Что такое винт с гайкой

Винт и гайка. Болты. Виды и работа. Применение и особенности

Винт и гайка – самое распространенное сочетание крепежных элементов. Они встречаются повсеместно, начиная от мобильных телефонов, и заканчивая автомобилями и самолетами. Винт представляет собой стержень с накатанной резьбой и головкой для ввинчивания, сделанной под торцевую грань, ключ или отвертку. Гайка имеет форму кольца, отверстие которого оснащено резьбой. Данные крепежные изделие бывают разного диаметра, длины и формы.

Данные крепежные элементы можно встретить практически в любом механизме, состоящем из собранных деталей. Винт и гайка могут иметь различную конструкцию, но в большинстве случаев универсальны и могут переставляться с одного механизма на другой. Их используют в тех местах, где требуется обеспечить устойчивое соединение на растяжение.

Винт и гайка – особенности конструкции

При рассмотрении конструкции винта можно заметить, что он очень похож на болт. Внешне оба эти крепежные элемента представляют собой металлический стержень с резьбой по всей поверхности и головкой со шлицами для фиксации инструмента для вкручивания. Бытует мнение, что главное их отличие заключается в том, что болт проходит сквозь соединяемые элементы и стягивает их при вкручивании в гайку, а винт ввинчивается непосредственно в одну из деталей для соединения, которое имеет нарезанную резьбу. Данное утверждение в корне неверно, что подтверждает ГОСТ 27017-86, в котором напрямую указано, что болт может крепиться как в гайку, так и в резьбовое отверстие.

Определение в ГОСТе развеивает и утверждение, что винт предназначен для вкручивания гранью или отверткой, а болт только с помощью гаечного ключа. Единственное отличие между данными двумя элементами заключается в их предназначении. Винт обеспечивает соединение на растяжение, а болт на растяжение и срез. Тем не менее в большинстве случаев винт действительно затягиваться с помощью отвертки или грани, в то время как головка под рожковый ключ является редкостью.

Гайка представляет собой крепежный элемент в форме кольца, с внутренней резьбой, предназначенной для навинчивания на винт, шпильку или болт. Внешняя ее сторона может иметь шестигранную форму, предназначенную для применения с обычным рожковым ключом, квадратную или со специальными лопастями для пальцев, так называемыми барашками.

Разновидности гаек

Поскольку гайки используются для крепления различных элементов, они отличаются не только по размеру, но и по форме.

Самыми распространенными являются следующие виды:

Шестигранная

Самый распространенный вид. Она предназначена для затягивания или раскручивания с применением гаечного ключа любой конструкции. Нередко по ободу такого крепежа имеется фаска, облегчающая захват ключом, что очень важно при работе в труднодоступном месте.

Корончатая

Форма является более редкой. По внешней торцевой части крепежа имеются неглубокие пазы, похожие на зубья короны. Такая конструкция применяется в тех механизмах, где существует высокий риск самораскручивания крепежа. В стержне винта имеется специальное отверстие, в которые вставляется штифт, проходящий в пазе гайки, что делает невозможным самовольное раскручивание. Чтобы снять такой крепеж необходимо предварительно вручную вытащить штифт, после чего воспользоваться ключом.

Колпачковая

Конструкция применяется в тех случаях, когда необходимо не только создать надежное соединение, но и замаскировать его или предотвратить попадание на его поверхность воды. При использовании колпачкового типа можно не беспокоиться, что резьба заржавеет, и при раскручивании появятся затруднения. Такой крепеж часто применяется на мебели. Колпачковая гайка большого размера используется для фиксации дисков на автомобилях.

Барашек

Считается одним из самых удобных типов. Данная конструкция имеет специальные лопасти, позволяющие проводить удобное накручивание вручную. Такие винт и гайка работают без использования дополнительных инструментов. Барашек можно встретить на мебели, а также в тех случаях, когда приходится постоянно проводить сборку и разборку, а ключ не всегда есть под рукой.

Квадратный

Обычно вставляется в прямоугольный паз на детали для соединения, что обеспечивает фиксацию, не давая возможность проворачиваться. Благодаря этому дополнительное удержание с помощью ключа не требуется. Это важно при соединении в труднодоступных местах, когда сложно достать до гайки, чтобы ее придержать. Подобное соединение встречается в розетках для зажима жил проводов.

