Что такое ппд на авто
Ппд что это такое
Пакет «плохая дорога» – магическая фраза и для продавцов, и для многих автовладельцев. Одни рассказывают, насколько он облегчает жизнь, другие тратят деньги на то, чтобы от него избавиться. Что такое этот пакет на самом деле?
Пакет “плохая дорога” (ППД) – это изобретение не от хорошей жизни, хотя оснащенные им автомобили встречаются не только в развивающихся странах. Ведь и в других государствах есть области, где условия эксплуатации отличаются от столичных.
ППД – что это значит
Итак, пакет “плохая дорога” – это своего рода заводской тюнинг автомобиля под условия эксплуатации, отличающиеся от тех, под которые он проектировался в худшую сторону. Этот вариант комплектации задуман автопроизводителями отчасти как страховка против преждевременных отказов ходовой части из-за чрезмерных нагрузок, не зря некоторые марки не продают своих моделей в нашей стране без данного пакета.
Пакет ”плохая дорога” (ППД) чаще всего подразумевает увеличенный на 20 – 30 мм дорожный просвет и как правило – усиленные основные элементы подвески.
Более длинные и жесткие пружины і усиленные амортизаторы – основные элементы пакета “плохие дороги”. Но обычно это еще не все
Пружины в случае с ППД могут быть длиннее (на 1,5 – 2,5 см) и жестче (толще пруток навивки). Амортизаторы могут иметь более толстый шток (для прочности) и более жесткие настройки клапанов (для предотвращения раскачки). Реже такой тюнинг касается сайлент-блоков рычагов, которые иногда делают более массивными и жесткими, еще реже – самих рычагов, которые также выполняют усиленными. В некоторых случаях пружины остаются стандартными, но с ними применяются дополнительные проставки.
Стабилизатор поперечной устойчивости у машин с ППД бывает более толстым для уменьшения кренов при поворотах. Некоторые производители комплектуют такие автомобили шинами с высоким профилем, поскольку они лучше переживают встречу с острыми краями асфальтовых провалов.
Европейский клиренс в 10 – 13 см просто убийственый в наших условиях. Пакет “плохая дорога” (ППД) предусматривает его увеличение на 2-3 см
Впридачу
В качестве мер второго плана в перечне отличий ППД можно встретить прочную нижнюю защиту силового агрегата – из метала или более стойкого пластика, нежели обычно. Еще одна мера – усиленная антикоррозионная защита кузова.
Поскольку подразумевается, что плохие дороги бывают не сами по себе, а вместе с другими проблемами автомобильного плана, машины с ППД иногда оснащают двигателями, адаптированными под низкокачественное топливо – с фильтрами большего объема, иными настройками системы питания.
Что лучше и что хуже
Не все автомобилисты разделяют уверенность автопроизводителей в большой пользе пакета “плохая дорога”. Не возьмемся судить, кто тут прав, осветим только типичные отличия в поведении автомобилей с ППД и без такового.
Итак, автомобиль с максимально полным пакетом “плохая дорога”:
Достоинства
Конечно, от таких ловушек никакой тюнинг-пакет не спасет: тут нужно пересаживаться на безкомпромиссный внедорожник
Недостатки
К счастью, оснащение машины пакетом “плохая дорога” нельзя назвать необратимым – все более “суровые” узлы и детали можно демонтировать и заменить обычными, от исходных версий для базовых рынков (европейского, американского, японского).
Рекомендация Авто24
Если у вас возникают подозрения о том, что вам мешает пакет “плохая дорога”, имеющийся на вашем автомобиле, или наоборот, вам вдруг начало казаться, что его вам сильно не достает, не спешите воплощать свои идеи в металле. Поверьте опыту профессионалов: все ощущения, связанные с восприятием комфортности ходовой части, очень субъективны.
Поэтому найдите такую же модель авто, как у вас, но без ППД (или с ним), и договорившись с владельцем, проведите ее тест-драйв в соответствующих условиях. Возможно, вы не почувствуете существенной разницы. А если вы поймете, что лучше с пакетом, чем без него (или наоборот), то ищите соответствующие компоненты и устанавливайте их на автомобиль.
Долго я думал и гадал какая же подвеска стоит на моем автомобиле, стандартная (европейская) или же подвеска для плохих дорог (с увеличенным дорожным просветом).
ОД однозначно не могли мне ответить на данный вопрос, хотя утверждали, что штатно 17 дюймовые колеса не могут идти с ППД, т.е. одно другое исключает автоматически.
Стал долго читать на эту тему форум и все, что пишут и наткнулся на пост с фотографиями, где наглядно показывается разница визуальная двух автомобилей на 17 колесах (с ППД и без ППД).
