Что такое обгон паровозиком
Разрешён ли двойной обгон и обгон «паровозиком»?
Под двойным обгоном понимается обгон сразу двух или более автомобилей по встречной полосе (без возвращения на свою полосу после обгона первого авто) либо обгон уже обгоняющего автомобиля, а под обгоном «паровозиком» или «гуськом» — когда Вы выезжаете на обгон за уже обгоняющим автомобилем (автомобилями), то есть на встречной полосе сразу две и более обгоняющих машины.
Двойной обгон
Двойной обгон уже обгоняющего
Обгон паровозиком
Разрешены ли двойной обгон и обгон паровозиком на 2021 год, выяснить совсем не сложно, хотя однозначного ответа в ПДД нет. Но мы расставим все точки в этом вопросе!
Какие правила обгона регламентируют правильный манёвр?
Вообще, за правила обгона отвечает целый раздел ПДД. Там указывается обязательное условие безопасности обгона, его запрет при определённых условиях, а также правила поведения обгоняемого авто.
Правила обгона вполне самодостаточны, но наказание предусмотрено всё же не за обгон как таковой, а за выезд в нарушение ПДД на встречную полосу. То есть в принципе обгон обязательно включает в себя выезд на встречку, но вот выезд на встречку не обязательно должен быть обгоном, так как при последнем совершается опережение по встречной полосе других транспортных средств.
Двойной обгон: разрешён или запрещён?
Правила обгона содержат запреты и предписания совершения такого манёвра. Это значит, что если что-то не запрещено, то это разрешено. В частности, в ПДД 2021 года нет никакого запрета на выполнение двойного обгона — сразу нескольких автомобилей, будь их хоть два, хоть три, хоть 20 автомобилей.
Главное условие — водитель обязан убедиться, что такой манёвр будет безопасен для него и для других участников движения. Факт того, убедился он или не убедился, прецедентен, то есть если во время двойного обгона не случилось ДТП, то безопасен, если случилось — опасен, и водитель подлежит лишению прав или штрафу.
Если быть точнее, то по правилам обгона водитель обязан убедиться сразу в нескольких обстоятельствах:
Это исчерпывающий список запретов обгона, в том числе двойного.
Разрешён или запрещён обгон паровозиком?
Как мы уже говорили выше, обгон паровозиком — это когда Вы и ещё один или более автомобилей одновременно друг за другом обгоняете другие машины. Но ещё есть понимание двойного обгона не как обгон сразу нескольких автомобилей без возвращения на свою полосу, но и обгон уже обгоняющего автомобиля, когда первый обгоняющий уже на встречной, а второй обгоняющий обгоняет первого, двигаясь далее на полосу дальше.
И вот такой манёвр уже запрещён. Но для кого запрещён обгон паровозиком «гуськом»? Как Вы уже наверняка догадались, для того, кто вторым или последующим выехал на обгон — то есть для того, кто такой обгон паровозиком и создал. Впрочем, если Вы выехали на обгон первым, а уже кто-то другой создал «паровозик» из обгоняющих, то доказать правоту Вам будет легко только при наличии видеорегистратора.
Конкретно обгон паровозиком запрещается пунктом 11.2 ПДД:
11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:
Видите, даже если инспектор ГИБДД видел, что Вы двигались при обгоне впереди, это ещё не значит, что он видел, что не Вы выехали на встречную полосу, когда кто-то другой уже производил обгон.
Есть в этом пункте и ещё один момент. Если быть точнее, то это недоработанность. Кроется она во фрагменте «. транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия. «. А теперь представьте себе дорогу в степи, где видимость впереди десяток-другой километров. По трактовке этого пункта правил обгона Вы не имеете право обгонять, если кто-то впереди даже в 10 километрах от Вас уже обгоняет какое-либо другое транспортное средство. Даже если встречного транспорта нет по всей зоны видимости впереди. Понятно, что данный пункт задумывался для того, чтобы запретить обгонять один и тот же автомобиль паровозиком, но тут и речи не идёт о двойном обгоне.