Шлицевая

Конструкция имеет круглую форму с выбранными на боковой части шлицами перпендикулярными резьбе. Такой тип можно закрутить с помощью спецключа. Он применяется в основном при авиастроении. Также бывают специальные вилочные отвертки, для работы с мелкими шлицевыми гаечками.

Фланцевая

Конструкция сочетает в себе обычную шестигранную гайку с прилегающей шайбой, которая увеличивает площадь давления на притягиваемую поверхность. Данная конструкция предназначена для соединения деталей, работающих под большой нагрузкой. Шайба эффективно подавляет вибрации, снижая самораскручивание.

Рым-гайка

Имеет металлическое кольцо, предназначенное для продевания сквозь него троса или цепи. Для накручивания крепления такого типа достаточно вставить стержень в кольцо, и провести затягивание. Винт и гайка рым конструкции могут закручиваться без использования специального ключа. Вполне можно обойтись плоскогубцами или сделать все пальцами.

Виды винтов

Винты бывают различной толщины и длины. Чем они крупнее, тем более надежное соединение могут обеспечить. Кроме того, они различаются между собой по форме головок, а также по шлицам, нанесенным на шляпку.

Форма головок бывает:

Плоский винт и гайка под ключ самые распространённые типы соединения. Они используются в тех местах, где выступающие части крепежа не мешают. В первую очередь это касается скрытых участков, находящихся в корпусе бытовой техники, автомобилей и прочих механизмов.

Выпуклая, круглая и грибовидная форма используется на видимых участках, при этом, сглаженные верхние грани легко скользят при механическом контакте, что минимизирует травмы и не цепляет одежду.

Потайная головка имеет коническую форму с плоским верхом, такой тип часто можно встретить на шурупах. Шляпка такого винта предназначена для вкручивания в поверхность соединяемых элементов заподлицо, что делает головку практически незаметной.

Полупотайной формы похожи на потайную, но ее верх не плоский, а слегка скругленный. Такое крепление тоже может входить в соединяемые детали, при этом сверху одевается специальная заглушка из пластика, обеспечивающая защиту от коррозии и скрывающая крепление.

Что касается видов шлицев, то их существует более 20 штук. Многие из них практически не используются. Самыми популярными являются шлицы под прямую или крестообразную отвертку. Они применяются повсеместно, начиная от детских игрушек, компьютерной мыши и заканчивая панелями в поездах. Также популярностью пользуются щипцы под торцовый ключ с четырьмя, шестью или сделанными по форме звездочек гранями.

Специализированные

Кроме этого, существует еще масса необычных форм, которые придуманы под спецключ. Специализированные винт и гайка используются на фирменной технике, с целью предотвратить несанкционированную разборку, что может быть запрещено по условиям гарантии. Ярким тому примером являются винты используемые компанией Apple, открыть которые можно только торцевым ключом в форме клевера. Такой шлиц называется Pentalobe.

Существует еще масса подобных примеров. В большинстве случаев такая форма применяется на мелких винтах, поэтому для их раскручивания можно воспользоваться подручными средствами. Зачастую вполне можно обойтись обычной плоской отверткой, но при этом шлицы будут повреждены, поэтому для обратной сборки придется заменить винт привычным. Если тип рисунка шлицев совсем необычный, то в него можно налить суперклей и вставить подходящую по размеру отвертку или торцевой ключ, что позволит после приклеивания выкрутить крепление. В этом случае винт тоже будет испорчен. Вместо клея можно воспользоваться холодной сваркой или расплавленным оловом. На крайний случай такую головку можно высверлить.

Источник

Детали машин

Общие сведения и характеристики

Передача винт – гайка используется для преобразования вращательного движения одного из звеньев в поступательное движение другого звена.
Состоит такая передача из двух звеньев – винта и гайки, при этом одно из звеньев закреплено от осевого перемещения.

Достоинства и недостатки передачи винт – гайка

К достоинствам передачи винт – гайка можно отнести следующие свойства:

Основным недостатком передачи винт – гайка является низкий КПД из-за больших потерь на трение. Этот недостаток можно уменьшить использованием передачи качения, но такая передача сложнее в изготовлении.