Но самое, что меня поразило, так это ответ Skoda Auto на мой вопрос, который я им задал еще до того, как выяснил какая же подвеска у меня:
«Добрый день.
Выражаем Вам свою признательность за выбор марки Skoda.
На всех автомобилях поставляемых на Российский рынок, устанавлевается подвеска для плохих дорог, включающая в себя иные пружины подвески и пластиковую защиту картера.
С уважением,
Горшков Алексей
оператор Горячей Линии SKODA AUTO Russia
8 800 555 01 01 (бесплатная горячая линия по России)»
Получается, что люди совершенно не компетентны в данных вопросах, если они даже не знают, что за автомобили поставляются в Россию.
Значения аббревиатуры ППД
ЗРИПВО это сокращение от Зенитно-ракетный институт ПВО
ИКС это сокращение от интеллектуальная компьютерная система
ДРИ это сокращение от датчик радиоактивный изотопный
Всего значений: 10 (показано 5)
Добро пожаловать в словарь сокращений русского языка!
У нас собрано более 47160 аббревиатур с более чем 101870 способами их расшифровки.
Что такое ппд на авто
пункт приёма донесений
Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с.
процессор передачи данных
Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.
Панамское профсоюзное действие
[метод] поддержания пластового давления
конструктор В. А. Дегтярев
Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с.
первичный преобразователь давления
пневматический подводный дом
приёмник полного давления
параметрический полупроводниковый диод
Словари: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с., С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.
пункт постоянной дислокации
Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. — М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. — 318 с.
поверхностное пластическое деформирование
правила поведения на дорогах
подвеска для плохих дорог;
пакет для плохих дорог
производство пластмассовых деталей
подготовка проектной документации
предпроектная и проектная документация
подготовка перевозочных документов
АРМ ППД системы ЭТРАН
полная периодическая декларация
пакетная передача данных
поддержание пластового давления
постоянное положительное давление
в дыхательных путях
площадь Пролетарской диктатуры
Полезное
Смотреть что такое «ППД» в других словарях:
Шкода клуб Нижний Новгород
Избавление от ППД
Избавление от ППД
Сообщение maxrc » 14 янв 2014, 16:53
Не могу сказать, что ППД меня очень раздражал, но я ощущал от него плюсы и минусы.
Плюсы не велики — можно проехать дальше, чем другие авто подобного класса.
Минусы почти всем известны и расписаны. Хотя для меня они были не критичны.
Начитавшийся Драйва и Шкода-Форума было принята компромиссное решение по избавлению.
Отбойники:
— передние: Lemforder 2979301 (аналог 1K0 412 303 F)
— задние: тупо укорочены пополам.
Пружины:
— передние: Lesjofors 4095082 (аналог 1K0 411 105 AT)
— задние: Lesjofors 4285728 (аналог 1K0 511 115 BS)
Пояснение:
Ну, с отбойниками я думаю всё понятно. Единственное задние отбойники не покупал, потому что их обычно не меняют, судя опять же по драйву и шкода-форуму. Потому во время установки, вспомнил, что бывает проблема с задранной кормой, и решил укоротить задние отбойники. Решение «рандомное» и глобальному объяснение не подлежит.
С пружинами сложнее. Если с задними всё было более-менее просто — тупо от РС. То передние я долго выбирал. В итоге взято от европейского гольфа. Пишут, что пружины Lesjofors скрипят. Пока не знаю. Время покажет… На вид пружины короче и с более тонким прутком относительно ППДшных.
Объяснение: поддавшись общим настроениям, решил избавиться от ППД как можно более бюджетными средствами. Посмотрим, что из этого получится в будущем.
А пока: разница вроде есть, но стоило ли оно того — напишу позже)
Помеха справа: как работает, кто должен уступить, исключения, штрафы
Разбираемся, как работает принцип «помеха справа», действительно ли он универсален, кому должен уступать водитель, и есть ли исключения из правила.
Содержание:
Что такое «Помеха справа»
Водители используют термин «правило правой руки», он же «помеха справа». Это сокращенная выдержка из пункта 8.9 Постановления Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 31.12.2020) «О Правилах дорожного движения» [1].
Полный текст: «В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа».
Это означает, что при отсутствии регулировщиков вы должны пропускать машины, которые оказались по правую руку от вас. То же касается и других водителей: если они слева относительно вашего транспортного средства, у вас есть приоритет проезда.
Когда действует правило «Помеха справа»
Принцип считается универсальным, но многое зависит от ситуации. Так, чтобы руководствоваться этим правилом, должны быть соблюдены три основных условия:
1. Пути движения водителей пересекаются
Например, принцип не работает, если на перекрестке вы поворачиваете направо, как и едущий с той стороны автомобиль. Здесь не возникает конфликта, при котором непонятно, кто кому должен уступить.
