Что такое навигационная информация
навигационная информация
3.12 навигационная информация: Совокупность данных о географических координатах, скорости и направлении движения контролируемого объекта.
3.13 навигационная информация: Совокупность данных о географических координатах, скорости и направлении движения контролируемого транспортного средства.
3.11 навигационная информация: Совокупность данных о географических координатах, скорости и направлении движения контролируемого объекта.
3.7 навигационная информация: Совокупность координатно-временных данных, характеризующих параметры местонахождения, скорости и направления движения транспортного средства, получаемая с помощью навигационной аппаратуры потребителей глобальных навигационных спутниковых систем и передаваемая в диспетчерский пункт по каналам связи.
3.4 навигационная информация: Сведения, прямо или косвенно определяющие положение и элементы движения объекта в заданной системе координат.
Полезное
Смотреть что такое «навигационная информация» в других словарях:
Навигационная информация — сведения об условиях навигационной обстановки и ее изменениях. EdwART. Толковый Военно морской Словарь, 2010 … Морской словарь
Исходная навигационная информация — 2. Исходная навигационная информация Навигационная информация для ввода в одометрическую наземную навигационную систему на исходном пункте маршрута Источник: ГОСТ 19156 79: Аппаратура навигационная наземная одометрическая. Термины и определения … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Наземная навигационная информация — 1. Наземная навигационная информация Навигационная информация для ориентирования и определения положения на местности подвижных объектов Источник: ГОСТ 19156 79: Аппаратура навигационная наземная одометрическая. Термины и определения … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
ГОСТ 19156-79: Аппаратура навигационная наземная одометрическая. Термины и определения — Терминология ГОСТ 19156 79: Аппаратура навигационная наземная одометрическая. Термины и определения оригинал документа: 6. Абсолютная погрешность измерения пути Разность значений пути, измеренного одометрической наземной навигационной аппаратурой … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
ГОСТ Р 54030-2010: Глобальная навигационная спутниковая система. Системы информационного сопровождения и мониторинга городских и пригородных автомобильных перевозок опасных грузов. Требования к архитектуре, функциям и решаемым задачам — Терминология ГОСТ Р 54030 2010: Глобальная навигационная спутниковая система. Системы информационного сопровождения и мониторинга городских и пригородных автомобильных перевозок опасных грузов. Требования к архитектуре, функциям и решаемым… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
ГОСТ Р 54024-2010: Глобальная навигационная спутниковая система. Системы диспетчерского управления городским наземным пассажирским транспортом. Назначение, состав и характеристики бортового навигационно-связного оборудования — Терминология ГОСТ Р 54024 2010: Глобальная навигационная спутниковая система. Системы диспетчерского управления городским наземным пассажирским транспортом. Назначение, состав и характеристики бортового навигационно связного оборудования оригинал … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
ГОСТ Р 52928-2010: Система спутниковая навигационная глобальная. Термины и определения — Терминология ГОСТ Р 52928 2010: Система спутниковая навигационная глобальная. Термины и определения оригинал документа: 69 абсолютная погрешность определения местоположения потребителя ГНСС: Точность определения местоположения потребителя ГНСС в… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
ГОСТ Р 52928-2008: Система спутниковая навигационная глобальная. Термины и определения — Терминология ГОСТ Р 52928 2008: Система спутниковая навигационная глобальная. Термины и определения оригинал документа: 52 абсолютная точность определения местоположения потребителя ГНСС: Точность определения местоположения потребителя ГНСС в… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
ГОСТ Р 54029-2010: Глобальная навигационная спутниковая система. Системы диспетчерского управления специальным автомобильным транспортом муниципальных служб. Требования к архитектуре, функциям и решаемым задачам системы диспетчерского управления транспортом по вывозу твердых бытовых отходов — Терминология ГОСТ Р 54029 2010: Глобальная навигационная спутниковая система. Системы диспетчерского управления специальным автомобильным транспортом муниципальных служб. Требования к архитектуре, функциям и решаемым задачам системы… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
ГОСТ Р 54722-2011: Глобальная навигационная спутниковая система. Системы диспетчерского управления городским пассажирским транспортом. Назначение, состав и характеристики подсистемы картографического обеспечения — Терминология ГОСТ Р 54722 2011: Глобальная навигационная спутниковая система. Системы диспетчерского управления городским пассажирским транспортом. Назначение, состав и характеристики подсистемы картографического обеспечения оригинал документа: 3 … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
навигационное сообщение
2.8 навигационное сообщение (Navigation Message): Информация об эфемеридах, времени, состоянии спутников, представленная в цифровом виде, структура которой соответствует установленной в Интерфейсном контрольном документе системы ГЛОНАСС.
