Что такое грузовая характеристика крана

Автокран: грузовые и технические характеристики (грузовысотные, грузоподъемные)

По каким техническим характеристикам выбирать автокран для тех или иных работ? Спецтехника обладает множеством различных грузовых и грузовысотных характеристик. Об основных показателях, в частности, о грузоподъемности, тоннаже и вылете стрелы, расскажем далее в статье.

Автокран является симбиозом автомобильного шасси и грузоподъемного устройства, объединенных в единый механизм. Благодаря этому кран выполняет широкий диапазон действий: от подъема груза до перемещения его на длительные расстояния. Существует множество разнообразных технических характеристик автокрана. Часть из них касается автомобильного шасси (или самоходной платформы), а другая часть – например, грузовысотные характеристики автокрана – характеризуют непосредственно способность поднимать и опускать объекты.

Содержание

Грузовысотные характеристики автокрана

К грузовысотным характеристикам автокранов относятся параметры кранового оборудования, а именно:

Одной из ключевых технических характеристик автокрана является грузоподъемность. По этому параметру краны делятся на такие категории:

К основным грузовысотным характеристикам автокранов относится вылет стрелы. Длина вылета связана с зоной работы, которая определяется проекцией на землю в момент выдвижения стрелы. Нужно отметить, что такие технические характеристики автокрана, как грузоподъемность и длина стрелы, напрямую не связаны друг с другом. Хотя, конечно, с ростом грузоподъемности увеличивается и длина.

Если усреднить, то корреляция грузовысотных характеристик автокранов выглядит следующим образом:

Чтобы увеличить грузовысотные характеристики автокранов, производители используют специальные решетчатые надстройки – они прибавляют дополнительные несколько метров к стреле.

Помимо длины, к важным грузовысотным характеристикам автокранов относится время вылета стрелы. Чем оно меньше – тем быстрее на кране можно будет выполнять грузовые операции.

Существуют автокраны с фиксированной длиной стрелы – например, решетчатые. Нарастить стрелу таких кранов можно только при помощи специальных надстроек. Гораздо более практичными являются краны с телескопическими стрелами – они могут иметь от двух до пяти секций, которые выдвигаются и задвигаются посредством гидравлических цилиндров.

К остальным грузовысотным характеристикам автокранов относятся:

Длина и вылет стрелы: в чем разница

Если разбирать грузовысотные характеристики автокранов, то нужно отметить, что длина стрелы и ее вылет – разные понятия. Под длиной стрелы понимается расстояние между центрами крепления кранового устройства и крюка. Вылетом стрелы называется проекция между осью крепления кранового устройства и центром груза. Таким образом, длина стрелы всегда будет больше или равна ее вылету. Именно вылет стрелы определяет рабочий радиус автокрана.

Отличие длины стрелы автокрана от вылета

Указывая технические и грузовысотные характеристики автокранов, часто путают понятия длины и вылета. Но в документации обозначена именно длина стрелы, поскольку она является постоянной для конкретной модели крана, тогда как вылет – переменная величина, и изменяется в процессе работы.

Чем меньше вылет стрелы, тем выше грузоподъемность крана. Максимальная грузоподъемность автокрана указывается для минимального вылета стрелы. Точные грузовысотные технические характеристики нужно смотреть по диаграмме для конкретной модели автокрана.

Грузовысотные характеристики автокрана 16 тонн

Грузовысотные характеристики автокрана 25 тонн

Диаграмма грузовысотных характеристик автокрана Ивановец 25 тонн

Грузовысотные характеристики автокрана 50 тонн

Грузовые характеристики автокрана

К грузовым техническим характеристикам автокрана относятся параметры автомобильного шасси:

Интересно: Самый большой автокран в мире Zoomlion, способный поднимать грузы до 2000 тонн, устанавливается на 12-осное шасси с четырьмя двигателями.

Чаще всего отечественные крановые установки типа КС и других монтируют на грузовые шасси МАЗ, КамАЗ, Урал, ЗИЛ, КрАЗ.

Источник

Грузоподъемность – определение, расчет, прочие параметры кранов

Грузоподъемность – основная характеристика, на которую обращают внимание при покупке оборудования и выборе его для выполнения строительных и разгрузочно-погрузочных работ.

Что такое грузоподъемность?

Грузоподъемность крана – это основной параметр, определяющийся по максимальному весу груза, который может поднять оборудование, сохранив при этом прочность и устойчивость. У техники стрелового типа грузоподъемностью обозначают массу, которую она может поднять на минимальном вылете – чем больше он увеличивается, тем меньшую массу выдерживает стрела.