Область применения передач винт – гайка

Материалы, применяемые в передачах винт – гайка

Материалы винта и гайки должны представлять антифрикционную пару, т. е. быть износостойкими и иметь минимальный коэффициент трения. Выбор марки материала зависит от назначения передачи, условий работы и способа обработки резьбы.

Для винтов применяют стали марок 50, 40ХГ, 65Г и др. В ответственных передачах для повышения износостойкости применяют закалку винтов до твердости ≥ 45 HRC с последующей шлифовкой резьбы.

Вместо закалки применяют азотирование, используя в этом случае стали марок 40ХФА, 18ХГТ и др. Азотирование обеспечивает максимальную твердость поверхности и минимальную деформацию винтов.

Гайки ответственных передач изготовляют из оловянных бронз марок БрО10Ф1, БрО6Ц6С3 и др., а в тихоходных передачах – из антифрикционных чугунов марок АВЧ-1, АКЧ-1 или серого чугуна марки СЧ20.

Ведущим звеном в передаче может быть как винт, так и гайка.
Скорость поступательного перемещения гайки (винта) в мм/сек можно определить по формулам:

где:
z – число заходов резьбы винта; p – шаг резьбы в мм; p_h – ход винта: p_h = pz ; n – частота вращения винта (гайки) в об/мин.

Поскольку в передаче винт – гайка одно из звеньев совершает поступательное, а другое – вращательное движение, определить передаточное число или передаточное отношение сравнением частот вращения или угловых скоростей невозможно. По этой причине сравнивают линейные перемещения или линейные скорости точек ведомого и ведущего звена.
При этом у звена, совершающего вращательное движение, определяют линейное перемещение (окружную скорость) внешней точки звена (гайки, винта) или маховика, передающего (принимающего) мощность. У звена, совершающего поступательное движение, определяют линейное перемещение (или скорость) любой из точек.

Передаточное отношение передачи винт – гайка определяется по формуле:

Окружная сила на маховике (см. рис. 1) :

где:
F_a – осевая сила на гайке (винте); i = передаточное отношение передачи; η – КПД передачи; без учета потерь в опорах КПД передачи можно подсчитать по формуле:

Допускаемые напряжения для расчета деталей передачи винт – гайка скольжения принимают по следующим рекомендациям:

1. Допускаемое давление в резьбе:
незакаленная сталь по чугуну [q]_изн = 2…5 Н/мм 2 ;
незакаленная сталь по бронзе: [q]_изн = 7…8 Н/мм 2 ;
для винтов домкратов и струбцин, т. е. сравнительно редко используемых механизмов, значения допускаемых напряжений [q]_изн повышают на 30…40 %.

2. Допускаемое напряжение [σ] на растяжение или сжатие стальных винтов вычисляют по формуле:

Критерии работоспособности передачи винт – гайка

Расчет передачи винт – гайка скольжения

Резьбу проверяют на смятие. Рассчитывают среднее давление на поверхности витков из условия невыдавливания смазочного материала. Прочность тела гайки рассчитывают из условия прочности на растяжение. Винты проверяют на сжатие и устойчивость.

При определении размеров передачи исходят из расчета на износостойкость резьбы по допускаемому давлению [q]_изн с последующей проверкой винта на прочность.

Для проектировочного расчета передачи:

где:
ψ_H = H/d₂ – коэффициент высоты гайки, ψ_H = 1,2…1,5 (для цельных гаек); ψ_H = 2,5…3,5 (для разъемных и сдвоенных гаек);
ψ_h – коэффициент высоты профиля резьбы; ψ_h = 0,5 (для трапецеидальной резьбы); ψ_h = 0,75 (для упорной резьбы).

Наружный диаметр гайки:

Потеря устойчивости длинных сжатых винтов тоже может явиться причиной отказа передачи, поэтому их проверяют на статическую устойчивость по формулам Эйлера или Ясинского.

Сильно нагруженные винты (винтовые толкатели, прессы и т. п.) поверяют на прочность по эквивалентному напряжению σ_экв (по гипотезе энергии формоизменения):

где:
σ_экв – эквивалентное напряжение для опасной точки расчетного сечения винта;
N и M_K – продольная сила и крутящий момент, действующие в проверяемом сечении;
d₃ – внутренний диаметр резьбы винта по дну впадины.

КПД передачи винт – гайка

В передаче винт – гайка скольжения потери возникают в резьбе и в опорах. Потери в резьбе составляют главную часть. Они зависят от профиля резьбы, ее заходности, материала винтовой пары, точности изготовления, шероховатости контактирующих поверхностей и вида смазки.