И поэтому инспектор ДПС, увидевший такую ситуацию, может спокойно подвести Вас под лишение. И, как показывает практика, суды при назачении наказания не учитывают тот факт, что ну всем понятно, что данный пункт задумывался для другого.
Итак, главные ответы на вопросы статьи: в 2021 году двойной обгон разрешён, а обгон паровозиком запрещён сразу двумя трактовками ПДД.
Какое наказание за нарушения правил обгона?
Помните, выше мы писали, что нет наказания за обгон, будь то запрещённый двойной обгон или обгон паровозиком, как таковой? Факт заключается в том, что практически при любом обгоне вменяют часть 4 статьи 12.15 КоАП, которая предусматривает штраф или лишение за выезд в нарушение правил обгона на встречную полосу. Есть также следующая часть этой статьи, предусматривающая ещё более строгое наказание за повторность такого нарушения.
Что такое обгон паровозиком и какова ответственность для водителя за такое действие
— Здравствуйте. В Правилах дорожного движения есть пункт, который запрещает выполнение маневров по обгону или объезду препятствий в случае, если транспортное средство впереди само выполняет обгон или объезд препятствия? Грозит ли лишением прав «обгон паровозиком»? Какой автомобиль запрещено обгонять по правилам: то, которое выполняет обгон, или обгоняемое?
Что говорят Правила дорожного движения об обгоне паровозиком
В Правилах дорожного движения (ПДД) нет понятия «двойной обгон» или «обгон паровозиком». Есть запрет на выполнение определенных маневров при обгоне. Обгон представляет собой опережение одного или нескольких транспортных средств, которое связано с выездом на полосу или сторону проезжей части, предназначенные для встречного движения, и последующим возвратом на ранее занимаемую полосу дороги.
На скоростных трассах медленно едущие автомобили нередко собирают «хвост» из легковых машин. Каждый из водителей ожидает, пока ему подвернется возможность обгона, и когда такая возможность появляется, на встречную полосу одновременно могут выехать несколько машин. При этом второе авто пристраивается за первым в надежде завершить маневр под прикрытием. Если тот, кто едет первым, с большей долей вероятности успеет вернуться на свою полосу до опасного сближения со встречным авто, то второй автомобиль находится в опасной ситуации, когда ему может грозить лобовое столкновение. Именно этим опасен обгон паровозиком.
Можно ли совершать обгон паровозиком
Перед тем как выехать на встречную полосу, водитель должен удостовериться, что эта полоса свободна. Перемещение влево для маневра запрещено в следующих случаях:
Также обгон запрещен, если становится очевидно, что вернуться на свою полосу движения после совершения действия безопасно не выйдет.
Иными словами, речь идет об обгоняющем автомобиле, а не об обгоняемом.
Ответственность за несоблюдение правил
Ответственность за несоблюдение правил обгона прописана в ст. 12.15 КоАП. Перемещение на встречную полосу при обгоне паровозиком преследуется по п. 4 данной статьи. Автомобилист, который решился на запрещенный маневр, может получить административный штраф в размере 5000 р. или лишиться права управления транспортными средствами на срок 4-6 месяцев.
Таким образом, содержание п. 11.2 Правил дорожного движения указывает на то, что обгон паровозиком запрещен по закону. Начинать обгон допускается только тогда, когда впереди и сзади нет транспортных средств, которые едут по встречной полосе. Обгон паровозиком грозит виновному лицу штрафом в размере 5000 р. или лишением прав — до полугода за первый подобный проступок и до года — за второй.
Обгон «паровозиком» (продолжение)
Последнее обновление: 22.08.2020
Комментариев нет
Начало темы о правомерности выполнения обгона паровозиком (или обгона след в след, друг за другом вдогонку) — в одноименной статье Обгон «паровозиком».
Если коротко, то суть в следующем.
В пункте 11.4 ПДД определены места, в которых обгон запрещается. И поскольку, обгон, как маневр, в соответствии с определением, всегда связан с выездом на встречную полосу, то нарушение правил обгона влечет санкции по ст. 12.15 ч.4 (штраф 5 тыс.р. или лишение прав до полугода) как выезд на встречную полосу, когда такой выезд запрещен.