2.1.9 навигационное сообщение (Navigation Message): Информация об эфемеридах, времени, состоянии спутников, представленная в цифровом виде, структура которой соответствует установленной в Интерфейсном контрольном документе [1], с помощью которой модулируют радионавигационный сигнал.
Смотри также родственные термины:
41 навигационное сообщение ГНСС: Информация, переносимая навигационным сигналом ГНСС, состоящая из эфемеридной информации и альманаха ГНСС.
Полезное
Смотреть что такое «навигационное сообщение» в других словарях:
навигационное сообщение — Сообщение, передаваемое навигационными КА и содержащее эфемериды спутника и альманах системы. Типовая структура сообщений, используемая в системах ГЛОНАСС и GPS, приведена в табл. N 1. Таблица N 1. Структура навигационного сообщения,… … Справочник технического переводчика
навигационное сообщение ГНСС — 41 навигационное сообщение ГНСС: Информация, переносимая навигационным сигналом ГНСС, состоящая из эфемеридной информации и альманаха ГНСС. Источник: ГОСТ Р 52928 2010: Система спутниковая навигационная глобальная. Термины и определения … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Радиобюллетень (навигационное сообщение) — Радиобюллетень (РБ) или навигационное сообщение (НС) ежедневная ОПИ, предназначенная для судоводителей и передаваемая по каналам радиосвязи в соответствии с утвержденными схемами и расписаниями. Источник: Приказ Минтранса РФ от 30.05.1995 N 32… … Официальная терминология
ГОСТ Р 52928-2010: Система спутниковая навигационная глобальная. Термины и определения — Терминология ГОСТ Р 52928 2010: Система спутниковая навигационная глобальная. Термины и определения оригинал документа: 69 абсолютная погрешность определения местоположения потребителя ГНСС: Точность определения местоположения потребителя ГНСС в… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
ГОСТ Р 52865-2007: Глобальная навигационная спутниковая система. Параметры радионавигационного поля. Технические требования и методы испытаний — Терминология ГОСТ Р 52865 2007: Глобальная навигационная спутниковая система. Параметры радионавигационного поля. Технические требования и методы испытаний оригинал документа: 2.1.15 геометрический фактор ухудшения точности по вектору положения… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
ГОСТ Р 52865-2009: Глобальная навигационная спутниковая система. Параметры радионавигационного поля. Технические требования и методы испытаний — Терминология ГОСТ Р 52865 2009: Глобальная навигационная спутниковая система. Параметры радионавигационного поля. Технические требования и методы испытаний оригинал документа: 2.15 геометрический фактор ухудшения точности по вектору положения… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
ГОСТ Р 52928-2008: Система спутниковая навигационная глобальная. Термины и определения — Терминология ГОСТ Р 52928 2008: Система спутниковая навигационная глобальная. Термины и определения оригинал документа: 52 абсолютная точность определения местоположения потребителя ГНСС: Точность определения местоположения потребителя ГНСС в… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Глонасс (космический аппарат) — У этого термина существуют и другие значения, см. Глонасс (значения). «Глонасс» (наименование по ОКР: «Ураган», Индекс ГРАУ: 11Ф654, 14Ф17 и 11Ф654М) серия космических аппаратов (КА) советской и российской глобальной навигационной системы… … Википедия
навигационный кадр навигационного сообщения ГНСС — 42 навигационный кадр навигационного сообщения ГНСС: Элемент навигационного сообщения ГНСС, в котором содержится навигационная информация о космическом аппарате ГНСС, с которого передается данное навигационное сообщение. Источник: ГОСТ Р 52928… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
навигационный кадр навигационного сообщения ГНСС — Элемент навигационного сообщения ГНСС, в котором содержится навигационная информация о том навигационном космическом аппарате ГНСС, с которого передается данное навигационное сообщение. [ГОСТ Р 52928 2008] Тематики навигация … Справочник технического переводчика
Классификация методов получения навигационной информации
Для классификации методов измерений следует выбрать несколько существенных признаков и положить их в основу разделения. На более сильные различия в навигационных средствах связаны с видом применяемого навигационного сигнала (с природой измеряемых физических величин), т.к. они решающим образом определяют особенности методов измерений. Это действительно так, потому что. радиотехнические средства измерений совершенно не похожи на магнитные или оптические измерители, гидроакустические измерители не имеют сходства с измерителями собственных колебаний изолированных физических систем и т.д. Кроме сигнала наибольшее влияние на принцип построения навигационной аппаратуры оказывает
вид первичного параметра (геометрический признак). Например, угломерные методы и средства совершенно отличны от методов и средств для измерения расстояний, скоростей и т.п.
