Что такое окб в авиации расшифровка
Что такое окб в авиации расшифровка
особое конструкторское бюро
Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.
отдельное конструкторское бюро
опытно-конструкторское бюро
опытное конструкторское бюро
Словари: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с., С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.
общественное конструкторское бюро
областная клиническая больница
объединённое конструкторское бюро
общие колиформные бактерии
Банк «Объединённый капитал»;
Объединённый капитал банк
банк., организация, Санкт-Петербург
Объединённое кредитное бюро
Москва, организация, фин.
окружная клиническая больница
офтальмологическая клиническая больница
Объединённый коммерческий банк
г. Симферополь, организация, Украина, фин.
отдел комплектования библиотек
обязательство краевого бюджета
Полезное
Смотреть что такое «ОКБ» в других словарях:
ОКБ — ОКБ общепринятое сокращение для «опытно конструкторское бюро» или «отдельное (особое) конструкторское бюро». Иногда именовалось также «специальное конструкторское бюро» СКБ. Частое обозначение советских времен для отраслевых… … Википедия
ОКБ ТК — ОКБТК Особое конструкторское бюро технической кибернетики техн. ОКБ ТК Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. С. Пб.: Политехника, 1997. 527 с … Словарь сокращений и аббревиатур
окб — сущ., кол во синонимов: 1 • бюро (30) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 … Словарь синонимов
ОКБ — [окаб э], нескл., ср. (сокр.: опытно конструкторское бюро; особое конструкторское бюро) … Русский орфографический словарь
ОКБ КП — Особое конструкторское бюро кабельной промышленности г. Мытищи … Словарь сокращений и аббревиатур
ОКБ ГП — опытное конструкторское бюро “Гидропресс” Источник: http://excon.minatom.ru/excon files/slov/sl24.pdf … Словарь сокращений и аббревиатур
ОКБ МА — «Опытное конструкторское бюро малоразмерной авиации» название ОСКБЭС МАИ в составе АО «Авиатика» авиа Источник: http://www.com2com.ru/oskbes/abou h.htm … Словарь сокращений и аббревиатур
ОКБ-29 — ОАО «ОМКБ» Год основания 15 октября 1956 г. Тип Открытое акционерное общество Расположение … Википедия
ОКБ-51 — Здание ОКБ Сухого ОАО «ОКБ Сухого» одно из ведущих предприятий России по разработке авиационной техники. Входит в авиационный холдинг ОАО Компания «Сухой». Содержание 1 История 2 Разработки … Википедия
ОКБ-49 — ОАО «Таганрогский авиационный научно технический комплекс имени Г. М. Бериева» Тип Открытое акционерное общество Год основания 1934 Расположение … Википедия
Что такое окб в авиации расшифровка
ОКБ — общепринятое сокращение для «опытно-конструкторское бюро» или «отдельное (особое) конструкторское бюро». Иногда именовалось также «специальное конструкторское бюро» — СКБ.
Частое обозначение советских времен для отраслевых организаций, занимавшихся разработкой (проектированием) новой техники. ОКБ имело номер, ведомственную принадлежность и, иногда, наименование. Например, ОКБ-155 Министерства авиационной промышленности СССР имени А. И. Микояна и М. И. Гуревича — известный разработчик самолетов «МиГ». Номер ОКБ обычно совпадал с номером серийного завода, при котором оно было организовано (то есть, ОКБ-155 — это ОКБ при заводе № 155).
