Что такое дербан велосипед

Что такое дербан велосипед

Оверсайз (over size) — явление увеличения производителями диаметров трубчатых деталей (трубы рамы, рули, оси и др.)

Орех — барабан свободного хода в задней втулке.

Памперс — мягкая прокладка между седлом и велосипедистом, интегрированная в велотрусы, штаны или шорты.

Петух — съемная или несъемная деталь, к которой крепится задний переключатель.

Пистолеты — шоссейные комбинированные манетки; моноблоки

Преста — один из распространённых видов ниппелей. Иногда называется велосипедным, спортивным или французским.

Пром (промышленный подшипник) — неразборный шарикоподшипник, заменяющийся целиком (в противоположность насыпному).

Пыльник — резиновая деталь, закрывающая тот или иной узел от попадания грязи.

Ригид — жесткий велосипед, не имеющий амортизации ни переднего, ни заднего колеса.

Рокринг (rock ring) — диск для защиты звезд системы от ударов

Рубашка, тросопровод, тормозной кожух — пластиковая трубочка с металлической оплеткой и внешним покрытием, внутри которой скользит трос.

Сальник — уплотнительное кольцо, изолирующее масло в амортизаторе от внешней среды. Находится ниже пыльника.

Сепаратор — металлическая обойма, удерживающая в себе шарики насыпного подшипника.

Слик — покрышка с гладким протектором.

Слопинг — у шоссейных велосипедов наклон верхней трубы рамы назад.

Сток — комплектация велосипеда на выходе с завода.

Сюрпляс (surplace) — положение велосипеда на старте при умении велосипедиста сохранять равновесие при отсутствии поступательного движения

Фланец — часть втулки колеса, к которой крепятся спицы.

Флипер — то же, что и ободная лента.

Фреймсет — комплект из вилки и рамы, продающихся в виде единого комплекта.

Хардтейл — велосипед с передним амортизатором, без задней подвески.

Чейнлайн (chain line) — линия цепи.

Шаг велосипеда — расстояние, которое проезжает велосипед за один оборот педалей.

Шредер — тип воздушного ниппеля, также называется «автомобильным».

Эксцентрик — быстроразъемный зажим втулки, седла и т. п.

Яйцо — радиальное искривление обода вследствие удара или потери спицы

Алкорайд — стиль катания, при котором велосипед используется преимущественно для доставки своего владельца от ж/д станции до места употребления спиртных напитков и обратно. Алкорайдер — человек, занимающийся алкорайдом.

Вейтвиннерство — болезненное пристрастие к облегчению собственного велосипеда с использованием дорогих карбоновых деталей, а также выбрасывания и вырезания «ненужных».

Велопонос — режим движения, при котором велосипед едет на своем владельце в результате попадания в болото, на снежную целину или в непролазную грязь.

Вкручивать — ехать активно, на пределе сил.

Говнолин — вид дорожного покрытия, липкая вязкая грязь характерного цвета (отсюда название), забивающая собой оборудование.

Грейдер — «шоссейная дорога с гравийным покрытием», на военных картах обозначается емкой буквой «Г». Обычно представляет собой особо пыльную «стиральную доску» с песчаным покрытием в жару и грязевым — в дождь.

Гробик — маленькая одноместная палатка характерной внешности, как правило, типа «полубочка», у которой торцевые дуги разного диаметра.

Диван — широкое мягкое седло, оснащенное пружинами (может быть и без пружин, но первые 2 условия обязательны). В подавляющем большинстве случаев испольпользуется для того, чтобы матрасить.

Забалтывание — явление, когда велосипедист выбирает слишком легкую передачу, и начинает быстро «болтать» ногами, при этом подскакивая в седле велосипеда. Часто встречается на спусках, когда велосипедист не успевает перейти на более «тяжелую» передачу. См. также Каденс.

Затуп — длительная незапланированная остановка во время похода или покатушки.

Злая резина — тип протектора велошины.

Капнуть — отстать от группы гонщиков.

Кастом — велосипед, собранный своим владельцем вручную. Зачастую такой велосипед также является объектом хреносоздавательства.

Колхоз — самодельный или «доработанный напильником» узел, устройство и т. п. Колхозить — заниматься самодельничеством. Пример: заколхозить фару. В негативном смысле — заниматься самодельничеством в случае, когда проще, дешевле и надежнее купить готовую вещь.

Крокодил — советский велосипед, модернизированный с применением современных деталей. Та же рама может быть основой как шоссейника, так и эрзац-МТБ. Владелец, соответственно, крокодиловод. Не путать с колхозом! В отличие от последних, крокодиловоды, как правило, люди технически подкованные и с прямыми руками. В силу этого весьма уважаемы велосообществом, в отличие от колхозников.

