности субурбанизации и ее особенностях в России рассуждает Денис Визгалов, доцент кафедры экономики города и муниципального управления ГУ-ВШЭ, руководитель проектов Фонда «Институт экономики города».
— Каковы основные причины субурбанизации?
— Где именно процесс субурбанизации проявляется наиболее отчетливо?
— Очень часто можно встретить мнение, что в результате процессов субурбанизации города либо совершенно опустеют, либо превратятся в гетто для бедных. Это действительно так?
Я думаю, что гибель от субурбанизации в долгосрочной перспективе городам также не грозит. Ведь жизнь города не объясняется только экономикой и формальной логикой. В ней много нелогичного. Как вы, к примеру, объясните тот факт, что на Тверской, где дышать нечем, бегать по утрам негде, выгуливать детей тоже негде, купить горячего хлеба и свежего молока негде, негде дешево поужинать и еще много-много разных «негде», при этом цены на жильё космические?
— Тем не менее, Россия оказалась подвержена тенденциям субурбанизации?
— Какой российский регион наиболее субурбанизирован?
— Нужно ли искать альтернативу субурбанизации и может ли выступить в качестве такой альтернативы процесс джентрификации?
— А что в субурбанизации плохого? В ней, конечно, есть отрицательные черты, но бороться с ней бесполезно. Если процесс нельзя остановить, его нужно возглавить. Надо подстраиваться под нее и делать так, чтоб людям, живущим и в субурбии, и в мегаполисах, жилось лучше.
— Какой из этих процессов кажется более приемлемым, желательным для дальнейшего развития человеческой цивилизации?
— Можно ли говорить о том, что в России есть первые признаки джентрификации или мы еще даже в стадию субурбанизации не окончательно вступили?
— Каков может быть сценарий развития субурбанизации в России и в мире в ближайшие 10-15 лет?
Я почему-то думаю, что в рамках периода в 10-15 лет произойдет следующий сценарий: московские власти не справятся с проблемой пробок, года через 3-4 Москва «встанет» окончательно, и уже тогда наконец подключится федеральная власть и бизнес, чтобы найти стратегию прорыва. В результате будут приняты какие-то кардинальные, принципиально новые меры. Например, коренная модернизация общественного транспорта и его массированная пропаганда, полный мараторий на уплотнение застройки, платный въезд в Садовое кольцо, «мигающие» полосы утром – на въезд, вечером – на выезд или еще что-нибудь.
— Если заглянуть немного дальше, лет на 50 вперед, то каким будет мир будущего?
— Делать прогнозы для нашего стремительно меняющегося мира – дело неблагодарное. Как сказал один ученый, прогнозист похож на слепого метателя копья. Он никогда не попадает, но привлекает всеобщее внимание. Но я все-таки рискну предположить, что через 50 лет наш мир будет миром супербольших и супервлиятельных городов. А вот лет через 100 он будет уже представлять из себя что-то совсем-совсем другое, что трудно вообразить.
Субурбанизация: нарастающая проблема или спасение мегаполисов
Развитие городских систем разных стран, несмотря на некоторую схожесть (наличие крупного центра, пригородных и сельских зон), в зависимости от имеющихся национальных особенностей, специфики местности и социальной политики, происходит по-разному. Согласно мировой тенденции, выделяют несколько основных этапов развития городов, главными из которых являются урбанизация и субурбанизация. Если термин урбанизации понятен, то субурбанизация зачастую используется исключительно в качестве его «противовеса». Так ли это на самом деле, и что такое субурбанизация?
Субурбанизация: определение, предпосылки, последствия
Слово «suburb» с английского языка переводиться, как пригород, а его производное используется социологами для описания процесса оттока городского населения в его ближайшие окраины.
Не стоит путать с ложной урбанизацией, когда перенаселение мегаполисов становится причиной ухудшения качества жизни (самый острый вопрос – дефицит рабочих мест), люди вынуждены переезжать в ближайшие окрестности. В отличие от ложной урбанизации, которая больше подобна бегству маргинальных слоев населения, субурбанизация подразумевает добровольный переезд в малоэтажные дома (обязательное условие), созданные муниципалитетом.
