Что такое втз в отоплении

27.10.202314.04.2022 admin 0 Comments

— При движении людей и транспорта через входные двери или ворота в здание поступает наружный холодный воздух. Это приводит в холодный период года к переохлаждению прилегающих помещений и всего здания.

— Одним из мероприятий для устранения этого явления предусматривают воздушно-тепловые завесы (ВТЗ) или воздушные завесы (ВЗ).

— В проемах ворот промзданий устанавливают высокоскоростные воздушные завесы шибирующего типа при скорости воздуха до 25 м/с (См. курс лекций по «Вентиляции»).

_ Во входах общественных и административных зданиях и др. применяют низкоскоростные воздушные тепловые завесы при скорости воздуха до 8 м/с.

— Воздушно-тепловые завесыработает на рециркуляции, забирается воздух из верхней зоны помещения и нагревается в калорифере до 50 0 С, и подается в нижнюю зону возле входных проемов (дверь, ворота) на высоте 1,5 м (Рис. 18.7) от пола.

Рис. 18.7 Принципиальная схема воздушно-отопительной завесы: 1-вестибюль; 2-тамбур; 3-входные двери; 4-воздухозаборный канал; 5- калорифер; 6-вентилятор; 7-приточный воздуховод; 8- воздухораспределительные устройства.

— В тамбуре происходит перемешивание холодного (наружного) и нагретого (вентиляционного) воздуха. В результате поступающий наружный воздух нагревается и не происходит переохлаждение воздуха в зоне входных дверей и ворот.

Воздушно-тепловые завесы могут быть вертикальные и горизонтальные. Большинство тепловых завес предназначено для горизонтальной установки сверху или снизу в полу открытого проема.

Однако бывает, что такая установка невозможна или нецелесообразна. А этих случаях применяется вертикальная тепловая завеса, которая устанавливается сбоку от проема (Рис. 18.7).

Наибольшее распространение в России получили тепловые завесы следующих марок: FRICO (Швеция); PYPOX (Норвегия); TERMOSCREENS (Англия); OLEFINI (Греция); ТРОПИК (Россия); МАКАР (Россия); КЛИМАТ ЛАЙН (Россия и др).

В настоящее время на Российском рынке появились завесы отечественного производства: Оазис; Самум; Сезон и др.

Фигура 21. Вертикальные тепловые завесыфирмы GENERAL (Великобритания) и другие применяются в случаях, когда высота проема меньше его ширины. К тому же для защиты проема бывает достаточно тепловой завесы высотой в 75-80% высоты проема (холодный воздух проникает через нижнюю часть проема, поэтому его верхнюю часть можно не защищать). Для широких проемов можно устанавливать сбоку от ворот, дверей вертикальные завесы с каждой стороны.

Различные варианты и конструкции зарубежных фирм подвесного и напольного типа показаны ниже на рисунках.

Фигура 22. Вертикальные тепловые воздушные завесы VZA воротные с водяным или электрическим источником тепла; а также без нагрева воздуха

Они предназначены для защиты проемов ворот производственно-складских и подобных им помещений от проникновения холодного воздуха. Завесы предназначены для внутренней установки над или сбоку от проема ворот.

Фигура 23. Вертикальные воздушно-тепловые завесы ТЗК Воздушно-тепловые завесы ТЗК предназначены для защиты проемов ворот складов, цехов, и т.п. помещений направленной струей теплого воздуха от поступления через них холодного наружного воздуха. Производительность по воздуху от 2500 до 22500 мЗ/час (на каждый стояк), тепловая мощность от 10 до 140 кВт.

Фигура 24. INDESSE веритикальное устройство (Чехия), ромышленная воздушная завеса предназначена для обогрева пространства дверных проемов в промышленных и производственных цехах, ангарах, гаражах и т.п.

Фигура 25. Вертикальные тепловые завесы-1 с водяным обогревом устанавливаются сбоку от дверного проема-2, поток нагретого воздуха подается по горизонтали.

Фигура 26. Электрические, воздушные, вертикальные тепловые завесы.

Фигура 27. Воздушно-тепловые завесы WOLF TL.

