Что такое госкорпорация орвд
Госкорпорация по ОрВД
ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации»
Госкорпорация по ОрВД запись закреплена
22 декабря года на очередном 12-м заседании Магаданской областной Думы проведена торжественная церемония награждения трудовых коллективов по итогам работы за 2021 год.
Председатель Магаданской областной Думы со словами благодарности вручил директору филиала «Аэронавигация Северо-Востока» Юрию Самойлову Почетную грамоту за особый вклад в социально-экономическое развитие Магаданской области, обеспечение безопасности и регулярности полетов в воздушном пространстве над территорией Магаданской области.
Директор филиала поблагодарил руководство области за высокую оценку деятельности ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» и заверил в продолжении дальнейшей активной работы, направленной на обеспечение безопасности полетов в регионе, благосостояния экономики области и населения.
Госкорпорация по ОрВД запись закреплена
Праздник не за горами! Уже на этой неделе Госкорпорация по ОрВД отметит свое 25-летие! Поздравления приходят к нам со всех самых дальних уголков России. Почетное право открыть череду поздравлений предоставляется филиалу «Аэронавигация Северо-Востока».
Госкорпорация по ОрВД запись закреплена
В ходе тренировочного полёта пилоты спасательного вертолёта SAR Queen ВВС Норвегии создали на карте контур ёлки.
Пилоты совершали полёт из Суденесхавн, на юго-западе Норвегии, сообщает NRK.
Госкорпорация по ОрВД запись закреплена
В рамках проекта «Марафон добрых дел» в Стрежевском центре ОВД филиала «Аэронавигация Западной Сибири» провели новогоднюю акцию «Исполняем мечты» в пользу детей-инвалидов и детей с ограниченными возможностями из реабилитационного «Центра социальной помощи семье и детям г. Стрежевого».
Показать полностью.
Работники Стрежевского центра ОВД провели опрос педагогов реабилитационного центра, после которого выяснилось, что дети хотели бы видеть в своём учреждении интерактивную доску. Объединив общие усилия, коллектив Стрежевского центра ОВД выполнил пожелание детей и педагогов, подарив им интерактивную доску.
Работники Стрежевского центра ОВД убеждены, что чудеса должны случаться не только в канун Нового года, а как можно чаще. Ведь любая помощь или возможность уделить личное время нуждающимся детям может быть заветной мечтой.
Госкорпорация по ОрВД запись закреплена
Филиал «Камчатаэронавигация» подводит итоги:
ряд объектов оснащен новым радиотехническим оборудованием.
В 2021 году в службе ЭРТОС Петропавловск-Камчатский, Мильковском, Усть-Камчатском центрах ОВД, Усть-Большерецком центре ЭРТОС, Озерновском, Соболевском, Тигильском и Тиличикском отделениях ОВД взамен выработавших срок службы и морально устаревших средств ОВЧ-диапазона серии «Баклан», «Фазан-Р2», «Фазан-Р5» введены в эксплуатацию средства серии «Фазан-19».
Показать полностью.
Для улучшения связи в районе аэродрома Петропавловск-Камчатский (Елизово) на объекте ОРЛ-Т, совмещённом с ПМРЦ, службы ЭРТОС Петропавловск-Камчатский установлен автоматизированный приёмо-передающий центр (АППЦ).
В Озерновском отделении ОВД введена в эксплуатацию приводная радиостанция АРМ-150МА. Аэродром Озерная – горный аэродром со сложной схемой захода на посадку и вылета, особенностями местного рельефа и непростыми погодными условиями. Филиал учёл пожелания авиакомпаний, выполняющих рейсовые полеты на аэродром Озерная, и выполнил формирование объекта ОПРС на новой позиции.
В этом же отделении ОВД проведены приёмо-сдаточные испытания и завершается ввод в эксплуатацию наземного дальномерного радиомаяка DME/N 2700 производства АО «Азимут».
В Паланском и Тигильском отделениях ОВД проведены приёмо-сдаточные испытания и завершаются работы по вводу в эксплуатацию автоматических радиопеленгаторов DF 2000 производства АО «Азимут».
Проделанная работа направлена на улучшение качества предоставления аэронавигационного обслуживания пользователям воздушного пространства и повышения уровня безопасности полётов.
Госкорпорация по ОрВД запись закреплена
Специально к 25-летию ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» выучил аксель в «25 оборотов» (на самом деле аксель в 2,5 оборота в монтажной склейке).
Госкорпорация по ОрВД запись закреплена
16 декабря 2021 число воздушных судов, выполнивших полет в РПИ Калининград по правилам воздушного пространства свободной маршрутизации (FRA) превысило 4 000.