Эта кампания изменила негативно-пренебрежительную коннотацию преследующую термин. Вместо жилья для малоимущих и этнических меньшинств, пригороды стали рассматриваться, и соответствовать, статусу районов с престижным жильем для комфортной жизни.
Жизнь в ближнем пригороде дает возможность получать необходимые блага городской жизни, при этом избавляет людей от главных недостатков мегаполиса:
Привлекательность пригородов также обусловлена острым дефицитом жилья в городской черте. Чем больше город, тем больше его население и соответственно выше спрос на жилье. Малоэтажные застройки субурбии позволяют максимально быстро и безболезненно (без каких-либо принудительных выселений) перераспределить численность населения.
Стоит также отметить, что субурбанизация не делает городских жителей сельскими, т.к основная занятость в мегаполисе остается. Кроме того, в таких районах, как правило, полностью отсутствуют, или значительно удалены любые крупные объекты инфраструктуры, в том числе и школы, супермаркеты, транспорт. Поэтому одним из необходимых требований для комфортной жизни в пригороде является наличие личного автомобиля.
Субурбанизация мира: примеры США, Европы и России
Американская субурбия считается эталоном маятниковой миграции (передвижение большого числа людей на работу и обратно из мест проживания) и образцом планировки, но далеко не уникальной.
Яркие представители субурбанизированных пригородов Европы – Великобритания и Франция. Их анализ позволит увидеть, каким может быть процесс и результат субурбанизации при разных составляющих.
Одно из главных отличий пригорода британских городов от американских в том, что архитектурная постройка здесь уже завершена. Новые районы заселяются, но не меняется их облик. Развитие, например, лондонских окраин, связано с повышением финансового благосостояния граждан. Поэтому главная цель переезда за черту города – «покупка» комфорта в условиях тишины.
В противовес «Туманному Альбиону» выступают пригородные зоны Франции, возникшие и постоянно увеличивающиеся в своих размерах, в след за ростом числа беженцев в стране. Французское «banlieue», хотя и переводится как пригород, несет совсем другую смысловую нагрузку. Это социальное жилье, пусть и малоэтажное, для бедных и малообеспеченных слоев населения. Санитарные условия, как и криминальная ситуация, находятся в плачевном состоянии.
Аналогичная обстановка царит в африканских странах, где пригороды стали синонимом картонных трущоб.
Специфика российской субурбанизации заключается в том, что пригородная зона состоит, как правило, из деревень или дачных массивов. Т.е. горожане стремятся иметь частный дом неподалеку от города, но при этом не хотят отказываться, ни от городской жизни, ни от недвижимости. При этом цивилизованный вид малоэтажной субурбии имеют только элитные (и часто закрытые) поселки.
Самые крупные и привлекательные с точки зрения перспектив города — Москва и Санк-Петербург, не очень активно развивают субурбию: границы городов расширяются за счет трансформации бывших пригородов в новые спальные районы.
Эволюция пригорода
Наивысшей точкой развития субурбанизации является трансформация облагороженного пригорода в столичный район или Metropolitan area. Причем образоваться такой район может вокруг любого мегаполиса, а не только политической столицы страны.
Столичный район – город, окруженный плотной пригородной застройкой, часто превышающей площадь самого мегаполиса. В каждом из секторов имеются школы, офисы, развлекательные центры. Увидеть это можно на примерах Нью-Йорка, чей 100-км ареол пересекает три штата, канадского Торонто и японского Токио.
Проблемы субурбанизации
Одной из главных угроз субурбанизации считается размытие границ города. Со временем любой ближний пригород будет поглощен мегаполисом, а для организации субурбии необходимо будет занимать следующие территории. Каждый год мегаполисы расползаются по спирали или в выборочном направлении, «расправляясь» с сельскохозяйственными угодьями и небольшими поселениями.