Фигура 28. Потолочные тепловые завесы, воздушно-тепловая завеса.

Фигура 29. Воздушно-тепловые завесы большой мощности устанавливают сбоку от входных дверей, ворот.

Фигура 30. Завесы воздушно-тепловые с водяным источником тепла.

Фигура 31. Воздушно-тепловые завесы-1 горизонтальные над проемом-2

Фигура 32. Воздушно-тепловые завесы-1, вертикальные сбоку проема-2. Приведенные выше воздушно-тепловые завесы выпускаются заводом производителем различной тепловой и электрической мощности и расходом воздуха. Они подбираются по каталогу для конкретного условия.

Методика расчета ВТЗ на примере гражданских зданий приведена ниже.

— Количество воздуха G_з, кг/ч, нагретого до температуры t_пр, для создания ВТЗ определяют по формуле (18.1)

, (18.1)

где G_вх – количество холодного воздуха поступающего в здание через вход, кг/ч; t_пр – температура приточного горячего воздуха, 0 С.

— Количество холодного воздуха, проникающего в здание, зависит от разности давления воздуха ΔΡ_вх, Па, снаружи и внутри здания и от сопротивления движению воздуха через входы и определяется по формуле (18.2)

, (18.2)

— Удельный поток холодного воздуха I_вх, кг/(с·м 2 ), через 1м 2 открытого проема наружной двери определяется по формуле (18.3)

, (18.3)

где — коэффициент расхода воздуха через входной проем.

— С возрастанием сопротивления движения воздуха через вход уменьшается величина μ. Это положительное явление, для этого предусматривают различные конструкции входов: двойные двери с тамбуром; тройные двери с двумя тамбурами; вращающиеся двери и т.п.

— Количество холодного воздуха, поступающего в здание через вход, рассчитывается по формуле (18.4)

, (18.4)

где A_вх – площадь одной открываемой створки двери, м 2 ; Z_вх – время открывания входной двери, с; N_вх – число людей проходящих через вход в 1 час.

— Теплозатраты на нагревание холодного воздуха, проникающего через вход, определяется по формуле (18.5)

, (18.5)

где С – удельная теплоемкость воздуха, кДж/кг 0 С.

— В зависимости от Q_вх, Вт и G_вх, кг/ч рассчитывается отопительно-вентиляционное оборудование ВТЗ и расчет сечения воздуховодов.

Стандартное оборудование, выпускаемое в России и за рубежом, подбирается для конкретного условия.

Контрольные вопросы

1. Объясните целесообразность применения нагретого воздуха для целей отопления помещения.

2. Дайте характеристику применяемым системам воздушного отопления в зданиях различного назначения с точки зрения энергосбережения и комфортности.

3. Охарактеризуйте известные отечественные и зарубежные модели отопительных агрегатов.

4. Проанализируйте назначение воздушно-тепловых завес в зданиях различного назначения.

5. Проанализируйте методику расчета ВТЗ.

Ответы на данные вопросы студент обязан подготовить к следующей лекции.

Окончание лекции темы 18.

Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет

Источник

Российская специфика выбора воздушных тепловых завес

Каждый год поднимается тема подготовки к зиме как существующих, так и строящихся объектов гражданского и промышленного сектора. Мы уже неоднократно публиковали информацию по тепловым завесам. За прошедший период накопилась определенная практика применения воздушных тепловых завес (ВТЗ) на крупных объектах, где вопрос открытых входных и въездных проемов в холодное время года крайне важен.

Типоразмерный ряд и характеристики ВТЗ серий 350/450

При выборе определенного типа завес действительно существует несколько базовых параметров — шиберирующие (отсекающие) возможности, зависящие от скорости воздуха истекающего из ВТЗ, тепловые характеристики, но есть и другие не менее важные параметры — тип помещения, пропускная нагрузка входа, дизайн оборудования, габаритные и шумовые характеристики.