Во многом этот параметр определяется грузовым моментом. Он рассчитывается как произведение вылета в метрах на массу груза. Единица измерения – тоннометры. Длину вылета стрелы определяют от вертикальной оси, проведенной через центр тяжести груза, до оси вращения, проведенной через портал или опорную тележку.

Виды грузоподъемных кранов

Классификацию проводят по грузозахватному механизму, возможности движения, виду шасси и привода. По конструкции грузоподъемные краны подразделяют на такие типы:

Первый тип наиболее обширный: башенные, автомобильные и пневмоколесные, гусеничные, консольные, настенные, манипуляторы. Ко второму типу относят козловые и мостовые грузоподъемные устройства.

Еще одна классификация грузоподъемных кранов позволяет поделить технику на такие группы:

Допускаются и другие классификации подъемной техники.

Основные параметры

Грузоподъемность крана – не единственная характеристика, по которой выбирают технику. Внимание обращают и на такие характеристики:

Эти и другие параметры должны быть указаны в техническом паспорте вместе с условиями эксплуатации. Используются для составления производственной инструкции стропальщику и крановщику.

Видео по теме: Башенный кран с самой большой грузоподъемностью в мире

Источник

Что такое грузовая характеристика крана

Date 28.04.2012 Author By ipadminka Category Подъемная техника

На что ориентируются специалисты, определяя возможность эксплуатации определенной модели подъемного крана в данных конкретных условиях? На мощность грузоподъемного привода? На паспортную грузоподъемность крана? На кратность запасовки грузовых канатов и их диаметр?

Все это, конечно, очень важные параметры, но для подъемного крана самой важной является грузовая характеристика. Именно грузовая характеристика наглядно демонстрирует способность крана взять груз необходимой массы. Грузовая характеристика, а не грузоподъемность крана, как многие ошибочно полагают.

Паспортная грузоподъемность – это величина массы груза, поднимаемого краном только в самых благоприятных условиях. Для стреловых кранов, например, таким условием является минимальный вылет стрелы. Для консольных козловых кранов – это работа между консолями. Но груз не может подстраиваться под кран и часто может располагаться где угодно в пределах рабочей зоны. Значит, для представления реального потенциала грузоподъемной машины нужно какое-то средство визуализации. Таким средством и является грузовая характеристика.

Грузовая характеристика – это график, по оси ординат которого откладывается грузоподъемность крана, а по оси абсцисс – величина параметра, влияющего на эту грузоподъемность.

Мостовые краны обычно имеют грузоподъемность, не зависящую от положения грузовой тележки. Поэтому их грузовая характеристика принимает вид прямой горизонтальной линии, расположенной на уровне паспортной грузоподъемности крана.

Грузовая характеристика козловых консольных подъемных кранов с меньшей грузоподъемностью на консоли своим видом напоминает пьедестал. Верхняя ступень этого пьедестала соответствует расположению тележки между консолями. Как у мостовых кранов она расположена на уровне паспортной грузоподъемности крана. Низшие же ступени пьедестала расположены в пределах консолей крана, и их уровень соответствует пониженной грузоподъемности на этих консолях.

Грузовая характеристика стреловых кранов близка по своему виду к гиперболе, расположенной в первом квадранте координатной плоскости. Гипербола асимптотически приближается к оси ординат, обрываясь на минимальном вылете при максимальной грузоподъемности. В то же время у оси абсцисс на максимальном вылете можно увидеть минимальное значение грузоподъемности крана.

Подъемные краны с телескопической стрелой располагают целым семейством грузовых характеристик: по одной для каждого значения длины стрелы. Эти характеристики также похожи на гиперболы и расположены параллельно друг другу.

Информация о грузовой характеристике крана обязательно приводится в паспорте крана. Кроме того, с ней обязательно должен быть ознакомлен машинист крана во избежание ошибок во время эксплуатации. Ну и вдобавок грузовая характеристика обязательно хранится в памяти ограничителя грузоподъемности крана, чтобы этот прибор мог своевременно производить необходимые отключения грузового привода.

Источник

Что такое грузовая характеристика крана

Грузоподъемным краном называется машина цикличного действия, предназначенная для подъема и перемещения в пространстве груза, удерживаемого грузозахватным органом.