В общем случае КПД передачи определяется по формуле:

где η_оп – коэффициент, учитывающий потери в опорах (при опорах на подшипниках качения η_оп = 0,98).

Рекомендации по конструированию передачи винт – гайка

1. Винты не должны иметь высокие буртики и глубокие канавки, в противном случае в местах резкого изменения поперечного сечения винта будут возникать высокие местные напряжения.

2. Во избежание большой деформации гайки при запрессовке и уменьшения вследствие этого зазора в резьбе толщина тела гайки должна быть δ ≥ 4 мм.

3. Для повышения долговечности передачи винты защищают от загрязнений телескопическими трубами или цилиндрическими гармониками.

Источник

Винт ходовой для токарного станка и тисков

Сами тиски подразделяются по следующим факторам:

Они бывают крестовыми, глобусными, шаровыми. Однако какими бы они ни выпускались, в каждой модели присутствует винтовая пара, представляющая собой ходовую гайку, накручивающуюся на центральный болт (или шпильку) при его вращении, в результате чего происходит процесс продольного перемещения подвижной части тисков. Центральная резьбовая шпилька, таким образом, объединяет основные части устройства.

Мужчины, которым приходилось сталкиваться с работой за тисками, наверняка обращали внимание на профиль. Используемая трапецеидальная резьба обладает многими преимуществами по сравнению с метрической и дюймовой

Такая шпилька устойчива к повышенным нагрузкам, истиранию в процессе эксплуатации. Однако и к материалу для изготовления ходового винта предъявляются не менее жесткие требования.

Винтовая пара изготавливается по среднему классу точности. При производстве используется низкоуглеродистая сталь А-40Г или 45 сталь. Эти сплавы легко поддаются обработке, в результате которой можно достичь низких показателей шероховатости, высокой точности профиля и шага резьбы.

Ходовые винты для тисков бывают:

В системе, где присутствуют гайка, винт и стойка, основным звеном считается именно винт. Он вращается в подшипнике и имеет гладкую шейку. Такой винт не перемещается, а образует вращательную пару.

Во вращательной паре реализовано преобразование вращательного движения в поступательное. Когда винт проворачивается, ползун, являющийся частью механизма, перемещается согласно шагу резьбы. Кроме того, существуют и другие конструкционные решения, например, тиски с перемещающимся винтом.

Особенности

Надежный, прочный винт для тисков изготовить в домашних условиях без сложного оборудования фактически невозможно. Даже в случае, если на руках будет заготовка, потребуется токарный станок, инструменты, резцы для обработки деталей и нарезки резьбы требуемых параметров. Поэтому если в тисках для столярных, слесарных, верстачных работ по какой-либо причине сломался ходовой винт, придется искать ему замену или заказывать у токаря новый.

Устройство тисков для выполнения работ по дереву, металлу сводится, по сути, к двум ключевым элементам – станине, на которой установлена неподвижная губка, и подвижной части, где располагается вторая зажимная губка. Поступательно-прямолинейное перемещение второго компонента с заданной точностью обеспечивается именно за счет ходового винта, имеющего ручку для удобства и облегчения прилагаемого усилия при фиксации обрабатываемой детали в губках. Благодаря такой конструктивной особенности между губками инструмента можно зажимать детали разного размера.

Способы крепления

В некоторых случаях применяют для усиления конструкции простые подшипники модели 61701 либо их точные аналоги. Подтяжка должна происходить аккуратно, с подбором прокладок во избежание заклинивания. Для изготовления прокладок применяют автомобильные щупы. Фиксация трапецеидального винта в подшипниковой опоре производится с помощью подходящих по величине гаек. Более точное и эффективное решение — механическая обработка концов.

Проделать такую манипуляцию с ШВП весьма трудно — у них каленые поверхности. Обычный металл рядового винта, особенно из-за трапециевидной формы, обрабатывается без проблем. В серьезных случаях используется телескопическая защита ходовых крепежей. Она обычно поставляется для каждой отдельной модели токарного станка особо. В редукторах защитить ходовые винты помогают специальные манжеты.

