Что такое домики на машине

Что важно знать о путешествии в автодоме

В России относительно недавно начали присматриваться к автокараванам и видеть удобства такого вида путешествия. Это связывают со строительством новых дорог и развитием туризма в стране.

В нашей стране культура путешествий в автодоме еще не получила такое распространение, как в Европе и Америке. В западных фильмах уже с 80-х годов прошлого столетия активно демонстрируется этот способ передвижения по городам.

В статье мы расскажем, что такое автодом, как лучше подготовиться к поездке и чем такое путешествие вас порадует.

Какими бывают автодома

Современный рынок предлагает различные варианты автодомов по ценам от 600 тысяч до 15 млн рублей. Стоимость зависит от типа транспортного средства, модели, мощности и оснащенности удобствами для комфортного пребывания.

Дом на колесах, или автокараван

Внешне выглядит как большая машина, но внутри находится обустроенное для жилья пространство. Размеры отличаются: это может быть как огромный автобус, так и средних размеров фургон. Обязательно внутри предназначено место для водителя и рядом еще сиденье для пассажира.

Автосалоны предлагают приобрести уже готовый автодом: такую машину изначально задумывали создавать для путешествий. Но иногда переделывают б/у машины – например, микроавтобусы или фургоны обустраивают под автокараван.

Преимущество такого средства передвижения – большая вместительность и высокий уровень комфорта. Обычно в доме на колесах могут жить от двух до пяти человек – зависит от модели машины.

Внутреннее пространство представляет собой мини-версию настоящего дома: это небольшая кухня с раковиной, холодильником и плитой, душевая комната с коммуникациями, мягкие места для сиденья и сна. Некоторые караваны бывают двухэтажными и с несколькими комнатами, так что семья с детьми спокойно может расположиться.

Из минусов выделяют высокий расход бензина, непростую управляемость средством.

Дом с прицепом

Вы могли замечать на дорогах, как за машиной едет вагончик. Так вот, этот прицеп и есть мини-дом. Его еще называют кемпер-трейлером.

Такой прицеп тоже отличается по цене, которая зависит от размера и от наличия удобств. Например, с одной спальней стоит дешевле, чем с двумя. Обычно такие трейлеры-прицепы имеют стандартные условия для пребывания: место для сна, небольшая кухня и ванная комната.

С детства мечтали отправиться в путешествие в доме на колесах, как в фильмах? А средств на покупку автодома не хватает?

В Совкомбанке вы можете взять кредит под 0% до 3 млн рублей наличными*. На протяжении 5 лет ежемесячно вы будете выплачивать равный платеж, что не ударит по семейному бюджету.

Если рассматривать варианты меньше и дешевле, то вы точно можете рассчитывать на спальное место. Не всегда там бывает душевая с туалетом и кухонная утварь. Такие прицепы подходят для путешествий на короткие дистанции. Иначе придется делать частые остановки, чтобы перекусить и умыться.

Парковаться с прицепом в городе запрещено. Существуют специализированные места – кемпинги, где водители оставляют трейлеры. Они есть не везде, поэтому перед поездкой важно узнать, где доступны остановки.

Каким бывает прицеп

Плюс прицепа – в его невысокой стоимости в сравнении с караваном (уже готовым домом на колесах). Продаются и б/у варианты, которые обойдутся вам еще дешевле.

Из минусов стоит отметить его небольшую вместительность: для путешествий с большой семьей такой вид транспорта не подойдет. А вот если семейная пара отправляется без детей, обеспечить себя элементарными удобствами получится.

Важно: с таким прицепом необходимо следить за скоростью передвижения – не превышайте 60 км/ч. Также с особой осторожностью следует ехать задним ходом.

Что выбрать – автодом или прицеп

Все зависит от вашего бюджета и плана поездки. Здесь важно учитывать, с кем вы отправитесь в путешествие, куда и надолго ли, привыкли ли вы к максимальному комфорту или вас устроят походные условия. Если не хватает средств на приобретение большого и комфортного автодома, можно взять кредит.