По конструкции грузоподъемные краны, применяемые при строительстве зданий и сооружений, делятся на две группы: стреловые и мостовые. У стрелового крана грузозахватный орган подвешен к стреле или тележке, перемещаемой по стреле. У мостового крана грузозахватный орган подвешен к грузовой тележке или тали, перемещающейся по мосту, движущимуся по надземному крановому пути. Наиболее распространенными являются стреловые краны, которые подразделяются на следующие типы: башенные, автомобильные, пневмоколесные, гусеничные, железнодорожные, краны-трубоукладчики и др.

По типу привода основных механизмов грузоподъемные краны подразделяются на краны с механическим, электрическим, гидравлическим и комбинированным приводами. Механический привод осуществляется двигателем внутреннего сгорания, в котором энергия горения топлива преобразуется в механическую энергию вращения коленчатого вала, а вращательное движение коленчатого вала к исполнительным механизмам передается через механическую трансмиссию. Электрическим называется привод, в котором источником механической энергии является электродвигатель. В гидравлическом приводе механическая энергия потока жидкости от гидронасоса преобразуется в механическую энергию ведомого звена гидравлического двигателя.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

К основным техническим характеристикам грузоподъемных кранов относятся: грузоподъемность, грузовой момент, длина стрелы, вылет и высота подъема крюка, скорости подъема и посадки груза, передвижения крана, передвижения грузовой тележки и др.

Грузоподъемность — наибольшая допустимая масса рабочего груза, на подъем которого рассчитан грузоподъемный кран в заданных условиях эксплуатации. В величину грузоподъемности включается вес съемных грузозахватных приспособлений, устанавливаемых на кране.

Длина стрелы — расстояние от центра пяты стрелы до оси головного блока.

Вылет крюка или другого грузозахватного органа — расстояние по горизонтали от оси вращения поворотной части крана до оси крюка или другого грузозахватного органа крана.

Высота подъема крюка — расстояние от уровня кранового пути или уровня стоянки крана до центра зева крюка, находящегося в верхнем рабочем положении.

Колея стрелового крана — горизонтальное расстояние между осями рельсов или осями пути качения крана.

База крана — расстояние между вертикальными осями передних и задних тележек или колес.

Пролет мостового крана — горизонтальное расстояние между осями рельсов кранового пути.

Задний габарит крана — наибольший радиус поворотной части крана со стороны, противоположной стреле.

Производительность крана — количество груза или конструкций в тоннах, перемещаемых или монтируемых краном в единицу времени. В строительстве фактическую производительность крана иногда измеряют количеством рабочих циклов, осуществляемых в единицу времени.

Рабочим циклом крана называют совокупность рабочих и холостых операций, в результате которых совершается один подъем груза. К рабочим операциям относятся: зацепка груза, подъем и горизонтальное его перемещение, спуск к месту назначения, установка в рабочее положение, удерживание монтируемых деталей для закрепления в проектном положении и отцепка груза; к холостым относятся все операции, выполняемые краном без груза.

Стреловые краны должны быть устойчивы при работе и в нерабочем состоянии. Различают грузовую и собственную устойчивость стреловых кранов в предположении, что угол наклона стрелового крана (за исключением железнодорожного) составляет не менее 3°.

У железнодорожных кранов, предназначенных для работы без дополнительных опор, следует учитывать на кривых превышение одного рельса над другим.

Коэффициент грузовой устойчивости, т.е. отношение момента относительно ребра опрокидывания, создаваемого весом всех частей крана с учетом всех дополнительных нагрузок (ветровой, нагрузки инерционных сил, возникающих при пуске или торможении механизмов подъема груза, поворота и передвижения крана) и влияния наибольшего допустимого при работе крана уклона, к моменту, создаваемому рабочим грузом относительно того же ребра, должен быть не менее 1,15. Коэффициент грузовой устойчивости, определяемый как отношение момента, создаваемого весом всех частей крана без учета дополнительных нагрузок и уклона пути, к моменту, создаваемому рабочим грузом, должен быть не менее 1,4.

Собственная устойчивость крана определяется как отношение момента, создаваемого весом всех частей крана с учетом уклона пути в сторону опрокидывания относительно ребра опрокидывания, к моменту, создаваемому ветровой нагрузкой для нерабочего состояния крана относительно того же ребра опрокидывания. Собственная устойчивость определяется при наиболее неблагоприятном положении крана относительно действия ветровой нагрузки.