Для изготовления подобных манжет применяют тщательно отобранные материалы с повышенной стойкостью к износу. Если расчет и точная обработка ходового винта под требуемые размеры вызывает сложности, придется использовать специальные готовые комплекты. При самостоятельном изготовлении крепежа придется делать еще и соответствующую ему гайку. В случае с токарным станком нужна сдвоенная гайка, потому что одинарная может сильно пострадать от зазора, появляющегося в процессе изготовления либо по ходу эксплуатации.

Отверстие при установке ходового винта на станок должно выполняться с допуском под последующую запрессовку. Вал можно ставить по скользящей посадке

Да, в кустарных условиях достичь подобного уровня (к примеру, h6/L0) достаточно трудно, но это очень важно

В противном случае из-за несоответствия квалитету будет неоправданно сильный люфт, и рассчитывать на точность работы станка нельзя. Сама процедура запрессовки дома вполне возможна, если использовать немного модифицированный съемник подшипников.

Отверстие должно иметь гладкую форму. Параметры поверхности — не хуже Ra 0,64. Потому гарантированно без помощи профессионалов не обойтись. В некоторых случаях дополнительно используют герметик для резьбы – это позволяет исключить расшатывание.

В следующем видео вас ждет вихревое нарезание ходового винта токарного станка 16К20.

Виды и характеристики

Описание параметров ходовых винтов уместно начать с того, что они всегда используются как составная часть более сложной механической цепи. От их качества и соответствия необходимым параметрам зависит точность перемещения отдельных частей механизмов. Важнейшим критерием градации является сечение резьбы. В большинстве случаев используют трапецеидальные виды нарезки. Такой подход позволяет добиться куда большей, чем в других случаях, механической прочности.

Если же дополнительно применена разрезная гайка, то можно будет тщательно отрегулировать осевые зазоры. Подготовка и шлифовка резьбы в виде трапеции достаточно проста. Однако в ряде ситуаций более привлекательным решением будет прямоугольная резьба. Она позволяет минимизировать радиальное биение винта, потому отклонение от оптимальной траектории тоже сокращается.

Трапецеидальная система нарезов характерна для передач скольжения. В этом случае малые профильные углы весьма полезны. Чаще всего применяют средний шаг нарезки, а мелкий и крупный используют при особых задачах. Мелкий шаг рекомендован для сравнительно точных и при этом медленных механизмов. Большой — в случаях, если предстоит существенная нагрузка.

Современное станкостроение все чаще использует «винтовые пары качения». Особенно много таких деталей находит применение в оборудовании с программным управлением. В подобном случае ходовой винт комбинируется с гайкой. Чтобы они были четко сопряжены, используются специальные шарики. Винтовая пара не может сама тормозить; ее применяют при переводе вращательного хода в поступательный и при обратном изменении.

В крепежах классического типа обычно используют однозаходную резьбу. Вся она состоит из единственной спирали, промежутки между витками строго одинаковы. За виток гайки происходит сдвиг на строго определенную дистанцию. Многозаходная резьба образуется двумя и более спиралями. Принцип выдержки одинакового расстояния соблюдается по-прежнему, однако между витками в каждой спирали разрыв больше, чем между витками из разных спиралей.

От материала и габаритов метиза зависят технические характеристики оборудования, в которое он устанавливается. Например, для домкратов таким показателем будет общая грузоподъемность. Для изготовления ходовых винтов могут применяться азотируемые стали марок:

Встречаются такие габариты, как:

Продолжая разговор про выраженные в мм размеры ходовых винтов, стоит указать на модель TR30x6 (как следует из ее названия, сечение равно 30, а шаг нарезки – 6 мм). Суммарная длина изделия равна 3000 мм.

Еще можно встретить конструкции диаметром:

Обработка винта

Основными деталями, на которых базируется винт в станке, стали опорные шейки и буртики. Исполнительной поверхностью у винта считается его резьба. Наибольшая точность в настольных тисках и любых других станках, имеющих такой винт, должна быть обеспечена между исполнительной поверхностью детали, а также основной базирующей поверхностью. Технологической базой при производстве ходового винта считается его центровое отверстие. По этой причине, для того чтобы избежать деформации, обработку всех этих поверхностей осуществляют с использованием подвижного люнета. Применение этой детали определяет специфику обработки ходового винта.