ОКБ в авиационно-космической отрасли
См. также
Полезное
Смотреть что такое «ОКБ» в других словарях:
ОКБ — особое конструкторское бюро Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. С. Пб.: Политехника, 1997. 527 с. ОКБ отдельное конструкторское бюро ОКБ ОКО опытно конструкторское бюро опытное конструкторское бюро ОКБ … Словарь сокращений и аббревиатур
ОКБ ТК — ОКБТК Особое конструкторское бюро технической кибернетики техн. ОКБ ТК Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. С. Пб.: Политехника, 1997. 527 с … Словарь сокращений и аббревиатур
окб — сущ., кол во синонимов: 1 • бюро (30) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 … Словарь синонимов
ОКБ — [окаб э], нескл., ср. (сокр.: опытно конструкторское бюро; особое конструкторское бюро) … Русский орфографический словарь
ОКБ КП — Особое конструкторское бюро кабельной промышленности г. Мытищи … Словарь сокращений и аббревиатур
ОКБ ГП — опытное конструкторское бюро “Гидропресс” Источник: http://excon.minatom.ru/excon files/slov/sl24.pdf … Словарь сокращений и аббревиатур
ОКБ МА — «Опытное конструкторское бюро малоразмерной авиации» название ОСКБЭС МАИ в составе АО «Авиатика» авиа Источник: http://www.com2com.ru/oskbes/abou h.htm … Словарь сокращений и аббревиатур
ОКБ-29 — ОАО «ОМКБ» Год основания 15 октября 1956 г. Тип Открытое акционерное общество Расположение … Википедия
ОКБ-51 — Здание ОКБ Сухого ОАО «ОКБ Сухого» одно из ведущих предприятий России по разработке авиационной техники. Входит в авиационный холдинг ОАО Компания «Сухой». Содержание 1 История 2 Разработки … Википедия
ОКБ-49 — ОАО «Таганрогский авиационный научно технический комплекс имени Г. М. Бериева» Тип Открытое акционерное общество Год основания 1934 Расположение … Википедия
Опытно-конструкторское бюро
Частое обозначение советских времен для отраслевых организаций, занимавшихся разработкой новой техники. ОКБ имело номер, ведомственную принадлежность и, иногда, наименование. Например, ОКБ-155 Министерства авиационной промышленности СССР имени А. И. Микояна и М. И. Гуревича — известный разработчик самолетов «МиГ». Номер ОКБ обычно совпадал с номером серийного завода, при котором оно было организовано (то есть, ОКБ-155 — это ОКБ при заводе № 155).
ОКБ в авиационно-космической отрасли
См. также
Полезное
Смотреть что такое «Опытно-конструкторское бюро» в других словарях:
Опытно-конструкторское бюро №23 — Основано в 1951 в Москве. В ОКБ 23 в 1951 1960 под руководством В. М. Мясищева были созданы стратегические бомбардировщики М 4 (известен также под названием 103М), 3М (201М), М 50, М 52 и разработаны проекты ряда других летательных аппаратов.… … Энциклопедия техники
Опытно-конструкторское бюро № 23 — Опытно конструкторское бюро № 23. Основано в 1951 в Москве. В ОКБ 23 в 19511960 под руководством В. М. Мясищева были созданы стратегические бомбардировщики М 4 (известен также под названием 103М), 3М (201М), М 50, М 52 и разработаны проекты … Энциклопедия «Авиация»
Опытно-конструкторское бюро № 23 — Опытно конструкторское бюро № 23. Основано в 1951 в Москве. В ОКБ 23 в 19511960 под руководством В. М. Мясищева были созданы стратегические бомбардировщики М 4 (известен также под названием 103М), 3М (201М), М 50, М 52 и разработаны проекты … Энциклопедия «Авиация»
Опытно-конструкторское бюро моторостроения — (ОКБМ) образовано в 1960 на базе серийно конструкторского отдела авиамоторного завода №154 (ныне Воронежский механический завод). В 1963 было преобразовано в филиал ОКБ А. Г. Ивченко, с 1966 снова стало самостоятельным предприятием. В 1960 1967… … Энциклопедия техники
Опытно-конструкторское бюро моторостроения — (ОКБМ) образовано в 1960 на базе серийно конструкторского отдела авиамоторного завода № 154 (ныне Воронежский механический завод). В 1963 было преобразовано в филиал ОКБ А. Г. Ивченко, с 1966 снова стало самостоятельным предприятием.… … Энциклопедия «Авиация»
Опытно-конструкторское бюро моторостроения — (ОКБМ) образовано в 1960 на базе серийно конструкторского отдела авиамоторного завода № 154 (ныне Воронежский механический завод). В 1963 было преобразовано в филиал ОКБ А. Г. Ивченко, с 1966 снова стало самостоятельным предприятием.… … Энциклопедия «Авиация»
Конструкторское бюро транспортного машиностроения — ОАО «Конструкторское бюро транспортного машиностроения» Тип Открытое акционерное общество Расположение … Википедия
Конструкторское бюро специального машиностроения — Координаты: 59° с. ш. 30° в. д. / 59.986316° с. ш. 30.340069° в. … Википедия
Конструкторское бюро имени академика В. П. Макеева — ОАО «ГРЦ Макеева» Год основания 1947 Тип Открытое акционерное общество Расположение Миасс … Википедия
Особое конструкторское бюро — ОКБ общепринятое сокращение для «опытно конструкторское бюро» или «отдельное (особое) конструкторское бюро». Иногда именовалось также «специальное конструкторское бюро» СКБ. Частое обозначение советских времен для отраслевых организаций,… … Википедия
is2006
is2006is2006
ОКБ — аббревиатура, которая может означать:
опытно-конструкторское бюро
отдельное конструкторское бюро
особое конструкторское бюро
Частое обозначение для конструкторских бюро в СССР и Российской Федерации, занимающихся разработкой (проектированием) новой техники. ОКБ имело номер, ведомственную принадлежность и, иногда, наименование. Например, ОКБ-155 Министерства авиационной промышленности СССР имени А. И. Микояна и М. И. Гуревича — известный разработчик самолетов «МиГ». Номер ОКБ обычно совпадал с номером серийного или опытного завода, при котором оно было организовано (то есть, ОКБ-155 — это ОКБ при заводе № 155).