Например, семья из четырех человек – мама, папа и двое детей-подростков. Путешествия для них – неотъемлемая часть жизни. Поэтому они решили приобрести прицеп или автодом, чтобы в любой момент отправиться в поездку.

Летом они планируют отправиться на юг России и поколесить по побережью. Они хотят увидеть как можно больше южных городов и наслаждаться морской природой. Им больше подойдет прицеп, потому что его можно оставить на стоянке и налегке поехать в горы или изучать окрестные населенные пункты, а вечером вернуться «домой». Тем более лишний груз затормаживает и затрудняет движение на дороге и на серпантине особенно.

Еще один плюс прицепа – небольшая стоимость, если покупать на вторичном рынке. Если выбрать трейлер приличных габаритов, то всем домочадцам хватит спального места. Но при таком выборе семья рискует остаться без удобств в виде душевой и кухни.

Здесь преимущество на стороне автодома. Они иногда выглядят как целые коттеджи на колесах. Такое транспортное средство обеспечивает комфортом пассажиров: пространства для жилья больше, чаще встречаются раздельные комнаты, а главное – есть душевая и кухня. И, конечно, чем больше размер автодома, тем больше багажа можно взять с собой.

Важно: перед поездкой в доме на колесах запаситесь баллонами с водой и газом, если плита работает на газу. Также, если транспорт не оборудован комнатой с туалетом, стоит заранее приобрести альтернативный биовариант.

Отправляясь в путешествие с прицепом, продумайте тщательно маршрут, потому что останавливаться можно будет на специальных стоянках, которые называются кемпингами.

Сколько стоит путешествие в доме на колесах

Затраты на путешествие зависят от дальности маршрута, предпочтений туристов и самого транспорта. Если вы привыкли к комфортным условиям, то ваш расход на содержание автодома, еду и другое будет больше.

Если брать новый, то в среднем получится от 5 до 12 млн рублей. Все зависит от габаритов и наличия удобств

Если приобретать б/у, то цена падает: от 2,5 до 6 млн

Цена в среднем от 1 до 4 млн в зависимости от комфортабельности. Наличие санузла увеличивает стоимость

Б/у вариант обойдется где-то от 300 тысяч

Из-за большей мощности расход больше

Если отправляться из средней полосы России на юг, то на бензин вы потратите около 40 тысяч рублей

Парковать разрешено в кемпингах

Средняя стоимость около 7 тысяч рублей

Чаще автодом оснащен кухней, поэтому пассажиры покупают еду в магазине и хранят ее в холодильнике

Если плита работает на газу, то необходимо запастись баллонами. В среднем уходит 3 баллона на 2 недели путешествия – получается около 2,5 тысяч рублей

Если обустроенной кухни нет, то готовую еду придется покупать в кафе, что увеличивает расход на питание

Если вы планируете отправиться за границу, то стоит учитывать расходы и на оформление документов – визы, страховки. В этом случае стоимость бензина, еды, баллонов с водой и газом будет совсем другая.

Путешествуйте спокойно вместе с картой Халва. Карта позволит оплатить непредвиденные расходы, если вы вдруг не уложились в запланированный бюджет.

Про плюсы и минусы

Путешествие в автодоме может показаться веселым приключением, но есть некоторые сложности. Рассмотрим плюсы и минусы такого способа передвижения.

Плюсы

Когда мы покупаем туристическую путевку, то становимся привязанными к определенным правилам и распорядку дня. Магия самостоятельного путешествия – это свобода действий и отсутствие рамок.

Вы можете спланировать маршрут по-своему и по дороге заезжать в места, в которых давно мечтали побывать. А захотите – без труда измените намеченный план и направитесь в другую сторону.