Субурбанизация это перемещение населения из центральной городские районы в пригород, в результате чего образуются (суб) разрастание городов. В результате перемещения домашних хозяйств и предприятий из городских центров, периферийные городские районы с низкой плотностью населения растут. [1] (Субурбанизация обратно пропорциональна урбанизация, что означает смещение населения от сельские районы в городские центры.)
Многие жители мегаполисов работают в центральной городской зоне и предпочитают жить в сообществах-спутниках, называемых пригород и добираетесь до работы на автомобиле или общественном транспорте. Другие воспользовались технологическим прогрессом, чтобы работать из дома. Эти процессы часто происходят в более экономически развитых странах, особенно в Соединенные Штаты, который считается первой страной, в которой большинство населения проживает в пригородах, а не в городах или сельской местности. Сторонники сдерживания разрастания городов утверждают, что разрастание приводит к городской распад и концентрация жителей с низкими доходами в внутренний город, [2] помимо того, что они вредны для окружающей среды.
Содержание
Соединенные Штаты
В Соединенных Штатах субурбанизация стала происходить в массовых масштабах после Второй мировой войны, когда солдаты вернулись домой с войны и захотели жить в домах за пределами города. В то время в Америке была процветающая послевоенная экономика, было больше свободного времени и повышенный приоритет в создании семьи. С годами усилилось желание разделить трудовую жизнь и семейную жизнь, что привело к увеличению населения пригородов. Пригороды строятся для определенных групп людей и вокруг определенных отраслей, таких как рестораны, магазины и развлечения, что позволяет жителям пригородов меньше путешествовать и больше общаться в пригороде. Пригороды в Соединенных Штатах также развиваются благодаря развитию технологий, которые позволяют жителям работать из дома, а не ездить на работу. [3]
Последние достижения в области коммуникационных технологий, такие как распространение широкополосный услуг, рост электронное письмо и появление практичного дома видео-конференция, позволили большему количеству людей работать из дома, а не в пути. Хотя это может происходить как в городе, так и в пригороде, в целом эффект децентрализации, что работает против самого большого преимущества центрального города, а именно облегчения доступа к информации и материалам за счет централизации. Точно так же рост современной доставки логистика в почтовые услуги, которые используют преимущества компьютеризации и наличия эффективных транспортных сетей, также устраняют некоторые из преимуществ, которые когда-то можно было получить от размещения бизнеса в городе. Промышленные, складские и производственные земли также переместились в пригородные районы. Дешевые телекоммуникации устраняют необходимость быстрого размещения штаб-квартиры компании. курьер удаленность складов и портов. Городские районы страдают от заторов на дорогах, что приводит к дополнительным расходам на водителя для компании, которые можно уменьшить, если бы они находились в пригороде рядом с шоссе. Как и в случае с жилыми домами, более низкие налоги на недвижимость и низкие цены на землю стимулируют продажу промышленных земель за прибыльные Brownfield перепланировка. [4]
Пригородные районы также предлагают больше земли для использования в качестве буфера между промышленными, жилыми и торговыми площадями, чтобы избежать НИМБИ настроения и джентрификация давление со стороны местного сообщества, когда жилые дома и магазины прилегают к промышленным помещениям в городской зоне. Пригородные муниципалитеты могут предложить налоговые льготы, специализированное зонирование, а также нормативные стимулы для привлечения промышленных землепользователей в свои районы, такие как Город промышленности, Калифорния. Общий эффект от этих разработок заключается в том, что предприятия, а не только частные лица, теперь видят преимущество в размещении в пригородах, где стоимость покупки земли, аренды помещений и ведения их деятельности ниже, чем в городе. Это продолжающееся рассредоточение из единого центра города привело к другим недавним явлениям в американских пригородах, появлению крайние города и Exurbs, возникающих из кластеров офисных зданий, построенных в пригородных коммерческих центрах на базе торговых центров и застроек с высокой плотностью застройки. Поскольку все больше и больше рабочих мест для жителей пригородов размещается в этих районах, а не в основном центре города, из которого выросли пригороды, структура движения транспорта на протяжении десятилетий была сосредоточена на людях, добирающихся на работу в центр города утром, а затем возвращающихся домой в к вечеру стали более сложными, и объем внутригородского движения резко увеличился. К 2000 году половина населения США жила в пригородах. [4]