Лесовозка (говновозка) — дорога, протоптанная лесовозными машинами, как назло, в самом красивом месте соснового леса. В сухую погоду велосипед на лесовозке тонет в песке, а во влажную — в грязи. В теплое время года лесовозок стараются избегать любой ценой, однако в снежную зиму лесовозка может быть единственным способом проезда через лес на велосипеде.

Лосить — ехать заметно быстрее других участников поездки.

Лось — уважительное название быстрого и выносливого байкера.

Лошпедист (дроческопер) — неуважительное название человека на разболтанном дешевом велосипеде, незнакомого с ПДД и правилами поведения.

Матрасить — ехать расслабленно, с регулярными отдыхами, купаниями, перерывами на еду и осмотр достопримечательностей. Матрас — покатушка в соответствующем стиле.

Набить, натолкать (воздухом камеру) — сильно накачать колесо.

Ноучилдрен — ситуация, когда обе ноги у велосипедиста мужского пола слетают с педалей. Контактные педали позволяют избежать такой неприятности

Источник

stevekyiv

Steve Kyiv

Потік свідомості. All inclusive.

Заместо вступления то ли сказка, то ли страшный сон (от меня):
Согласно Того, что по решению Пацанов Реальных (сокр. ПР) и их челяди, превратилось в стопку бумаги, Главный Дерибан (сокр. ГД) является главой Территории и выступает от её имени. ГД является Гарантом Территории и защищает её от наездов Пацанов с других Районов. ГД стал Главным Дерибаном по решению честной сходки ПР и, типа того, что некоторые лохи электоральные называют выборами (а выбора то и НЕТ, выбор то между Дерибанами, не совсем конечно, всего не учтешь, один раз и на старуху проруха 2004 случается).
ГД не может иметь иного представительского мандата (а оно ему надо), занимать должность в органах власти (а круче шапка папаха разве есть?) или в объединениях граждан (кто ж ему указ, он же сам Гражданин Начальник), а также заниматься иной оплачиваемой деятельностью (а эта типа не оплачивается, вот смеху то :).

Дербанить (по словарю кримин. сленга)
1) делить добычу,
2) получать деньги путем шантажа.

Дербан (по словарю нарк. сленга)
1) территория или время сбора наркотического растительного сырья: «Поехать на дербан», «Пора дербанить».

Дербан (на сленге велолюбителей)
1) распродажа велика по частям.

Дербан (по истор. словарю)
1) перс. привратник, придворный чин.

Дерибан, иногда «деребан» (украинский разговорный, и не только)
1) разделение между СВОИМИ денег (бюджета) с имитацией тендерных процедур и использованием закупок у одного СВОЕГО участника под благозвучным предлогом (ЕВРО-2012),
2) разделение между СВОИМИ государственной собственности (прежде всего ЗЕМЛИ, заводов, объектов недвижимости, недр, ресурсов, банков, пароходов и т.д.) с имитацией законности схем и процедур перераспределения, включая судебные с целью «обрубить концы» и сделать невозможной процедуру возврата (то же Межигорье, прошедшее две судебные инстанции и банкротство первой якобы фирмы-собственника),
3) разделение между СВОИМИ «честно» отобранной чужой собственности и капитала,
4) роспил, прихватизация.

Источник

А что выгодней раздербанить велосипед или продать целиком?

Подскажите как выгоднее продать велосипед через дербан или все же целиком?
Сталкивался ли кто-то с похожей проблемой, как долго это происходит? Насколько понимаю через дербан все же выгоднее, но неясно как определять стоимость компонентов. Будет обидно продать тормозные ручки или втулки и остаться с неработающим велосипедом.

Дербан может и выгоднее, но вот найти покупателя на все компоненты в отдельности может быть не очень просто, особенно на раму.

в вашем случае проще
будет дать объявление
о продаже байка с
примечанием о дербане
после продажи рамы

Проще да не очень. Я две недели назад купил у друга fuji tahoe 2.0. До этого он его продавал целиком в течение почти что года. Я когда у него купил его, скатался несколько раз и понял, что это несовсем то что мне нужно.
И теперь передо мною стоит вопрос то ли как друг пытаться его еще год продать целиком, то ли начать дербанить. Он говорит, что нужно лучше бы раздербанить. Запчасти улетают быстрее и конечная сумма, как он мне ее привел в полтора раза больше чем если целиком.
Но что то я сомневаюсь в его компетентности и решил дополнительно разузнать мнение на форуме прежде чем вылаживать велосипед на продажу

Цитата сообщения от x_p3 отправленного 15 Мар, 2016 в 13:32

Цитата сообщения от kalipso отправленного 16 Мар, 2016 в 11:44

Цитата сообщения от x_p3 отправленного 15 Мар, 2016 в 13:32

Мне советуют брать за раму 100, за вилку 100, за колеса 80.
Шатуны 50
Вся навеска 300.