2. Ситуация не регулируется другими ПДД
В первую очередь, водитель ориентируется на дорожные знаки и основные сценарии взаимодействия на дороге. «Помеха справа» применяется при их отсутствии. Например, при движении с заправки или места парковки, когда одновременно выезжаете вы и машина напротив. При повороте налево она становится «помехой справа», и вы обязаны уступить ей дорогу.
Подобная ситуация — одновременное перестроение двух машин по ходу движения. Например, по одной трассе движется машина и мотоцикл справа от нее. Они равнозначны, но приоритет будет у мотоциклиста, так как он — «помеха справа» для водителя автомобиля, и последний должен уступить.
3. Участники движения равнозначны
В противном случае следует руководствоваться другими ПДД. Принцип «правой руки» не применим к ситуациям, когда один из участников движения уже имеет преимуществ. Когда на перекрестке встречаются машина и трамвай, либо дорогу переходит человек, водитель автомобиля должен уступить, независимо от того, с какой стороны находится.
Помеха справа на перекрестке
Раздел 13 ПДД регулирует сценарий проезда на перекрестке [2]. Но «правило правой руки» можно применять и в этих случаях. Водитель должен пропустить того, кто справа (при равных возможностях с другими участниками дорожного движения). Большое значение имеет динамика ситуации: подъезжая к перекрестку, ваша машина равна с другими транспортными средствами до тех пор, пока не выяснится, кто куда поворачивает.
Казалось бы, правило очевидно и универсально. Тем не менее, для него есть исключения, о которых стоит помнить.
Когда правило не действует
Есть несколько строго регламентированных ПДД ситуаций, которые не позволяют ориентироваться на «правую руку»:
— конфликт с трамваем (последний всегда в приоритете, например, если вы едете по одной дороге, и трамвай поворачивает направо);
— неравнозначность позиций (приоритет на дороге обусловлен правилами ПДД при выезде на круговую дорогу);
— наличие знаков и светофора, предписывающих приоритетные правила.
Помеха справа во дворе
В соответствии с п. 17.3 ПДД, при выезде из жилой зоны водители должны уступить дорогу другим участникам движения [3]. Когда транспортные средства не имеют особого статуса, применяйте правило «помеха справа». То есть, если машины одновременно выезжают из двора, водитель слева уступает дорогу другому автомобилю. Учитывайте наличие знаков и светофоров, если они есть. На приоритет движения не влияет ширина и направление трассы, правило работает на любой дороге, в том числе узких улицах среди жилых массивов спальных районов.
Вопросы из билетов по ПДД, с которыми не справятся даже опытные водители
Автоинструкторы и эксперты разобрали самые сложные и неоднозначные вопросы в экзаменационных билетах по ПДД. На некоторые из них практически невозможно ответить, даже изучив Правила дорожного движения, отмечает гонщик и автор пособий по вождению автомобиля Михаил Горбачев. Поэтому, по его мнению, единственный способ справиться с тестом — заучить правильные ответы.
Координатор «Синих ведерок» и руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов рассказал, что, на его взгляд, кандидатов в водителей больше всего путают вопросы про проезд равнозначных перекрестков и круговое движение.
«Правила менялись уже дважды за последние 10 лет. Выросло поколение автомобилистов, которые считают, что круг главный, потом еще одно поколение водителей, которые полагают, что въезд главный, затем появились те, кто руководствуется на круге правилом помехи справа», — уточнил он.
Autonews.ru выбрал несколько примеров экзаменационных вопросов, в которых очень легко ошибиться.
Билет № 3, вопрос № 15
Кому вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?
1. Трамваям А и Б
2. Трамваю А и легковому автомобилю
3. Только трамваю А
4. Никому
Ответ: Только трамваю А.
Билет№ 15, вопрос № 14
При движении в прямом направлении, Вам следует:
1. Проехать перекресток первым
2. Уступить дорогу только трамваю
3. Уступить дорогу трамваю и легковому автомобилю
Ответ: Уступить дорогу только трамваю.
Инструктор по вождению, основатель автомотошколы «Зона Вождения» Александр Выдрин отмечает, что большинство учащихся автошкол уверены, что трамваи нужно пропускать всегда и везде, а также, что трамваи должны проезжать первыми, даже если перед ними — знак «Уступи дорогу». Но это не совсем так. «У трамваев есть преимущество только при равных условиях, то есть, по-другому говоря, на них не действует правило помехи справа», — объясняет Выдрин.
В билете № 3, вопросе № 15 у водителя равные преимущества только с трамваем «А», так как они оба находятся на главной дороге, а в равных условиях у трамвая «А» есть преимущество. Трамвай «Б» находится на второстепенной дороге, и его пропускать не надо.