Субурбанизация в Восточной Европе
Длительно подавляемая урбанизация и драматическая нехватка жилья привели к значительному росту пригородов в Тиране (Албания), который в течение 1990-х годов увеличил размер города вдвое, в то время как военные беженцы оказали давление на города бывшей Югославии. В других местах процессы субурбанизации казались доминирующими, но их темп варьировался в зависимости от нехватки жилья, доступных финансов, предпочтений и степени «разрешенной» неформальности. Этот процесс в Праге был медленным в 1990-е годы и стал более очевидным после 2000 года, когда повысилась доступность жилья. И наоборот, словенские и румынские пригороды заметно окружали города / поселки в 1990-х годах. Тем не менее, социалистическое наследие слаборазвитой инфраструктуры и кризис доступности переходного периода отличает постсоциалистические пригороды от их западных аналогов. [7]
Различная степень неформальности характеризовала загородное жилье от незаконного занятия государственных земель (Тирана), незаконное строительство на с / х частной земле (Белград) к несанкционированным, но позже легализованным разработкам в Румыния. Жилье в пригородах имело хаотичный / незапланированный характер, особенно в Юго-Восточной Европе, где государство сохраняет определенную степень нелегитимности. За исключением разрозненного коммерческого жилья, большая часть новых особняков в пригородах кажется саморазвитой. Утверждается, что собственное строительство стало стратегией домашних хозяйств, призванной адаптироваться к рецессии, высокой и нестабильной инфляции, сократить расходы на строительство и, наконец, сократить доступ к жилью. Преимущественно построенная собственниками особенность большинства пригородных домов, когда земля часто приобретается бесплатно в результате политики реституции или незаконного захвата, позволяла смешивать домохозяйства с низким / средним доходом в этих застройках. [7]
Влияние на психологическое здоровье
Исторически считалось, что проживание в городских районах приводило к социальная изоляция, дезорганизация и психологические проблемы, при этом жизнь в пригороде должна была быть лучше, чем в целом счастьеиз-за более низкой плотности населения, более низкой преступности и более стабильного населения. Однако исследование, основанное на данных 1974 года, показало, что это не так, и выяснилось, что люди, живущие в пригородах, не испытывали ни большего удовлетворения от своего соседства, ни большего удовлетворения качеством своей жизни по сравнению с людьми, живущими в городских районах. [14]
Субурбанизация и злоупотребление наркотиками
Сдвиг в демографии и экономическом статусе, вызванный субурбанизацией, увеличил риск злоупотребления наркотиками в богатых американских сообществах и изменил подход к инициативам общественного здравоохранения в отношении злоупотребления наркотиками. При решении проблем общественного здравоохранения, связанных со злоупотреблением наркотиками, напрямую с пациентами, поставщики медицинских услуг из пригородов и практикующие врачи имеют преимущество в лечении демографических пациентов, злоупотребляющих наркотиками, которые лучше образованы и оснащены ресурсами для выздоровления от зависимости и передозировки. [19] Неравенство в лечении и инициативах в отношении злоупотребления наркотиками и передозировок в пригороде и городе является проблемой общественного здравоохранения. Хотя у пригородных медицинских работников может быть больше ресурсов для решения проблемы наркомании, злоупотребления и передозировки, предвзятые представления о пригородном образе жизни могут помешать им обеспечить надлежащее лечение пациентов. [20] Принимая во внимание рост случаев злоупотребления наркотиками в пригородах, необходимо также учитывать контекстуальные факторы, влияющие на определенные демографические данные, чтобы лучше понять распространенность злоупотребления наркотиками в пригородах; например, подростки и их отношения с социальными группами в школе и другие социальные факторы, возникающие в результате субурбанизации, влияют на уровень злоупотребления наркотиками. [21]
Экономические последствия
Экономические последствия субурбанизации стали очень очевидными с момента начала этой тенденции в 1950-х годах. Изменения в инфраструктуре, отрасли, развитие недвижимости затраты, фискальная политика и разнообразие городов стали очевидными, поскольку «добраться до пригородов», главным образом для того, чтобы владеть домом и избежать хаоса городских центров, стали целями многих американских граждан. Эти воздействия имеют множество преимуществ, а также побочных эффектов и приобретают все большее значение при планировании и возрождении современных городов.