В пункте 11.2 ПДД перечислены обстоятельства, при которых обгон запрещается, но эти обстоятельства не содержат прямого запрета на обгон, поскольку сами они ситуационно переменчивы. Более того, в этих обстоятельствах выезд на встречную полосу для НЕ запрещается.
Технически, обгон «паровозиком» (когда два автомобиля друг за другом выезжают на встречную полосу и обгоняют другой автомобиль, продолжающий движение по своей половине проезжей части) можно отнести к обстоятельствам, изложенным в пункте 11.2 ПДД:
— Водителю запрещается выполнять обгон в случае, если транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия.
Невооруженным глазом видно, что данная формулировка из пункта 11.2 составлена таким образом, что ее можно толковать двояко (как именно — разъяснение есть в первой статье Обгон «паровозиком»). Одно из толкований определяет обгон друг за другом как допустимый маневр, второе толкование определяет этот же обгон (друг за другом) как нарушение.
Ну а если есть возможность считать этот маневр нарушением, то сотрудники контролирующих структур приняли именно эту точку зрения, и редкому водителю, остановленному за обгон «паровозиком», удавалось избежать санкций в виде лишения прав.
Тем не менее, вопрос правомерности до недавнего времени оставался открытым, и если разговор с сотрудниками ДПС заканчивался составлением протокола, то суды становились на их сторону. Не у каждого человека хватало времени и сил, чтобы отстоять свою точку зрения.
Одному водителю, который спорил с судами о правомерности обгона «паровозиком» в своем случае, точнее, доказывал свою невиновность за выполнение такого обгона, пришлось пройти все судебные инстанции, и он, таким образом, дошел до Верховного суда.
Рассмотрев обвинение в этой истории, Верховный суд поставил точку в этом деле, своим решением став на сторону водителя. Непосредственно «история дела» опубликована в Российской газете 27.07.2020г.
Поскольку в обстоятельствах, перечисленных в пункте 11.2, выезд на встречную полосу НЕ запрещается, то отсюда следует, что за нарушение требований пункта 11.2 (обгон «паровозиком» попадает под этот пункт) НЕ могут быть применены санкции по ст. 12.15 ч.4 (как за выезд на встречную полосу, когда это запрещено). По этой статье водителей лишали прав до полугода или штрафовали на 5 тыс.р.
Таким образом, по решению Верховного суда обгон «паровозиком» или обгон друг за другом вдогонку при соблюдении техники безопасности обгона, а также при условии, что имеется видимость дороги на достаточном для обгона расстоянии, не содержит нарушения. (На фото, размещенном выше, водитель легкового автомобиля нарушает, у него нет обзора встречной полосы).
В соответствии с пунктом 11.1 ПДД, водитель имеет полное право приступить к такому обгону (паровозиком), после того, как убедится, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии, дорога хорошо просматривается, встречные машины отсутствуют, и в процессе обгона он не создаст помех другим участникам дорожного движения.
В следующей, заключительной части, посвященной теме «обгон паровозиком», рассмотрены негативные стороны такого обгона. Любая дорожная ситуация развивается в динамике, и она переменчива, причин может быть множество. По этим причинам обгон паровозиком в своей водительской практике целесообразно не применять.
Будьте внимательны за рулем.
Автор: Сергей Довженко
Последняя редакция: 22.08.2020
Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся.
Обгон «паровозиком»
Последнее обновление: 19.05.2020
2 комментария
В первом абзаце пункта 11.2 ПДД первые строки имеют следующее содержание:
Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:
Тем не менее, в различных дорожных ситуациях нередко можно стать свидетелем, а то и участником «коллективного» обгона, его еще называют обгон паровозиком. В чем он заключается?
По участку дороги, где обгон не запрещен, предположим, не очень быстро движется какой-нибудь не тихоходный автомобиль или просто медленно по разным причинам едет какое-либо транспортное средство. Его догоняют другие участники движения, например, два или больше легковых автомобиля, которые движутся почти след в след на некоторой дистанции.
Встречная полоса свободна, обгон на этом участке дороги не запрещен, и эти «двое» друг за другом приступают к обгону нашего попутчика. Сначала тот, что впереди, за ним – следующий. Обгон след в след – и есть обгон паровозиком (картинка ниже).