Основные виды задач, решаемые заказчиками при использовании ВТЗ, — это защита ворот автомобильного, реже железнодорожного транспорта и защита входа в помещение, используемого людьми. Рассматривать входы в здания с низкой пропускной нагрузкой, когда основное время ворота или двери закрыты, в общем-то несложно. Достаточно оценить тепловые потери помещения или тамбура во время открытия дверей и компенсировать их любым типом оборудования, не обязательно ВТЗ. В данных ситуациях популярны тепловые пушки, ИК-обогреватели, агрегаты воздушного отопления (АВО) и другое тепловое оборудование. При использовании в данных задачах ВТЗ основной вопрос состоит в выборе подходящей по тепловой мощности и типу энергоносителя (электричество/горячая вода) модели, не обязательно с высокой скоростью выхода воздуха. Также непринципиально строгое соответствие размеров ВТЗ высоте или ширине ворот/дверей.

Практический пример неудачного выбора типа завес показателен в московских гипермаркетах «Ашан». Несмотря на наличие тамбура-шлюза и двойного набора завес по полному периметру дверей, сквозняк пробивает помещение, создавая сильный дискомфорт в ближайших ко входу торговых точках. Использование действительно мощных завес типа ТЗК оказывается невозможным для данных задач из-за высокого шума, грубого внешнего вида и крайне завышенных габаритов. Рассмотрев большое количество вариантов и проанализировав требования заказчиков, специалисты завода «Веза» выбрали для производства в 2004 г. наиболее удачный вариант новой серии ВТЗ-350 и 450 с водяным нагревом. Ко многим достоинствам этих завес, таким как компактность, скорость на выходе до 18 м/с и тепловая мощность до 78 кВт при теплоносителе 90/70°С, добавлен еще один аргумент— цена.

Высокая скорость выхода воздуха сочетается с низким шумом, аккуратным строгим дизайном и несопоставимыми с электрическими моделями тепловыми характеристиками. Надежность работы обеспечивают вентиляторы типа «свободного колеса» фирмы ЕВМ и медно-алюминиевые теплообменники собственного производства.

Для защиты больших проемов открывающих транспортные въезды размером от 3×3 м до 12×12 м необходимо использовать завесы с хорошими шиберирующими характеристиками, когда скорость воздуха на выходе из ВТЗ превышает 15-20 м/с (50-70 км/ч).

Для больших ВТЗ дизайн, шум и даже габариты практически не важны. Необходимая тепловая мощность для компенсации «выхолаживания» помещения также важна, но может быть получена не только с помощью самой ВТЗ, но и с помощью дополнительного оборудования типа АВО. Основными параметрами, необходимыми для нормальной защиты прохода, является количество и скорость струи подаваемого воздуха. Классические ВТЗ «советских» времен здесь вполне оправданы, хотя и излишне габаритны, также хороши самые крупные модели завес типа ТЗК-6-4 или ЗВК-6, однако и они требуют дополнительного пространства по высоте для размещения коробов и вентилятора, либо недостаточно мощны. Для решения основных недостатков «больших» ВТЗ, связанных с громоздкостью и шумностью, была разработана завеса нового типа. Автором конструкции является К.В. Прохоров, однако производство завес большой мощности, начатое с помощью завода «Веза», было продолжено на заводе «Лотвентсервис» со значительным уменьшением мощности завес — до 10 тыс. м/ч. С 2002 г. завесы большой мощности данного типа выпускаются на заводе «Веза».

Удобство выбора данного типа «больших» завес состоит в абсолютной свободе, как по высоте, тепловой мощности, так и по дальнобойности. Предельные значения длины струи — 6,0 м, высота одного блока — до 4,0 м. Установка блоков в 2-3 яруса допускается. Мощность приводов вентилятора — от 1,5 до 4,0 кВт. Фундаментов, оснований, виброизоляторов, «мертвых» зон рядом с воротами нет. Завесы данной конструкции подбираются только под конкретные задачи и не выпускаются как стандартное изделие, что связано с выбором и теплообменника, и расхода воздуха в очень широких пределах. Проектирование больших тепловых завес — очень серьезная задача, особенно для суровых климатических условий. Применяемыми решениями по нагреву воздуха могут быть не только классические водяные нагреватели, но и газовые горелки с косвенным и даже прямым нагревом воздуха продуктами сгорания. Такие устройства разрабатывает екатеринбургская фирма «Газ-Инжиниринг».