Как считаешь это нормально?

Цитата сообщения от kalipso отправленного 17 Мар, 2016 в 11:38

Мне советуют брать за раму 100, за вилку 100, за колеса 80.
Шатуны 50
Вся навеска 300.

Как считаешь это нормально?

Цитата сообщения от отправленного 18 Мар, 2016 в 00:16

Цитата сообщения от vseslav отправленного 18 Мар, 2016 в 08:46

Цитата сообщения от x_p3 отправленного 17 Мар, 2016 в 12:35

Цитата сообщения от kalipso отправленного 17 Мар, 2016 в 11:38

Мне советуют брать за раму 100, за вилку 100, за колеса 80.
Шатуны 50
Вся навеска 300.

Как считаешь это нормально?

Я о дербане речь веду. Покупал я его медлу прочим за 450. Предлагаете на воздушке рокшокс и XT хард за 315 продавать? И конечно будете первым в очереди

Цитата сообщения от vseslav отправленного 18 Мар, 2016 в 08:37

Цитата сообщения от отправленного 18 Мар, 2016 в 00:16

За всю навеску, не только переключатели, а все что кроме рамы, вилки и колес.
Прошу показать мне цены о которых вы тут говорите. Не будьте голословны. С примерами давайте.

Цитата сообщения от vseslav отправленного 18 Мар, 2016 в 08:46

Не нужно говрить о том, чего не знаете. Я сам хотел купить. И он бы мне вернул деньги, но сам сразу приобрел себе новый байк

Источник

Тема: Возможен дербан велосипеда

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Продаётся велосипед для раздельного старта размер L
на рост от 175см

или изучу спрос на запчасти отдельно

рама Giant ocr аллюминий 555 мм, длинна верхней трубы 575мм по центрам. раме и вилке 5 лет, пробег небольшой
вилка Giant ocr аллюминий 1 дюйм с переходником на 1 1/8
система и каретка Shimano Ultegra SL FC-6601G Crankset 39-53 172.5мм (новое)
кассета Shimano Ultegra 6700 12-25 (новое)
цепь Shimano Ultegra (новое)
Переключатели Shimano Ultegra Derailleur 10 Speed 6600 (новое)
манетки и тросики Shimano Dura Ace SL-BS79 Bar End Shifting Levers 2×10 (новое)
руль Pro Synop Hydroform Time Trial Bar (новое)
лежак Oval A710 Aero, полный комплект (новое)
тормозные ручки Cane Creek 200TT Brake Levers (новое)
педали Look Keo Sprint красные б/у с новыми шипами
седло Selle Italia SLR красное
колёса Mavic Ksyrium Equipe (б\у 2000 км) или простые Маvic cxp 23 на шимановских втулках 32 дырки
покрышки на выбор Michelin Pro3 Race 700/23 или Maxxis Xenith Hors Categorie 700/23

если хотите переделать под обычный шоссер, могу комплектовать выносом 135мм 1 дюйм под руль 26мм изменяемый угол и рулём бараном 44см за 2000руб, еще есть новые тросики переключения Shimano Dura Ace цена 1000 руб.

Цена
с колёсами Mavic Ksyrium Equipe 55000 руб
с простыми колёсами 50000 руб
без колёс седла и педалей 40000 руб
торг и фото в личку.

Источник

Все о велосипедах

Рассказываем обо всем, что связано с велосипедами

Дерт велосипед: что это, простыми словами

Тем, кому интересны велотрюки и экстремальное вождение, стоит попробовать себя в таких дисциплинах, как дерт и стрит.

Что такое дерт? Английский перевод этого слова означает «прыжки по грязи». Судя по названию, дерт это – велосипедная езда по трассе, составленной из земляных трамплинов. Экстремальное катание, головокружительные взлеты и точные приземления, прыжки на велосипеде – все это приводит зрителей в необычайный восторг, а водителю доставляет драйв. В отличие от дерта стрит предполагает виртуозную езду в городских условиях.

Дерт, что это – спорт или искусство? Два в одном. Это настолько зрелищная трюковая дисциплина, которая завораживает зрителей и привлекает к себе все больше поклонников.

Всем, кому надоела однообразная велосипедная езда по ровной местности, кто желает получить порцию адреналина и испытать себя на смелость, стоит попробовать дерт. Для этого понадобятся специальный байк и хорошая экипировка.

Особенности велобайков для дерта и стрита

Дерт-велосипед, что это? Люди, увлеченные этой дисциплиной, используют два типа байков: BMX и MTB.

