Что такое рокер в горных лыжах

Работа канта и рокер

Несмотря на то, что на эту тему в интернете есть масса материалов на эту тему, многие лыжники «не въехали» в то, чем отличается работа кантов лыж с рокером и без него на жестком склоне.

На самом деле все достаточно просто.

Привычные лыжи испокон веков (то есть уже лет полтораста) были выгнуты вверх в средней части, а ненагруженная лыжа, положенная плоско на ровную поверхность снега или на пол, касается этой поверхности только точками в носке и пятке (рисунок ниже). Такой прогиб лыжи называется камбером (от англ. Camber – выпуклость).

В начале этого века появились лыжи с рокером – носок и пятка таких лыж начинают плавно подниматься вверх гораздо ближе к середине лыжи. (от англ. Rocker – кресло-качалка, коромысло). Такая форма активно применяется в лыжах для мягкого снега и целины, а в последние годы – и в универсальных лыжах.

Понятно, что раз площадь задранного вверх носка больше, то и подъемная сила больше, и лыжа с рокером быстрее и легче всплывает в целине на меньшей скорости (курс физики средней школы).

А что же по поводу рабочей длины канта? Рабочая или эффективная длина канта – это та его часть, на которую опирается закантованная и загруженная лыжа.

Из рисунка, надеюсь, видно, что у лыжи с умеренным рокером при ее закантовке рабочая длина канта возрастает и приближается к аналогичному параметру лыжи без рокера.

То есть такая лыжа будет весьма уверенно цепляться за склон и достаточно стабильно вести резаные дуги. И при этом мягко «забираться» на встреченные неровности. Что, в общем-то, и требуется.

Источник

Гид по горным лыжам для начинающих: конструкция, характеристики и основные понятия

В статье рассмотрены базовые моменты, которые помогут начинающим лыжникам разобраться в устройстве и характеристиках горных лыж и правильно выбрать нужную пару.

Для начала коснемся общих представлений о подборе горных лыж. На сегодняшний день лыжи достаточно разнообразны по форме и геометрии — вы оцените это по достоинству, посетив любой из специализированных магазинов. Но каким бы ни было предложение, в любом случае существуют общие моменты при выборе лыж, как по части катающегося (место катания, уровень лыжника и его рост-вес), так и по части самих лыж (геометрия и жесткость). Определившись с ними, можно из общего числа моделей выбирать что-то более конкретное.

Важно понимать еще одну вещь, правила правилами, но они не обязательны к исполнению на все 100%. Начинающим стоит выбирать более-менее универсальные лыжи.

Итак, при любых условиях высоким людям лучше подойдут длинные лыжи, нежели короткие, мягкие — лыжникам среднего веса, жесткие — людям с хорошей физической подготовкой либо весом выше среднего. Узкие лыжи по законам физики обязательно будут зарываться в снегу либо разбитом склоне, а управлять широкими новичку в большинстве случаев будет крайне тяжело. Эта теория несложна и понятна в исполнении.

Так на какие характеристики и особенности конструкции стоит обращать внимание начинающему лыжнику с учетом вышесказанного?

Конструкция горных лыж

Кэмбер — классический прогиб

Так называется уже давно ставшая классической технология прогиба лыжи. Ее и технологией-то назвать язык не поворачивается. Возьмите любую из имеющихся лыж, покрутите ее, приложите скользяком ко второй, оцените в продольной плоскости. И если увидите, что лыжа в центре имеет прогиб вверх, который на склоне придется продавливать обратно своим весом — вы обнаружили первый элемент конструкции. Кэмбер — классический прогиб — необходим для равномерного распределения вашего веса по всей длине лыжи при прохождении дуги поворота и перекантовке. Он позволяет добиться стабильности при наличии хорошей скорости в дуге, адекватен на подготовленных склонах, на «льду», в условиях укатанных склонов.

Кэмбер, в той или иной степени, присутствует на большинстве трассовых лыж, даже самого высокого уровня — race или спортцех, есть он также и на лыжах-универсалах. Более выраженный прогиб будет свойственен слаломным лыжам — при частой перекантовке он дает необходимую мягкость снаряду, менее выраженный — скоростным лыжам для слалом-гиганта, где техника катания несколько иная. Очевидно, что кэмбер продавливается на жестком склоне, а на глубоком снегу надобность в нем уменьшается или совсем отпадает.

Рокер — обратный прогиб

А вот потребность в рокере на глубоком снегу появляется и только растет. Несмотря на то, что современный производитель ставит эту технологию уже и на трассовые лыжи, делая из них настоящие универсалы, а в исключительных случаях и на лыжи для гиганта, рокер в первую очередь необходим там, где важны вход и выход из дуги, а удержание в ней вторично. Такие условия соблюдаются на разбитых склонах, буграх и глубоком или нетронутом снегу.

Рокер пришел в горные лыжи сравнительно недавно из мира серфинга, где отвечал и отвечает за всплытие доски из воды. Аналогия со снегом (тот ведь тоже по сути вода) достаточно очевидная. Возьмите лыжную пару, приложите скользяками друг к другу и посмотрите на них в продольной плоскости. При наличии рокера вы увидите, что носки лыж сравнительно рано расходятся друг от друга, а если лыжи придавить в районе креплений, то заметите, как это расхождение начнется еще ближе к центру. Места, где металлические канты соприкасаются, тоже сдвинутся к центру — уменьшится рабочая длина лыжи. При такой технологии лыжа раньше вгрызается в дугу, лучше проглатывает неровности, и, что главное, всплывает на «мягком» склоне. Поворот, вернее, вхождение в поворот, становится быстрее, как и выход из дуги.

Рокер тоже бывает и еле видимым или гигантским — когда лыжи, положенные на скользяк, буквально качаются на ровной поверхности. Такой рокер вы увидите только на широких лыжах для фрирайда, где он может достигать 25% от общей длины. Как правило, на таких лыжах, а также моделях а-ля фристайл рокер бывает обоюдным, вплоть до того, что обладает одинаковыми параметрами. Называется он twin-tip. Такие лыжи с загнутыми носком и загнутым хвостом способны выбираться из самого глубокого снега и могут позволить своему хозяину приземляться после прыжка спиной вперед, выполняя так называемый бэкфлип (backflip).

Можно отметить, что в современных горнолыжных технологиях слово «рокер» стоит на первом месте. Сегодня все основные работы по улучшению поведения лыжи ведутся именно с рокером. Каждый производитель пытается привнести в эту технологию что-то свое: ранний рокер (early rising rocker), параболический рокер (parabolic roker), рокер-amphibi, когда лыжи становятся строго правой и левой, и даже рокер из композитных облегченных материалов.

Рокер / кэмбер

Лыжи с таким профилем объединяют в себе традиционный прогиб кэмбер под креплениями и ранний подъем носков, заимствованный из лыж с рокером. При такой конструкции у лыжи передняя точка контакта сдвигается ближе к центру, а задняя остается в районе хвоста, как у классических кэмберовых лыж.

Все это позволяет лучше себя чувствовать в глубоком снегу или на разбитой трассе, при этом сохранятся контроль над лыжей, в случае если вес катающегося сдвигается назад, оказывая большее давление на хвосты. С каждым годом все больше и больше моделей лыж получают такой профиль. Данный профиль особо не позволит кататься в свитче (спиной вперед), но он предоставит больше возможностей тем, кто готов заряжать на пухляке и при этом не хочет расставаться с более-менее подготовленными склонами.

Рокер / кэмбер / рокер

Лыжи с подобным прогибом будут вести себя игриво и всплывать, но наряду с этим позволят сохранить контроль, присущий лыжам с кэмбером. Точки контакта со склоном у такого профиля будут стремиться к середине, но в отличие от лыж с полным рокером никогда не окажутся в непосредственной близости от района креплений. Кэмбер в середине гарантирует стабильность в дуге на укатанном снегу, в то время как рокер все так же будет отвечать за уверенное всплытие и раннее инициирование поворота.

Такие лыжи достаточно универсальны: они всепрощающие для новичков, верткие и поворотливые для любителей парка и непотопляемые для любителей фрирайда и паудера.

Сегодня большинство производителей предлагают огромное число вариаций на тему подобного профиля, помогая катающимся одними такими лыжами решить несколько проблем разом.

Рокер / флэт / рокер

Данная конструкция — еще одна вариация на тему рокера, призванная улучшить сцепление лыжи с более жестким склоном, при этом лыжа по-прежнему уверенно всплывает в снегу. Это что-то промежуточное между кэмберовой и полностью рокеровой конструкциями лыжи.

Так что же лучше? Решать, в любом случае, лыжнику. Но принято полагать, что кэмбер все же отвечает за хватку кантов на жестком или скоростном склоне, а рокер позволяет всплывать на снегу или разбитом склоне, помогая делать поворот раньше и увереннее. Также считается, что для новичков рокер может быть сравнительно лучшим решением, нежели кэмбер. Но и продвинутым катальщикам рокер поможет на рыхлом снегу почувствовать свою скорость.

Талия, или боковой вырез (side cut)

Теперь давайте посмотрим на лыжу не сбоку, а сверху. Все могут представить себе, как с этого же ракурса выглядит обычная беговая лыжа: довольно-таки ровная и прямая геометрия с уменьшением ширины в носке и хвосте. С горными моделями история абсолютно противоположная.

Осознание этого факта пришло сравнительно недавно, лет 30 назад. Тогда и появились первые карвинговые лыжи для резаных поворотов без проскальзывания, а вместе с ними сформировалась сама техника их выполнения — карвинг, обучение которой стало даваться легче все большему числу катающихся. Можно сказать, что произошла настоящая революция.

Практически у любых горных лыж есть талия, более выраженная или еле заметная. Чем больше она выражена, тем податливей будет лыжа в поворотах, с такой лыжей легче учится своим первым спускам.

Наоборот обстоит ситуация с лыжами, у которых талия отсутствует или не выражена. Здесь от лыжника требуется мастерство: акценты смещаются с простого катания на кантах в сторону правильной загрузки лыжи, умения попеременно «сбрасывать» и нагружать носки и пятки. Скорость с такими лыжами только растет.

Значение бокового выреза, как правило, всегда указывают на самой лыже. Например, 125-80-105, где 125 — ширина носка, 80 — ширина талии, 105 — ширина хвоста. И если второе значение стремится по своей величине к первому и третьему, то боковой вырез или талия будут уменьшаться.

Прогрессивный боковой вырез (progressive side cut) — одно из последних слов в данной технологии. В целом это маркетинговый термин, и у каждого производителя данная техническая фишка имеет свое собственное название. Технология имеет по большей части отношение к лыжам с широкой талией, где применение традиционного, правильного (в виде арки) бокового выреза не стало панацеей. Лыжи были тяжелыми в управлении, особенно на сложном снегу. У моделей с прогрессивным боковым вырезом радиус уменьшается от хвоста к носку, что способствует уверенному и быстрому входу в поворот на разбитом склоне, но облегчает выход из него при сбрасывании пятки. А вот что такое радиус?

Характеристики горных лыж

Радиус поворота

Это не технология, а величина, проистекающая из технологии бокового выреза.

Выполняя на склоне правильный резаный поворот, лыжник накладывает свою дугу на виртуальную окружность, а у любой окружности есть свой радиус. Чем больше окружность, тем больше радиус и, соответственно, тем длиннее дуга, а значит выше скорость. Радиус увеличивается, если то самое второе число из параметра 125-80-105 растет. Возьмите приталенные лыжи (слаломные) и вы увидите, как дуга уменьшилась, а вместе с ней и радиус.

Величина радиуса R всегда указывается на лыжах (например, R-13). Для слаломных моделей она держится в пределах 10-13 метров, универсальных или all-mountain — 13-17 метров. Все, что больше 18 метров, представляет собой класс экспертных лыж, лыж для слалом-гиганта с его запредельными скоростями или для фрирайда, катания вне подготовленных трасс, где правило резаного поворота выполняется не всегда.

По общему мнению, для новичков радиусы в пределах 12-15 метров являются оптимальными на первых порах. Малые радиусы требуют активной работы по перекантовке, большие небезопасны.

Рабочая длина лыжи

На верхней крышке лыжи, там, где нанесен рисунок, помимо него вы увидите ряд чисел. Это габариты и радиус лыжи. Но такой параметр, как рабочая длина, вы там вряд ли найдете, потому как это непостоянная величина, которая изменяется всякий раз, когда вы делаете новый поворот и загружаете по-новому лыжу.

Рабочая длина лыжи всегда меньше общей длины. Это та длина снаряда, вернее его канта, которая приходится на соприкосновение со склоном. При пиковой нагрузке на лыжу, в момент, когда вы только начинаете выходить из дуги поворота, она максимальна, при закантовке новой дуги она минимальна и позволяет быстрее цепляться за склон.

На ее величину влияет несколько факторов: наличие рокера / кэмбера, их соотношение, геометрия лыжи и жесткость (говоря по-простому, мягкая или жесткая лыжа). Надо понимать, что чем больше рабочая длина лыжи, тем сравнительно больше усилий потребуется для прохождения дуги.

Как подобрать правильную длину лыж?

Правда в том, что не существует никаких чудесных формул для определения идеальной длины лыж для конкретно взятого лыжника. Хорошей отправной точкой будут такие моменты, как вес и рост, но, к сожалению, этим все не ограничивается. Существует достаточно много дополнительных факторов для корректного выбора лыж и их длины. Уровень катания, поверхность и вид склона, собственные пожелания и устремления — это далеко не весь список. Общим правилом выбора длины будет минус 10-15 см от вашего роста. Продвинутые и лыжники-эксперты могут брать и в рост, а порой и слегка выше головы.

В дополнение к этой таблице приведем еще ряд причин для того, чтобы выбрать лыжи короче или длиннее. Короткие лыжи будут более маневренными и игривыми, но не будут такими стабильными на большой скорости, как длинные. Карвинговые лыжи с узкой талией и маленьким радиусом могут быть сравнительно более короткими, чем лыжи категории All-Mountain и Фрирайд. Лыжи с рокером легче поворачиваются и, в целом, более комфортны, нежели чем с кэмбером.

Причины выбрать лыжи короче:

Причины выбрать лыжи длиннее:

Важно помнить, что разные производители по-разному могут измерять длину собственных лыж, поэтому на деле одинаковые размеры порой слегка отличаются.

Жесткость

Не последнее место при выборе лыж занимает жесткость. Лыжи при одинаковой геометрии, но разной жесткости будут иметь различный уровень работы на склоне: поменяется радиус, изменятся требования к мастерству лыжника. Все это также скажется и на их цене.

Принято говорить о продольной (динамической) и торсионной (на скручивание) жесткости. Первая отвечает за поглощение ударов, обработку бугров, вторая удерживает кант и препятствует сносу лыжи. При одинаково мягких продольной жесткости и торсионке будет легче кататься на малых скоростях и по целине. Более твердый склон потребует увеличения обоих видов жесткости.

Жесткая лыжа по определению более импульсивная и не оставит времени подумать о перекантовке, если лыжник зазевается. Мягкая лыжа такие моменты прощает, но при увеличении скорости начинает беспричинно тормозить, вываливается из дуги и, в целом, перестает приносить удовольствие. Жесткие лыжи дороже и более требовательны к физической подготовке лыжника. На их цену влияют в первую очередь материалы, используемые для придания флекса (жесткости) без потерь в весе. Это металлические (титаналовые) пластины, сетки из карбона, а также количество и порядок слоев из них.

Важно и то, как жесткость распределяется по длине лыжи. Скоростные и агрессивные модели для спортсменов будут иметь равномерно распределяющуюся по всей длине торсионную и продольную жесткость. Лыжи для фрирайда, фриски (freeski) и парка будут иметь изменяющуюся жесткость в разных участках лыжи. Как правило, это мягкий носок и жесткий хвост либо обоюдно мягкая лыжа, например, для выполнения фристайловых трюков.

Определение жесткости — процесс субъективный. Поставьте лыжу вертикально или под небольшим углом, возьмитесь одной рукой за носок, а второй с силой надавите на площадку в районе крепления, при этом задник должен упираться в пол. Если вы интуитивно чувствуете, что лыжа податливая и охотно прогибается под давлением руки, то, скорее всего, она мягкая. Однако существуют лыжи, которые вначале гнутся хорошо, а потом наступает момент их полного залипания, когда требуется куда большее усилие. Так вы определяете продольную жесткость.

Торсионную необходимо выяснить не только путем давления на скручивание, но и поверхностным осмотром лыжи: присутствуют ли на боковой стенке лыжи тонким слоем лист металла, есть ли специальная дека под креплением, придающая жесткость снаряду. Как правило, более жесткая лыжа за счет всевозможных усилений сравнительно тяжелее, но не намного. В названии жестких лыж может присутствовать слово Titanal, либо его сокращение Ti.

Общим замечанием будет то, что начинающим лыжникам потребуются мягкие лыжи, вне зависимости от того, где и как в будущем они намерены кататься. Успех тренировок, если таковой преследуется, зависит как от поэтапности овладения техникой катания, так и от перехода от более простого снаряжения к сложному.

Технологии сердечника

Сердечник современных горных лыж в разрезе представляет из себя настоящий бутерброд из различных материалов. Общий принцип данной конструкции — достижение требуемых показателей по жесткости, упругости и виброгашению. Здесь есть где разгуляться производителю в применении собственных технологий и изобретений. На сегодняшний день существует как минимум три вида такого сердечника: кэп, полукэп и сэндвич.

Самый дешевый в производстве и одновременно самый мягкий в продольной и торсионной жесткости — кэп. На недорогих моделях в его составе дерево, как правило, отсутствует и основная нагрузка ложится на крышку из стекловолокна. Под этой крышкой зачастую находится пенный сердечник.

Полукэп уже средняя мера. Здесь под грузовой площадкой (под креплением) появляется конструкция, напоминающая сэндвич. В этом месте лыжа будет иметь приемлемую жесткость в торсионном отношении. Полукэпы тоже бывает как с добавлением дерева, так и без него.

Самой жесткой конструкцией будет сэндвич. Посмотрев на боковую стенку лыжи, вы действительно можете увидеть что-то напоминающее сэндвич. Это набор из уложенных определенным образом материалов, склеенных друг с другом и усиленных, если требуется, посредством металлических пластин или карбоновых сеток. В таких конструкциях всегда в самом сердечнике присутствует дерево, поскольку только оно до сих пор остается лучшим материалом, способным придавать всей конструкции высокую торсионную мощь. Металлические пластины (алюминиевые сплавы иногда с добавлением титана) отвечают за продольную жесткость, карбон не позволяет лыже вибрировать при сильных нагрузках. Все лыжи верхнего уровня вне зависимости от назначения будут представлять из себя сэндвич-конструкцию по всей длине. Она может быть прикрыта сверху пластиковой крышкой, создавая иллюзию кэпа, но зачастую покупатель может видеть профиль лыжи, не прибегая к изучению каталога.

Также важную роль играет строение боковых стенок (side walls) лыжи. Как правило, стенки перпендикулярны скользяку, но иногда расположены и под некоторым углом.

Теперь от вопросов конструкции перейдем к характеристикам, связанным уже не с лыжами, а непосредственно с лыжником.

Уровень катания

Стоит признать, что подход к оценке уровня катания в наши дни несколько изменился за счет технологического роста современных горных лыж. Так или иначе, для новичков выбор горных лыж сегодня шире, чем когда-либо.

Начинающий/Продолжающий

Под эту категорию попадают те, кто только начал кататься, и те, кто работает над связыванием мягких и плавных поворотов на трассе. Типичные характеристики лыж для начинающего лыжника: мягкий флекс, узкая талия, сердечник из пены или мягкого дерева, кэповая конструкция лыжи. Идея в том, чтобы использовать лыжу, которая легко поворачивается и прощает многие ошибки. Добавление рокера в носке и пятке только упрощает инициирование поворота.

Продолжающий/Продвинутый

В эту категорию попадают большинство лыжников на склоне, вне зависимости от того, любят ли они карвить по отратраченным трассам или распахивать пухляк во фрирайде. Здесь лыжи, как правило, шире, чем в предыдущей категории, с хорошим деревянным сердечником, конструкцией типа сэндвич. В зависимости от своего назначения, такие лыжи могут быть либо с полным кэмбером либо с таким же рокером, а могут совмещать и то и другое.

Продвинутый/Эксперт

Независимо от типа склона лыжи этой категории предназначены для агрессивных и опытных лыжников. В них вы часто будете находить слои титанала, карбона, бамбука и прочих материалов, дающих лыже наилучшие скоростные характеристики. Экспертные лыжи будут одинаково жесткими как в продольном, так и в торсионном отношении, и поэтому на малых скоростях покажутся сложными и негнущимися.

Где катаемся?

Сразу хотелось бы отметить, что на сегодняшний день границы между типами лыж достаточно размыты, поэтому некоторые из них уверенно подпадают под более чем одну категорию склона.

Универсальные или All-Mountain

В соответствии с названием мы имеем дело с лыжами, предназначенными для как можно большего количества самых разных склонов.

Тяжелые трассы с укатанным снегом и льдом, бугры, нетронутый снег-пухляк, а также все, что расположилось между этими категориями. Совсем необязательно, что где-то они будут вести себя мастерски и великолепно, но по крайней мере позволят вам чувствовать себя уверенно практически повсеместно. В этом их основное достоинство — служить универсальным снарядом для разных типов склона, быть одной парой лыж на все случаи жизни.

Все универсалы имеют талию от средней до средне-широкой, что-то в диапазоне от 80 мм до 110 мм. Ключ к выбору талии — решить для себя, на каких склонах придется проводить бОльшую часть времени. В конструкции могут быть применены одинаково и рокер, и кэмбер, и флэт. Радиусы, как правило, от 17 метров.

Паудер-лыжи (powder)

Эти лыжи предназначены для powder-days. Если вы ищите склады нетронутого снега где-то в стороне от трассы либо далеко в стороне от цивилизации, это то, что вам нужно для банального «не утонуть».

Талия здесь самая широкая среди всех лыж — от 110 мм. Ко всему прочему добавляется приличный рокер и несколько мягкий флекс. Такие лыжи могут иметь по-своему уникальную геометрию, когда носок и хвост лыжи далеко не самая широкая часть лыжи, то есть присутствует обратный боковой вырез (inverse side-cut). Говорить о радиусе в таком случае не приходится. Но все же надо отметить, что большинство паудеровых лыж сегодня являются ни чем иным, как просто очень широкими универсалами. Для продвинутых лыжников.

Биг-Маунтин (Big-mountain)

Лыжи, созданные для больших линий и эйров (прыжков) и, как следствие, для больших скоростей в горах с нетронутым снегом. Талия — от широкой паудеровой до сравнительно узкой универсальной. Отличает такие лыжи высокий флекс, приличный рокер спереди и небольшой сзади. Лыжи для продвинутых и экспертных катальщиков.

Рэйсовые лыжи

Это лыжи для больших гор. И для таких же больших скоростей. Если вам знакомы такие имена, как Херман Майер, Ивица Костелич или Боде Миллер, то знайте, что они катаются (или когда-то катались) очень быстро именно на рэйсовых лыжах, правда штучных партий (цеховые).

Слалом-гигант, скоростной спуск — основные их дисциплины. При таких скоростях лыжник выписывает на склоне огромные линии и дуги с минимальным радиусом в 25-28 метров. Все лыжи имеют узкую талию, профиль кэмбер, а вот рокера может и не быть. Жесткость лыж предельная. Для того, чтобы погасить сильнейшую вибрацию, в таких снарядах всегда есть место для всевозможных усилений в виде титанала, карбона и бамбука. Требовательны к степени подготовки склона. Это лыжи для экспертов.

Карвинговые лыжи

Сегодня это самая продаваемая категория лыж в мире. Несмотря на то, что эти лыжи произвели в свое время революцию в горнолыжном спорте, сегодня они уже считаются классическими.

Подходят тем, кто предпочитает классические резаные дуги на подготовленном склоне. Лыжи имеют узкую талию (до 78 мм), широкие носок и пятку и небольшой радиус поворота (до 15 м). На них учатся своим первым спускам на склоне — при соответствующей мягкости они всепрощающие.

Лыжи для парка и пайпа

Это фристайловые лыжи для любителей попрыгать и что-то поисполнять на склоне в специально отведенном месте — парке. Прыжки, джиббинг, рэйлы, кикеры — понятия, имеющие отношение к этим лыжам.

Раньше, когда фристайл только вставал на ноги, подобным лыжам достаточно было иметь профиль кэмбер, узкую талию и слегка загнутые концы (твин-тип). Сегодня же применяются различные геометрии и комбинации профиля рокер / флэт / кэмбер, игры с жесткостью, улучшения твин-типов. Лыжи имеют усиленный кант, предназначенный для частых встреч с металлом кикера и рэйл.

Ски-тур, бэккантри лыжи

Это лыжи с явным туристическим акцентом, предназначенные, помимо спусков, еще и для самостоятельного продолжительного подъема на вершины.

Они, как правило, легче большинства лыж остальных категорий. У них средняя талия в 80-110 мм, наличествует рокер, средняя жесткость, применены различные технологии к креплениям (незафиксированная пятка) и ботинкам (более мягкие и теплые). Для подъема вверх к таким лыжам повсеместно крепится камус — лента из ворсистых материалов, препятствующая проскальзыванию. В глубоких зимних снегах используются более широкие модели, для весенне-осенних историй с неглубоким или уплотнившимся снегом можно использовать лыжи и поуже.

Стоить отметить, что это направление с каждым сезоном получает все большее распространение, ассортимент лыж для ски-тура / бэккантри только растет. Любители гор и снега все чаще отдают им предпочтение по той простой причине, что именно такие лыжи дают большую независимость в выборе маршрута и способа передвижения.

Женские лыжи

В ряде перечисленных категорий (универсалы, карвинг) присутствуют лыжи для женщин. На общем фоне в магазине их несложно обнаружить, благодаря нанесенным рисункам и принтам. Ко всему прочему надо добавить, что они немного меньше, Уже и сравнительно легче мужских версий. Достигается это за счет использования более легких и дешевых сердечников и материалов. В целом, это лыжи для начинающих. При качественном росте любительницам горных лыж придется переходить на «мужские» модели.

Источник