Обратим внимание еще раз на первый абзац пункта 11.2: запрещается обгонять, если движущееся впереди ТС производит обгон. Возникает вопрос: транспортное средство, движущееся впереди, — это только обгоняемое ТС или и обгоняющий автомобиль в том числе?
Понятно, что если автомобиль, который мы намереваемся обогнать, включает левый «поворотник» и сам приступает к обгону (или к объезду препятствия), то в этом случае нам запрещено начинать обгон. Если мы пойдем на обгон обгоняющего автомобиля (этот маневр в народе имеет название двойной обгон), то это уже будет 100% нарушение правил выполнения обгона.
А как быть с автомобилем, который уже совершает обгон (или только что вас обогнал) и движется впереди вас попутно по встречной полосе? Как поступить правильно: дождаться, пока тот «передний» завершит обгон и уйдет со встречной полосы или пристроиться к нему паровозиком, пока встречная полоса свободна на достаточном для обгона расстоянии?
И здесь возникает другой вопрос: является ли обгон паровозиком нарушением правил обгона? И если да, тогда какие санкции за движение вслед обгоняющему автомобилю может получить водитель второго, т.е. следом обгоняющего автомобиля?
Нужно отметить, что первый абзац пункта 11.2 ПДД можно толковать неоднозначно. Другими словами, под «движущимся впереди транспортным средством» можно понимать:
Если толковать по второму варианту (б), тогда обгон паровозиком попадает под запрет (поскольку впереди уже есть автомобиль, который совершает обгон). Если толковать по первому варианту (а), тогда обгон паровозиком – вполне законный маневр (тот автомобиль, который мы хотим обогнать, никого не обгоняет и продолжает ехать прямо).
Неоднозначное толкование вызывает множество споров, а госслужащие, более того, принимая обгон паровозиком за нарушение правил обгона, склонны назначать «нарушителю» либо штраф 5 тыс.р., либо лишение прав до полугода, как за выезд на встречную полосу в нарушение ПДД по ст. 12.15 ч.4 КоАП. Правомерно ли это?
Попробуем внести ясность. В постановлении Пленума Верховного Суда №18 (в ред. 2012 г.) судам были даны разъяснения по вопросам применения отдельных статей КоАП, в т.ч. и по статье 12.15 ч.4.
По указанной выше статье 12.15 ч.4 наказание (штраф 5000 рублей или лишение права управления от 4 до 6 мес.) применяется за выезд на полосу встречного движения в местах, где это запрещено ПДД. В отношении обгона эти места (где выезд на встречную полосу запрещен) определены в пункте 11.4 ПДД. Этот же пункт (11.4) упоминается в разъяснениях Пленума ВС.
Пункт 11.2 перечисляет не места, в которых обгон запрещен, а обстоятельства, при которых обгон запрещается, но эти обстоятельства не содержат прямого запрета, поскольку сами они ситуационно переменчивы. Более того, в этих обстоятельствах выезд на встречную полосу для обгона разрешен в принципе!
Отсюда следует, что за нарушение первого абзаца пункта 11.2 (трактуемого как обгон паровозиком) не могут быть применены санкции по ст. 12.15 ч.4 (выезд на встречную полосу, когда это запрещено). Что касается пункта 11.2 в целом, кодекс нарушений обошел его стороной, наказания за него напрямую не предусмотрены, но это НЕ значит, что за нарушение требований данного пункта не последует наказание, в том числе и по статье 12.15.ч.4.
Санкции следуют за нарушение требований пунктов Правил, а уж в каком месте было совершено нарушение, на встречной полосе или попутной, это либо смягчающее обстоятельство, либо отягчающее.
Что касается обгона паровозиком или след в след, то данный маневр при рациональном толковании ПДД не содержит нарушения. Ключевое слово «рациональное» толкование ПДД, а не «выгодное». В соответствии с пунктом 11.1, водитель имеет полное право приступить к такому обгону, когда убедится, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии, и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.
Будьте внимательны за рулем.
Автор: Сергей Довженко
Последняя редакция: 19.05.2020
Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся.