Правда, дом на колесах больше подходит для поездок на природу или по пригородам. Путешествие по мегаполисам вызовет трудности. Оставлять транспортное средство придется на специальных парковках, которые расположены чаще за городом.

Такой вид путешествия точно понравится романтикам, которые предпочитают тихую природу походам по музеям. Вы можете составить маршрут таким образом, чтобы в полной мере насладиться пейзажами. Наедине с природой вы отвлекаетесь от рутины, забываете о проблемах на работе.

Минусы

В России данный вид путешествий пока не слишком развит. Поэтому не везде оборудованы парковки – кемпинги. Чтобы заночевать, нужно будет искать место, где это разрешено.

Также скорость движения автодома или прицепа ограничена. Стоит осторожнее ездить по дорогам, не обгонять и не превышать, так как транспортное средство не так легко маневрирует из-за дополнительного груза.

Минусом является и стоимость дома на колесах со всеми удобствами: с отдельными спальными местами, санузлом и кухней. За комфорт придется доплатить несколько миллионов.

К тому же, покупая автодом, заранее обдумайте, где будете держать его между поездками. Для этого необходимо большое пространство – собственный гараж в доме. Или придется арендовать место, а это потребует дополнительных затрат.

_{ПАО «Совкомбанк». Генеральная лицензия ЦБ РФ №963. г. Кострома, пр. Текстильщиков, д. 46. г. Москва, Краснопресненская наб., д.14, стр.1.}

Источник

Путешествие в автодоме: виды автодомов, плюсы и минусы путешествия в автодоме

Современный человек настолько привык к удобствам, что желает путешествовать, не выходя из дома. В этом ему поможет автодом – дом на колёсах.

В странах Европы и США автомобили с жилым помещением в фургоне пользуются большой популярностью. Но в последние годы и в России появилось немало желающих путешествовать с комфортом. Всё чаще россияне оставляют свои городские квартиры и перебираются на лето в дома на колёсах.

Автодом (или кемпер) оснащен всем необходимым для жизни: туалет и душ, спальное место и кухня, место для отдыха и досуга. Такие автодома подходят для путешествий, для отдыха, для семейных поездок.

Виды автодомов

Можно выделить два вида кемперов: фургон с возможностью проживания, называемый автокемпер и прицеп-кемпер, который буксируется другим транспортным средством. Автокемперы бывают нескольких видов:

Интегрированный автодом

Уникальным дизайном обладает интегрированный автокемпер. Такие дома на колёсах – машины очень высокого класса. Кабина в нём полностью предназначена для проживания, а отделка и дизайн очень дорогие и оснащены различными современными электронными системами. Естественно, такие автодома имеют немалую стоимость. Их предназначение – эксплуатация в небольших семьях: для двух, реже трёх или четырёх человек.

Основная отличительная черта интегрированных автокемперов – наличие прохода между жилой частью (кузовом) и кабиной. В отличие от других автодомов эта модель самостоятельно конструируемая, то есть для её создания не используются серийные шасси. В них всё разработано и специализировано для эксплуатации с целью проживания.

Полуинтегрированный автодом

Полуинтегрированный кемпер имеет над кабиной альков, только он предназначен для хранения вещей, а не для кровати. Этот автодом выполнен на шасси грузовиков, но вместо кузова пристроено жилое помещение. Кемпер очень маневренен, предназначен для небольших семей (2-4 человека).

Полуинтегрированные автокемперы очень популярны и это объясняется двумя факторами: они дешевле, чем интегрированные, и оснащены более универсальным оборудованием, что позволяет легче находить необходимые запчасти и детали.

Альковный автодом

Для путешествия большими группами больше подходит альковный автодом. Такой кемпер может одновременно вмещать в себя от 4 до 8 проживающих. Как видно из названия, он имеет над кабиной альков, оборудованный двуспальной кроватью. Благодаря такой планировке остальная часть жилого дома имеет достаточно много пространства.