Практическая часть эксперимента по внедрению FRA в Калининграде была начата 21 января 2021 года. За прошедшие 11 месяцев эксперимента в РПИ Калининград было обслужено более 46 000 транзитных полетов, из них почти 32 000 в районе проведения эксперимента.
Показать полностью. Среднее суточное соотношение полетов по FRA к традиционным маршрутам ОВД на сегодняшний день составляет порядка 14%, что свидетельствует о гармоничном балансе спроса на обе структуры воздушного пространства. Лидерами по активному использованию свободной маршрутизации стали авиакомпании «Победа», Scandinavian airlines, Ryanair, Finnair и Cargolux Airlines.
С начала практической части эксперимента появились новые пользователи воздушного пространства (например, Air Serbia); новые потоки воздушного движения, следующие в аэропорт Стокгольм (Арланда) и из него; сократилась длина маршрутов полетов воздушных судов, часто при увеличении ортодромии в пределах РПИ Калининград; появились новые траектории полетов, что способствует рассредоточению потоков воздушных судов в пределах РПИ и смежных районах. Данная инициатива приносит выгоду как пользователям воздушного пространства, так и провайдерам аэронавигационного обслуживания, благотворно влияет на отрасль, что особенно важно в условиях кризиса авиаперевозок.
Специалистами Главного и районного центров ЕС ОрВД проводится постоянный анализ потоков воздушного движения в регионе, работа со статистическими данными и изучение аналогичного опыта смежных органов ОВД (РЦ Вильнюс, Варшава и Мальмё).
Экономический кризис стимулирует провайдеров АНО искать новые способы повышения привлекательности своего РПИ и предоставления комфортных условий пользователю при тесном сотрудничестве.
Полномасштабное внедрение FRA в границах всего РПИ Калининград запланировано на 24 марта 2022 года, что, безусловно, будет значимым шагом в развитии услуги АНО, предоставляемого Предприятием.
Что такое госкорпорация орвд
Безопасность полетов является наивысшим приоритетом деятельности ФГУП «Госкорпорация по ОрВД». Главной задачей Предприятия является обеспечение государственных требований к безопасности полетов при ОрВД, этому подчинена деятельность всех подразделений и персонала.
Введена система управления безопасностью полетов при ОрВД. Это обеспечивает системный контроль показателей безопасности, выявление и устранение опасных факторов до того, как они приведут к авиационным происшествиям и инцидентам, нацеленность Предприятия на постоянное повышение безопасности полетов в будущем.
Система добровольных сообщений по безопасности полетов при ОрВД
Качество
Для обеспечения постоянного совершенствования аэронавигационного обслуживания (АНО), предоставляемого ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» пользователям воздушного пространства Российской Федерации, повышения удовлетворенности потребителей услуги АНО, создания качественных и своевременно поставляемых документов аэронавигационной информации Предприятие разработало, внедрило, поддерживает систему менеджмента качества (СМК) в соответствии с требованиями стандарта ГОСТ Р ИСО 9001-2015 (ISO 9001:2015) и постоянно её улучшает.
Руководство Предприятия демонстрирует лидерство в вопросе развития и совершенствования СМК, берёт на себя ответственность за результативность СМК. Высшее руководство обеспечивает внедрение требований СМК в бизнес-процессы, построение клиенториентированной корпоративной культуры, понимание важности результативного менеджмента качества и соответствия требованиям СМК, содействует применению процессного подхода и мышления, основанного на оценке рисков, выделяет необходимые ресурсы для поддержания и постоянного улучшения СМК.
Предприятие целенаправленно и последовательно совершенствует систему клиентоориентированности — как внутреннюю, так и внешнюю − управляет взаимоотношениями со всеми заинтересованными сторонами для оптимизации их влияния на результаты деятельности. Каждый работник Предприятия, участвуя в производственном процессе, рассматривает коллегу на последующем технологическом шаге как своего клиента.
Признавая ведущую роль персонала в достижении, поддержании и повышении качества АНО, Предприятие учитывает возможность возникновения ошибок, связанных с человеческим фактором, и стремится минимизировать их.
Предприятие предпринимает действенные и эффективные меры для определения и удовлетворения настоящих и будущих потребностей и ожиданий потребителей услуги АНО, постоянно совершенствует работу c пользователями воздушного пространства, ведёт мониторинг и анализ их удовлетворенности, использует полученную информацию для совместного принятия решений по улучшению производственных процессов.