Влияние на городскую промышленность
Последствия для инфраструктуры
По мере того, как Америка продолжает разрастаться, стоимость необходимых водопроводов, канализационных сетей и дорог может стоить более 21000 долларов на жилую и нежилую застройку, что обойдется американскому правительству в 1,12 триллиона долларов в течение следующих двадцати пяти лет. Наряду с затратами на инфраструктуру страдает существующая инфраструктура, поскольку большая часть государственных денег, выделяемых на улучшение инфраструктуры, идет на оплату новых предметов первой необходимости в районах, удаленных от центра города. В результате правительство часто отказывается от обслуживания ранее построенной инфраструктуры. [24]
Влияние на затраты на развитие недвижимости
Фискальное влияние
Бюджетный дефицит растет в результате субурбанизации, главным образом потому, что в менее густонаселенных районах налоги на недвижимость, как правило, ниже. Кроме того, из-за типичного распределения загородного жилья, отсутствия разнообразия типов жилья и большего расстояния между домами затраты на развитие недвижимости и коммунальные услуги увеличиваются, что, в свою очередь, увеличивает дефицит на верхних уровнях власти. [26] И наоборот, для городов это означало более низкие налоговые доходы, что означало меньше денег на удобства, включая библиотеки и школы, потому что люди, которые остались, были с более низким доходом, и из-за относительной депопуляции.
Влияние на городское разнообразие
По мере того, как набирала силу тенденция к субурбанизации, многие люди, уезжавшие из города в пригород, были белыми. В результате в центральных городах выросло число черных домовладельцев. Когда белые домохозяйства уехали в пригород, цены на жилье в переходных районах упали, что часто приводило к снижению стоимости владения домом для чернокожих домохозяйств. Эта тенденция была сильнее в старых и густонаселенных городах, особенно на северо-востоке и Среднем Западе, потому что новое строительство, как правило, было сложнее. По данным переписи 2010 года, такие меньшинства, как афроамериканцы, американцы азиатского происхождения и индоамериканцы, стали все более значительным фактором недавней субурбанизации. С 1990 года во многих пригородах проживают крупные общины меньшинств в пригородных и пригородных городах. [27]
Воздействие на окружающую среду
С ростом субурбанизации и распространением людей, живущих за городом, это может оказывать негативное воздействие на окружающую среду. Субурбанизация была связана с увеличением пробега транспортных средств, увеличением землепользования и увеличением потребления энергии в жилищах. Эти факторы субурбанизации привели к ухудшению качества воздуха, увеличению использования природных ресурсов, таких как вода и нефть, а также увеличению количества парниковых газов. С увеличением использования транспортных средств для поездок на работу и обратно, это приводит к увеличению использования нефти и газа, а также к увеличению выбросов. С увеличением выбросов от транспортных средств это может вызвать загрязнение воздуха и ухудшить качество воздуха в районе. Субурбанизация растет, что вызывает рост жилищной застройки, что приводит к увеличению землепользование и доступная земля. Субурбанизация также связана с увеличением использования природных ресурсов, таких как вода, для удовлетворения потребностей жителей и содержания пригородных газонов. Кроме того, с увеличением технологий и потребления жителей увеличивается потребление энергии на количество электроэнергии, потребляемой жителями. [28]
Социальные воздействия