Поэтому методы и средства навигационных измерений целесообразно классифицировать как по виду навигационного сигнала (первичному признаку), так и по виду измеряемого навигационного параметра (вторичному признаку).
В соответствии с вышеизложенным по первичному признаку (вид навигационного сигнала) все методы измерений и технические средства подразделяются на следующие виды:
1. Астрономические методы, основанные на определении координат судна путем пеленгования небесных светил, измерения угловых высот светил над плоскостью истинного горизонта, измерения углов между светилами, скоростей светил и т.п. К средствам измерения навигационных параметров при астрономических методах определения места судна относятся секстаны, наклонометры. хронометры, пеленгаторы и радиосекстаны.
2. Светотехнические или оптические методы (с выделением инфракрасных и лазерных), основанные на применении естественник и искусственных источников света (маяки, огни, небесные светила, лазерная техника). Соответствующими техническими средствами измерений будут являться секстаны, пеленгаторы, инфракрасные пеленгаторы, лазерные системы для измерения направлений, расстояний и скоростей, лазерные гироскопы и др.
3. Звуковые или акустические методы, учитывающие особенности распространения и отражения при относительном движении судна в навигационном пространстве. К средствам измерений относятся эхолоты, гидролокаторы, эхоледомеры, шумопеленгаторы.
4. Геомагнитные методы, использующие навигационные свойств магнитного поля Земли, которые реализуются с помощью таких технических средств, как магнитные и геомагнитные компасы, геоэлектромагнитные измерители скорости и другие устройства.
5. Геофизические методы, использующие особенности рельефа береговой черты и морского дна. Эти методы измерения навигационных параметров положены в основу визуальных, гидроакустических и радиолокационных определений места судна с помощью следующих средств измерений: дальномеров, пеленгаторов, радиолокаторов, эхолотов и гидролокаторов.
6. Гравитационные методы (с выделением инерциальных), учитывающие гравитационное поле Земли, суточное вращение Земли,
неоднородность распределения гравитационного поля Земли, а так же инерциальные силы, возникающие от ускорений при движении объекта навигационной информации. Гравитационные методы измерений реализуются соответствующими техническими средствами: гирокомпасами, гироазимутами, гировертикалями, гироскопическими указателями широт, гиростабилизаторами, различного рода инерциальными системами.
7, Радиотехнические методы (с выделением допплеровских), применяющие для навигационных целей временные, амплитудные, частотные, фазовые и другие характеристики электромагнитных излучений. К радиотехническим средствам измерений относятся различные виды радиопеленгаторов, приемоиндикаторов импульсных, фазовых и импульсно-фазовых радионавигационных систем, системы спутниковой навигации, радиодопплеровские системы, радиосекстаны, радиоинтерферометры и др.
В зависимости от вида измеряемого навигационного параметра методы и средства измерений подразделяются на:
1. Азимутальные или угломерные, в которых изолиния, отвечающая одному и тому же значению измеряемого навигационного пара метра, соответствуем равным значениям прямых и обратных пеленгов (азимутов) на опорный пункт. В эту группу средств измерений входят:
— оптические пеленгаторы в сочетании с маяками, естественными ориентаторами, небесными светилами, дающие возможность определения направлений с судна на ориентир;
— радиопеленгаторы в комбинации с радиомаяками ненаправленного действия, с помощью которых также определяется направление с судна на радиомаяк ;
— створные радиомаяки, обеспечивающие следование судна по одному определенному направлению.
2. Дальномерные или стадиометрические методы и средства, в которых изолинии (окружности) соответствуют равным расстояниям до опорной станции. К дальномерным техническим средствам относятся:
— оптические дальномеры и радиодальномеры, дающие возможность определения расстояний до опорных пунктов ;
— радиолаги, с помощью которых определяются приращения расстояний до опорных станций.