Иногда также используется название «специальное конструкторское бюро» — (СКБ).
ОКБ в авиационной отрасли
ОКБ-1 — Королев (сегодня РКК Энергия)
ОКБ-1 — Брунольф Бааде (нем.)[1], расформировано в 1953
ОКБ-2 — первое наименование МКБ Радуга (ОКБ-155-2)
ОКБ-3 — Братухин
ОКБ-4 — Бисноват, бюро дизайна, НПО Молния
ОКБ-8 — Новатор (дальний ЗРК)
ОКБ-19 — Швецов, Соловьев. Сейчас: Пермское моторостроительное конструкторское бюро
ОКБ-20 — Климов, Омское моторостроительное конструкторское бюро
ОКБ-21 — Алексеев
ОКБ-23 — Мясищев (также ОКБ-482)
ОКБ-24 — Микулин
ОКБ-26 — Климов
ОКБ-39 — Ильюшин
ОКБ-45 — Климов
ОКБ-47 — Яковлев, первоначально, передается Щербаков
ОКБ-49 — Бериев
ОКБ-51 — Сухой
ОКБ-52 — Челомей
ОКБ-86 — Бартини
ОКБ-115 — Яковлев
ОКБ-117 — Климов, Изотов
ОКБ-120 — Жданов
ОКБ-124 — (системы охлаждения для Ту-121)
ОКБ-134 — Вымпел
ОКБ-140 — (первые гидро-спиртовые стартер-генераторы для Ту-121)
ОКБ-153 — Антонов
ОКБ-154 — Косберг, ранее ОКБ-296
ОКБ-155 — Микоян (ранее Микоян, Гуревич)
ОКБ-155-2 (иногда обозначается как ОКБ-2-155) — в Дубне. Гуревич, Березняк, Исаев. Теперь «ОАО «ГосМКБ „Радуга“ им. А. Я. Березняка»
ОКБ-156 — Туполев
ОКБ-165 — Люлька, НПО Сатурн
ОКБ-207 — Боровков и Флоров
ОКБ-240 — Ермолаев
ОКБ-256 — Цыбин
ОКБ-276 — Кузнецов
ОКБ-296 — переименовано в 1946 году в ОКБ-265 и в том же году — в ОКБ-154, Конструкторское бюро химавтоматики
ОКБ-300 — Туманский
ОКБ-301 — Лавочкин
ОКБ-329 — Миля
СКБ-385 — Макеев
ОКГ-456 — Глушко
ОКБ-458 — Четвериков
ОКБ-478 — Ивченко
ОКБ-575 — Ковров
ОКБ-586 — Янгель
ОКБ-692 — ОАО «Хартрон» (ранее КБ Электроприборостроения, затем НПО «Электроприбор»)[2]
ОКБ-938 — Камов
https://ru.wikipedia.org/wiki/ОКБ
Статья в Вики помечена к удалению, поэтому список решил сохранить, но конечно надо учитывать, что список наверняка не точный, так как не во всех ОКБ видна смена главного конструктора, а они менялись почти во всех и с номерами путаница.
Posts from This Journal by “Самолеты” Tag
Думаю все же масштабировать этот способ полета не получится, не зря большие птицы вымерли.