Субурбанизация оказывает негативное социальное воздействие на многие группы людей, включая детей, подростков и пожилых людей. Детей, затронутых пригородом или разрастанием городов, обычно называют «тупиковыми детьми». Поскольку дети, живущие в пригороде, не могут никуда поехать без родителей, они не могут научиться быть независимыми. Подростки, которые не могут быть независимыми, испытывают много скуки, изоляции и разочарования. Эти чувства даже привели к увеличению количества самоубийств среди подростков и стрельбы в школах в пригородах. Несмотря на эти проблемы с молодежью, пригород по-прежнему предназначался для молодых семей. Пожилые люди в пригородах испытывают социальную изоляцию, когда теряют права на вождение. Чтобы покинуть дом, пожилые люди должны иметь возможность нанять шофера или иметь желание попросить родственников отвезти их. Это привело к тому, что представители высшего сословия переехали в пенсионные сообщества. И состоятельные пожилые люди, и те, кто все еще живет в пригородах, в значительной степени отделены от всех других групп общества. [30]
СОДЕРЖАНИЕ
Соединенные Штаты
В Соединенных Штатах субурбанизация стала массово происходить после Второй мировой войны, когда солдаты вернулись домой с войны и захотели жить в домах за пределами города. В то время в Америке была процветающая послевоенная экономика, было больше свободного времени и повышенный приоритет в создании семейной ячейки. С годами усилилось желание разделить трудовую жизнь и семейную жизнь, что привело к увеличению населения в пригородах. Пригороды строятся для определенных групп людей и вокруг определенных отраслей, таких как рестораны, магазины и развлечения, что позволяет жителям пригородов меньше путешествовать и больше взаимодействовать в пригороде. Пригороды в Соединенных Штатах также развиваются за счет развития технологий, которые позволяют жителям работать из дома, а не ездить на работу.
Субурбанизация в Восточной Европе
Длительное подавление урбанизации и резкое отставание в жилищном строительстве привели к значительному росту пригородов в Тиране (Албания), который в течение 1990-х годов увеличил размер города вдвое, в то время как военные беженцы оказали давление на города бывшей Югославии. В других местах процессы субурбанизации казались доминирующими, но их темп варьировался в зависимости от нехватки жилья, имеющихся финансов, предпочтений и степени «разрешенной» неформальности. Этот процесс в Праге был медленным в 1990-е годы и стал более очевидным после 2000 года, когда повысилась доступность жилья. И наоборот, словенские и румынские пригороды заметно окружали города / поселки в 1990-х годах. Тем не менее, социалистическое наследие слаборазвитой инфраструктуры и кризис доступности переходного периода отличает постсоциалистические пригороды от их западных аналогов.
Влияние на психологическое здоровье
Субурбанизация и злоупотребление наркотиками
Сдвиг в демографии и экономическом статусе, вызванный субурбанизацией, увеличил риск злоупотребления наркотиками в богатых американских сообществах и изменил подход к инициативам общественного здравоохранения в отношении злоупотребления наркотиками. Решая проблемы общественного здравоохранения, связанные со злоупотреблением наркотиками, напрямую с пациентами, поставщики медицинских услуг из пригородов и практикующие врачи имеют преимущество в лечении демографической группы наркозависимых пациентов, которые лучше образованы и оснащены ресурсами для выздоровления от зависимости и передозировки. Различия в лечении и инициативах в отношении злоупотребления наркотиками и передозировок между пригородом и городом является проблемой общественного здравоохранения. Хотя у поставщиков медицинских услуг в пригороде может быть больше ресурсов для решения проблемы наркомании, злоупотребления и передозировки, предвзятые представления о стиле жизни в пригороде могут помешать им обеспечить надлежащее лечение пациентов. Принимая во внимание рост случаев злоупотребления наркотиками в пригородах, необходимо также учитывать контекстуальные факторы, влияющие на определенные демографические данные, чтобы лучше понять распространенность злоупотребления наркотиками в пригородах; например, подростки и их отношения с социальными группами в школе и другие социальные факторы, возникающие в результате субурбанизации, влияют на уровень злоупотребления наркотиками.