Руководство ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» принимает на себя обязательство по соответствию применимым требованиям стандарта ГОСТ Р ИСО 9001-2015 (ISO 9001:2015), поддержке ориентации на потребителя во всей организации и постоянному улучшению СМК. Об имеющихся потребностях, пожеланиях, замечаниях, степени удовлетворенности качеством услуг, предоставляемых Предприятием, можете сообщить по адресу.
Для оперативной связи со специалистами по решению вопросов планирования использования воздушного пространства Российской Федерации, вы можете обращаться по телефону: +7 (495) 601-07-76.
Что такое госкорпорация орвд
Федеральное государственное унитарное предприятие «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации «ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» было создано Постановлением Правительством Российской Федерации от 14 мая 1996 года № 583: «… пункт 11. В целях повышения безопасности и регулярности полетов воздушных судов, формирования единой хозяйственной системы управления воздушным движением и регулирования использования воздушного пространства Российской Федерации создать Федеральное унитарное предприятие по организации воздушного движения, основанное на праве хозяйственного ведения (государственную корпорацию)».
Миссия Предприятия
Достижение лучших мировых показателей обеспечения безопасности, экономичности и регулярности воздушного движения квалифицированными, социально защищенными кадрами на современном оборудовании.
ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» создано в целях удовлетворения потребностей пользователей воздушного пространства в аэронавигационном обслуживании, обеспечения безопасности и регулярности полетов воздушных судов.
Для достижения указанных целей основной задачей ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» является предоставление аэронавигационного обслуживания пользователям воздушного пространства Российской Федерации.
С подробной информацией об Аэронавигационной системе России вы можете ознакомиться на
Историко-информационном Портале «Аэронавигация России», см. здесь >>
Для сведения посетителей сайта
Перед использованием информации, размещенной на Web-ресурсе «Аэронавигация Без Границ», просим всех пользователей ознакомиться с требованиями настоящего Соглашения.
Соглашение об информации, размещенной на Портале
Используя материалы сайта, пользователь выражает свое согласие с нижеизложенными требованиями:
Что такое госкорпорация орвд
Сейчас (на празднованиях и юбилеях) многие, особенно непричастные, «рвут на себе тельняшку»,
вспоминая, как они создавали Госкорпорацию по ОВД, извращая в угоду себе или начальству реальные исторические события
Эта публикация посвящена одному из многих, имеющихся в распоряжении МОД «Аэронавигация Без Границ» документов, подтверждающих отношение представителей различных органов государственной власти и организаций к созданию, становлению и развитию ФГУП «Госкорпорация по ОрВД».
Данные исторические документы будут периодически публиковаться с соответствующими краткими комментариями очевидцев.
Предлагаем для ознакомления один из таких документов:
Протокол совещания от 22.06.1998 года, проведенного ФАС России в соответствии с поручением Правительства Российской Федерации от 22.06.98 № БН-10-17631.
Изначально было обращение президента Федерации профсоюзов авиационных диспетчеров (ФПАД) России к Президенту и в Правительство РФ, на которое соответствующим министерствам и ведомствам было дано поручение о рассмотрении с участием ФПАД России.
В соответствии с данным поручением Правительства Российской Федерации, Федеральной авиационной службой (ФАС) России было проведено совещание с единственным вопросом в Повестке дня:
1. Рассмотрение предложений ФПАД России по социальной стабилизации и финансово-экономическому оздоровлению системы организации воздушного движения РФ.
Докладчик — президент ФПАД России.
На совещании присутствовали представители: ФАС России, Минтруда России, Госкорпорации по ОВД, Московского центра АУВД, Быковского центра УВД и ФПАД России.
В докладе президента ФПАД В.И. Ежова были сформулированы предложения по социальной стабилизации и финансово-экономическому оздоровлению системы ОВД Российской Федерации, которые всеми присутствующими были признаны ошибочными, не носящими системный характер, не отражающими причинно-следственные связи с существующими в системе недостатками.
Примечание: удивительно, но против этих предложений выступили даже все присутствующие представители Госкорпорации по ОВД и предприятий по ИВП и УВД, всячески предавая обструкции выступление В.И. Ежова и склоняя его к отказу от них или корректировке. При этом следует отметить, что даже не все представители профсоюзов поддерживали данную позицию президента ФПАД России, считая необходимым сосредоточится только на зарплате и Тарифном соглашении.