Как Сталин давал особоважные задания на особоважный самолет
Идею создания подобной машины приписывают Сталину. Так это или не так, судить сейчас трудно, однако на одном из совещаний вождь сформулировал…
Как Сталин сверхзвуковой авиации вредил
При разгоне ОКБ Сухого в сборочном цехе его опытного завода находился почти собранный второй летный экземпляр разбившегося «П». А на аэродроме…
Немного приоткрыты особенности сверхзвукового бизнес-джета Boom В вопросах-ответах даже специальная позиция есть: Why three engines? A third…
У Jetman-ов уже аппараты с 4 мини-ТРД.
Коллектив ЦКБ-39 ОГПУ во время посещения В. Р. Менжинским. Здесь все вместе: и заключенные, и вольнонаемные, и охранники. 1931 г. Архив Л. Л.…
ОКБ Сухого
ОАО «ОКБ Сухого» — одно из ведущих предприятий России по разработке авиационной техники. Входит в авиационный холдинг ОАО «Компания «Сухой».
Содержание
История
Берёт свое начало с бригады № 4 АГОС ЦАГИ, которую в октябре 1930 г. возглавил П. О. Сухой. Именно с этого момента начинается формирование конструкторского коллектива будущего ОКБ.
В последующие девять лет этим коллективом созданы:
Днем рождения КБ П. О. Сухого является 29 июля 1939 г. — дата выхода постановления Правительства, по которому бригада конструкторского бюро Московского завода № 156 для внедрения ББ-1 в серию, возглавляемая Павлом Осиповичем Сухим, была в полном составе переведена из Москвы в Харьков на серийный завод № 135, осваивавший выпуск самолетов Су-2. П. О. Сухой был назначен главным конструктором завода. Затем перевод в Подлипки на завод № 289, эвакуация в Пермь и, по возвращении, новое место работы — территория завода № 464 в Тушине.
В довоенные годы и первые годы Великой Отечественной войны коллектив обеспечивает серийный выпуск самолетов Су-2. В период с 1940 по 1942 г. было выпущено 893 самолета Су-2. Они успешно сражались на фронтах Великой Отечественной войны.
Дальнейшая деятельность коллектива направлена на создание:
Начиная с 1945 года, ОКБ ведет разработку и постройку:
На базе бомбардировщика Ту-2 создается и запускается в серийное производство учебно-тренировочный бомбардировщик УТБ-2, кроме того, ведется проектирование пассажирских и десантно-грузовых самолетов, реактивного штурмовика Су-14 и ряда других самолетов.
14 ноября 1949 года решением правительства ОКБ было ликвидировано. Одной из причин ликвидации КБ была авария самолета Су-15.
За период с 1939 по 1949 г. в КБ, руководимом П. О. Сухим, были разработаны, изготовлены и испытаны более полутора десятков самолетов, обладавших отличными летно-техническими характеристиками. Ни один из этих самолетов, кроме самолета Су-2, не производился серийно.
Причины этого — в сложных условиях военного времени, в недоведенности двигателей, турбокомпрессоров. Неясно, почему, в чьих интересах было принято решение о расформировании коллектива, вступившего, по существу, в этап освоения сверхзвуковых скоростей полета, решение, приведшее, как показали дальнейшие события, к задержке развития отечественной сверхзвуковой авиации на несколько лет.
В мае 1953 КБ было восстановлено, П. О. Сухой был назначен главным конструктором ОКБ-1, сформированного в 1952 г. с целью определения возможности использования конструктивно-технологических решений, примененных на американском самолете «Сейбр».
С 1962 года ведутся работы по созданию дальнего ударно-разведывательного комплекса Т-4, первый полет опытной машины состоялся 22 августа 1972 года. Впервые в практике авиастроения на этом самолете были внедрены: сварной планер из титана и высокопрочных сталей, электродистанционная система управления, высокотемпературная многократно резервированная гидравлическая система сверхвысокого давления, многоцилиндровые гидроприводы рулевых поверхностей, автомат тяги, регулируемый воздухозаборник смешанного сжатия, внутренние отсеки вооружения и многие другие оригинальные устройства и технологические решения. Судьба этого самолета, обогнавшего в научно-техническом плане свое время более чем на 20 лет, постигла участь многих блестящих начинаний П. О. Сухого. Летные испытания этого самолета, начатые в августе 1972 г., проходили без серьезных замечаний к материальной части. Были сняты все опасения, связанные с использованием электродистанционного управления и электрогидравлических рулевых приводов, подтвердили свою работоспособность основные системы самолета. В октябре 1974 г. неожиданно для руководства и коллектива КБ работа по теме была прекращена. Через много лет выяснилось, что самолет Т-4 составил серьезную конкуренцию разработкам ОКБ А. Н. Туполева, что явилось причиной прекращения работы по этому самолету и стало огромной потерей для отечественного авиастроения.