3. Разностно-дальномерные или гиперболические методы и средства, изолинии (гиперболы) в которых соответствуют равным разностям расстояний до передающих станций. В эту группу средств вводят:
— гиперболические радионавигационные системы «Лоран-А» и «Лоран-С», дающие возможность определения разностей расстояний до передающих станций;
— фазовые зонды и фазовые радионавигационные системы «Декка-навигатор», «Дектра», «Омега», РСВТ, «Брас» и другие, дающие возможность определения приращений разностей расстояний до передающих станций ;
— частотно-фазовые (радиально-скоростные) системы, основанные на использовании искусственных спутников Земли, дающие возможность определения разностей расстояний между судном и последовательным положением быстро перемещающегося ИСЗ по скорости сближения судна со спутником.
4. Азимутально-дальномерные или полярные методы и средства, с помощью которых получают изолинии равных пеленгов на опорный пункт (пеленги, изопе
ленги) и равных расстояний от судна до опорного пункта (окружности, сферические окружности). К азимутально-дальномерным средствам относятся:
— судовые навигационные радиолокационные станции в сочетании с пассивными радиолокационными отражателями или радиолокационными маяками, дающие возможность определения места в полярных координатах (полюсом в данном случае является судно) ;
— береговые радиолокационные станции и маяки-ответчики, дающие возможность определения места судна в полярных координатах (полюсом является место установки береговой РЛС) ;
— береговые щумопеленгаторные станции, которые решают ту же задачу, что и береговые РЛС;
— частотные (допплеровские) радионавигационные системы, основанные на использовании ИСЗ, дающие возможность определения места судна по направлению с ИСЗ на судно и расстоянию между ними, определяемыми по скорости и ускорению их сближения.
5. Высотно-азимутальные методы, в которых изолинии соответствуют равным значениям видимой высоты (сферическая окружность) и азимута светила (изопеленга). В группу высотно-азимутальных средств входят:
— радиосекстаны, дающие возможность определения видимых высот и азимутов Солнца и Луны;
— радиосекстаны или звездные радиоинтерферометры, работающие по дискретным источникам космического радиоизлучения, дающие возможность определения видимых высот наиболее «ярких» радиозвезд ;
— устройства, работающие по излучению ИС3 дающие возможность определения видимых высот и азимутов искусственных спутников Земли.
Приведенная классификация не полностью охватывает существующие методы и средства измерений, в ней не в полном объеме указаны многочисленные комбинированные радиотехнические навигационные методы и средства, которые в последние годы находят все более широкое применение в навигации.
Существуют иные признаки классификации методов и средств намерений навигационного параметра: по характеру автономности, характеру непрерывности процессов измерения, области их применения, уровню автоматизации процессов измерений, наконец, по математической природе навигационного сигнала (скаляр, вектор, тензор и т.д.).
Так, по характеру автономности все методы и средства измерении делятся на:
— автономные, действие и использование которых на судне не связано с работой внесудовых установок ;
— полуавтономные, основанные на использовании различных видов сигналов, излучаемых с борта судна для определения направлений на ориентиры или расстояний до них. Работа таких систем навигации может быть нарушена как естественными, так и организованными помехами ;
— неавтономные, основанные на использовании радиостанций, маяков, различных световых навигационных композиций (системы ограждения навигационных опасностей плавучими предостерегающими светящимися знаками), созданных для целей управления судном Работа таких систем полностью зависит от средств навигационного оборудования, а также естественных и искусственных помех.
По характеру непрерывности процессов измерений методы и средства подразделяются на:
— дискретные, измерения в которых осуществляются в определенные или случайные интервалы времени ;
— непрерывные, выполняющие измерения в течение любого времени движения судна;
— ограниченные, функционирующие только в определенное время суток (днем, ночью, в навигационные сумерки) или года (светящиеся средства навигационного оборудования в полярный день прекращают свбй работу) ;
— смешанные, обладающие всеми или некоторыми из перечисленных выше признаков.
В зависимости от области применения методы и средства измерений подразделяются на следующие:
— ближнего действия, используемые для заходов и выходов из портов, гаваней, узкостей и для прибрежного плавания, а также плавания во внутренних водах ;
— среднего действия, применяемые для целей навигации на средних удалениях от берегов с потерей и без потери их видимости.