К основным механизмам грузоподъемных кранов относятся механизмы: подъема груза, изменения вылета крюка, вращения поворотной части, передвижения крана, изменения длины стрелы (для выдвижных и телескопических стрел). Управление этими механизмами в большинстве случаев осуществляется из кабины машиниста с помощью специальных устройств.

Грузовая характеристика — зависимость грузоподъемности крана от вылета. Краны, грузоподъемность которых изменяется с изменением вылета, должны быть снабжены указателями грузоподъемности, соответствующей установленному вылету. Шкала указателя грузоподъемности должна быть отчетливо видна из кабины машиниста. Для каждой марки крана существует своя грузовая характеристика.

Башенным (рис. 1) называется стреловой поворотный кран со стрелой, закрепленной в верхней части вертикально установленной башни. Башенные краны подразделяются на передвижные, движущиеся по надземным подкрановым путям; приставные, с башней, прикрепляемой к возводимому сооружению; самоподъемные, опирающиеся на каркас сооружения. Наиболее распространенными являются передвижные башенные краны.

По конструктивному исполнению башенные краны делятся на краны с поворотной и неповоротной башнями.

По способу изменения вылета крюка различают башенные краны с управляемой (маневровой) стрелой и краны с грузовой тележкой, перемещающейся по балочной стреле.

В кранах с поворотной башней (рис. 1, а) опорно-поворотное устройство, как правило, размещено внизу, непосредственно на ходовой части крана. В этом случае поворотная часть включает в себя стрелу, башню с оголовком и распоркой, поворотную платформу с размещенными на ней грузовой и стреловой лебедками, механизмом поворота и плитами противовеса, служащего для уравновешивания крана при работе.

В кранах с неповоротной башней (рис. 1, б) опорно-поворотное устройство размещено наверху башни. При этом поворотная часть крана состоит из стрелы, поворотного оголовка и противовесной консоли с размещенными на ней лебедками, механизмом поворота к противовесом.

Управление всеми механизмами осуществляется машинистом из кабины, которая обычно находится наверху башни. Груз поднимается с помощью грузовой лебедки, грузового каната и крюковой подвески. Изменение вылета крюка осуществляется либо путем изменения угла наклона стрелы с помощью стрелового полиспаста и стреловой лебедки, либо путем перемещения грузовой тележки с помощью тележечной лебедки. Передвигается башенный кран по рельсовым путям на ходовых тележках с приводом от механизма передвижения.

При строительстве многоэтажных и высотных зданий применяются приставные краны (рис. 2), устанавливаемые на фундаменте или рельсовом пути и крепящиеся к возводимому зданию, и самоподъемные, устанавливаемые на конструкциях возводимого сооружения и перемещающиеся вверх при помощи собственных механизмов по мере возведения сооружения.

Стреловые самоходные краны (автомобильные, пневмоколесные, гусеничные и др.) по исполнению подвески стрелового оборудования делятся на краны с гибкой подвеской (рис. 3, а), у которых стрела удерживается и изменяет угол наклона с помощью канатов, и на краны с жесткой подвеской (рис. 3, б), у которых стрела удерживается и изменяет угол наклона с помощью гидроцилиндров или винтовых механизмов.

Стреловым самоходным кранам присваивается индекс, в большинстве случаев состоящий из двух букв и четырех цифр. Буквы КС означают “Кран стреловой самоходный общего назначения”. Цифры, которые пишутся после букв, характеризуют основные данные крана: первая цифра указывает его грузоподъемность (1—4 т; 2—6,3 т; 3—10 т; 4—16 т; 5—25 т; 6—40 т; 7—63 т; 8—100 т); вторая цифра указывает ходовое устройство крана (1 — гусеничное, 2 — гусеничное с увеличенной поверхностью; 3 — пневмоколесное, 4 — на специальном шасси автомобильного типа, 5 — шасси грузового автомобиля, 6 — трактор, 7 — прицепное ходовое устройство); третья цифра указывает исполнение подвески стрелового оборудования (6 — подвеска стрелы гибкая, 7 — подвеска стрелы жесткая, 8 — телескопическая стрела): четвертая цифра ук-азывает порядковый номер модели крана.

Например, кран марки КС-4362 расшифровывается так: кран грузоподъемностью 16 т, пневмоколесный, подвеска стрелы гибкая, порядковый номер модели.

Иногда после цифр в индексе указываются буквы, которые обозначают модернизацию крана (А, Б, В и т.д.) и климатическое использование (ХЛ — северное, Т — тропики, ТВ — тропики влажные).