Так что же предлагал президент ФПАД России в своем обращении к Президенту России и Правительству РФ
и какова была дальнейшая судьба этих предложений?
| № п/п | Предложения президента ФПАД России | Дальнейшая судьба отвергнутых предложений | ||
| Просить Правительство РФ: | ||||
| 1 | Наделить Федеральную авиационную службу России полномочиями по ведению переговоров и заключению Тарифного соглашения до создания Госкорпорации по ОВД. Примечание: Почему «до создания Госкорпорации по ОВД», ведь она была уже создана в 1996 году? Потому что фактически Единая хозяйственная система гражданского сектора ЕС ОрВД в лице ФУП «Госкорпорация по ОВД» начала функционировать только в 2000 году, после реорганизации ГП по ИВП, УВД и ЭРТОС, путем их присоединения к соответствующим ГУДП, созданным ФУП «Госкорпорация по ОВД». До этого времени неформально Госкорпорацию по ОВД, — называли пустышкой, которая де-факто воспринималась, как ещё один отдел ДГР ОВД ФАС России. | Реализовано. 03.12.1998 года было подписано Профессиональное тарифное соглашение гражданской части Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (ЕС ОрВД РФ) на 1998 – 2000 годы. Соглашение подписали: от ФПАД России — В.И. Ежов, от Госкорпорация по ОВД — Б.И. Кушнерук, от ФАС России — Г.Н. Зайцев. | ||
| 2 | Принять меры по передаче функций гражданской части Единой системы ОВД в Госкорпорацию по обслуживанию воздушного движения, закрепления за ней имущества и соответствующих активов. | Реализовано. | ||
| 3 | Обеспечить выполнение Постановления Правительства Российской Федерации от 10 апреля 1993 г. № 403, принять меры по остановке дезинтеграционного процесса в гражданской части системы ОВД Российской Федерации. | Реализовано. | ||
| 4 | Рассмотреть вопрос об отмене льгот, предоставленных авиакомпаниям JAL и Air China, или обеспечить компенсацию потерь предприятиям по ИВП и УВД, связанных с сохранением этих льгот. | Реализовано. | ||
| 5 | Пересмотреть исходя из реального состояния дел, решаемых задач и объемов финансирования “Федеральную программу модернизации Единой системы ОВД Российской Федерации на период до 2005 года”. | Реализовано. | ||
| 6 | Определить порядок получения и использования в интересах модернизации системы ОВД средств, выплачиваемых иностранными авиакомпаниями в счет компенсации за упущенную коммерческую выгоду (т.н.“роялти”) при полетах по транзитным международным маршрутам над территорией Российской Федерации. | Реализовано. | ||
| 7 | Разработать механизм компенсации потерь доходов предприятий по ИВП и УВД за обслуживание полетов государственной авиации. | Реализовано. | ||
| 8 | Поручить Генеральной прокуратуре Российской Федерации дать правовую оценку фактам: — предоставления льгот за аэронавигационное обслуживание отдельным авиакомпаниям (Аэрофлот, JAL, Air China); — передачи в аренду федерального имущества Единой системы ОВД Российской Федерации ЗАО “Международный аэропорт “Домодедово”. | Реализовано. | ||
| 9 | Погасить задолженность системе ОВД за аэронавигационное обслуживание авиакомпаний Российской Федерации и коммерческих рейсов Министерства обороны РФ. | Реализовано. | ||
| 10 | Снять ограничения на полеты иностранных авиакомпаний, следующих по международным воздушным трассам через воздушное пространство РФ, за исключением случаев обеспечения режимов использования воздушного пространства и перегруженности зон управления воздушным движением. | Реализовано. | ||
| 11 | Активизировать работу по открытию новых воздушных трасс, в том числе трансполярных. | Реализовано. | ||
| 12 | Освободить от должности и расторгнуть трудовой договор (контракт) с директором ФАС России Зайцевым Г.Н. в соответствии со статьей 30 Федерального закона “О профессиональных союзах, их правах и гарантиях деятельности” в связи с нарушениями законодательства и с невыполнением обязательств по Соглашению. | Факт не связанный с предложением — в июле 1999 года директор ФАС России Зайцев Г.Н. был освобожден от занимаемой должности. | ||
| Просить Федеральную авиационную службу России: | ||||
| 1 | Принять меры в установленном порядке по ликвидации задолженности за аэронавигационное обслуживание авиакомпаний должников. | Реализовано. | ||
| 2 | Сконцентрировать все средства, централизованно поступающие за аэронавигационное обслуживание российских авиакомпаний, а также в виде компенсационных выплат от Аэрофлота, на счетах Госкорпорации по ОВД. | Реализовано. | ||
| 3 | Передать Госкорпорации по ОВД право выставления счетов и сбора платы за аэронавигационное обслуживание с иностранных авиаперевозчиков, включая авиакомпанию JAL, на единый счет. | Реализовано. | ||
В результате обсуждения предложений ( указанных в таблице выше) участникам совещания не удалось выработать с представителями ФПАД России единую позицию по всем сформулированным в докладе президента ФПАД России предложениям.