При выборе типа тепловых завес обязательно следует определять приоритеты, т.к. сочетание высокой шиберирую-щей способности, т.е. скорости воздуха выше 70 км/ч, и низкого шума невозможно. Сочетание высокой тепловой мощности в 300-500 кВт и малозаметности без использования специальных скрытых венткамер также невозможно. Установка «слабых» завес, с низкой скоростью струи и достаточной тепловой мощностью, на входе в тамбурах приемлема только при наличии автоматики, блокирующей открывание одной автоматической двери при открытии другой. Использование «бытовых» серий ВТЗ, работающих со скоростями воздуха менее 12 м/с для закрытия проемов автомобильных ворот, даже в автосервисах, практически бессмысленно, дешевле устанавливать агрегаты воздушного отопления любого типа. &#9633

Источник

Искать

admin@f-controls.ru 8(495)3695291

Проектирование автоматизации ВТЗ складского комплекса.

Наша организация закончила проектирование, монтаж, программирование и пусконаладку системы автоматизации тепловых завес ВТЗ для складского комплекса.

Подробнее под катом.

ПРОЕКТИРОВАНИЕ АСДУ АВТОМАТИЗАЦИИ ВТЗ

1. Исходные данные и основные положения проекта

Проект автоматизации инженерных систем, выполняется на основании следующих документов:

— договор на проектирование системы автоматизации и диспетчеризации инженерных систем;

— технического задания смежных разделов;

— технологических и строительных чертежей;

— действующих нормативных документов:

«Общественные здания и сооружения» (Изд. 2002 г.)

«Административные и бытовые здания»

«Пожарная безопасность зданий и сооружений»

«Инструкция о составе, порядке разработки согласования и утверждения проектно-сметной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений»

«Устройство связи, сигнализации и диспетчеризации инженерного оборудования жилых и общественных зданий. Нормы проектирования»

«Правила устройства электроустановок»

Учитывая основное назначение здания, проектом предусматривается возможность дальнейшего расширения сети диспетчеризации и автоматизации инженерного оборудования. Дополнительные щиты управления и контроля с необходимым оборудованием могут располагаться в технических помещениях комплекса по мере возникновения необходимости автоматизации новых систем.

Настоящий проект, включает в себя:

— автоматизацию систем Тепловых завес и Отопительных агрегатов;

Структурно, система автоматизации представляет собой сеть управляющих, свободно программируемых контроллеров, устанавливаемых в щитах (совместно с силовой частью) по месту установки того или иного оборудования.

Связь между контроллерами и внешними устройствами (приводами, датчиками) осуществляется с помощью экранированных кабелей, таких как МКЭШ 2х1.0, 3х1.0, 4х1.0, экраны которых соответствующим образом заземляются, во избежание наводящихся токов. Прокладка кабелей системы автоматизации осуществляется в отдельных металлических лотках, на расстоянии не менее 200 мм. от силовых электропроводок, а от лотков до агрегатов в металлической гофрированной трубе, диаметром 16, 20, мм.

Помимо дистанционного и автоматического управления агрегатами, предусматривается «местное» управление, непосредственно со щита управления; кроме того, по месту установки удаленных от щита агрегатов (насосов, вентиляторов общеобменной вентиляции) проектом предусматривается установка выключателей безопасности.

— свободно программируемые, многофункциональные микропроцессорные контроллеры EXCEL 500;

2.2 В помещении Тепловых завес и отопительных агрегатов предусматривается установка электрических щитов со встроенными в них управляющими контроллерами.

2.3 Управление системами предусматривает 3 режима:

— Местное управление электродвигателями завес и от. агрегатов со щитов управления.

— Дистанционное управление (из помещения ЦДП)

— Автоматическое управление системами.

2.4 Автоматическое управление осуществляется по заданной программе, заложенной в контроллер.

2.5 Для того чтобы перевести агрегат или всю систему в режим местного управления, необходимо соответствующий переключатель или все переключатели на щите управления перевести в положение “Вкл.”

Режим местного управления должен применяться только при отладке систем и в экстренных случаях.

2.6 Щит автоматики с контроллерами EXCEL 500 обеспечивает:

— запуск в работу в определенном сочетании и последовательности всех агрегатов системы;

— реализацию необходимых законов регулирования и управления,

— контроль состояния оборудования (включен / отключен, авария);

— дистанционное включение / отключение систем из ЦДП;

— передачу на ЦДП аварийно-предупредительной и статистической информации текущих технологических

— электрические щиты управления и автоматики со встроенными в них управляющими контроллерами, расположенные по месту установки обслуживаемого ими оборудования. Характеристики электропитания щитов

ЩУЗА-1, ЩУЗА-2 и ЩУЗБ следующие:

380 В, 50 Гц, по 2-й категории надежности электроснабжения,

3.2 Автоматизация систем Тепловых завес и отопительных агрегатов предусматривает:

В щитах управления Тепловым завесами и отопительными агрегатами предусматривается подключение внешнего сигнала от ППС. Отключение потребителей щита, с целью повышения надежности, осуществляется на «релейном уровне», т. е. даже при работе потребителей в ручном или дистанционном режиме, должно произойти гарантированное их отключение.

Источник

Что такое втз в отоплении

Волжский трубный завод

Владимирский тракторный завод имени А. А. Жданова

Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.

Смотреть что такое «ВТЗ» в других словарях:

ВТЗ- — воздушно тепловая завеса в маркировке ВТЗ Пример использования ВТЗ 5 … Словарь сокращений и аббревиатур

ВТЗ — см. Волжский трубный завод … Металлургический словарь

ВТЗ — Владимирский тракторный завод … Словарь сокращений русского языка

ВОЛЖСКИЙ ТРУБНЫЙ ЗАВОД — (ВТЗ). Волжский трубный завод основан в 1970 г. Входит в Трубную металлургическую компанию. ВТЗ производит бесшовные трубы для нефтегазовой, химической, нефтехимической, автомобильной отраслей, для машиностроения, теплоэнергетики, электросварные… … Металлургический словарь

Волжский трубный завод — ОАО «Волжский трубный завод» (ОАО «ВТЗ») Тип Открытое акционерное общество … Википедия

Универсальное самоходное шасси — Самоходное шасси СШ 2540 ремонтно дорожной службы г.Винница Самоходное шасси серийно выпускаемое транспортное средство с мотором, разновидность колёсного трактора. Содержание 1 Особенности конструкции 2 … Википедия

Тракторное самоходное шасси — Самоходное шасси Т 16 ремонтно дорожной службы г.Винница Тракторное самоходное шасси (часто слово тракторное отбрасывается, разг. шассик) серийно выпу … Википедия

Бровко, Анатолий Григорьевич — Заместитель генерального директора Трубной металлургической компании с апреля 2003 г.; родился в 1966 г. в Днепропетровской области Украины; окончил Государственную академию управления в Москве в 1993 г.; 2000 2001 работал на Волжском трубном… … Большая биографическая энциклопедия

Владимирский тракторный завод — им. А. А. Жданова (ВТЗ), один из крупных заводов тракторной промышленности СССР. Находится в г. Владимире. Выпускает тракторы хлопковой модификации Т28 × 3 с двигателем Д37М мощностью Владимирский тракторный завод 30 квт (40 л. с.);… … Большая советская энциклопедия

Волгоградский троллейбус — Троллейбусная система … Википедия

Источник

Воздушные завесы с водяным обогревом и фильтром

ВТЗ (воздушно-тепловые завесы)

Воздушно-тепловые завесы предназначены для защиты производственно-складских комплексов, автомоек, производственных цехов, и подобных помещений от попадания холодного воздуха с улицы.

Завесы представляют собой универсально-сборную конструкцию и комплектуются в зависимости от требований потребителя заборными решетками, щелевыми секциями под конкретный проем, вентиляторами, фильтрами, водяными или электрическими обогревателями.

Завесы предназначены для внутренней установки над или возле ворот.

Состав воздушно-тепловых завес ВТЗ

В – с водяным нагревом (входная решетка, фильтр, вентилятор, водяной теплообменник, щелевые секции).

Суммарная длина щелевых секций 3 (м).