В 1969 году поднимается в воздух фронтовой бомбардировщик Су-24 с крылом изменяемой стреловидности, первый отечественный всепогодный ударный самолет. Су-24 строился серийно, и имел несколько модификаций. В настоящее время находится на вооружении ВВС РФ и ряда других стран.
В 1975 году первый полет выполняет бронированный штурмовик Су-25, предназначенный для поражения целей на поле боя. Су-25 — первый отечественный серийный реактивный штурмовик, имеет несколько модификаций и в настоящее время составляет основу армейской авиации РФ. В 1984 Су-25 была создана модифицикация для уничтожения танков и другой бронетехники (Су-25Т). После модернизации самолет получил название Су-39. Но широкого распространения он не получил, так как время его появления пришлось на начало 90-х годов — он был довольно дорог. В настоящее время ведется модернизация парка самолетов Су-25 путем тотальной замены бортового оборудования и изношенных частей самолета без изменения его конструкции. Интересный факт — стоимость модернизации одного самолета меньше, чем стоимость его утилизации. Модернизированные таким образом самолеты носят название Су-25СМ для одноместной машины и Су-25УБМ для учебно-тренировочной.
В 1969 году в ОКБ приступают к разработке истребителя четвертого поколения, в конструкции которого были реализованы интегральная компоновка, аэродинамическая схема со статической неустойчивостью в продольном канале, система электродистанционного управления. А в 1977 году прототип истребителя Су-27 совершает первый полет. В последующие годы на базе Су-27 созданы: Су-27УБ, Су-30, Су-32, Су-33.
Постановлением Совета Министров СССР от 10 ноября 1975 г. ОКБ было переименовано в Московский машиностроительный завод имени П. О. Сухого.
В конце 1980-х годов в ОКБ им. Сухого осуществлен прорыв в область режимов сверхманевренности — в область, которая до настоящего времени не освоена самолетами других фирм мира. Маневры на режимах сверхманевренности «кобра Пугачева», «колокол», «хук» выполняют летчики-испытатели на самолетах Су-27, Су-30, Су-33.
В середине 1990-х годов самолеты «Су» были оснащены двигателями с управляемым вектором тяги, что позволило существенно расширить область освоенных режимов сверхманевренности, исключить проблемы сваливания и штопора и повысить престиж самолета марки «Су» как наиболее безопасного и свободного от ряда серьезных ограничений в маневренном воздушном бою.
Опыт по созданию авиационной техники, накопленный коллективом ОКБ за многие десятилетия, позволил создать семейство спортивно-пилотажных самолетов Су-26, Су-29, Су-31. Выступая на этих машинах, сборная команда СССР и РФ по высшему пилотажу завоевала на чемпионатах Мира и Европы 156 золотых, а всего 330 медалей.
В начале 90-х годов, в ОКБ развернуты работы по гражданской тематике, в 2001 году совершили первые полеты грузопассажирский самолет Су-80ГП и сельскохозяйственный Су-38Л.
В настоящее время ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», ведет разработку семейства региональных самолетов Sukhoi Superjet 100; ОКБ Сухого разрабатывает гражданские самолеты совместно с ЗАО «ГСС» и занимается разработкой и модернизацией боевых самолетов: ПАК ФА — перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, истребители семейства Су-27 и Су-30, в частности Су-35, штурмовики семейства Су-25.
В разные годы коллектив возглавляли П. О. Сухой, Е. А. Иванов, М. П. Симонов, а с 1999 года Генеральным директором является М. А. Погосян.
За многие десятилетия коллективом ОКБ создано около 100 типов самолетов и их модификаций, из которых более 60 типов выпускались серийно, а общее число серийно выпущенных самолетов превышает 10000 экземпляров. Свыше 2000 самолетов поставлены в 30 стран мира. На самолетах «Су» установлено более 50 мировых рекордов.
30 июля 2007 года Совет директоров принял решение расторгнуть трудовой договор с Погосяном М. А., занимавший пост генерального директора, на основании п.3 ч.1 ст.77 Трудового кодекса РФ (по собственному желанию). С 31 июля на должность исполнительного директора назначен Игорь Озар. [1]