— дальнего действия, используемые для навигации судов, удаленных от источников навигационной информации на сотни и тысячи миль
— глобальные, обеспечивающие навигацию в любой точке мирового океана.
В зависимости от уровня автоматизации процессов измерений методы и средства разделяются на:
— неавтоматические, когда измерение и обработка информации производятся с участием человека в основном вручную. При этом используются различные счетно-решающие линейки, номограммы, планшеты, карты, измерительные и чертежные штурманские инструменты;
— полуавтоматические, которые позволяют часть наиболее трудоемких процессов измерения и обработки информации получать автоматически ;
— автоматические, которые предусматривают автоматизацию всех процессов измерений и обработки информации.
Те средства измерений, которые не входят ни в одну из классификационных групп, в основном являются механическими и, как правило, сохраняют свое видовое наименование с прибавлением типового названия, например, лаг забортный, лот ручной, хронометр морской и т.п.
В зависимости от математической природы все измеряемые навигационные физические величины могут быть подразделены на виды: скалярные, векторные и комбинированные.
Так, если измеряемая физическая величина (параметр) является скалярной, например давление, температура и т.п., то навигационное устройство, предназначенное для измерения этой величины, состоит из чувствительных элементов (ЧЭ), преобразователей (Пр), измерительной схемы (ИС), усилителей (У) и устройств отображения информации (СИ)
Чувствительный элемент реагирует на входной сигнал f, а преобразователь превращает выходной сигнал чувствительного элемента в другой сигнал, удобный для обработки информации. Измерительная схема решает задачу выработки навигационного параметра как конечного результата измерения физической величины. Усилитель изменяет уровень выходного сигнала до величины, необходимой для воспроизведения сигнала на устройстве отображения информации.
Ни вход таких навигационных устройств кроме полезного сигнала могут действовать возмущения 
, вызванные погрешностями метода измерения, а также внешние помехи р (вибрация, влажность, внешняя температура и т.п.) и внутренние шумы q (силы трения, люфты и другие конструктивные недостатки деталей и узлов устройства).
Сигналы 
являются вредными и вызывают погрешность 
на выходе навигационного устройства.
При измерении навигационных параметров и их обработке требуется отфильтровать помехи и добиться на выходе навигационной величины х в «чистом», неискаженном виде.
Если измеряемая физическая величина является векторной, например, скорость и ускорение тел, напряженность магнитного, электростатического, гравитационного и других полей, то навигационные устройства, предназначенные для измерения таких векторных физических величин 
, содержат систему чувствительных элементов (ЧЭх;,ЧЭу, ЧЭz), которые ориентированы по осям » приборной» системы координат Отличительной особенностью этой схемы является преобразователь координат
(ПК), который преобразует сигналы измеренной векторной величины из приборной системы координат в навигационную. Датчик угловой ориентации (ДУО) содержит систему чувствительных элементов, реагирующих на угловые движения, и устройства для преобразования, обработки и воспроизведения информации.
Погрешности выходного сигнала 
зависят от входной погрешности метода измерения 
, возмущений и помех 
которые необходимо определять и учитывать.
Измерение комбинированных скалярно-векторных физических величин осуществляется системами навигации, содержащими различные по принципу действия скалярные и векторные устройства.
Такая задача решается путем совместного (комплексного) использования различных датчиков информации в одном навигационном устройстве. Навигационные сигналы от чувствительных элементов вместе с помехами и шумами поступают на вход специального блока, называемого фильтром. В фильтре помехи и шумы компенсируются полностью (взаимоуничтожаются) или их уровень (величина) значительно уменьшается. Иными словами, в фильтре осуществляется преобразование навигационного сигнала с целью выделения его полезной составляющей. В этом и состоит сущность оптимальной обработки навигационной информации, в конечном итоге повышающей точность определяемого места судна.
При разработке и внедрении новейших навигационных систем одновременно решается и задача комплексирования навигационных измерений. Например, комплексная система курсоуказания, в котором производится совместная обработка данных гироскопического компаса и дистанционного магнитного компаса ; система автоматического получения счислимых и обсервованных координат, в которой
используются радионавигационные и радиолокационные датчики; комплексная система с использованием искусственных спутников земли и т.п.