Жилой минивен

Для непродолжительных путешествий подходит кастенгавен – жилой минивен. Такая модель похожа на высокий микроавтобус, но места в нём меньше, чем в других кемперах. Это машины серийного производства. Очень часто в таких автодомах отсутствуют душ или туалет, поэтому путешественникам придётся останавливаться на специальных стоянках. Кастенгавены не очень распространены, но они имеют свои плюсы: низкое потребление горючего, повышенная маневренность.

Жилые минивены подразделяются на следующие типы:

Жилой прицеп

Самым комфортабельным и уютным домом на колёсах можно назвать первый тип. Не зря его называют дача на колёсах. Такой автодом буксируется другими транспортными средствами. Дача на колёсах имеет более крупные размеры, чем автодом, поэтому их чаще привозят на место проживания, а потом увозят.

Жилые прицепы чаще всего используют в качестве бытовок для персонала или рабочих-вахтовиков. Ещё их приобретают те, кто предпочитает отдыхать на природе, а не ездить по дорогам. Такие дачи на колёсах бывают с одной комнатой, а есть и с несколькими блоками. В зависимости от модели они могут иметь санузел, кухню и кровать.

Прицеп-платка

Самый недорогой и самый маневренный тип жилых прицепов – прицеп-палатка. Такой прицеп транспортируется даже небольшими легковыми машинами. Он, несмотря на свой небольшой размер, очень комфортен. Но для долгого проживания вряд ли подойдёт.

Прицеп-палатка хорошо защитит от негативных природных факторов: комаров, дождя, сильного ветра. Чтобы управлять им, достаточно иметь права категории С. В прицепах-палатках имеется специальный механизм, позволяющий открыть её за считанные минуты. Палатку легко хранить, так как, благодаря складному механизму, она занимает немного места. Но лучше всего такие прицепы устанавливать на специально оборудованных стоянках или кемпингах, потому что в них не предусмотрен санузел.

Жилой модуль для пикапа

Для пикапа предназначен жилой модуль альковного типа. Он устанавливается на автомобиль и занимает весь кузов. Такой кемпер является очень мобильным, так как его можно снять с пикапа и зафиксировать, если это необходимо. Автодом такого типа популярен среди любителей пикников и уикендов на природе, а также среди любителей покорять бездорожье. Они обладают высокой проходимостью.

Обычно пикап используется как машина, а на время отдыха к нему крепится жилой отсек, который имеет кровать, кухонный блок, санузел. В таком автодоме может разместиться шесть человек.

«Плюсы» и «минусы» домов на колёсах

Как и любой вид отдыха, путешествие в доме на колёсах имеет ряд и «плюсов» и «минусов». К преимуществам путешествия в автодоме относятся:

Среди минусов можно отметить:

Путешествие в доме на колёсах – отличный способ передвижения, позволяющий увидеть мир, пусть и с минимальным комфортом. Однако такое проживание подходит не всем, только тем, кто готов отказаться от комфорта ради незабываемых впечатлений и воспоминаний.

Если вы нашли ошибку на нашем сайте, пожалуйста, выделите её и нажмите Shift + Enter или просто нажмите сюда, чтобы сообщить нам об этом.

Источник

Дом на колесах: что следует знать, отправляясь в путешествие зимой

Если вы собираетесь устроить кемпинг зимой, то дом на колесах – это то, о чем следует подумать в первую очередь. Так, правила обслуживания автодома в холодное время года отличаются от обычных. Подробности приводит T‑Online.

Любоваться заснеженным зимним пейзажем из автодома особенно уютно, когда внутри тепло. Самым слабым местом дома на колесах являются окна: они быстрее всего теряют тепло, а значит, из-за них остывает и вся машина.

Дом на колесах: пол и щели

По мнению Auto Club Europa (ACE), лучше всего не допускать замерзания окон и накрывать их специальными настилами.

В специализированных магазинах также есть тепловые настилы, которые полностью закрывают переднюю часть дома на колесах. Щели, через которые просачивается холодный воздух, в основном расположены в кабине водителя. Специально вырезанные тепловые коврики для пола отлично герметизируют внутреннюю часть авто. Для кемпинговых автобусов ACE также рекомендует изолировать заднюю дверь изнутри специальной тепловой завесой.

Дом на колесах: отопление и влага

Еще одна важная деталь: убедитесь, что у вас достаточно газа, и, например, используйте альтернативное питание для холодильника, чтобы сэкономить газ для отопления.

Находясь на улице в течение длительного времени, продолжайте отапливать салон внутри. Помните, что повторное включение отопления является энергозатратным.

Не допускайте влагу внутри автодома. Одежду лучше сушить в кемпинге, чем внутри салона.

Что такое дом на колесах?

Прототипом домов на колёсах и их начальным вариантом являются передвижные повозки — фургоны древних людей, которые вели кочевой образ жизни и занимались скотоводством.

Чаще всего производители используют шасси лёгких грузовиков и устанавливают на него жилой модуль. Кабина автомобиля при этом связана проходом с жилым помещением. На современном этапе производства автодомов применяются технологии, позволяющие создавать полностью интегрированный автодом.

Снаружи он становится больше похож на автобус, чем на машину с жилым фургоном. Чаще всего в автодоме установлены сидения, которые на стоянках трансформируются в спальные места. Имеется туалет, душ, газовая плита, холодильник, газовое отопление, кондиционер, шкафы для предметов и освещение. Многие жители Германии обожают путешествовать в автодомах по стране и за ее пределами.

Источник

Бороздим на диване. Все, что надо знать при выборе автодома или кемпера

Фото автора и из открытых источников

Фото автора и из открытых источников

Коронавирус влияет на нашу жизнь и меняет подходы ко многим вещам. В том числе и к отдыху. С полетами нынче сложно, посему автомобильные путешествия возвращаются в моду. А что, если купить или взять в аренду автокемпер?

Если вам действительно приходила на ум такая мысль, вы наверняка уже столкнулись с тем, что вопрос не так уж прост. Есть прицепы-дачи, есть автодома на базе автомобилей, они разных размеров и конструкций, есть различия по части оснащения. В общем, с ходу не разберешься. Что ж, давайте по порядку.

Не просто будка с мебелью

Порой доводится видеть самодельные автодома – когда владельцы просто впихивают в микроавтобус или фургон диваны, столики, шкафчики, зачастую самые обычные, взятые с квартиры или дачи, купленные в IKEA или в лучшем случае снятые с другого автокемпера. Но достаточно ли этого для комфортной мобильной жизни?

Коль уж заговорили про встроенную мебель, начнем с нее. Все эти шкафчики с надежно закрываемыми отделениями, диванчики, превращаемые в кровать, столики со встроенными раковинами, плитками и холодильниками проектируются и изготавливаются специально для автодомов (будь то прицепы или дачи на автомобильном шасси). Такая специальная «автомобильная» мебель рассчитана на специфические условия эксплуатации, а главное – остается исправной даже после многих лет службы.

То же и с функциональным оборудованием. В частности, это холодильник, который работает от тока напряжением 12 или 220 В, газовая плита (в некоторых моделях даже с духовкой!) и сантехника (как минимум кран и раковина, а в больших автодомах – душ, умывальник и унитаз). Есть запас воды, система для обеспечения работы туалета.

Все электропотребители работают от собственной бортовой сети, которая питается или за счет автомобильного генератора/аккумулятора на 12 В, или за счет внешнего источника питания на 220 В – от стационарной сети. В кемпингах для этого предусмотрены специальные розетки на стоянках, а в чистом поле придется использовать выносной генератор.