Автомобильным (рис. 3, а, б) называется кран стрелового типа, установленный на шасси автомобиля. Автомобильный кран состоит из неповоротной и поворотной частей, связанных между собой опорно-поворотным устройством, которое передает нагрузки от поворотной части крана на неповоротную, а также обеспечивает возможность вращения поворотной части относительно неповоротной.

Пневмоколесный кран (рис. 4,а) — кран стрелового типа, установленный на пневмоколесных тележках.

Гусеничный кран (рис. 4, б) — кран стрелового типа, установленный на гусеничных тележках.

Пневмоколесные и гусеничные стреловые краны состоят из ходовой и поворотной частей и стрелового оборудования.

Основные технические характеристики пневмоколесных и гусеничных кранов приведены в табл. 4 и 5.

Железнодорожный кран — кран стрелового типа, установленный на специальной платформе, передвигающейся по железнодорожному пути стандартной ширины (1524 мм).

Железнодорожные краны используются на погру-зочно-разгрузочных работах преимущественно на прирельсовых складах предприятий стройиндустрии и на строительно-монтажных работах при строительстве промышленных предприятий и искусственных сооружений. Грузоподъемность железнодорожных кранов от 6 до 100 т.

К тракторным кранам относятся стреловые краны, смонтированные на базе типовых гусеничных или колесных тракторов. Трактор служит одновременно ходовой частью и силовой установкой крана. Тракторные Краны широко применяются на погрузочно-разгрузочных работах в условиях рассредоточенного строительства небольших объектов, на линейном строительстве и лесозаготовительных работах.

Мостовые и козловые краны применяются на предприятиях стройиндустрии, на открытых погрузочно-разгрузочных площадках, в отдельных случаях — при строительстве зданий и сооружений малой этажности и монтаже тяжеловесного технологического оборудования.

Мостовые краны представляют собой конструкцию из балок, опирающихся на ходовые тележки, которые передвигаются по рельсовым путям. Механизмы подъема груза и передвижения тележки мостового крана располагаются на самой тележке. Наиболее широко применяются мостовые краны грузоподъемностью 5…20 т с пролетом 5…32 м.

Козловые краны (рис. 5) состоят из ригеля и двух опор. По верхнему поясу ригеля уложены рельсы, по которым перемещается грузовая тележка с крюком. На ригеле у опор смонтированы две грузовые лебедки и лебедка передвижения Трузовой тележки, на жесткой опоре под ригелем установлена кабина управления. Опоры крана соединяются с ходовыми тележками, которые перемещают кран с помоЩью механизма передвижения. Некоторые технические характеристики козловых кранов приведены в табл. 7. На стройках, складах, предприятиях стройик дустрии применяются иногда краны других конструкции (портальные, мачтовые, консольные, грейферные, магнитные, кабельные, плавучие и т.п.), поэтому при обучении рабочих наиболее подробное изучение узлов и характеристик необходимо производить по тем модификациям кранов, которые применяются на данном предприятии.

Источник

Основные технические характеристики кранов

Условия эксплуатации грузоподъемного крана определяются его мощностными и техническими характеристиками. По этим параметрам можно рассчитать задачи для проекта и определить возможность использования в нем данного вида подъемного оборудования.

Классификация грузоподъемных кранов

Основное разделение видов кранового оборудования проводится по типу его конструкции:

Основные параметры подъемных кранов

В соответствии с производительностью грузоподъемного крана и условий эксплуатации установки рассчитывается количество и мощность кранов для выполнения заданного объема работ. В задачах по возведению объекта могут использоваться несколько видов подъемных кранов.

Выбор грузоподъемного крана

Важным параметром работы крана является его устойчивость. Силы, влияющие на устойчивость крана, зависят от его собственной массы и называются удерживающим моментом. Факторы, увеличивающие риск опрокидывания крана, называются опрокидывающим моментом.

Стреловой кран может опрокинуться при неправильном расчете по формулам рабочих параметров крана, величины максимального груза и собственной массы конструкции. Также опрокидывающий момент увеличивается при воздействии ветра, силе инерции и высоком угле уклона рабочей площадки.

Устойчивость крана определяется для следующих параметров:

На выбор нужного вида крана для проекта влияют рекомендуемые технические параметры использования крана, согласованный план возведения зданий, габариты и расположение объектов, масса и размеры монтируемых элементов и выбранная схема монтажа, передвижения и стоянки кранов.

Источник