Здесь также важно отметить, что винт с разным классом точности, обрабатывается до различных величин. Детали, которые будут принадлежать к 0,1 и 2 классу точности обрабатывают до 5-го квалитета

Винты, принадлежащие к 3-му классу точности, проходят обработку до 6-го квалитета. Винты, относящиеся к 4-й категории, обрабатываются также до 6-го квалитета, но при этом у них имеется поле допуска по наружному диаметру.

Описание гайки винта

Гайка ходового винта предназначается для того, чтобы обеспечить точные установочные перемещения. В некоторых редких случаях их могут производить из такого материала, как антифрикционный чугун. Этот элемент должен обеспечивать постоянное зацепление с витками винта, а также выступать в роли компенсирующей детали. Компенсировать придется зазор, который неизбежно возникнет при износе винта. К примеру, гайки для ходовых винтов, использующихся в токарных станках, изготавливаются сдвоенными. Это необходимо для того, чтобы убрать зазор, который может возникнуть либо вследствие производства и сборки станка, либо в результате износа его деталей.

Особенность винта с гайкой сдвоенного типа в том, что она обладает неподвижной и подвижной частью. Подвижная часть, которая является правой, может перемещаться вдоль оси неподвижной части. Именно это передвижение и будет компенсировать зазор. Производство гайки осуществляется лишь для винтов нулевого, 1-го и 2-го класса точности. Для их изготовления используют оловянистую бронзу.

Как сделать?

Если нет возможности приобрести готовое изделие, то слесарю, столяру или домашнему мастеру придется заказывать ходовой винт у станочников. В другом случае, когда имеется доступ к токарному станку, можно изготовить деталь самостоятельно. В этом примере, кроме станка, потребуются такие материалы и инструменты:

А также необходимо найти чертеж ходового винта и внимательно ознакомиться с техническими параметрами. Если винт изготавливается под определенные тиски, узнать диаметр и шаг резьбы, чтобы не ошибиться.

Изготовление детали производится в следующем порядке.

Сделать ходовой винт при наличии необходимого оборудования и инструментов несложно. Основное правило – уметь пользоваться токарным станком и затачивать резцы. И, конечно, нужно знать, как работать со штангенциркулем и другими приспособлениями токаря.

О том, как сделать винт для тисков, смотрите далее.

Для чего нужен?

Ходовой винт применяется чаще всего в станках, где нарезают резьбу. Вращение его превращается в поступательное перемещение суппорта за счет маточной гайки. Чтобы контролировать темп кручения, то есть интенсивность подачи, используют специальную коробку. Для работы ходовых винтов требуется особая гайка. Современные конструкции гарантируют передвижение деталей с четко заданной точностью.

Что касается ходовых винтов для болотоходов, то в этом случае они играют совершенно другую роль — это литые гребные конструкции. Такими изделиями оснащают подвешиваемые моторы. Крупные поставщики имеют обычно на складах солидные запасы таких запчастей.

Рассчитывать на получение ходового винта в домашних условиях нельзя. Даже если можно купить ту или иную модель токарного станка, понадобятся еще другие инструменты, специальные резцы, позволяющие сформировать резьбу требуемых размеров и видов. Главная роль винта — поддержание поступательно-прямолинейного хода. Величина деталей имеет свои ограничения, которые определяются конструктивным исполнением тисков. Но ходовые винты могут применяться еще для ЧПУ различных типов. Эти детали вновь исполняют важнейшую функцию — преобразование движения.

Ходовой винт в современных станках может отличаться различным исполнением. В самодельных образцах иногда применяют резьбовую шпильку. Более совершенный вариант – «винт-гайка». Иногда берут еще трапециевидный винт, но несмотря на повышенную прочность, этот тип связки достаточно дорог, и потому используется все реже. Ходовой винт может применяться и как часть подъемного механизма. Также подобные компоненты являются обычными деталями:

Из чего изготавливают гайки и их износ?

Наиболее распространенными материалами для производства этого вида деталей стали алюминиево-железистые бронзы, по нормам станкостроения МТ 31-2. Кроме этого материала, может также использоваться антифрикционный чугун, как заменитель для неответственных винтовых передач.

Здесь важно добавить, что гайка изнашивается намного быстрее, чем непосредственно ходовой винт. Для этого есть несколько причин:

По этим причинам винты с гайкой должны проверяться чаще, поскольку износ гайки наступает довольно быстро.

Источник