Отдельная тема – система поддержки микроклимата. Как правило, жилой модуль собран из сэндвич-панелей, что обеспечивает хорошую термоизоляцию. Автономный газовый отопитель (воздушный или жидкостный) позволяет жить в кемпере даже зимой, когда на улице приличный мороз.

Добавим к этому специальные окна с подъемными пластиковыми «стеклами», москитными сетками и солнцезащитными шторками, выдвижную маркизу (тент, который устанавливается перед входной дверью) и множество других мелких, но очень приятных приспособлений, которые в сумме и дают необходимый комфорт.

Впрочем, надо понимать, что его уровень зависит от класса самого кемпера. Старые и дешевые модели имеют скромную комплектацию и простенький набор мебели и оборудования. Самые свежие и дорогие готовы предоставить настоящую роскошь, но за соответствующие деньги. В нашей стране рынок кемперов очень скромный, ограничен дешевыми и недорогими моделями, так что выбирать приходится из того, что есть и что пребывает в лучшем техническом состоянии. Впрочем, это тема для отдельного разговора. Главное, что надо понимать: дом на колесах – это что-то более сложное и специфическое, нежели обычная будка, в которую впихнули какую-то мебель.

Типы, размеры, особенности

До этого момента мы не уточняли, о какой именно конструкции идет речь. Но надо понимать, что под общим названием кемпер/автокемпер/автодом могут пониматься очень разные конструкции. Давайте же вкратце расскажем про наиболее популярные варианты.

Прицепа-дача, или же трейлер, караван, кемпер. Это как раз тот домик на колесах, который цепляется за фаркоп и перемещается с места на место автомобилем-тягачом. Сюда же можно отнести и такую разновидность, как жилой модуль для пикапа. В «походном» состоянии он значительно меньше и легче обычного отсека автокемпера, что позволяет закрепить его на грузовой платформе пикапа. Во время стоянки модуль трансформируется в полноценный жилой отсек. И хотя его внутренняя площадь все равно меньше, чем у традиционного автокемпера, спальные места, мебель и даже санузел там присутствуют.

Кемперы бывают большие и маленькие, двух- и одноосные, различаются по планировке, вместительности, встроенному оборудованию – соответственно, выбор зависит от потребностей будущего владельца. Для постоянных путешествий рекомендуются компактные одноосные модели, для более редких поездок с большой продолжительностью стоянки, а то и вовсе использования в качестве временного жилища (например, на дачном участке вместо дома) лучше брать большую модель, где жилая площадь больше, к тому же она может быть разбита даже на несколько комнат.

Менее популярный у нас, но все равно существующий тип – прицеп-палатка. Намного компактнее и дешевле обычных кемперов, но и предлагаемая жилая площадь ниже. А главное – уровень комфорта мало чем отличается от того, что предлагает тентованная палатка, какой бы отличной она не была.

Проще (и дешевле) – только специальная автомобильная палатка, которая похожа на классический бокс на крыше. Но когда верхняя половинка поднимается, образуется жилое пространство для двух-четырех человек.

На другом полюсе – автодома на базе автомобильного шасси (другие названия – автокемпер, автодача, автокараван). «Носителем» обычно выступает легкий коммерческий автомобиль типа Ford Transit, Fiat Ducato или Mercedes Sprinter. Но могут применяться как более тяжелые автомобили, так и легковушки.

Существуют различные типы автодомов. Например, в США и Европе можно встретить интегрированные автокемперы. Они базируются на узлах и агрегатах серийных моделей, но имеют индивидуальный дизайн производителя (кузов при этом либо цельнометаллический, либо «пластиковый»). Такие автокемперы обладают хорошей аэродинамикой, достаточно маневренны, а к недостаткам можно отнести разве что высокую массу, столь же высокую стоимость и оригинальную, а потому дефицитную и дорогую, «кузовщину».