Вместе с тем, совещание посчитало целесообразным принять к реализации следующие пункты предложений ФПАД России:
1. Принять совместные оперативные меры по ликвидации задолженности по заработной плате.
2. Ликвидировать задолженности авиакомпаний за аэронавигационное обслуживание предприятиям по ИВП и УВД.
3. Решить вопрос с Минимуществом России по выделению имущества Госкорпорации по ОВД.
4. Принять меры по предотвращению расчленения Единой системы ОВД РФ.
5. Изучить и решить вопрос по выделение служб УВД и ЭРТОС в а/п “Домодедово”.
По результатам совещания директором ФАС России Г.Н. Зайцевым было направлено письмо в Правительство РФ с дискредитацией предложений ФПАД России, со ссылкой на единогласное мнение по данному вопросу представителей ФАС Росси, Госкорпорации по ОВД и предприятий по ИВП и УВД ( см., здесь > ).
Примечание: При этом, очевидно, что мнение не было единогласным, т.к. многие из присутствовавших думали по другому, но административная дисциплина не допускала инакомыслия от мнения руководителя.
Президент ФПАД России неформально позиционировался, руководством ФАС России, как разрушитель системы гражданской авиации России, в адрес его сыпались различные угрозы со всех сторон, включая «представителей» Б.Березовского в Аэрофлоте, вместе с тем, руководством ФАС России всячески поддерживалось, в т.ч. материально, создание альтернативного профсоюза авиадиспетчеров в целях раскола ФПАД России, выступавшего с инициативой создания реальной Госкорпорации по ОВД.
Дальнейшая судьба отвергнутых предложений отражена в таблице, при этом необходимо отметить, что практически все основные мероприятия, связанные с предложениями ФПАД России были реализованы только под давлением профсоюза и после освобождения Зайцева Г.Н. от занимаемой должности директора ФАС России.
Много из того, какую роль сыграл ФПАД России в создании первых Росаэронавигаций, а затем Госкорпорации по ОВД не известно, потому что соответствующие документы (соглашения, протоколы), предшествовавшие решениям официальных органов, вымараны из истории и забыты. Мы постараемся устранить этот пробел.
Например, кто-нибудь знает о том, что в момент проведения забастовки авиадиспетчеров России (с одним требованием — создать Госкорпорацию по ОВД) в Мурманске находился Министр иностранных дел России Козырев А.В.? Которому пришлось для того, чтобы вылететь из Мурманска, сначала провести переговоры с представителями Мурманского профсоюза авиадиспетчеров и заверить их в том, что по прилету он всё доложит Президенту России и Председателю Правительства РФ с целью рассмотрения и решения данного вопроса.
А до этого авиадиспетчерам предложили пойти в аэровокзал к пассажирам и объяснить им свое «поведение». Представители стачкома ходили и объясняли требования ФПАД России о необходимости создания Госкорпорации по ОВД людям, которые, конечно, все были «на взводе», с учетом длительного пребывания в условиях Мурманского аэровокзала того времени. Было и такое, что одна из женщин в истерике даже передала своего ребенка на руки диспетчеру с соответствующими ситуации словами, при этом были и сочувствующие бастующим, которые с пониманием отнеслись к проблемам. Много чего было, но никто из бастующих «не сломался». Здесь необходимо отметить, что о назначенной забастовке авиадиспетчеров согласно закону профсоюз объявил заблаговременно, но авиационные власти, намеренно, никаких мер, связанных в т.ч. с предупреждением пассажиров не принимали, постоянно докладывая «наверх», что забастовка не состоится.
Также не многим известно как представители ФПАД России вели переговоры со всеми вице-премьерами Правительства РФ, согласовывали Указ Президента России Б.Н. Ельцина о создании Комиссии по использованию воздушного пространства и управлению воздушным движением при Правительстве Российской Федерации и представляли к назначению председателя Росаэронавигации (в ранге Министра Правительства Российской Федерации).
Как думаете, в какой организации был впоследствии трудоустроен бывший первый заместитель Министра транспорта РФ, директор ФАС России Г.Н. Зайцев?
Так получилось, что Г.Н. Зайцев, в своё время, нашел себя на посту председателя совета директоров Закрытого акционерного общества «Летные проверки и системы», единственным акционером которого являлось ФГУП «Госкорпорация по ОрВД».
Удивительно, почему многих в прошлом недоброжелателей ЕС ОрВД РФ так тянет в ней поработать, особенно, в руководстве?