Модели BMX меньше по размеру, имеют колеса диаметром от 20″ и удлиненную раму. Сами спортсмены зачастую дополняют свой велобайк широким сиденьем. Оно удобнее зажимается ногами и помогает мягче приземлиться. Несмотря на сравнительно небольшие габариты, эта модель сложно управляема, поэтому байкеры зачастую отказываются от нее в пользу MTB.

Mountain Bike – средство передвижения, специально предназначенное для езды по плохим дорогам. Велосипеды этой модели используются в различных дисциплинах, однако, к MTB-дерт предъявляются отдельные требования.

Учитывая, что велосипеды стрит/дерт предназначены для экстремальной езды, они имеют ряд существенных отличий от обычных моделей:

Конструкция рамы

В велосипеде это наиболее значимая часть. Основную роль здесь играют геометрия и материал для изготовления рамы. Именно эти характеристики влияют на способность велосипеда справляться с экстремальными задачами.

В качестве основного материала производители велобайков для дерт используют:

Учитывая все плюсы и минусы различных металлов и их сплавов, можно сделать вывод о том, что преимущество стоит отдавать моделям дерт и стрит ведосипедов, в которых рамы изготовлены из хромоля. Он обеспечивает оптимальную пропорцию веса и прочности велосипедной рамы.

Особенности геометрии

Ключевые геометрические характеристики для дерта предполагают выбор в пользу длинных велобайков. Длина переднего треугольника таких рам составляет от 570 до 590 мм. Параметры заднего треугольника – 37 – 41 см. За счет угла наклона рулевой колонки, значение которого 68 – 70 градусов, обеспечивается плавность приземления велосипеда. Такая конструкция помогает сделать прыжок более высоким и продолжительным, однако, выдергивание велосипеда в стрит-триале затрудняется.

Байк для стрита оснащается максимально укороченным передним треугольником примерно 54,5 см с рулевой колонкой, расположенной под наклоном до 74 градусов.

Расположение нижних перьев дерт велосипеда находится параллельно к поверхности земли либо с отрицательным углом наклона. В этом случае каретка располагается ниже задней втулки, в некоторых случаях их размещают на одном уровне. Подобная конструкция позволяет снизить центр тяжести велосипеда, соответственно, увеличивается динамика разгона и полет становится более стабильным. Более того, таким дерт-байком будет удобнее рулить на скоростных поворотах.

На стрит-велосипедах каретка находится выше. Это облегчает управление. Такой велосипед проще дергать и удобнее ставить пеги для лучшего скольжения.

Оба типа велосипедов оснащаются горизонтальными дропаутами, это позволяет более четко управлять длиной колесной базы.

Колеса

Это еще одна деталь велобайков, на которую нужно обращать внимание. В предназначенных для этой цели ведосипедах, как правило, производители устанавливают колеса, диаметр которых равен 24″ или 26″. Первая модель более универсальна, она подходит для тренировок в обеих дисциплинах. В дерте часто применяют схему установки колес таким способом, что большее колесо ставится впереди, а меньшее – позади.

Велобайки для занятий дертом гораздо удобнее оборудовать большими колесами в 26″. Они лучше справляются с неровностями грунта, смягчают момент приземления. Меньшие колеса, напротив, удобны для маленьких трамплинов, они легче, поэтому на них лучше выполнять трюки. Такой велобайк более управляем и отзывчив на повороты руля.

Руль, тормоза и сиденье

В качестве основного материала для изготовления руля производители используют хром или алюминий. Эта часть велосипеда подбирается в зависимости от телосложения наездника. Для более крупных спортсменов подходит диаметр от 700 мм.

Тип тормозной системы существенной роли не играет, важным фактором является ее наличие. Некоторые любители экстрима вообще предпочитают обходиться без них. Однако, новичкам лучше не рисковать, это поможет уберечь себя от серьезных травм во время занятий дертом на велосипеде. Приоритет отдается дисковым тормозам. Зачастую на таких велобайках устанавливают гидравлику.

Сиденье должно быть широким и мягким. Благодаря этим качествам оно легче зажимается ногами, удерживая велосипед во время прыжка.

О лучших модели байков для дерта и стрита более подробно можно узнать на дерт.ру.

Меры безопасности на велобайке

Дерт – очень травмоопасный вид спорта, поэтому садиться за руль велосипеда без специальной экипировке не стоит. Главное, о чем нужно помнить выбирая защитную амуницию, это удобство. Приобретая предметы защиты, их нужно несколько раз примерить, походить в них, активно подвигаться и даже попрыгать. Важно убедиться, что она плотно сидит, но не жмет, не сползает и не перекручивается.

Всем, кто решил всерьез заняться экстремальной велоездой, следует позаботиться о безопасности. Для этого понадобятся:

Правила безопасности для езды на дерт-велосипеде предполагает обязательное выполнение следующих требований:

Источник