Куда более доступны (и потому более популярны, в том числе и у нас) частично интегрированные автокемперы, у которых жилой отсек (модуль) выполнен из сэндвич-панелей и установлен на автомобильное шасси. То же самое касается моделей алькового типа – с характерно выступающей над кабиной частью жилого модуля. С одной стороны, альков обеспечивает большее число спальных мест, с другой – увеличивает габаритную высоту автомобиля и ухудшает его аэродинамику.

А есть еще так называемые жилые микроавтобусы. Выглядят, как обычные подвышенные бусы, но внутри все та же встроенная мебель, плита, холодильник, умывальник, а в некоторых версиях и душ. Плюс в том, что используется практически стандартный автомобильный кузов, а не оригинальный (и относительно нежный) модуль из сэндвич-панелей или мелкосерийный стеклопластиковый кузов, как в интегрированных моделях. Но жилая площадь здесь значительно меньше, а спальных мест, как правило, всего два или три. Поэтому данный тип автокемперов подходит не всем. Помимо моделей с высокой крышей встречаются версии с подъемной крышей-палаткой (жесткий пластиковый верх и мягкие стенки, передняя – с окном).

Автодом или прицеп?

У каждого из типов свои преимущества и недостатки, а значит, выбор в пользу того или иного варианта зависит от того, для каких целей вы его берете и какие требования предъявляете к мобильности, комфорту и стоимости содержания.

Если говорить о функциональности и уровне оснащения, то здесь между прицепами-дачами и моторизованными автодомами условный паритет. Ведь и там, и там есть как компактные недорогие модели, так и настоящие коттеджи на колесах, оснащенные по последнему слову техники. Правда, по части «жилплощади» автодома немного уступают – высоко поднятый из-за рамы жилой модуль, меньшая площадь (если не говорим про огромные американские лайнеры), ограниченные возможности планировки. При прочих равных прицепные кемперы еще и стоят дешевле, тогда как в стоимость автодома включена немалая цена автомобиля-носителя жилого модуля.

И все же определяющим будет то, как именно вы собираетесь использовать кемпер или автодом. Если предполагается одно место дисклокации с периодическими выездами по округе, то предпочтительнее прицеп – притянул его на место, поставил, а дальше катайся по окрестностям на легковом автомобиле-тягаче. При этом прицеп остается на месте, его не нужно каждый раз приводить в «походное» положение, «упаковывая» вещи и посуду по специальным отсекам. Кроме того, по сравнению с автодомом, прицеп дешевле, он проще и доступнее в обслуживании, так как не имеет моторизованного шасси.

С другой стороны, автодом более мобилен. Он позволяет передвигаться с большей скоростью, на нем проще маневрировать (что актуально при движении в плотном потоке или в городских условиях) и, что немаловажно, во время движения в жилом отсеке могут находиться пассажиры (перевозить их в прицепе запрещено, да и вряд ли кто-то, находясь в здравом рассудке, на это пойдет). Если прицеп все-таки предполагает остановку на ночь в цивилизованных местах (кемпингах), то в автодоме можно заночевать на любой заправке или стоянке супермаркета. Так что если предполагается перемещение с постоянной сменой мест ночевки, то более предпочтителен автодом.

Однако он заметно дороже, требует более существенных затрат на содержание, более сложен в эксплуатации (за счет наличия автомобильного шасси) и при этом не может рассматриваться в качестве единственного автомобиля в семье – ездить на автодоме каждый день на работу по меньшей мере глупо. Но здесь самое время вспомнить, что для прицепа в свою очередь необходим автомобиль-тягач, желательно с мощным мотором и значительной собственной массой, чтобы буксировка дачи требовала минимальных усилий.

В следующей части поговорим про особенности эксплуатации, затронем технические вопросы и юридические аспекты. Также расскажем, на что обратить внимание при покупке подержанных кемперов и автодомов. Следите за сайтом!

Прицепил и живи. Прицепы-дачи в базе объявлений Автобизнеса

Источник

• ← Что такое спутанное сознание
• Что такое план в кинематографе →