Обгон «паровозиком» (заключение)
Последнее обновление: 22.08.2020
Комментариев нет
Начало и продолжение темы о правомерности выполнения обгона паровозиком (или обгона след в след, друг за другом вдогонку) — в одноименных статьях Обгон «паровозиком» и Обгон «паровозиком» (продолжение).
Здесь же, в материале этой публикации рассмотрим целесообразность обгона друг за другом, а также общие опасные моменты, которые могут возникнуть в процессе осуществления такого обгона.
Несмотря на то, что одна из интерпретаций положения пункта 11.2 ПДД запрещает обгон «паровозиком» (запрещается начинать обгон, если движущееся впереди ТС приступило к обгону), обгон друг за другом допускается при наличии необходимой видимости (обзора) встречной полосы, и обеспечения безопасности маневра (есть возможность безопасно уйти со встречной полосы, не создавая помех другим водителям).
Почему обгон друг за другом при рациональном подходе допускается, и данный маневр не должен караться лишением прав за «неправильный» обгон, есть объяснение в статье Обгон «паровозиком» (продолжение).
Несмотря на то, что обгон «паровозиком» допускается, целесообразно не применять такой обгон, или использовать его только в оправданных случаях, когда встречная полоса хорошо просматривается и свободна на очень большой протяженности дороги впереди по движению.
Почему целесообразно не использовать обгон «паровозиком»? Причин этому несколько, главная из которых — человеческий фактор. Дело в том, что вы никогда не сможете предсказать, как поведет себя другой водитель в той или иной ситуации.
Вы лишь можете, глядя со стороны, и опираясь на свой опят, предположить варианты действий того водителя, который движется впереди, ориентируясь, при этом, на световые сигналы и траекторию смещения его автомобиля.
Почему обгон «паровозиком» это опасный обгон?
Начнем с того, что дистанция между обгоняющими машинами, составляющими «паровоз», в различных ситуациях обычно разная, и она естественным образом изменяется, так сказать, в процессе маневра, потому что каждый водитель по-своему контролирует скорость своего автомобиля.
Более того, с точки зрения каждого водителя, дорожные обстоятельства на конкретный момент времени выглядят и воспринимаются абсолютно по-разному.
Поскольку скорость обгоняющих ТС несколько выше скорости остального потока машин, именно дистанция между обгоняющими автомобилями является решающим фактором безопасности в процессе обгона друг за другом, поскольку она обеспечивает обзор дороги впереди по движению и еще ряд факторов.
Чем дистанция между обгоняющими машинами больше, тем, соответственно, безопаснее. Короткая дистанция всегда «напрягает», и лишает водителя «заднего» автомобиля должного обзора и возможности маневрировать. Далее, рассмотрим, почему это так.
1. Начнем с самой простой ситуации. По прямой дороге в одном направлении движутся три автомобиля, встречная полоса свободна, встречных машин в зоне видимости не наблюдается.
Водитель «среднего» авто приступает к обгону едущего впереди первого автомобиля, и водитель третьего авто пристраивается вслед за средним. Таким образом, два автомобиля «паровозиком», т.е. на некоторой дистанции друг за другом, совершают обгон первого автомобиля, и благополучно возвращаются на свою половину проезжей части.
В рассмотренных обстоятельствах никаких ограничений для обгона друг за другом нет. Встречная полоса свободна, хороший обзор дороги и нет препятствий для безопасного возврата на свою полосу даже в том случае, если, например, водитель последнего автомобиля по разным причинам передумает обгонять.
2. Усложняем ситуацию. Теперь движутся не три, а четыре разных автомобиля, среди них имеется большегрузный авто (фура). Встречная полоса, как и в первом случае, хорошо просматривается, и до какого-то времени она свободна, т.е. встречных машин нет.
Два последних автомобиля друг за другом приступают к обгону движущихся впереди двоих других ТС, и если встречная полоса по прежнему свободна, то для благополучного завершения обгона препятствий в этот случае нет — оба автомобиля по очереди, друг за другом, возвращаются на свою полосу.