В билете № 15, вопросе № 14 ученики автошкол отвечают неправильно из-за того, что привыкли проезжать прямо на зеленый свет первыми, рассказывает инструктор. Но здесь необходимо учитывать, что трамваю горит тоже «зеленый», и помнить про равные условия.
Билет № 11, вопрос № 14
В каком случае вы имеете право проехать перекресток первым?
1. Только при движении прямо
2. При движении прямо и налево
3. При движении прямо, налево и в обратном направлении
Ответ: При движении прямо и налево.
Билет № 18, вопрос № 14
Вы намерены выполнить разворот. Ваши возможные действия?
1. Отказаться от преимущества в движении и приступить к развороту после проезда легкового автомобиля
2. Выехать на перекресток первым и, уступив дорогу легковому автомобилю, закончить разворот
3. Допускаются оба варианта действий
Ответ: Допускаются оба варианта действий
Александр Выдрин комментирует: «Двигаясь по нерегулируемому перекрестку, кандидат в водители считает: если ехать по главной дороге, он всегда будет проезжать первым относительно тех автомобилистов, которые оказались на второстепенной, и неважно, какой маневр он задумал. Но разворот на перекрестке — это, по сути, как два поворота налево».
Он добавляет, что после первого поворота налево с главной дороги водитель оказывается лицом к лицу к автомобилю на второстепенной, и фактически тоже перемещается на второстепенную дорогу. А в равных условиях действует правило помехи справа, напоминает эксперт. Следовательно, в билете № 11, вопросе № 14 водитель при развороте должен уступить дорогу, но только после того, как проедет на середину перекрестка и сделает первый поворот налево.
«Естественно, начинающий водитель, запомнив этот не простой алгоритм, делает ошибку билете № 18, вопросе № 14, так как можно отказаться от преимущества и не выезжать на центр перекрестка. Но в реальной практике автомобили, которые оказались сзади на главной дороге, будут сигналить, а машина, выезжающая с второстепенной дороги, возможно, поедет не сразу», — объясняет Выдрин.
Билет № 36, вопрос № 12
Разрешена ли вам остановка для высадки пассажиров в указанном месте?
1. Разрешена
2. Разрешена, если при этом не будут созданы помехи для движения маршрутных транспортных средств
3. Запрещена
Ответ: Разрешена, если при этом не будут созданы помехи для движения маршрутных транспортных средств.
Преподаватель ПДД автошколы «ТЕХНИКА» Елена Кротова рассказывает, что обычно ученики ошибаются в этом вопросе, так как считают, что высаживать пассажиров на левой стороне дороге (на встречке) не правильно и не логично. На самом деле, в населенном пункте на дорогах, имеющих по одной полосе для движения в каждом направлении, и на которых посередине отсутствует сплошная линии разметки, трамвайные пути или разделительная полоса, можно поставить автомобиль на остановку или стоянку как с правой, так и с левой стороны дороги согласно ПДД п. 12.1.
В местах остановок маршрутных транспортных средств тоже разрешена остановка для посадки или высадки пассажиров, но при условии, если автомобиль не создаст помехи для движения маршрутных транспортных средств.
Билет № 10, вопрос № 8
По какой траектории Вам разрешается выполнить поворот налево?
1. Только по А
2. Только по Б
3. По любой из указанных
«Будущие водители часто делают ошибки в этом вопросе. Они полагают, что у них уже началось двустороннее движение, не замечая, что все движутся по дороге с односторонним движением», — комментирует Елена Кротова. По ее словам, в данном вопросе надо обратить внимание на наличие знаков 5.6 «Конец дороги с односторонним движением» и 1.21 «Двустороннее движение», так как движение до перекрестка осуществляется по дороге с односторонним движением по обеим полосам. Следовательно, для поворота налево надо изначально занимать крайне левое положение на проезжей части.
Билет № 15, вопрос № 16
Вам разрешено продолжить движение:
1. Только по траектории А
2. Только по траектории Б
3. По траекториям А или Б
4. По траекториям Б или В
5. По любой траектории из указанных
Ответ: Только по траектории Б
В этом вопросе ученики автошкол не понимают прорисовки траекторий и путаются, отмечает Елена Кротова. Она объясняет, что при повороте на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенную соответствующим знаком (5.14), водителю необходимо сначала повернуть на саму выделенную полосу, а затем перестроиться левее до начала сплошной линии разметки.
«Но по картинке создается впечатление, что траектория Б — это поворот сразу во вторую полосу. Это несуразность прорисовки траектории в данном билете. Б — это поворот на выделенную полосу с дальнейшим перестроением в левую полосу», — добавляет эксперт.