Экономические последствия
Влияние на городскую промышленность
Последствия для инфраструктуры
Влияние на затраты на развитие недвижимости
Что касается жилой недвижимости, то пригород позволяет снизить цены на жилье, поэтому люди могут водить машину, пока не найдут район, в котором они могут позволить себе купить дом. Однако в этих домах могут отсутствовать некоторые вещи, такие как парки и доступ к общественному транспорту. Кроме того, цены на дома в центре города обычно снижаются, чтобы составить конкуренцию недорогим домам в пригороде. Одним из основных преимуществ жизни в пригороде является то, что каждый получает гораздо больший участок земли, чем в городе. Поэтому с увеличением размера участков предложение жилья все более ограничено. Это означает, что по мере увеличения темпов роста города увеличивается население, ведущее к пригородам, что, следовательно, ведет к недоразвитию недвижимости, поскольку это бизнес.
Финансовые последствия
Бюджетный дефицит растет в результате субурбанизации, в основном потому, что в менее густонаселенных районах налоги на недвижимость, как правило, ниже. Кроме того, из-за типичного распределения загородного жилья, отсутствия разнообразия типов жилья и большего расстояния между домами затраты на развитие недвижимости и коммунальные услуги увеличиваются, что, в свою очередь, увеличивает дефицит на верхних уровнях государственного управления. И наоборот, для городов это означало более низкие налоговые доходы, что означало меньше денег на удобства, включая библиотеки и школы, потому что люди, которые остались, были с более низким доходом, и из-за относительной депопуляции.
Влияние на городское разнообразие
По мере того, как набирала силу тенденция к субурбанизации, многие люди, которые уезжали из города в пригород, были белыми. В результате в центральных городах выросло число чернокожих домовладельцев. Когда белые домохозяйства уехали в пригород, цены на жилье в переходных районах упали, что часто приводило к снижению стоимости владения домом для чернокожих домохозяйств. Эта тенденция была сильнее в старых и более плотных городах, особенно на северо-востоке и Среднем Западе, потому что новое строительство, как правило, было труднее. По данным переписи 2010 года, такие меньшинства, как афроамериканцы, американцы азиатского происхождения и индоамериканцы, стали все более значительным фактором недавней субурбанизации. Во многих пригородах с 1990 года проживают крупные общины меньшинств в пригородных и пригородных городах.
Воздействие на окружающую среду
С ростом субурбанизации и распространением людей, живущих за городом, это может оказывать негативное воздействие на окружающую среду. Субурбанизация была связана с увеличением пробега транспортных средств, увеличением землепользования и увеличением потребления энергии в жилищах. Эти факторы субурбанизации привели к ухудшению качества воздуха, увеличению использования природных ресурсов, таких как вода и нефть, а также к увеличению количества парниковых газов. Увеличение использования транспортных средств для поездок на работу и обратно приводит к увеличению использования нефти и газа, а также к увеличению выбросов. С увеличением выбросов от транспортных средств это может вызвать загрязнение воздуха и ухудшить качество воздуха в той или иной местности. Субурбанизация растет, что вызывает рост жилищной застройки, что приводит к увеличению землепользования и доступной земли. Субурбанизация также связана с увеличением использования природных ресурсов, таких как вода, для удовлетворения потребностей жителей и содержания пригородных газонов. Кроме того, с увеличением технологий и потребления жителей увеличивается потребление энергии на количество электроэнергии, потребляемой жителями.
Социальные воздействия
Субурбанизация оказывает негативное социальное воздействие на многие группы людей, включая детей, подростков и пожилых людей. Детей, затронутых пригородом или разрастанием городов, обычно называют «детьми тупика». Поскольку дети, живущие в пригороде, не могут никуда уехать без родителей, они не могут научиться быть независимыми. Подростки, которые не могут быть независимыми, испытывают много скуки, изоляции и разочарования. Эти чувства даже привели к увеличению количества самоубийств среди подростков и стрельбы в школах в пригородах. Несмотря на эти проблемы с молодежью, пригород по-прежнему предназначался для молодых семей. Пожилые люди в пригородах испытывают социальную изоляцию, когда теряют права на вождение. Чтобы покинуть дом, пожилые люди должны иметь возможность нанять шофера или быть готовыми попросить родственников отвезти их. Это привело к тому, что представители высшего сословия переехали в пенсионные сообщества. И состоятельные пожилые люди, и те, кто все еще живет в пригородах, в значительной степени отделены от всех других групп общества.