Но, предположим, что на встречной полосе, вдалеке появляется встречный автомобиль. Поскольку автомобиль движется навстречу, скорость сближения складывается (увеличивается), а время сближения, соответственно, уменьшается.
Другими словами, встречные машины сближаются намного быстрее, чем можно себе предположить. С момента появления на дороге встречного автомобиля становятся возможны совершенно разные варианты развития разбираемой ситуации.
А). Если встречный автомобиль далеко, то оба обгоняющих успевают завершить обгон и вернуться на свою полосу.
Но поскольку встречный авто приближается, а за ним могут следовать (и обычно едут) другие транспортные средства, то обстоятельства усложняются, и вполне вероятен вариант Б).
Б). Первый обгоняющий автомобиль (он хорошо виден встречному водителю) успевает закончить обгон и освободить встречную полосу (успевает перестроиться на свою сторону проезжей части).
Водитель второго обгоняющего автомобиля становится перед выбором: или ускориться, если это возможно, и завершить обгон вслед за первым, или прервать обгон, и перестроиться правее, на свою сторону дороги.
Но безопасно перестроиться он сможет только в том случае, если для этого будет место (окно между обгоняемыми машинами), чего на самом деле может не быть, в особенности, если он обгоняет фуру (длинномерный автомобиль).
Наличие длинномеров на дороге всегда увеличивает расстояние, необходимое для обгона. Возникает напряженная ситуация, которая может завершиться благополучно только чудом (чудо иногда случается, но это — редкость).
Описанные в варианте Б) обстоятельства имеют множество подвариантов реализации, исход которых непредсказуем по одной простой причине: человеческий фактор. Это то самое, о чем сказано в начале статьи. Машины движутся, но ими управляют люди.
Поэтому действия водителей, при намерениях произвести обгон, способные привести к аварийной ситуации, приведены (перечислены) в пункте 11.2 ПДД, и поставлены под запрет, несмотря на то, что выезд на встречную полосу движения допускается.
Вы не можете решить задачу за другого человека — у него свое мнение, своя реакция и свой взгляд на реальность. Ваш «сосед» по дороге либо сможет проявить соучастие, либо не сможет (не сообразит, не захочет).
Водитель встречного авто может успеть значительно снизить скорость (притормозить), а может и не успеть, потому что его сзади будет «подпирать» другой автомобиль, а машины, тем временем, сближаются. Поэтому, есть смысл рассчитывать только на себя, на свои возможности.
И возникает вопрос: каким образом решить ситуацию? Принимать решение нужно очень быстро. Сложность в том, что на его реализацию может не остаться времени.
Именно по перечисленным выше причинам от обгона «паровозиком» целесообразно отказаться вообще, либо прибегать к нему только в выверенных обстоятельствах, когда будете уверены, что маневр пройдет безопасно.
Безопасное выполнение маневра — это контролируемый вами процесс маневра (обгона) до его завершения, когда ваши действия никаким образом не повлияют на процесс движения ваших «соседей» по дорожному потоку. О том, что такое маневр — в одноименной статье Что такое «маневр» в ПДД.
Многих ДТП в процессе опасного обгона, а также в любых других ситуациях, удается избежать вовсе не потому, что обгоняющий мастерски выполнил маневр, а потому что другие водители проявляют соучастие и как бы компенсируют ошибки «мастера», исправляя дорожную ситуацию.
Например, один — притормозил и впустил в свой ряд, другой — подвинулся на дороге и пропустил и т.д. В итоге, аварийную ситуацию удается предотвратить.
Но глупо надеяться на других. Это очень хорошо, когда соседи в дорожном потоке проявляют соучастие, но так бывает не всегда. Каждый человек действует по своим обстоятельствам.
Любая ситуация развивается в динамике, и может случиться так, что помочь вам в трудной ситуации просто не окажется возможным. В сети полно роликов с неудачным обгоном. Некоторые случаи рассмотрены в серии статей Дорожные ситуации. Обгон.
Поэтому, есть большой смысл в том, чтобы проявить адекватность еще до начала маневра, и смотреть на каждую ситуацию рационально.
Будьте внимательны за рулем.
Автор: Сергей Довженко
Последняя редакция: 22.08.2020
Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся.